Clyde Cessna - Clyde Cessna

Clyde Cessna
Clyde Vernon Cessna.jpg
Cessna kolem roku 1920
narozený ( 1279-18-05 )5. prosince 1879
Hawthorne, Iowa , Spojené státy
Zemřel 20.listopadu 1954 (1954-11-20)(ve věku 74)
Wichita, Kansas , Spojené státy americké
obsazení Návrhář letadel, letec, letecký podnikatel
Známý jako Zakladatel Cessna Aircraft
Děti Eldon Cessna

Clyde Vernon Cessna ( / s ɛ s n ə / , 5.12.1879 - 20 listopadu 1954) byl americký letecký konstruktér , letec , a brzy letectví podnikatel . On je nejlépe známý jako hlavní zakladatel společnosti Cessna Aircraft Corporation , kterou založil v roce 1927 ve Wichitě v Kansasu .

Životopis

Raná léta

Cessna se narodila 5. prosince 1879 v Hawthorne v Montgomery County v Iowě , syn Marie Vandory (brusle) a Jamese Williama Cessny. Cessna rodina byla z francouzského a německého původu. Když mu byly dva roky, jeho rodina se přestěhovala na venkovské Rago v okrese Kingman v Kansasu podél řeky Chikaskia . Během svého dětství používal své inovace a mechanické dovednosti pro samouky ke zlepšení zemědělských strojů a vývoji nových zemědělských metod. Později se stal úspěšným prodejcem automobilů v Enidu v Oklahomě .

Zájem Cessny o letectví začal v roce 1910 poté, co byl svědkem letecké výstavy v jeho domovském státě Kansas . Právě tato výstava ho v budoucích letech vedla k další kariéře v letectví. Poté, co si uvědomil svůj zájem o letectví, Cessna opustil Oklahomu a přestěhoval se do státu New York, kde pracoval na krátkou dobu v Queen Airplane Company, kde se poprvé dozvěděl o konstrukci letadel.

První let

Zkušební let Cessny Silverwing v roce 1911
Cessna se svým druhým designem „ The Comet “, vylepšenou verzí Silverwing, kolem roku 1916

V roce 1911 se vydal postavit svůj první letoun, letoun s názvem „Silverwing“. Jeho prvním návrhem byl jednoplošník postavený ze smrku a lnu, který měl podobu americké verze Bleriot XI . Motorem byl upravený motorový člun Elbridge, přezdívaný „letecký speciál“, což byl dvoutaktní čtyřválcový motor s maximem 40 hp (30 kW) a 1050 ot./min. Po dokončení se snažil otestovat letadlo na Great Salt Plains (přilehlé k Salt Plains National Wildlife Refuge ) v kraji Alfalfa v Oklahomě . Jeho první pokus o let skončil pozemní smyčkou , jejíž oprava vyžadovala 100 $. Po opravách se Cessna pokusila o let třináctkrát, pokaždé to skončilo nějakým selháním. Nakonec Cessna při svém 13. pokusu zahlédl naději, když se jeho letadlo na krátkou dobu odrazilo do vzduchu, než narazilo do stromů, když se ho pokusilo otočit. Po jeho havárii Cessna frustrovaně zvolal: „S touto věcí poletím, pak ji zapálím a nebudu mít s letadly další věc!“. A konečně v červnu 1911 měl Cessna svůj první úspěšný let. Davy, které se jeho neúspěchům posmívaly, změnily tón a začaly ho nazývat „odvážným hrdinou“ a přezdívali mu „Birdman of Enid“. Cessna se nadále učil létat několik příštích měsíců až do prosince 1911, kdy provedl úspěšný let 8 mil a úspěšné přistání v místě odletu. Byl prvním člověkem, který postavil a řídil letadlo v srdci USA - mezi řekou Mississippi a Skalistými horami .

Střední roky

Továrna z roku 1917

Po úspěchu Silverwingu Cessna natrvalo ukončil práci s automobilovým průmyslem, aby mohl sledovat své zájmy v letectví. V letech 1912 až 1915 vyvinula Cessna několik nových jednoplošníků, všechny poháněné šestiválcem Anzani o výkonu 40–60 k. Během této doby Clyde často řídil svá letadla na prázdninových akcích a okresních veletrzích, což se v té době ukázalo jako lukrativní.

Cessna kolem roku 1917

Bylo to v roce 1916, kdy Clyde získal prázdnou budovu, aby mohl začít stavět nové letadlo pro leteckou výstavní sezónu 1917. Jeho továrna sloužila dvojímu účelu, protože také otevřel leteckou školu, do které zapsal pět studentských pilotů. V dubnu 1917, kdy USA vyhlásily válku, se však výstavní létající trh zastavil. S primárním zdrojem příjmu uzemněným se Clyde vrátil do svého starého domova poblíž Raga v Kansasu , kde pokračoval ve svých povinnostech na rodinné farmě.

Travel Air Manufacturing Company

V letech následujících po první světové válce vzrostl zájem veřejnosti o soukromé létání, což vedlo v roce 1925 Cessnu spolu s Walterem Beechem a Lloydem Stearmanem k založení společnosti Travel Air Manufacturing Company ve Wichitě v Kansasu . Zatímco Cessna byla prezidentkou, společnost se brzy stala jedním z předních amerických výrobců letadel. Tento úspěch lze připsat pokročilým konstrukčním konceptům Cessny, které vytvářejí letadla, která dosáhla mezinárodního uznání, a zároveň vytvářejí četné rekordy rychlosti a vzdálenosti. Po dvou letech Cessna opustil společnost s plány na založení vlastní firmy kvůli sporům s jeho partnery ohledně designu jednoplošníku nebo dvojplošníku .

Cessna Aircraft Corporation

7. září 1927 se Cessna a letecký podnikatel Victor Roos spojili a vytvořili letadlo Cessna-Roos. Roos rezignoval pouze na jeden měsíc partnerství a prodal zpět svůj zájem společnosti Cessna a v prosinci společnost změnila svůj název na Cessna Aircraft Corporation . V pozdější části roku 1927 se Cessna snažila navrhnout a postavit efektivní jednoplošník . AW byl dokončen těsně před koncem roku 1927.

Cessna následoval AW s CW-6 , který letěl v roce 1928, a DC-6 , který letěl v roce 1929. Poté spolupracoval se svým synem, Eldonem, při navrhování a létání závodního letadla řady CR .

Přes úspěch nových modelů vedla Velká hospodářská krize ke katastrofickému poklesu prodeje letadel, k bankrotu společnosti a úplnému uzavření společnosti v roce 1931. V roce 1934 Cessna znovu otevřel svůj závod ve Wichitě, který brzy prodal jeho synovci - letecký inženýr Dwane Wallace a jeho bratr, právník Dwight Wallace - v roce 1936.

Poté, co předal leteckou společnost Cessna Aircraft Corporation svým synovcům, Dwaneovi a Dwightovi Wallaceovi, se Cessna vrátila k farmářskému životu. Clyde provozoval časně naftový tříkolový traktor, který stavěl rybníky pro místní farmáře. Na Dwanovu žádost souhlasil s účastí ve společnosti, ale sloužil většinou při slavnostním ceremoniálu a zůstával mimo každodenní záležitosti společnosti.

Smrt a dědictví

Cessna zemřela 20. listopadu 1954 ve věku 74 let ve Wichitě v Kansasu .

Posmrtně byl uveden do Národní letecké síně slávy v roce 1978 a Mezinárodní letecké a vesmírné síně slávy v roce 1983. V roce 2013 byl zařazen na 27. místo v seznamu 51 hrdinů letectví časopisu Flying . Letiště Kingman - letiště Clyde Cessna Field v Kingmanu v Kansasu je jmenován na jeho počest.

Reference

Další čtení

  • Bissionette, Bruce, The Wichita 4: Cessna, Moellendick, Beech & Stearman, (z rozhovorů s Matty Laird , Lloyd Stearman , Olive Ann Beech , Dwane Wallace , Herb Rawdon , Walter Burnham a dalšími představiteli).
  • Deneau, Gerald Oko do nebe . 1962, Cessna Aircraft Co., Wichita, KS (polooficiální historie společnosti, s výjimečnými detaily a neobvyklou upřímností ohledně některých produktů)
  • Phillips, Edward H. , Cessna: Mistrovský výraz . Eagan, MN: Flying Books, 1985. OCLC  13522983 (hlavní biografie Clyde Cessny)
  • Phillips, Edward H. , Cessna: Model 120 to Citation III . Eagan, MN: Flying Books, 1986. ISBN  0911139052
  • Phillips, Edward H. , křídla Cessna: Model 120 až Citation X . Eagan, MN: Flying Books International, © 1994. OCLC  32516985
  • Rodengen, Jeffrey L., The Legend of Cessna . (Historie sponzorovaná Cessnou, většinou odvozená od spisů jiných, včetně těch, které jsou uvedeny výše), 2007, Ft. Lauderdale, FL: Write Stuff, Inc., ISBN  978-1932022261
  • Christy, Joe; revidoval Brian J. Dooley, Kompletní průvodce jednomotorovými Cessnas , 4. ed., 1993, TAB / McGraw-Hill, New York

externí odkazy