Čerpací stanice - Fuelling station
_(14782397765).jpg)
Čerpací stanice , známé také jako uhelné stanice , jsou úložiště paliva (původně uhlí a později ropy ), která byla umístěna pro obsluhu obchodních a námořních plavidel. Dnes se termín „uhelná stanice“ může také vztahovat na skladovací a podávací jednotky uhlí v elektrárnách na fosilní paliva .
Dějiny
Původně pojmenovaná uhelná stanice kvůli použití uhlí pro výrobu páry byla postavena čerpací stanice za účelem doplnění zásob uhlí pro lodě nebo železniční lokomotivy. Termín je často spojován s námořními přístavy z 19. a počátku 20. století spojenými s námořními námořnictvy s modrou vodou , kteří využívali uhelné stanice jako prostředek k rozšíření rozsahu válečných lodí . Na konci 19. století začaly parníky poháněné uhlím nahrazovat plachetnice jako hlavní prostředek pohonu pro oceánskou dopravu. Čerpací stanice přecházely na ropu, když se kotle přesunuly z uhlí na spalování ropy nebo hybridního oleje a uhlí, přičemž uhlí bylo zcela nahrazeno, protože parní stroje ustoupily elektrárnám s vnitřním spalováním a plynovými turbínami.
Země s velkými námořními silami musí udržovat prostředky pro zásobování svých flotil v dobách konfliktu. Za tímto účelem byly kolem operačních sálů zřízeny obranné čerpací stanice . Příkladem takových čerpacích stanic byl téměř jakýkoli z hlavních přístavů na Britských ostrovech , v Kanadě , Austrálii , na Novém Zélandu , v britské Africe nebo v Indii . Kromě toho existovala zařízení pro zauhlování lodí na Svaté Heleně , Nanebevzetí a na Falklandských ostrovech v jižním Atlantiku; na Jamajce a na Bermudách v severním Atlantiku, na Gibraltaru , Malty a Port Saidu do Středozemního moře ; v Adenu v Adenském zálivu; v Colombu na Cejlonu (Srí Lanka); v Singapuru ; a na Labuanu v Čínském moři; v Hongkongu na čínském pobřeží; na Chagosu , Seychelách nebo na Mauriciu v Indickém oceánu; na ostrově čtvrtek a Suva na Fidži v jižním Pacifiku: (Britové) a v Honolulu , Pago Pago a Manile v Pacifiku pro USA. Zatímco obrana námořních čerpacích stanic se historicky zaměřovala na útoky jiných námořních mocností, bombardování USS Cole v jemenském přístavu Aden v říjnu 2000 zaměřilo pozornost na důležitost obrany lodí během operací doplňování paliva, dokonce i v přátelských čerpacích stanicích.
Komerční čerpací stanice
Vzhledem k tomu, že v mezinárodním obchodě rostla definovaná sada pevných tras, byly vytvořeny námořní koridory a čerpací stanice se objevovaly ve strategických bodech podél těchto tras. Jelikož většina čerpacích stanic nedisponovala přírodními zdroji uhlí nebo ropy, spotřeboval „přeplňovací“ obchod s přepravou uhlí a ropy do čerpacích stanic značnou část přepravní tonáže . Jak stavba lodí postupovala ke stále větším lodím, byla do konstrukce lodi začleněna další skladovací kapacita paliva, která umožňovala větší vzdálenost mezi zastávkami při doplňování paliva. Dnes má většina zaoceánských plavidel schopnost podporovat nepřerušovaný přechod oceánů v jejich koncových umístěních před vyplutím na moře.