Continental IO-550 - Continental IO-550

IO-550
Columbia400Engine.jpg
Instalace motoru Continental TSIO-550-C do modelu Cessna 400
Typ Pístový letecký motor
národní původ Spojené státy
Výrobce Teledyne Continental Motors
První běh 1983
Hlavní aplikace Velocity XL
Cirrus
SR22 Cessna TTx
Mooney M20
Bellanca Viking
Beechcraft Baron
Beechcraft Bonanza
Vyrobeno 1983-dosud
Jednotková cena 71 615 $ (ceníková cena, 2020)
Vyvinuto z Continental O-520

Continental IO-550 motor je velká rodina paliva vstřikovaného šestiválec, horizontální s protilehlými, letecké motory vzduchem chlazené, které byly vyvinuty pro použití v lehkých letadel podle Teledyne Continental Motors . První IO-550 byl dodán v roce 1983 a typ zůstává ve výrobě.

IOF-550 je Aerosance FADEC vybaven verze stejného základního motoru, TSIO-550 je duální přeplňovaný verze a TSIOL-550 je kapalinou chlazený varianty.

Neexistuje žádný motor O-550, který by byl variantou vybavenou karburátorem, proto je základním modelem IO-550.

Tato rodina motorů konkuruje řadě Lycoming IO-580, což jsou také šestiválcové motory s podobným výkonem a hmotností.

Návrh a vývoj

Rodina motorů IO-550 byla vyvinuta ze série IO-520 , přičemž zdvih se zvýšil z 4,00 na 4,25 palce, čímž se zdvihový objem zvýšil na 552 in³ (9,05 l). Rodina motorů pokrývá rozsah výkonů od 280 k (209 kW) do 360 k (268 kW).

Motory byly poprvé vyvinuty počátkem 80. let a nejprve certifikovány na základě předpisů FAR 33 , dodatek z 1. února 1965, 33-8, 2. května 1977. První model IO-550 byl certifikován dne 13. října 1983.

Varianty

IO-550-A
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 430,72 lb (195,37 kg). Certifikováno 13. října 1983.
IO-550-B
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 421,61 lb (191,24 kg). Certifikováno 13. října 1983.
IO-550-C
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 433,20 lb (196,50 kg). Certifikováno 13. října 1983.
IO-550-D
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 437,1 lb (198,3 kg). Certifikováno 23. června 1988.
IO-550-E
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 450,50 lb (204,34 kg). Certifikováno 20. prosince 1989.
IO-550-F
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 437,1 lb (198,3 kg). Podobně jako IO-550-A, B & C, s nasazeným indukčním systémem a 12-litrovou olejovou vanou. Certifikováno 23. června 1988.
IO-550-G
280 hp (209 kW) při 2500 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 428,97 lb (194,58 kg). Certifikováno 17. března 1989.
IO-550-L
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 198,9 kg. Certifikováno 23. června 1988.
IO-550-N
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 429,97 lb (195,03 kg). Podobně jako IO-550-G se zvýšeným výkonem. Certifikováno 16. srpna 1996.
IO-550-P
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 429 lb (195 kg). Podobně jako IO-550-N s olejovou vanou z IO-550-L. Certifikováno 1. března 2000.
IO-550-R
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 199,4 kg. Podobně jako IO-550-N, ale s olejovou vanou, sací trubkou oleje a upevňovacími nohami z IO-550-B. Certifikováno 1. března 2000.

Modely FADEC

IOF-550-B
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 447,1 lb (202,8 kg). Podobně jako IO-550-B s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-C
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 453,2 lb (205,6 kg). Podobně jako IO-550-C s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-D
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 455,0 lb (206,4 kg). Podobně jako IO-550-D s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-E
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 209,9 kg. Podobně jako IO-550-E s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-F
300 hp (224 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 460,1 lb (208,7 kg). Podobně jako IO-550-F s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-L
300 hp (224 kW) při 2700 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 455,0 lb (206,4 kg). Podobně jako IO-550-L s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-N
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 460,0 lb (208,7 kg). Podobně jako IO-550-N s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-P
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 460,0 lb (208,7 kg). Podobně jako IO-550-P s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.
IOF-550-R
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 470,5 lb (213,4 kg). Podobně jako IO-550-R s palivovým a zapalovacím systémem Aerosance FADEC. Certifikováno 4. února 2002.

Přeplňované modely

TSIO-550-A
360 hp (268 kW) při 2600 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 442 lb (200 kg) plus dvě turbodmychadla po 28,2 lb (12,8 kg).
TSIO-550-B
350 hp (261 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 442 lb (200 kg) plus dvě turbodmychadla o 28,2 lb (12,8 kg). Podobně jako TSIO-550-A, s výjimkou 12litrové jímky, byly odstraněny sonické venturii a dvoustupňové palivové čerpadlo nahrazeno jednostupňovým palivovým čerpadlem.
TSIO-550-C
310 hp (231 kW) při 2600 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 442 lb (200 kg) plus dvě turbodmychadla po 28,2 lb (12,8 kg).
TSIO-550-E
350 hp (261 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 442 lb (200 kg) plus dvě turbodmychadla o 28,2 lb (12,8 kg). Podobně jako TSIO-550-C s olejovou vanou a maximálním trvalým výkonem TSIO-550-B.
TSIO-550-G
310 hp (231 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 554 lb (251 kg) plus dvě turbodmychadla o 28,2 lb (12,8 kg). Podobně jako TSIO-550-E s mezichladiči s menší povrchovou plochou, odlišnou kapacitou olejové vany a výkonem.
TSIO-550-K
315 hp (235 kW) při 2500 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 522 lb (237 kg) plus dvě turbodmychadla po 28,2 lb (12,8 kg). Podobně jako TSIO-550-E s novou olejovou vanou a objemem, snížený maximální trvalý výkon, zvýšený tlak přeplňování turbo, snížené hodnocení otáček motoru a zúžená žebra válce.

Přeplňované modely a modely FADEC

TSIOF-550-D
TSIOF-550-D
350 hp (261 kW) při 2600 ot./min, suchá hmotnost 558 lb (253 kg) plus dvě turbodmychadla o hmotnosti 35,2 lb (16,0 kg). Podobně jako TSIOF-550-J kromě výfukového systému a kabelového svazku nízkého napětí.
TSIOF-550-J
350 hp (261 kW) při 2600 ot./min, suchá hmotnost 558 lb (253 kg) plus dvě turbodmychadla o hmotnosti 35,2 lb (16,0 kg). Podobně jako TSIO-550-E, kromě vstřikování paliva a řízení zapalování FADEC , turbodmychadel, kónických žeber válců válce, olejové vany a kapacity, maximálních nepřetržitých otáček a tlaku v potrubí.
TSIOF-550-K
315 hp (235 kW) při 2500 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 537,3 lb (243,7 kg) plus dvě turbodmychadla o 28,2 lb (12,8 kg). Podobně jako TSIO-550-K, ale s FADEC vstřikováním a ovládáním zapalování.

Kapalinou chlazené modely

TSIOL-550-A
350 hp (261 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 402 lb (182 kg). Podobně jako TSIO-520-NB, ale s novým designem válce, který využívá kapalné chlazení. Rozdělovač chladicí kapaliny je nahoře na hlavě válců a na adaptéru startéru je namontováno čerpadlo chladicí kapaliny poháněné hřídelem adaptéru startéru a chladič oleje je namontován na draku letadla, nikoli na motoru. Motor má turbodmychadlo AiResearch TA81.
TSIOL-550-B
325 hp (242 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 557 lb (253 kg). Podobně jako TSIO-520-UB, ale s novým designem válce, který využívá kapalné chlazení. Rozdělovač chladicí kapaliny je nahoře na hlavě válců, čerpadlo chladicí kapaliny namontované na adaptéru spouštěče, poháněné hnacím hřídelem pomocí kladek, chladič oleje je namontován na draku letadla, ne na motoru. Do instalace je přidána nádrž chladicí kapaliny a potrubí chladicí kapaliny. Motor má turbodmychadlo AiResearch TS06.
TSIOL-550-C
350 hp (261 kW) při 2600 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 546 lb (248 kg). Podobně jako TSIOL-550-A, ale s výfukovým systémem a držákem turbodmychadla z TSIOL-550-B. Motor je upraven tak, aby akceptoval turbodmychadlo AiResearch TA81. S motorem nejsou dodávány olejové ani chladicí kapaliny.

Převodové modely

GIO-550-A
Speciální necertifikovaný převodový motor vyvinutý pro tajný průzkumný letoun RU-38 Twin Condor se zabudovaným snížením převodového poměru 3: 2 na 2267 ot / min.

Aplikace

Lancair IV-P vybaven TSIO-550
IO-550
TSIO-550
TSIOF-550
TSIOL-550
GIO-550

Specifikace (IO-550-A)

Data z datového listu typového certifikátu E3SO.

Obecná charakteristika

Součásti

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

externí odkazy