Alpská rally - Alpine Rally
Alpine Rally , známý také svým oficiálním názvem Coupe des Alpes , byl rally soutěže se sídlem v Marseille a držel od roku 1932 do roku 1971. V letech 1950 až 1960, bylo jedním z nejprestižnějších soutěží na světě a představoval mezinárodní trasy , sestávající ze slavných horských průsmyků v Evropě.
Dějiny
Rallye se poprvé konala v roce 1932 pod názvem Rallye des Alpes Françaises . Po druhé světové válce pokračovala jako Rallye International des Alpes v roce 1946. Přestože událost stále začala a skončila ve Francii, trasa se stala mezinárodní v roce 1948 a až do roku 1965 představovala slavné horské průsmyky v Rakousku, Německu, Itálii a Švýcarsku. V roce 1953 byla alpská rally zařazena do kalendáře zahajovacího mistrovství Evropy v rally (ERC). Rallye byla v dobách největší slávy velmi populární; Autocar v roce 1958 napsal, že „Alpská rallye byla bezpochyby jednou z nejpůsobivějších motoristických akcí jakéhokoli druhu v mezinárodním kalendáři“. Automobilka Alpine byla pojmenována po události v roce 1955, stejně jako sportovní auto Sunbeam Alpine v roce 1953.
Na konci šedesátých let se organizátoři dostali do sporu o trasu rally a trvali na povolení prototypů pro události 1968 a 1969. Toto rozhodnutí vypustilo shromáždění z kalendáře ERC a oslabilo jeho postavení na mezinárodní úrovni, což vedlo ke snížení sponzorských peněz a vysokým vstupním poplatkům. Rally 1970 byla zrušena poté, co Esso stáhl sponzorství. S BP jako novým sponzorem byla Alpine Rally součástí Mezinárodního mistrovství výrobců 1971 , předchůdce mistrovství světa v rally , ale přilákala pouze 36 startujících. Protože minimum FIA bylo 50, nebyly na šampionát uděleny žádné body.
Trofeje
Rally udělila velmi žádaný Coupe des Alpes (Alpský pohár) všem závodníkům, kteří akci dokončili bez penalizace a splnili všechny cílové časy. Kupé d'Or (Zlatý pohár) bylo uděleno těm, kteří dokázali tři takové výkony v řadě. Coupe d'Argent (Stříbrný pohár) dostali jezdci, kteří získali tři poháry non-po sobě.
Coupe des Alpes získal 166 krát od roku 1938 do roku 1971. Příjemci zahrnuty Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 a 1962), Rauno Aaltonen (1963 a 1964), Erik Carlsson (1964), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 a 1969), Harry Källström (1967 a 1969), Jean-Claude Andruet (1969) a Bernard Darniche (1971).
Coupe d'Argent byla udělena pěti řidičů; Maurice Gatsonides (1956), řízení pro Jaguar a Triumph , René Trautmann z Citroënu (1963), Donald Morley z Austinu-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965), který jel za Triumph, Sunbeam a Mini-Cooper a Jean Rolland z Alfa Romeo (1966). Coupe d'Or vyhráli pouze tři řidiči ; Jaguárova Ian Appleyard (1952), Sunbeam-Talbot 's Stirling Moss (1954) a Alpinova Jean Vinatier (1971).
Celkoví vítězové 1952–71
| Rok | Řidič | Auto |
|---|---|---|
| 1952 |
 Alex von Falkenhausen
|
BMW 328 |
| 1953 |
Helmut Polensky
|
Porsche 356 1500 S |
| 1954 |
 Wolfgang Denzel
|
Denzel 1300 |
| 1955 | Zrušeno kvůli katastrofě v Le Mans . | |
| 1956 |
 Michel Collange
|
Alfa Romeo Giulietta |
| 1957 | Zrušeno kvůli suezské krizi . | |
| 1958 |
Bernard Consten
|
Alfa Romeo Giulietta |
| 1959 |
Paul Condrillier
|
Renault Dauphine |
| 1960 |
Roger de Lageneste
|
Alfa Romeo Giulietta |
| 1961 |
 Donald Morley
|
Austin-Healey 3000 |
| 1962 |
Donald Morley
|
Austin-Healey 3000 |
| 1963 |
Jean Rolland
|
Alfa Romeo Giulietta |
| 1964 |
Jean Rolland
|
Alfa Romeo Giulia TZ |
| 1965 |
René Trautmann
|
Lancia Flavia Zagato |
| 1966 |
Jean Rolland
|
Alfa Romeo GTA |
| 1967 |
Paddy Hopkirk
|
Mini Cooper S |
| 1968 |
Jean Vinatier
|
Alpine-Renault A110 1440 |
| 1969 |
Jean Vinatier
|
Alpine-Renault A110 1600S |
| 1970 | Zrušeno kvůli nedostatku sponzorství. | |
| 1971 |
Bernard Darniche
|
Alpine-Renault A110 1600S |