Cow Creek (Montana) - Cow Creek (Montana)

Cow Creek
Cow Creek
	Umístění úst v Montaně
Umístění
země	Spojené státy
Stát	Montana
okres	Blaine
Fyzikální vlastnosti
Zdroj	Hory Medvědí tlapy
• souřadnice	48 ° 05'28 „N 109 ° 20'07“ Z / 48,09111 ° S 109,33528 ° W
Ústa	Řeka Missouri
• souřadnice	47 ° 47'15 „N 108 ° 56'10“ W / 47,78750 ° N 108,93611 ° W
Délka	56 km

Cow Creek je přítok z řeky Missouri , asi 35 mil (56 km) dlouho, na severu centrální Montana ve Spojených státech amerických. Cow Creek se tyčí na jižním úpatí pohoří Bear Paw v západní Blaine County a teče na východ a pak na jih, kde se připojuje k Missouri přibližně 40 km severovýchodně od Winifredu v Montaně - nebo 22 mil (35 km) proti proudu od Most Freda Robinsona.

název

Název potoka Gros Ventre je báasikɔhʔɔwuh , což znamená „velký rokle “.

Dějiny

Spojení Cow Creek a řeky Missouri.

Pravěk

Cow Creek teče z jižního úpatí pohoří Bear Paw do Missouri prostřednictvím jedinečné a odlehlé oblasti známé jako Missouri Breaks . Přerušení jsou rozsáhlé a strmě nahlodané badlands . Jsou tak drsné, že jsou překážkou cestování zvířaty nebo člověkem. Rozkládají se podél řeky Missouri na více než 320 mil. V tomto dlouhém úseku řeky se Missourské přestávky táhnou zpět od řeky na obou stranách po mnoho mil. Vzhledem k tomu, že Missouri protéká tímto 200 mil dlouhým úsekem, přestávky omezují přístup k řece ze širokých zvlněných pastvin na sever a na jih od řeky.

Cow Creek poskytuje jednu z mála přístupových cest dolů k řece Missouri přes Missouri Breaks. Jak Cow Creek protéká úlomky, prochází mezi vysokými kaňony jako zdi, ale potok se vine tam a zpět přes dno kaňonu, které je relativně rovné a od 100 do 600 yardů (91–549 m) na šířku.

Horní konec ostrova Cow Creek, po proudu od ústí Cow Creek

Dno kaňonu podél Cow Creek vytváří koridor cestování ze severních plání Montany dolů k řece přes přestávky. Sedimenty sezónně vyplavované z ústí Cow Creek do řeky Missouri tvořily Cow Island, jen po proudu od ústí potoka. Cow Island rozděluje Missouri na dva kanály, což v tomto bodě usnadňuje přechod přes širokou Missouri. Na jižní straně řeky naproti Cow Island, strmé, ale relativně krátké čtyři míle stoupání z přestávek získává široké pláně Central Montana jižně od řeky.

Tato kombinace geografických rysů udělala z Cow Creek a brodu na Cow Island starou dálnici cestování. Po tisíce let byl Cow Creek a brod Cow Island využíván migrujícími stády buvolů a dalšími migrujícími zvířaty a kočovnými domorodými Američany, kteří se snažili přecházet mezi pláněmi severně od ústí řeky Missouri a pláněmi ležícími jižně od ústí Missouri.

Expedice Lewise a Clarka

Lewis a Clark prošli kolem Cow Creek 26. května 1805 poté, co utábořili dvě míle pod Cow Creek. Cow Creek byl původně jmenován Windsor Creek v časopisech expedice pro Pvt. Richard Windsor, ale obchodníci s kožešinami ho později pojmenovali Cow Creek. 26. května 1805 byl den, kdy Clark vylezl z přestávek (pravděpodobně vystoupil na Bull Whacker Creek a vylezl na hřeben), kde poprvé viděl Skalisté hory. Když Lewis poznamenal Windsor / Cow Creek, údajně byla 30 yardů široká, což znamenalo, že bude v jarní povodňové fázi. Normálně by Windsor / Cow Creek byla široká několik metrů a ve velmi suchém počasí (během suchého léta nebo v hloubce suché zimy) se může stát pramenem mezi stojatými kalužemi vody.

Přistání parníku

Missouri River side-wheel Steamboat Yellowstone wrighting over sand bar 1833 - tisk podle malby Karla Bodmera

Model parního člunu Bertrand na zádi horního řeky Missouri , který se potopil 1. dubna 1865 poté, co zasáhl zádrhel v DeSoto Bend, když mířil proti proudu řeky do Fort Benton na území Montany

Ústí Cow Creek se stalo přistáním parníku, známým jako přistání Cow Island, v pozdějších měsících léta a na podzim, kdy hladina řeky Missouri klesla na úroveň, takže se parníky nemohly dostat přes sérii peřejí nad Cow Island, které jsou Bird Rapids, Cabin Rapids, Dauphine Rapids a Deadman Rapids. Být asi 126 říčních mil krátký od Ft. Bentone, parníky musely vyložit svůj náklad na přistání na Cow Island, aby mohl být přepraven po zbytek cesty po stezce Cow Island.

Jakmile bylo v roce 1862 na území Montany objeveno zlato, stala se řeka Missouri nejspolehlivější cestou, jak přivést cestující a náklad - zvláště těžký nebo objemný náklad - na vzkvétající zlatá pole. V době od roku 1860 přinesly parníky z 80. let 20. století zásoby a těžkou techniku asi 4 200 km z přístavů jako St. Louis ve „státech“ do přístavu Ft na konci řeky. Benton na území Montany.

Závěrečných 1300 mil (2100 km) od řeky se nazývalo „horní Missouri“ - tento úsek prošel odlehlými nevyrovnanými pláněmi a posledních několik set mil na Ft. Benton prošel Missourskými přestávkami. V květnu a červnu má řeka Missouri „vysokou vodu“ z tání sněhu v horách a parníky, které tuto povodeň zachytily, mohly cestovat přes přestávky až k terminálu proti proudu na Ft. Benton. Později, v létě a na podzim, hladina vody klesla a na horní Missouri byla „nízká voda“. Když přišlo „málo vody“, hluboké ponorné parníky se často nemohly dostat na Ft. Benton, a museli odhodit svůj náklad po proudu v Missouri Breaks.

Každý rok během éry parníku, na konci léta a na podzim, pokud v kanálu nebyla celá tři stopa hloubky vody, se Cow Island a ústí Cow Creek staly říčním přístavem, známým jako přistání Cow Island. Ústí Cow Cree je 126 říčních mil pod Ft. Benton. Asi 24 mil nad Kravským ostrovem byl Dauphine Rapids, což byl nejhorší z peřejí. Bylo těžké běžet i ve velké vodě, ale byla to smrtící bariéra pro čluny ve slabé vodě. Pokud se parník mohl dostat přes Dauphine Rapids, pak čelil Deadman Rapids, asi 18 mil dále po řece. V úseku řeky pod Deadman a Dauphine Rapids bylo přistání na Cow Island nejlepším místem, odkud bylo možné vyložit náklad a poté přepravit po souši na Ft. Benton, po stezce Cow Island Trail.

Pohled na přistání na ostrově Cow (proti proudu), kde byl náklad vysazen parníky

K vyložení nákladu na ostrově Cow využili parníky místo přistání několik set metrů nad Cow Creek, před nyní opuštěnými budovami usedlosti Kipp (viz foto), nebo po řece několik set metrů pod Cow Creek. Parníky používaly místa přistání, kde byla voda Missouri hluboko proti severnímu břehu, takže říční čluny mohly táhnout blízko k břehu a vyložit náklad.

Stezka kravského ostrova

Vagónová silnice, která začínala na Cow Island Landing a šla nahoru Cow Creek, pak ven na široké travnaté pláně a dále na Ft. Benton, byl nazýván Cow Island Trail.

Údolní dno Cow Creek, které ukazuje relativně snadné hodnocení pomocí přestávek. Zbytek cesty po Cow Island Trail viditelný vpravo dole

Tato cesta po Cow Creek prošla jedinou možnou cestou týmu a vozů v této části drsných Badlands známých jako Missouri Breaks. Cow Creek je dlouhý 35 mil a je jedním z delších přítoků Missouri v přestávkách. Rozkládá se na sever do pohoří Bearpaw, kde se mu dostává sezónní jarní tání sněhu. Po mnoho tisíciletí tento větší sezónní výboj rozrušil a rozšířil dno potoka, takže se stal dostatečně plochým, aby mohl tým a vůz projet. Od přistání parníku na Missouri trasa vedla na sever po dno Cow Creek po dobu 24 km k Davidson Coulee, kde se stezka otočila na západ a stoupala dlouhou strmou cestou na Davidson Ridge, aby dosáhla rovin na sever přestávek na řece Missouri.

Nákladní vozy tažené rozpětí volů podobné těm, které táhly náklad po stezce Cow Creek Trail do Fort Benton

Z roku na rok a měsíc na měsíc objem nákladu na Cow Island Trail kolísal v závislosti na tom, zda měl člun vysokou hladinu vody, aby se mohl dostat nahoru k řece do Fort Benton, nebo zda nízká voda přes Dauphine a další peřeje způsobila, že čluny vyložení na Cow Island Landing. Od roku 1863 měla Cow Island Trail vysoký objem nákladní dopravy. Rok 1863 byl rokem nízké hladiny vody a šířily se zprávy, že na zlatých polích na území Montany se konají bohaté stávky. V roce 1866 byla dobrá voda až do července, takže objem přepravy poklesl. Rok 1868 byl jiný příběh. Do konce roku bylo do nákladní dopravy na Cow Island Trail do Ft zapojeno 2 500 mužů, 3 000 týmů a 20 000 volů. Benton.

Na Kravském ostrově nebyly postaveny žádné stálé skladiště. Jakmile byl náklad vyložen na Cow Island, byl plachtěn a zůstal jen krátce před přesunem na Ft. Benton. Vysokých zisků z nákladní dopravy bylo možné dosáhnout až poté, co se zboží dostalo na Ft. Benton. Běžným vybavením na stezce byly 2 vozy, každý tažený šesti až osmi voly, se dvěma býky. Voli byli upřednostňováni před koňmi a mezky, protože vyžadovali méně jídla a vody, nepochodovali během bouří a „Indové je neukradli, protože na nich nemohli jezdit a bylo těžké je jíst“.

Stezka Cow Creek nebyla zdaleka ideální a nesla náklad k Fr. Benton nikdy nebyl snadný úkol. V mezích úzkého, ale relativně plochého dna potoka Cow Creek se potok vine z jedné strmé bočnice coulee do druhé. Při cestování 15 mil nahoru Cow Creek musely těžké nákladní vozy brodit Cow Creek 31krát. Brody by se vymyly, kdyby oblast měla silný déšť. V deštivějším počasí se těžké vozy mohly zabočit na přechodu potoka. Poté, co stoupali 15 mil nahoru na dno potoka, narazili nákladní lodě na dlouhé strmé stupně. Nákladní vozy musely zastavit, odpojit a „dvojitý tým“ nebo dokonce „trojitý tým“ každý z vozů. V roce 1864, když stoupal po strmém svahu po stezce, sběhl vůz z vnějších kol ze stezky a přešel a táhl s sebou volací tým. Sestup 300 stop zabil voly, těžce poškodil vůz a rozptýlil jeho obsah.

Válka Nez Perce

23. září 1877 několik stovek Nez Perce překročilo Missouri v Cow Creek při letu do Kanady. Armádní posádka dvanácti mužů pod seržantem Williamem Molchertem byla na Cow Island Landing spolu se čtyřmi civilními úředníky, kteří zastupovali zájmy nákladní dopravy v regionu.

Nez Perce Warrior

Padesát tun nákladu, které bylo vyloženo z parníků, leželo pod plachtami na přistání a čekalo na dodávku vozem do Fort Benton nebo jiných odlehlých koutů území Montana.

Nez Perce překročil Missouri na několika místech. Skupina pozorovaná vojáky nejprve vyslala přes stráž asi 20 válečníků, kteří se rozprostřeli na severním břehu. Potom ženy a děti přešly s smečkou a táborovým vybavením a nakonec přešel zadní stráž válečníků.

Na Cow Creek došlo k několika ozbrojeným střetům zahrnujícím Nez Perce, ale nejdůležitější událostí bylo osudové rozhodnutí učiněné v táboře Cow Creek 25. září 1877.

Četa vojáků na Cow Island Landing 23. září 1877 byla vyslána hlídat zásoby, které byly vyloženy z parníků. Po příjezdu Nez Perce se vojáci a úředníci stáhli do hliněného opevnění, které bylo postaveno kolem jejich stanů, aby odvádělo dešťovou vodu. Opevnění bylo několik set metrů od brodu. Významným opevněním bylo také několik set metrů od naskládaných zásob.

Náčelník Joseph, Nez Perce

Po překročení řeky hlavní těleso Nez Perce bez problémů prošlo kolem vojáků a utábořili se asi dvě míle po Cow Creek. K opevnění jela malá skupina Nez Perce. Naznačili přátelské úmysly a požádali o nějaké naskladněné jídlo. Vojenský seržant, který to měl na starosti, nejprve ignoroval jejich žádost, což Nez Perce snížilo na žebrání. Nakonec jim seržant dal jeden pytel hardtacku a jednu stranu slaniny z vlastních obchodů vojáka. Při západu slunce se v přestávkách strhla střelba od indiánů, kteří se lokalizovali, aby mohli střílet dolů do opevnění. Dva civilisté byli zraněni a vojáci, i když dokázali opětovat palbu, byli nyní sepnuti. Zásoby byly dostatečně vzdálené od opevnění, takže jak padala noc, mohli Indové odfiltrovat strmé erodované přestávky a dostat se k zásobám, aniž by se dostali pod účinnou palbu. Po setmění Indiáni pronikli do zásob a ve tmě vzali to, co považovali za žádoucí. Zásoby byly zapáleny. Velká zásoba slaniny po většinu noci jasně hořela. Vojáci připisovali osvětlení této záři tím, že zabraňovali soustředěnému útoku, ale je pravděpodobnější, že Nez Perce chtěli pouze zásoby, a ne bitvu s vojáky. Indové a vojáci si během noci vyměňovali sporadické střelby až do asi 10:00 ráno, poté se Nez Perce odstěhovali do Cow Creek. Dva civilisté a jeden válečník Nez Perce byli zraněni.

22. září 1877, před příjezdem Nez Perce, opustil vagónový vlak přistání Cow Island s 35 tunami nákladu a stádem dobytka, směřující po Cow Island Trail na Ft. Benton. 24. září, když byl ještě v Cow Island Canyonu, vlak předjel Nez Perce, který se k nim neohroženě přiblížil a utábořil se jeden a půl míle daleko. Toho večera nějaký Nez Perce navštívil tábor vagónového vlaku a došlo k občanským výměnám mezi členy vagónového vlaku a Nez Perce, kteří chtěli obchodovat s municí a jiným zbožím.

Ráno 25. září se k zadní části shromáždění Nez Perce na Cow Creek přiblížila malá armádní pomocná síla pod vedením majora Guida Iglesa. Major Igles pocházel z Ft. Benton na pomoc základně na Cow Island Landing. Vedl hrstku vojáků a civilních dobrovolníků z Ft. Benton. Poté, co se 24. září dostal na Cow Island, pokračoval ve stopě Nez Perce.

Když Nez Perce objevili majora Iglese, který přichází do Cow Creek, někteří válečníci šli dolů kaňonem, aby zaujali pozice, aby tuto hrozbu zvládli. Další Nez Perce zaútočil na vagón. Jeden z řidičů byl zabit a ostatní uprchli do vrb podél potoka nebo do úniků. Hlavní část Nez Perce si pomohla s nějakým zbožím ve vozech, zapálila je a pokračovala nahoru na Cow Creek.

Mezitím válečníci Nez Perce tvořící zadní stráž zaujali pozice ve výškách čelících malé síle majora Iglesa, která byla dole v kaňonu Cow Creek. Střelba vypukla. Nez Perce byli schopni střílet do pozice Igles. Jeden civilista byl zabit. Další byl zachráněn, když mu kulka odvrátila sponu na opasku a pohmoždila mu břicho. Po dvou hodinách přerušila Nez Perce zasnoubení. Major Igles se obával přepadení a věděl, že má velkou početní převahu, a proto se pomalu a opatrně stahoval na přistání na Cow Island. Hlásil dva Nez Perce zraněné při střetu.

V noci 25. září dorazil parník Benton na Cow Island Landing a vypustil padesát tun nákladu a parník Silver City se přiblížil s dalšími stovkami tun. Major Igles poslal kurýry s oznámením polohy Nez Perce generálovi Milesovi, který postupoval napříč zeměmi z Ft. Keogh s novými vojáky, aby zachytili Nez Perce.

Když Nez Perce založili Cow Creek, byli jen 130 kilometrů od Kanady. Zatímco tábořili na Cow Creek večer 25. září po potyčce s majorem Iglesem, mezi vedením Nez Perce vypuklo rozepření mezi těmi, kteří chtěli tlačit, a těmi, kteří chtěli zpomalit, aby odpočívali unavení a oslabení lidé a koně. Nez Perce věřil, že vojáci jsou nyní daleko za nimi. Nevěděli, že generál Miles přichází z Ft. Keogh tak rychle, jak jen jeho jednotky mohly cestovat. Vyhráli ti, kteří chtěli jet pomaleji. Vzhledem k tomu, že se Nez Perce odmlčela, místo aby se tlačila dopředu, 30. září zastihla kolona generála Milese Nez Perce, kteří tábořili na Snake Creek východně od hor Bear Paw, pouhých 64 kilometrů od Kanady. Miles okamžitě zaútočil. 5. října 1877, po šesti dnech bojů, a když muži, ženy a děti Nez Perce trpěli a umírali na rány a byli vystaveni mrazivému počasí, šéf Joseph vzdal Nez Perce velitelům americké armády.

K zajetí Nez Perce došlo proto, že se zpozdili při překročení hranice mezi Kanadou a USA, což generálovi Milesovi umožnilo dohnat je s novou silou vojáků, kteří byli převyšující co do počtu i palebné síly. Události, „bitvy“ a potyčky na Cow Creek přidaly k celkovému zpoždění, což umožnilo generálovi Milesovi překlenout mezeru. Rozhodujícím faktorem, který určoval osud Nez Perce, však bylo osudové rozhodnutí učiněné během kmenové rady večer 25. září 1877 v táboře podél Cow Creek.

Usedlost

Tam, kde se z úlomků vynořují malé potoky nebo potoky, které se střetávají s Missouri, jsou široká „dna“ na břehu řeky s loukami a topolemi. Cow Creek se otevírá do takového dna na svém spojení s Missouri a dále po proudu Bull Creek otevírá další dno, když vlévá do Missouri.

Jen proti proudu od ústí Cow Creek leží usedlost Kipp na dně Cow Creek. Sousedí s místem přistání starého horního parníku nad ústí Cow Creek. Jeden zdroj uvádí, že usedlost Kipp původně podala historická osobnost James Kipp (1788–1880) a žil v ní jeho syn Joseph a poté jeho vnuk James Kipp, ale že tato usedlost Kipp a usedlost po řece Bull Creek se stal majetkem rodiny Jones, související sňatkem s rodinou Kipp. Další zdroj uvádí, že usedlost si vyžádal Jim Kipp v roce 1913. Jim byl synem Josepha Kippa (1849–1913), který byl synem historické postavy Jamese Kippa (1788–1880) a jeho manželky Země ženy.

Starší historik James Kipp (1788–1880) pomohl založit Ft. Union u ústí Yellowstone v roce 1828 a také založil Ft. Piegan u ústí řeky Marias v roce 1831. Kippova usedlost je opuštěná, ale na místě usedlosti zůstává několik kajut a hospodářských budov.

Pohled na řeku k usedlosti Kipp.
Budovy usedlosti Kipp - novější kabina uprostřed, původní kabina vpravo, výkop vlevo.
Kippova usedlost - detail původní kabiny. Všimněte si, že se bláto trhá a zemní střecha.
Kippova usedlost - stabilní, výkop banky vedoucí z kajut dolů k řece.

Jen po proudu od ústí Cow Creek je ústí Bull Creek. Tady na dně Bull Creek je další opuštěná usedlost s chátrajícími a hroutícími se srubovými budovami a zbytky neúspěšných zemědělských snah. Tato usedlost je přičítána rodině Jones, která je spojena sňatkem s rodinou Kipp.

Tři budovy usedlosti, dno Bull Creek, přestávky na řece Missouri, Montana
First Homestead Building, Bull Creek Bottoms, Missouri River Breaks, Montana
Second Homestead Building, Bull Creek Bottoms, Missouri River Breaks, Montana
Třetí budova usedlosti, Bull Creek Bottoms, Missouri River Breaks, Montana
Opuštěné nákladní vozidlo a zemědělské vybavení, usedlost na Bull Creek Bottoms v Montaně
Sporák, usedlost na dně Bull Creek, Montana
Homestead, Bull Creek Bottom, kuřecí výkop a to, co zbylo ze starého traktoru

Silniční přístup k oběma usedlostem vedl po primitivní silnici, která vedla po proudu podél Missouri na severní straně řeky do místa elektrárny. Tato cesta byla ještě před několika lety sjízdná z místa elektrárny do Cow Creek. V letech usedlosti fungoval v místě elektrárny jeden z mála trajektů v přestávkách v Missouri. Z trajektu z elektrárny vedla silnice na sever do oblasti Zortman a další na jih směrem na Lewistown v Montaně.

Dnes

Missouri River Breaks, Montana - Isolated Butte in Bull Creek, and Road down to Cow Creek and Bull Creek

Kdysi starodávná a často využívaná dálnice pro migraci zvířat a kočovných domorodců byla přechod Cow Creek a Cow Island Crossing postupem času snížena na spící nečinnost. Migrující stáda buvolů byla lovena téměř k vyhynutí. Kočovní domorodí Američané byli umístěni do rezervací, všichni dlouho odstraněni z Cow Creek. Železnice ukončily parník na řece Missouri. Hostitel Missouri Breaks se zlomil nebo se jen odradil a odešel. Dálniční projekty v přestávkách si vybíraly výhodněji umístěné trasy než Cow Island nebo Cow Creek. Několik rančů zůstává po délce 35 mil v Cow Creek a ty jsou v horní části potoka, na úpatí pohoří Bear Paw nebo v jeho blízkosti.

Cow Creek je nyní jedním z odlehlejších a neobydlených míst v oblasti - Missouri Breaks - proslulé svou izolací. Tato podmínka je uznána americkým úřadem pro správu půdy (BLM), který v současné době zvažuje spodní část Cow Creek kvůli stavu divočiny.

Opuštěné budovy Kippovy usedlosti na dně Cow Creek a usedlosti na dně Bull se stále zhoršují. Po mnoho let byl na břehu řeky mezi usedlostí Kipp a řekou pohřben hnusný sloup, který se používal k připoutání parníků. Tlumící sloupek se od té doby mohl spláchnout do řeky. Uvádí se, že pozůstatky opevnění jsou stále viditelné, které používali vojáci v potyčce z roku 1877 s Nez Perce, která je nyní známá jako „bitva o kravský ostrov“. Po mnoho let byly v kaňonu Cow Creek vidět kovové trosky z vozů spálených Nez Perce 25. září 1877.

Na cestě přes Missouri Breaks do Cow Creek se vyvinul výplach

Polní cesta se naklání směrem ven a klesá

Nepodporovaná (a velmi pravděpodobně apokryfní) místní pověst se vyvinula, že vagón nesl zlato a byl odvezen Nez Perce a pohřben v okolí.

Lower Cow Creek, kde se nacházejí opuštěné usedlosti, je obtížné navštívit. Silnice BLM s většinou nečistot vede na západ od Montana Highway 66 po dobu 14 mil (23 km), než spadne do Bull Creek. Bull Creek se připojuje k Missouri velmi blízko Cow Island a z Bull Creek se lze dostat do sousedního ústí Cow Creek. Při sjezdu z vysokých hřebenů průrazů na dno Missouri v Bull Creek má tato silnice strmé vyjeté svahy a několik výhybek. Silnice je často zarezaná do strany strmých útesů. Tento úsek je ostře rozrušený vymýváním a je jen málo vzácných míst, kam se otočit, pokud se cestovatel rozhodne, že má dost.

Pokud jde o starou nákladní stezku, která vedla proti proudu od ústí Cow Creek, v prvních 15 mil už není žádná silnice, o které by se dalo mluvit. Několikanásobné přechody potoka staré stezky Cow Creek byly rozrušeny na rozřezané břehy a štěrkové mříže, kde přešly vozy, byly smeteny po proudu. Tu a tam lze podél Cow Creek pozorovat zbytky staré stezky Cow Creek, ale je to útržkovité. Upper Cow Creek není tak izolovaný. Asi 15 mil od Missouri, kde Davidson Coulee vlévá do Cow Creek, Blaine County Road 330 (Cow Creek Trail) klesá od Davidson hřebene na Cow Creek Bottom od západu. Jeden ranč se nachází poblíž tohoto bodu. Název „Cow Island Trail“ se stále používá u silnice, která vede od křižovatky Cow Creek a Davidson Coulee až k lavičce a na západ, což je pravděpodobně stejná trasa, po které následovala původní nákladní cesta Cow Island jako to pokračovalo na Ft. Benton. Nad Davidson Coulee Cow Creek je paralelizován s Blain County Road 314 (Birdtail Road) asi 6 mil (10 km). V horním toku Cow Creek klesá na druhý ranč okresní silnice (Birdtail Road). Blaine County Road 300 protíná Cow Creek na jejím horním konci, poblíž rozcestí West and East Cow Creek, těsně pod jižním úbočí pohoří Bears Paw.

Většina cest v přestávkách jsou prostě polní cesty. Jen několik z nich je štěrkových. Polní cesty v oblasti Cow Creek (stejně jako většina přestávek v Missouri) lze projet jen s extrémními obtížemi (pokud vůbec), když jsou mokré. Zlomy jsou částečně rozrušeny z jílů křídových útvarů, které obsahují bentonit. Když je mokrý, povrch těchto jílů se stává kluzkým a poté se stává „gumbo“, které přilne a nahromadí se na pneumatikách, kolech, nohou a kopytách. Pokud se na prašných cestách v přestávkách zachytí déšť, nejlepším (a někdy jediným) postupem je jednoduše počkat, až povrch vyschne.

Poznámky

V časopise Lewis z 26. května 1805 se uvádí: „Naši lovci zabili dvě z Bighorned Animals, protože jsem je nechal. Také jsme míjeli další potok [Cow Creek] několik mil pod Turtle Creek na Stardu. šířka, která měla také tekoucí vodní dno kamenité. (nazvali jsme to Windsor Cr.) pozdě večer jsme projeli velmi špatným rychlým tahem, který dosáhl docela přes řeku, [Poznámka: vodní kanál hluboký úzký štěrk atd. na každé straně] strana měla značné obtíže při výstupu, ačkoli zdvojnásobily své posádky a používaly lano i tyč. Zatímco projížděli tímto rychlým proudem, samice Elk a jeho plavá plavala dolů vlnami, které běžely velmi vysoko, odtud název Elk peřeje, které okamžitě dal toto místo, to jsou nejvýznamnější peřeje, jaké jsme dosud viděli na Missouri, a zkrátka jediné místo, kde se zdálo, že došlo k náhlému sestupu. “ Windsor Creek se stal známým jako Cow Creek. aby byl široký 30 yardů, musel být v povodni ze sněhu roztaveného v Bearpaws. Peřeje označované jako Elk peřeje se staly známými jako ptačí peřeje a spolu s kabinovými peřeji, peřejemi Dauphine a peřejemi Deadman tvořily bariéru pro cestování parníkem ve slabé vodě, což způsobilo, že přistání Cow Island na Cow Creek se stalo přistáním s nízkou vodou, kde náklad byl převezen do vagónových vlaků na poslední etapu do Ft. Benton.

Křídová břidlice, která tvoří povrch zlomů, obsahuje fosílie amonitů. Ammonity jsou vyhynulou formou podtřídy hlavonožců. Fosilní amonity mají tvar disku. V této oblasti se běžně pohybují od maličkého až po přibližně 250–360 mm napříč. Geologové společnosti Shell Oil Company, kteří se koncem padesátých let minulého století podíleli na terénním průzkumu v oblasti Cow Creek, identifikovali fosílie Moby Dicka z amonitů - jeden o průměru asi 1,5 až 1,8 m nebo větší. Místo na svých mapách neoznačili a nikdy neměli příležitost se vrátit. Umístění bylo na odlehlém místě na potoce Cow nebo na jednom z jeho přítoků, ale v přestávkách. Vzhledem k tomu, že by bylo nutné zvednout toto monstrum, jeřábem, který by jej táhl, a přiměřeně dobrými cestami, aby se s ním pohybovalo, tato ztracená obrovská fosilie Ammonite pravděpodobně stále čeká na znovuobjevení na Cow Creek.

Viz také

Reference

externí odkazy

Média související s Cow Creek (Montana) na Wikimedia Commons

Languages

In other projects