Kovboji - Cowlairs

Kovbojové
Cowlairův sklon - geograph.org.uk - 1171438.jpg
Pohled na sever z Pinkston Road z Glasgow do Edinburghu přes železnici Falkirk Line rozdělující Cowlairy (2009)
Cowlairs se nachází v oblasti rady Glasgow
Kovbojové
Kovbojové
Umístění v Glasgow
Reference mřížky OS NS598678
Oblast rady
Oblast poručíka
Země Skotsko
Suverénní stát Spojené království
Poštovní město GLASGOW
PSČ okres G21 1
Vytáčení kódu 0141
Policie Skotsko
oheň skotský
záchranná služba skotský
Britský parlament
Skotský parlament
Seznam míst
Spojené království
Skotsko
Glasgow
55 ° 52'44 "N 4 ° 14'28" W / 55,879 ° S 4,241 ° W / 55,879; -4,241 Souřadnice : 55,879 ° N 4,241 ° W55 ° 52'44 "N 4 ° 14'28" W /  / 55,879; -4,241

Cowlairs je oblast ve skotském městě Glasgow , která je součástí širšího okresu Springburn města. Nachází se severně od řeky Clyde , mezi centrálním Springburnem na východě a Possilparkem na západě.

Administrativně, v 21. století Cowlairs se vydělí Glasgow do Edinburghu přes Falkirk linkové železničních tratí (který hrál klíčovou roli v jeho historii), s ulicemi na západě linií, které spadají do Glasgow městské rady s Canal oddělení , a ti, na východ v rámci oddělení Springburn/Robroyston .

Dějiny

Až do 19. století byla tato oblast venkovským sídlem soustředěným kolem Cowlairs House, který se nachází západně od kolejí v Edinburghu a Glasgowě . Tyto Cowlairs železniční práce byla založena v roce 1841 podle E & GR na západní straně železnice na Carlisle Street. Jednalo se o první závody v Británii, které postavily lokomotivy, vagóny a vozy v jedné továrně. V roce 1866 se Cowlairs stal hlavní dílnou pro nové majitele, North British Railway Company, protože Springburn se stal globálním centrem výroby související se železnicí.

Obytná komunita se rozvíjela kolem železničních staveb a dalších místních průmyslových odvětví, zpočátku mimo Cowlairs Road od nádraží Cowlairs až po západní stranu Springburn Road, poté mimo severní stranu Keppochhill Road (jižní strana již byla obsazena hřbitovem Sighthill) , šířící se na západ, zabírající místo Cowlairs House, který byl zbořen v roce 1910 - byl umístěn na místě, kde by se stalo spojení Endrick Street a Gourlay Street (pojmenováno podle nejvýznamnější rodiny, která vlastnila sídlo). Na západ od toho byl přibližně o deset let později vyložen stejnojmenný veřejný park. Severně od parku, rastr ulic na východ od Saracen Street, byl Possilpark rozšířen po obvodě Cowlairs Works, lemovaný šedými „rehousing“ činžáky postavenými levně, aby pojali obyvatele dříve žijící ve slumech jinde ve městě.

V roce 1923 přešla společnost Cowlairs Works do vlastnictví londýnské a severovýchodní železnice (LNER), žádné další motory již nebyly postaveny a práce se vrátily k opravám a údržbě. Po znárodnění v roce 1948 se práce staly majetkem společnosti British Rail Engineering Limited (BREL), která až do roku 1968 používala parní lokomotivy.

Od šedesátých let se tato oblast velmi změnila, v roce 1964 se zavřela železniční stanice, v roce 1968 následovaly Cowlairovy závody (smlouvy byly převedeny na železniční závody St. Rollox , které byly přejmenovány na Glasgowské závody BREL). Severní Glasgow byl těžce zasažen úpadkem tradičního těžkého průmyslu, přičemž lokomotivní továrny Springburn se spojily s Saracen Foundry v Possilparku při zavírání dveří. Ve stejné době byla nejstarší část sousedství Cowlairů srovnána jako součást „komplexní přestavby“ Springburn, která později zahrnovala přestavěné dvojité vozovky, které nahradily starou Springburn Road, protože byly učiněny opožděné pokusy přizpůsobit Glasgow moderní době.

Ekonomické potíže, které následovaly, vedly ke zhoršení stavu bydlení v této oblasti a nárůstu zdravotních problémů, sociálních problémů a kriminality. By 1980, části Springburn a zejména Possilpark měl velmi špatnou pověst. Pro sousedství Hawthorn ve východním Possilparku bylo založeno bytové družstvo, které vedlo k jeho rekonstrukci, ale činžáky do kopce od Hawthornu blíže k Cowlairsu byly v 90. letech 20. století předmětem rozsáhlé demolice, aniž by byly nahrazeny. Bývalý závod Cowlairs Works byl částečně obsazen skladem lepeného skotské whisky , zatímco jeho jižní polovina zůstala brownfieldem . Pokles místního obyvatelstva způsobil, že Cowlairs Park byl nedostatečně využíván, vandalizován a nechával se stále více chátrat a zarůstat, což přispělo k akrům pustiny v té části Glasgow, necelé 2 míle (3,2 km) od centra města. Ve fyzicky izolované oblasti Cowlairs House následovalo několik dalších demolic činžovních staveb, výstavba nových domů, malá oblast pro míčové hry pro děti a regionální ředitelství charitativní organizace bez domova pro Quarriery . Blízko na jihu se rýsující přítomnost věžáků Sighthill zmenšovala, protože deset struktur bylo v letech 2008 až 2018 postupně během deseti let demolováno. V tu chvíli bylo uzavřeno zařízení pro rehabilitaci závislostí na jižním okraji parku a služby byly přemístěny. do Annieslandu .

V červenci 2019 městská rada v Glasgow oznámila svůj záměr postavit v příštích pěti letech na `` Cowlairs Masterplan`` na uvolněných pozemcích západně od starých děl, včetně parku, kolem 800 domů. Návrh nezahrnoval menší, ale stále podstatné místo stavby, protože rada tuto půdu nevlastnila; o deset měsíců později však soukromý developer předložil plán výstavby dalších 300 domů.

V této oblasti zůstává spojení se železnicí ve formě skladu údržby nafty v Eastfieldu, půl míle severně od starých děl. V říjnu 2013 bylo signalizační centrum v Cowlairsu, které řídí vlaky z Glasgow Queen Street High Level, uzavřeno a přeneseno do Edinburghu Waverley . Středisko signalizace západně od Skotska, které se nachází poblíž místa, kde kdysi stávala stanice Cowlairs a ovládající velkou část jihu Glasgowa, se otevřelo v Cowlairs South v prosinci 2008. Řídí oblast, která byla dříve ovládána Centrálním signalizačním centrem Glasgow, a očekává se, že nakonec bude ovládat většina ze západu Skotska.

Sport

Cowlairs FC hrál v oblasti mezi lety 1876 a 1896. Klub byl zakládajícími členy skotské fotbalové ligy v roce 1890 a hrál v Gourlay Parku a Springvale Parku .

Reference