Experiment opětovného vstupu do atmosféry s posádkovým modulem - Crew Module Atmospheric Re-entry Experiment
 Obnova modulu CARE
| |
| Typ mise | Technologie |
|---|---|
| Operátor | ISRO |
| Trvání mise | 19 minut |
| Rozsah | 1600 kilometrů (990 mi) |
| Apogee | 126 kilometrů (78 mi) |
| Vlastnosti kosmické lodi | |
| Typ kosmické lodi | Vesmírná kapsle ( varná deska ) |
| Výrobce | ISRO |
| Odpalovací mše | 3 735 kilogramů (8 234 lb) |
| Rozměry | 3,1 × 2,7 m (10,2 × 8,9 ft) |
| Začátek mise | |
| Datum spuštění | 18. prosince 2014, 04:00 UTC |
| Raketa | GSLV Mk.III LVM3-X |
| Spusťte web | Satish Dhawan SLP |
| Dodavatel | ISRO |
| Konec mise | |
| Datum přistání | 18. prosince 2014, 04:15 UTC |
| Místo přistání | Bengálský záliv |
Crew Module Atmospheric Re-entry Experiment ( CARE ) je experimentální testovací vozidlo pro Indian Space Research Organisation ‚s budoucnost ISRO orbitální vozidlo zvané Gaganyaan . Úspěšně byla zahájena 18. prosince 2014 z druhé odpalovací rampy kosmického střediska Satish Dhawan , a to GSLV Mk III označenou ISRO jako mise LVM 3X CARE. Celkové náklady na misi činily ₹ 155 milionů rupií (ekvivalent ₹ 199 milionů rupií nebo 28 milionů USD v roce 2019). Náklady na nosnou raketu a modul CARE byly ₹ 140 milionů rupií a ₹ 15 milionů rupií.
Charakteristiky vozidla
Modul posádky byl namontován vzhůru nohama uvnitř kapotáže nákladu GSLV Mk III. CARE byla vyrobena ze slitiny hliníku a měla zvedací hmotnost 3 735 kg. Jeho průměr byl 3100 mm a jeho výška byla 2698 mm. Modul měl ablativní tepelnou ochranu. Boční panely byly pokryty dlaždicemi se střední hustotou (MDA) a přední tepelný štít byl vyroben z uhlíkově fenolických dlaždic. Byl napájen bateriemi a byl vybaven šesti 100 N tryskami na kapalná paliva (MMH / MON3) .
Předběžné testy
Dne 31. října 2014 proběhla praktická zkouška obnovy modulu posádky na lodi indické pobřežní stráže ICGS Samudra Pahredar .
Popis mise
_of_Crew_Escape_System_(CES).jpg)
CARE byla spuštěna 18. prosince 2014 v 04:00 UTC. Modul posádky byl oddělen v zamýšlené výšce 126 km a rychlosti 5300 m / s. Vstoupilo do pobřežní fáze, během níž provedlo tříosé kontrolní manévry, aby zajistilo nulový úhel útoku při návratu.
Balistický návrat začal z výšky asi 80 km. V této výšce byl pohon vypnut. Tepelný štít zaznamenal teploty kolem 1 000 stupňů C a kapsle zaznamenala zpomalení až o 13 g.
Po opětovném vstupu vozidlo provedlo sestup a rozstříknutí, během nichž byla provedena end-to-end validace padákového systému, včetně demonstrace oddělení vrcholového krytu a nasazení padáku v konfiguraci clusteru. Sekvence nasazení začala, když CARE zpomalil na rychlost 233 m / s. Modul posádky nesl tři stupně padáků, které byly všechny ve dvojicích. Za prvé, jak 2,3-metr průměru pilotní padáky vyšel, následovaný 6,2-m stabilizační padáky , které se prolínají rychlost kapsle až do 50 m / s. Poté byly oba hlavní padáky rozmístěny ve výšce asi 5 km. Tyto padáky, každý o průměru 31 metrů, byly největšími, jaké se kdy v Indii vyrobily.
CARE stříkající dolů do Bengálského zálivu asi 600 km od Port Blair na Andamanských ostrovech a asi 1600 km od místa startu Sriharikota . Hned nato byly hlavní padáky odděleny. CARE byla získána indickou pobřežní hlídkou po sledování jejího signálního majáku. Celá doba trvání experimentu od spuštění po přistání byla 20 minut a 43 sekund.
Po zotavení byl modul přivezen do Chennai dne 22. prosince 2014, odkud bude odeslán do Satish Dhawan Space Center k předběžnému zpracování. Modul bude poté odeslán do vesmírného střediska Vikram Sarabhai k dalšímu studiu a analýze.
Telemetrie z ISRO
Doordarshanův televizní přenos výstupu GSLV Mk.III LVM3-X a balistický sestup modulu CARE ukázal obrazovky následující telemetrie:
| Čas (sekundy) | událost | Postřehy |
|---|---|---|
| 0,1 | Zapalování S200 | Podsvícené zapalování 2 připevněných raketových zesilovačů Solid |
| 120 | Zapalování L110 | Vzduchem zapálené jádro L110, které obsahuje 2 raketové motory Vikas na kapalná paliva |
| 153,5 | Separace S200 | Vysunutí 2 použitých pevných páskových zesilovačů |
| 163.4 | CLG zahájeno | CLG = Navádění s uzavřenou smyčkou |
| 237.2 | Oddělení tepelného štítu | Nominální |
| 324,6 | Vypnutí L110 | Nominální: Relativní rychlost 4,92 km / s, rozsah 565,6 km, nadmořská výška 125,6 km, azimut 121,1 stupňů |
| 325,7 | L110 oddělení | Nominální: Relativní rychlost 4,95 km / s, rozsah 570,5 km, nadmořská výška 125,4 km, azimut 121,1 stupňů |
| 330,8 | Oddělení modulu CARE | Nominální: Relativní rychlost 4,96 km / s, rozsah 599,5 km, nadmořská výška 125,1 km, azimut 121,1 stupňů |
| 341,0 | CARE modul CLG spuštěn | Nominální: Relativní rychlost 4,96 km / s, dojezd 633,1 km, nadmořská výška 125,2 km, azimut 121,1 stupňů |
| 385,5 | CARE modul v balistickém původu | Nominální: Relativní rychlost 4,93 km / s, rozsah 858,8 km, nadmořská výška 116,6 km, azimut 121,0 stupňů |
| 399,5 | CARE modul v balistickém původu | Nominální: Relativní rychlost 4,94 km / s, rozsah 926,6 km, nadmořská výška 111,8 km, azimut 121,0 stupňů |
| 419,5 | CARE modul v balistickém původu | Nominální: Relativní rychlost 4,96 km / s, rozsah 1023,5 km, nadmořská výška 103,1 km, azimut 121,0 stupňů |
| 440,5 | CARE modul v balistickém původu | Nominální: Relativní rychlost 4,98 km / s, Rozsah 1125,6 km, Nadmořská výška 91,8 km, Azimut 121,0 stupňů |
| 460,6 | Vrácení modulu CARE | Nominální |
| 468,5 | CARE modul v balistickém původu | Nominální: Relativní rychlost 5,00 km / s, rozsah 1262,4 km, nadmořská výška 73,3 km, azimut 121,0 stupňů |
| 573,0 | CARE modul v sestupu | Nominální: Relativní rychlost 0,244 km / s, dojezd 1534,5 km, nadmořská výška 18,1 km |
| 584,0 | CARE modul 15,5 km nadmořská výška | Nominální: Relativní rychlost 0,210 km / s, dojezd 1535,6 km, nadmořská výška 15,9 km |
| 584,3 | Separace krytu APEX | Nominální |
| 584,5 | CARE modul v sestupu | Nominální: Relativní rychlost 0,209 km / s, dojezd 1535,7 km, nadmořská výška 15,8 km |
| 589,4 | Pilotní padák nasazen | Nominální |
| 596 | CARE modul v sestupu | Nominální: Relativní rychlost 0,086 km / s, dojezd 1536,0 km, nadmořská výška 14,2 km |
| 740.6 | CARE modul 5 km nadmořská výška | Nominální |
| 741,4 | Hlavní skluz nasazen | Míra sestupu modulu CARE se před sestříknutím abnormálně zvýšila |
| 751,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,431 km / s, Dosah 1508,2 km, Nadmořská výška 0,9 km |
| 755,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,443 km / s, Dosah 1506,6 km, Nadmořská výška 0,6 km |
| 760,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,459 km / s, dojezd 1504,7 km, nadmořská výška 0,1 km |
| 761,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,462 km / s, Dosah 1504,3 km, Nadmořská výška 0,0 km |
| 779,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,518 km / s, Dosah 1496,7 km, Nadmořská výška -1,7 km |
| 833,0 | CARE modul v sestupu | Zobrazená telemetrie: Relativní rychlost 0,689 km / s, Dosah 1468,7 km, Nadmořská výška -7,8 km |
| 940,0 | CARE modul v sestupu | Konečné zobrazení telemetrie: Relativní rychlost 1,014 km / s, Dosah 1406,3 km, Nadmořská výška -21,0 km |
Průmyslová organizace
- Hindustan Aeronautics Limited
- Zařízení pro výzkum a vývoj leteckých dodávek , Agra - padák
- Kompozity Valeth Hightech
Viz také
- Experiment ISRO pro obnovu vesmírných kapslí , pilotovaný v roce 2007
- Orbital Re-entry Experiment Japonska, letěl v roce 1994
- Atmospheric Reentry Demonstrator (Suborbitální reentry testovací vozidlo postavené Aérospatiale z Francie pro Evropskou kosmickou agenturu a vzlétlo na třetím letu Ariane 5 21. října 1998)
- Space Rider , budoucí evropský robotický vesmírný letoun
- Hvězdná loď SpaceX , opakovaně použitelná kosmická loď s posádkou, se kterou se má letět v roce 2020
Reference