Chorvatská pobřežní stráž - Croatian Coast Guard

Externí obrázky
Externí obrázky
	Nová hlídková loď (projekt OOB 39/42) ve výstavbě v loděnici Brodosplit, říjen 2016.
	Digitální model projektu hlídkové lodi OOB 39/42, jak předpokládá projektant, Brodarski institut. Nese závodní pruhy chorvatské pobřežní stráže.

Chorvatská pobřežní stráž
*Obalna straža Republike Hrvatske*
Chorvatská pobřežní stráž ; Obalna straža Republike Hrvatske
	Znak chorvatské pobřežní stráže
	Závodní pruh
	Praporčík pobřežní stráže
Přehled agentury
Vytvořeno	2007
Jurisdikční struktura
Operační jurisdikce	Chorvatsko
Představující nástroj	Zákon o pobřežní stráži Chorvatské republiky;
Specializovaná jurisdikce	Pobřežní hlídka, ochrana mořských hranic, mořské pátrání a záchrana.;
Operační struktura
Mateřská agentura	Chorvatské námořnictvo
Zařízení
Letadla	2 x Pilatus PC-9 ; 4 x Mil Mi-8 ;
Významní
Lidé	Commodore Marin Stošić, pro velitele 2011-2014; Viceadmirál Zdravko Kardum, pro velitele 2007-2011; Ivo Raffanelli, za velitele 2014-2017;
Výročí	4. srpna;

Chorvatská pobřežní hlídka ( chorvatsky : Obalna Straža Republike Hrvatske ) je rozdělení chorvatského námořnictva odpovědné za ochranu zájmů Chorvatské republiky na moři . Chorvatské námořnictvo se skládá z klasických námořních sil strukturovaných do flotily a pobřežní stráže, která se skládá pouze z lodí s mírovými povinnostmi, např. Ochrana ekologie , rybolov , ovládání tankerů , balastních vod , boj proti terorismu , obchodování s lidmi , narkotika , a podobné.

Historie a poslání

13. září 2007 schválil chorvatský parlament návrh zákona o zřízení chorvatské pobřežní stráže. Posláním pobřežní stráže je chránit svrchovaná práva a vykonávat jurisdikci Chorvatska v ekologické a rybářské ochranné zóně , kontinentálním šelfu a širém moři . Pobřežní stráž bude také sledovat plavidla plující v chorvatských teritoriálních vodách . Pokud jsou plavidla chycena při porušení chorvatských nebo mezinárodních předpisů a nerespektují varování pobřežní stráže, jsou lodě pobřežní stráže a letadla oprávněny je pronásledovat a v případě potřeby zahájit palbu, přičemž dbají na to, aby neohrozily životy posádky plavidla.

Podle zákona je velitelem pobřežní stráže důstojník námořnictva, který je na návrh vlády jmenován prezidentem republiky a zbaven funkce .

Organizační struktura a plavidla

Lodě chorvatského námořnictva pod velením pobřežní stráže:

Velitelství pobřežní stráže
1. divize - Split
- OB-01 Novigrad
- OB-02 Šolta
- OB-31 Omiš
- BŠ-72 Andrija Mohorovičić
- SB-73 Faust Vrančić
- PT-71 Meduza
- Remorkér LR-71
- Modul 1
2. divize - Pula
- OB-03 Cavtat
- OB-04 Hrvatska Kostajnica
- Remorkér LR-73
- Modrulj 2

Chorvatskou část Jaderského moře kontroluje také chorvatská policie - námořní oddělení a kanceláře přístavních velitelů ( Lučka kapetanija ), jejichž lodě jsou označeny podobně jako námořní lodě.

Kromě válečných lodí má pobřežní stráž k dispozici dva letouny Pilatus PC-9 a čtyři helikoptéry Mil Mi-8 chorvatského letectva a obrany .

Aktuální stav flotily

Základním kamenem sil pobřežní stráže jsou čtyři bývalé hlídkové čluny třídy Jugoslávská Mirna (OB-01 až 04). Nedávno byly modernizovány novými radary a jejich záďová protiletadlová děla byla nahrazena zvedáky pro polotuhou nafukovačku. Ty mají být rozšířeny a případně nahrazeny zcela novou třídou. Pobřežní stráž vlastní jednu novou pobřežní hlídkovou loď OOB-31 Omiš postavenou v Brodosplitu, která je vedoucí lodí budoucí třídy.

Budoucí vývoj

Výstavba prvního z předpokládaných 5 pobřežních hlídkových plavidel (dalších 10 bylo plánováno na později) bylo naplánováno na zahájení v roce 2007, avšak vzhledem k nástupu hospodářské krize bylo mezinárodní výběrové řízení na stavbu plavidel 1 + 4 zveřejněno pouze 24. dubna 2013. Výběrové řízení požaduje pořízení celkem 5 pobřežních hlídkových lodí ( chorvatský obalni ophodni brod , OOB), které mají být dlouhé 43,5 metru, s výtlakem zhruba 220 tun a maximální trvalou rychlostí na nejméně 28 uzlů. Jako hlavní výzbroj mají být vyzbrojeni 30mm zbraňovou stanicí Aselsan SMASH Remote a dvěma 12,7mm těžkými kulomety a 4 odpalovacími zařízeními MANPADS. Výběrové řízení bylo dokončeno v květnu 2014 a stavba první lodi měla začít v posledním čtvrtletí téhož roku. Podle předpovědi mělo první plavidlo vstoupit do služby v roce 2015, druhé v roce 2016, třetí a čtvrté v roce 2017 a poslední v roce 2018. Náklady na jednotky se odhadují na zhruba 10 milionů eur (375 milionů kun na prvních 5 lodě). První loď (prototyp) však byla položena v září 2015 a očekává se, že bude spuštěna a uvedena do provozu na začátku roku 2017. V televizním rozhovoru v říjnu 2016 velitel chorvatského námořnictva kontradmirál Stipanović uvedl, že chorvatská pobřežní stráž by nakonec potřebovalo dalších 10 pobřežních hlídkových plavidel (kromě pěti plánovaných a objednaných), aby byly plně funkční.

Galerie

Hlídkové lodě chorvatského námořnictva OB-03 Cavtat a OB-04 Hrvatska Kostajnica
BS-73 Faust Vrančić
OB-01 Novigrad se starým číslem vlajky a závodními pruhy
Remorkér LR-73
Loď pátrací a záchranné služby v Trogiru , jaro 2014
Nové závodní pruhy na letounu BS-73 Faust Vrančić chorvatského námořnictva