Crossover (automobil) - Crossover (automobile)

Crossover plné velikosti Ford Flex
Crossover střední třídy Honda Pilot
Kompaktní crossover Ford Escape / Kuga
Subkompaktní crossover Hyundai Kona

Crossover , přechod SUV , nebo crossover užitkové vozidlo ( CUV ) je druh sportovní užitková vozidla like vozidla postavena unibody rámu konstrukce. Termín, který pochází ze Severní Ameriky, crossovery jsou založeny na platformě sdílené s osobním autem , na rozdíl od platformy sdílené s pickupem. Z tohoto důvodu mohou být crossovery také označovány jako „SUV na bázi automobilů“. Ve srovnání s nákladními vozy SUV mají typicky lepší vnitřní komfort, pohodlnější jízdu, lepší spotřebu paliva a nižší výrobní náklady, ale také nižší schopnosti v terénu a tažení. Mezi předchůdce moderního crossoveru patří Matra Rancho z roku 1977 a AMC Eagle představený v roce 1979.

Mnoho crossoverů postrádá pohon všech kol nebo pohon všech kol , což v kombinaci s jejich menšími schopnostmi v terénu způsobuje, že mnoho novinářů a spotřebitelů zpochybňuje jejich definici jako „sportovně-užitkových vozidel“. To vedlo některé k popisu crossovery jako pseudo-SUV. Kromě toho existují nesrovnalosti ohledně toho, zda jsou některá vozidla považována za crossovery nebo SUV; proto je termín „SUV“ často používán jako univerzální řešení pro crossovery i kompaktní SUV .

Některé regiony mimo Severní Ameriku nerozlišují mezi crossoverem SUV a SUV s karoserií na rámu, oba je nazývají SUV. Několik vládních orgánů ve Spojených státech také neuznalo rozdíl mezi crossovery, včetně Agentury pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) . Crossovery jsou v některých jurisdikcích někdy také klasifikovány jako lehké nákladní automobily .

Ve Spojených státech od roku 2006 tvořily crossoverové modely více než 50% celkového trhu SUV. Crossovery jsou v Evropě stále populárnější také od začátku roku 2010.

Definice

Rozdíl mezi crossovery SUV a jinými SUV je obecně definován novináři a výrobci jako crossover stavěný pomocí unibody platformy (typ používaný většinou osobních automobilů), zatímco SUV je postaveno pomocí platformy karoserie na rámu (typ používané terénními vozidly a pickupy). Tyto definice jsou však v praxi často rozmazané, protože unibody vozidla jsou také často označována jako SUV. „Crossover“ je relativně nedávný termín a raná unibody SUV (jako například Jeep Cherokee z roku 1984 ) se málokdy nazývají crossovery. Kvůli těmto nesrovnalostem je termín „SUV“ často používán jako zastřešující výraz pro crossovery i SUV.

Mimo Spojené státy se termín „crossover“ používá spíše pro segment C ( kompaktní ) nebo menší vozidla, přičemž velká unibody vozidla-jako Audi Q7 , Range Rover , Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg-se obvykle označují jako SUV spíše než crossovery. Ve Spojeném království je crossover někdy definován jako hatchback se zvýšenou světlou výškou a stylovými prvky podobnými SUV.

Dějiny

AMC Eagle, představený v roce 1979, je zpětně považován za první vyhrazený crossover, který debutoval před tím, než se začaly používat výrazy „SUV“ nebo „crossover“. Hmota trh Eagle modelové řady byl založen na unibody osobních automobilů platformy, s plně automatickým pohonem všech čtyř kol a zvýšenou světlou výškou.

Ačkoli to není součást moderní lineární evoluce, a bylo jich postaveno pouze patnáct, některé rozšiřují definici a historii „crossoveru“, aby považovaly off-roadové závody 1936 Opel Geländesportwagen za první ve své třídě.

Autor pro Motor Trend charakterizoval Studebakerův model Wagonaire z roku 1963 jako „první crossover“, protože inovativní kombi s posuvnou střechou „rozmačkalo různé typy vozidel“. Byl k dispozici pouze v konvenčním pohonu zadních kol .

Někteří uvádějí Matra Rancho s pohonem předních kol z roku 1977 jako o něco dříve předchůdce moderního crossoveru. Prodávaný jako „lifestylové“ vozidlo, nebyl k dispozici s pohonem všech čtyř kol. V roce 1981 představila společnost American Motors Corporation (AMC) subkompaktní modely s pohonem všech kol postavené na dvoudveřovém AMC Spirit , „Eagle SX/4“ a „Eagle Kammback“. Tyto dva modely s nízkou cenou 166,6 palce (4232 mm) se připojily ke kompaktní řadě AMC Eagle a předpovídaly tržní segment pohodlných vozů s užitkovými vlastnostmi a schopnostmi za nepříznivého počasí.

V Severní Americe vzrostla popularita crossoverů v průběhu dvacátých let minulého století, kdy se standardy palivové účinnosti u lehkých nákladních vozidel, které od roku 1996 uvízly na 20,7 mil na americký galon (11,4 l/100 km; 8,8 km/l), posunuly vzhůru do roku 2005. S rostoucími cenami pohonných hmot začaly tradiční SUV ztrácet podíl na trhu s crossovery.

Volkswagen Golf Country, konverze by Steyr-Daimler-Puch byl prodáván v průběhu roku 1990 a 1991. Golf Country bylo zrušeno verze Golf Mk2 s částečný úvazek pohonem všech čtyř kol a off-road vnější opláštění. Celkem bylo vyrobeno 7 735 kusů.

První generace Toyota RAV4 vydaná v roce 1994 byla připsána jako model, který rozšířil koncept segmentu crossoverového trhu. V podstatě zmenšený SUV, RAV4 byl založen na upravené platformě používané Toyota Corolla a Toyota Carina .

Velikostní kategorie

V závislosti na trhu jsou crossovery rozděleny do několika velikostních kategorií. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádné oficiální rozlišení, často může být velikostní kategorie u některých modelů crossover nejednoznačná. Několik aspektů potřebných k určení velikostní kategorie vozidla může zahrnovat rozměry délka/šířka, umístění v příslušné značce, platformě a vnitřním prostoru.

Subkompaktní crossover SUV (segment B)

Subkompaktní crossover SUV (také nazývaný crossover SUV segmentu B, B-SUV, malé SUV) jsou crossovery, které v závislosti na trhu a výrobci mají obvykle délkový rozměr pod 4400 mm (173,2 palce). Subkompaktní crossovery jsou obvykle založeny na platformě subkompaktního (také známého jako supermini nebo B-segment ) osobního automobilu, ačkoli některé špičkové subkompaktní crossoverové modely mohou být založeny na kompaktním automobilu ( segment C ). Obvykle mají omezené schopnosti v terénu, i když některé subkompaktní crossovery nabízejí pohon všech kol .

V závislosti na trhu může být segment nazýván odlišně. V několika regionech může být tato kategorie známá jako „kompaktní crossover“ nebo „kompaktní SUV“, což nelze zaměňovat se severoamerickou definicí kompaktního crossoveru SUV, což je větší crossover SUV segmentu C. V Indii lze subkompaktní crossovery s délkovým rozměrem pod 4 m (157,5 palce) nazývat „kompaktní SUV“ a ty větší se obvykle označují jako „středně velké SUV“.

První generace Honda HR-V byl propuštěn v roce 1998, zejména pro japonské a evropské trhy. Jeho délka se pohybovala mezi 4 000–4 110 mm (157,5–161,8 palce), prodávána buď s 3dveřovým nebo 5dveřovým motorem, a byla nabízena s možností pohonu všech kol.

Podle IHS Markit vzrostly evropské prodeje segmentu v letech 2010 až 2016 ze 134 000 kusů na 1,13 milionu kusů. Vznik Nissan Juke v roce 2010 byl argumentován tím, že pomohl definovat a zahájit vývoj dosud téměř neexistujícího crossoveru segmentu B. Firma dodala, že vozidla z tohoto segmentu byla zákazníky považována za levnou na nákup i provoz, nabízejí žádoucí styl životního stylu a vyšší polohu sedadel. Mezi další výhody může také patřit vyšší světlá výška, pohodlný vstup/výstup, větší světlá výška a větší prostor pro nohy ve srovnání s hatchbacky se segmentem B/subkompaktním.

V důsledku rostoucí popularity segmentu od poloviny roku 2010 začali výrobci na několika trzích postupně upouštět od subkompaktních hatchbacků a sedanů ve prospěch tohoto segmentu, protože nabízí vyšší ziskové marže, zejména v Severní Americe. V Evropě několik výrobců zavedlo subkompaktní crossovery, které mají nahradit miniaturní MPV v Evropě kvůli klesajícím prodejům, a že nabízí podobné výhody jako mini MPV, pokud jde o vnitřní pohodlí. Příkladem jsou Citroën C3 Aircross, který nahradil Citroën C3 Picasso a Opel Crossland X nahrazující Opel Meriva .

Pro tento segment je také běžné, že jedna značka může nabízet více než jeden model v různých cenových bodech a segmentaci. Například Ford nabízí v Evropě jak EcoSport, tak Puma , zatímco Opel vedle sebe prodává Crossland a Mokka .

Tato kategorie je obzvláště populární v Evropě, Indii a Brazílii, kde v roce 2018 představovaly 37 procent, 75 procent a 69 procent celkových prodejů SUV. Ve Spojených státech to v roce 2018 představovalo 7 procent celkových prodejů SUV. Nejprodávanějším vozidlem v segmentu v roce 2019 byla Honda HR-V, která zaznamenala 622 154 prodaných kusů po celém světě.

Kompaktní crossover SUV (segment C)

Kompaktní crossovery SUV (nazývané také SUV segmentu C nebo C-SUV) jsou obvykle založeny na platformě kompaktního automobilu ( segment C ), zatímco některé modely mohou být založeny na automobilu střední třídy ( segment D ) nebo Platforma segmentu B. Obvykle má délkový rozměr mezi 4300 mm (169,3 palce) a 4700 mm (185,0 palce). Většina kompaktních crossoverů má dvouřadé sezení, zatímco některé další mají tři řady.

Pojmenování segmentu se může lišit v závislosti na trhu. V několika regionech mimo Severní Ameriku může být tato kategorie známá jako „crossover střední velikosti“ nebo „středně velký SUV“, neplést si to se severoamerickou definicí středně velkého crossoveru SUV, což je větší D- segmentový crossover SUV.

Prvním kompaktním crossoverem byl AMC Eagle z roku 1980, který vycházel z řady Concord kompaktních rozměrů . Jeho systém pohonu všech kol byl v té době u běžných osobních automobilů téměř neslýchanou funkcí a dodával se s pohonem všech kol na plný úvazek, automatickou převodovkou, posilovačem řízení, standardně dodávanými výkonnými kotoučovými brzdami a mnoha pohodlím a pohodlím možnosti. Pozdější modely zahrnovaly 1994 Toyota RAV4 , 1995 Honda CR-V , 1997 Subaru Forester , 2000 Nissan X-Trail , 2000 Mazda Tribute a 2001 Ford Escape .

V letech 2005 až 2010 se tržní podíl kompaktních crossoverů v USA zvýšil ze 6 procent na 11,2 procenta. V roce 2014 poprvé v USA prodeje kompaktních crossoverů předstihly středně velké sedany.

V roce 2019 americký časopis Car and Driver uvedl, že „tolik těchto vozidel se tlačí na trhu, jejich prosté seřazení může být skličujícím úkolem“. Kvůli své popularitě a uspokojování potřeb zákazníků nabízí mnoho výrobců více než jeden kompaktní crossover, který je obvykle nabízí v mírně odlišných velikostech v různých cenových bodech.

Do konce roku 2010 se tento segment ukázal jako nejoblíbenější segment v několika regionech. Například téměř 1 ze 4 prodaných vozů ve Spojených státech v roce 2019 je kompaktní crossover, přesně na úrovni 24,2 procenta. Tvoří také 5,6 procenta z celkového evropského automobilového trhu.

Nejprodávanějším vozidlem v segmentu v roce 2019 byla Toyota RAV4, s celosvětovým prodejem 961 918 kusů.

Crossover SUV střední třídy (segment D/E)

Crossover SUV střední třídy jsou obvykle založeny na platformě osobního automobilu střední velikosti (také známý jako segment D ). Prvním crossoverem střední velikosti bylo BMW X5 z roku 1999 . Některé crossovery střední velikosti mají tři řady sedadel, zatímco jiné mají dvě řady, což vedlo k tomu, že několik značek nabízí více modelů, které uspokojí oba dílčí segmenty. Obvykle má délkový rozměr mezi 4700 mm (185,0 palce) a 5 100 mm (200,8 palce). V Austrálii jsou americké středně velké crossovery klasifikovány jako velká SUV.

Segment je nejpopulárnější v Severní Americe a Číně, kde jsou upřednostňována větší vozidla. Tvoří 15,8 procenta celkového amerického automobilového trhu. V Evropě pokrývá tento segment v roce 2019 2,1 procenta z celkového trhu, přičemž většinu podílu dominují luxusní crossover SUV.

Toyota Highlander/Kluger je nejprodávanějším vozidlem v kategorii v roce 2018, s 387 869 prodanými po celém světě.

Crossover SUV v plné velikosti

Crossover SUV plné velikosti obvykle vychází z vozů plné velikosti . Jsou to největší crossovery, které nabízejí výhradně tři řady. Mezi první crossovery v plné velikosti patří GMC Acadia , Saturn Outlook a Buick Enclave , přičemž starší SUV plné velikosti byly většinou postaveny nad podvozkem karoserie na rámu. Plné velikosti crossover třídy SUV je někdy protínají a jsou ve srovnání s třířadého střední velikosti crossover třídy jako v případě Jeep Grand Cherokee L . Vozidla v této kategorii jsou obvykle delší než 5 100 mm (200,8 palce) na délku.

Kategorie stylu těla

Třídveřový crossover

Zatímco třídveřové SUV s karoserií na rámu nejsou neobvyklé, crossovery SUV se třemi dveřmi (včetně dveří zadních dveří) jsou naopak vzácnější. Pokles dvou nebo třídveřových vozidel obecně vedl k zániku této kategorie.

Crossover kupé

Crossover SUV se šikmou zadní linií střechy může být prodáván jako „kupé crossover SUV“ nebo „kupé SUV“. Ačkoli samotné kupé mělo znamenat osobní automobil se šikmou nebo zkrácenou zadní linií střechy a dvěma nebo třemi dveřmi, každé crossover SUV kupé (kromě Range Roveru Evoque Coupé ) je vybaveno pěti dveřmi. Šikmá linie střechy, připomínající také fastbacky nebo liftbacky , ve srovnání se standardním protějškem crossoveru pravděpodobně nabízí stylovou výhodu. Karoserie si zejména získala kritiku, protože někteří ji považují za méně atraktivní a méně praktickou než běžné crossovery, protože nízká linie střechy se zmenšuje do nákladového prostoru a prostoru nad hlavou spolujezdce.

BMW X6 je obecně považován za první kupé crossover. To bylo prodáváno jako „sportovní aktivita kupé“ (SAC), na rozdíl od standardních crossoverů BMW, které se nazývají „sports activity vehicle“ (SAV). Představený v roce 2008, styl vozu vyvolal při svém uvedení určitou kontroverzi a měl méně nákladového prostoru a vyšší cenovku, ale styl karoserie se ukázal být oblíbený u desítek tisíc prodaných ročně. Nicméně, Infiniti FX od roku 2003 zavedla podobný šikmé střešní konstrukce, aniž by na trh ji jako kupé crossover.

Vzhledem ke svým kořenům z BMW X6 se segment skládá převážně z vozidel v luxusních segmentech. Audi uvolnilo kupé verzi svého crossoveru s přezdívkou „Sportback“, zatímco Mercedes-Benz používá označení „Coupé“, a to jak v souladu s jejich dvoudveřovými, tak čtyřdveřovými kupé či fastbacky. Několik výrobců začalo nabízet kupé crossovery z neluxusních segmentů, například Renault Arkana .

Podle Strategic Vision, společnosti zabývající se výzkumem a poradenstvím v automobilovém průmyslu, jsou kupci crossoverů kupé, zejména těch od Mercedes-Benz , o čtyři až pět let mladší než obvyklý kupující typických SUV. Snižuje průměrný věk značky automobilu, což zase zvyšuje žádanost značky. Rovněž poznamenali, že kupující SUV kupé jsou méně citliví na cenu, což znamená, že značky mohou u těchto vozidel zvýšit cenovku a to by nemělo vliv na prodej.

Kabriolet crossover

Do sériové výroby vstupuje několik pozoruhodných konvertibilních crossoverů SUV, včetně prvního svého druhu, kterým je soft top kabriolet Toyota RAV4. Vydáno v Severní Americe pro modelový rok 1998, bylo nabízeno pouze do modelového roku 1999. Mezi další příklady patří Nissan Murano CrossCabriolet , Range Rover Evoque Convertible a Volkswagen T-Roc Cabriolet .

Novináři, nadšenci a analytici tuto kategorii z mnoha důvodů silně kritizovali. Průmyslový analytik Dave Sullivan z AutoPacific řekl, že „jsou nepříjemné“. Pokračoval: „Jsou to zvláštní druh Frankenova vozidla. A myslím, že to je součástí problému.“ Při kontrole Murano CrossCabriolet auto a řidič zmínili, že „Řidiči budou toto auto nenávidět. Ani toto bezbožné zvíře nebylo levné, což kupujícím vrátilo téměř 45 000 dolarů. A jako by to všechno nebylo dost špatné, mělo to styl koktejlový večírek v domově důchodců v odstínech „ Merlot “ nebo „Glacier Pearl.“ Někteří také zpochybňovali jeho účel, protože praktičnost, kterou crossovery obvykle neměly, nepřenášela jeho konvertibilní verzi, protože mohla mít pouze dvoje dveře a malý zavazadlový prostor .

Crossover stylu auta

Někteří výrobci vydělávají na boomu SUV tím, že nabízejí verzi kombi, hatchbacků nebo MPV se zvýšenou světlou výškou a přidáním robustně vyhlížejících doplňků, jako je černá plastová rozšiřující sada podběhů kol , opláštění karoserie, kluzné lišty a střešní nosiče. Vzhledem ke zvýšené světlé výšce může být uveden na trh jako schopnější off-road. Některé z nich mohou být vybaveny pohonem všech kol. Tuto strategii použili výrobci k přesunu modelů na vyšší úroveň nebo k vyplnění absence v segmentu crossoverů SUV. Někteří popsali tato vozidla jako pseudo-crossovery.

Kombi

Kvůli velkému nákladovému prostoru a praktičnosti mnoho výrobců vydává „offroadové“ verze kombi, o kterých se tvrdí, že jsou díky své zvýšené výšce schopnější v měkkých terénních podmínkách nebo za každého počasí. crossover mezi kombi a SUV.

Jedním z prvních výrobců, který nabízel crossover verze kombi, je Subaru , které od roku 1994 nabízí verzi Legacy wagon v podobě SUV jako Legacy Outback . V té době Subaru v rostoucím segmentu SUV chybělo. Subaru, kterému chyběly finance na návrh zcela nového vozidla, přidalo do vozu Legacy dvoubarevné schéma lakování, obložení karoserie a závěsný zdvih. Byl uveden na trh jako schopná a efektivnější alternativa k větším SUV na bázi nákladních vozidel. Prodeje předčily očekávání v Severní Americe. Outback se stal svým vlastním modelem v roce 1999.

Dalším příkladem je Volvo V70 XC (také nazývané V70 Cross Country), poprvé představené v roce 1999. Představovalo standardní pohon všech kol. V roce 2002 byl model přejmenován na XC70. Audi vyrábí verze svých kombi Allroad od roku 1999. V současné době je verze Allroad nabízena pro A4 a A6 . Volkswagen a Škoda ekvivalentní varianty se nazývají Alltrack a Scout.

Segment je v Evropě obzvláště populární díky popularitě kombíků. V Severní Americe někteří výrobci prodávají kombíky jako crossovery kvůli jejich neoblíbenosti. Ve Spojených státech je Subaru Outback ve stylu crossoveru nejprodávanějším kombi a čtvrtým nejprodávanějším vozem střední velikosti v roce 2019.

Hatchback

Mnoho výrobců také prodává variantu hatchbacků nebo městských vozů se stejnou karoserií ve stylu crossoveru , ať už jako náhradu nebo doplněk subkompaktního segmentu crossover SUV. Na rozdíl od crossoverových vozů se většina hatchbacků ve stylu crossoveru obvykle nenabízí s pohonem všech kol.

Jedním z předchůdců hatchbacku ve stylu crossoveru je Volkswagen CrossPolo , uvedený na trh v roce 2005, a do jisté míry také Fiat Panda 4x4 z roku 1983 , Toyota Starlet Remix z roku 1996 a Rover Streetwise z roku 2003 . V té době byl CrossPolo popisován jako „lifestylové“ vozidlo podobné SUV. Dacia / Renault Sandero Stepway je crossover-stylizované verze Sandero byla zahájena v roce 2009, je příkladem dobře přijatého crossover-stylu hatchbacku, protože důsledně outsold svůj standardní model a tvoří 65 procent Sandero prodejních statistik.

Někteří výrobci se mohou rozhodnout prodat hatchback ve stylu crossoveru pod samostatným štítkem, například Subaru Crosstrek, který vychází z hatchbacku Impreza . Ostatní výrobci také prošli rozsáhlým reengineeringem v odlišení modelu ve stylu crossoveru od standardního modelu úplným přepracováním kapoty, například Honda WR-V, která vychází z Fit/Jazz třetí generace . Tato dvě vozidla jsou přímo prodávána jako subkompaktní crossover SUV.

MPV

Protože většina MPV je pro začátek zhruba stejně vysoká jako SUV, několik výrobců se pokusilo prodat modely MPV přidáním variant ve stylu crossoveru. Crossover stylu MPV obvykle nejsou nabízeny s pohonem všech kol. Tento segment je obzvláště populární v Evropě a Asii.

Jedním z prvních MPV s variantou ve stylu crossoveru byl Renault Scénic RX4 představený v roce 2000, který se vyznačoval zvednutou světlou výškou, robustním obložením karoserie, rezervním kolem namontovaným na zadních dveřích a nabízeným s částečným pohonem všech čtyř kol. Dalším raným příkladem je také Volkswagen CrossTouran , uvedený na trh v roce 2006 jako „lifestylová“ verze Touranu. Je vybaven mírně odlišným odpružením, které poskytuje vyšší světlou výšku.

V některých případech mohou výrobci také přepracovat, aby odlišili model ve stylu crossoveru od standardního modelu přepracováním oblasti kapoty, například Suzuki XL6/XL7 , na základě druhé generace Ertiga . V některých případech se některé značky pokoušely přímo prodávat tyto modely jako crossover SUV, protože hranice mezi crossovery ve stylu MPV a skutečnými crossovery SUV se stávala nejasnou.

Kromě variant ve stylu crossoverů vybavených příslušenstvím kvůli klesající popularitě MPV a minivanů začalo mnoho výrobců také vyvíjet MPV s designem inspirovaným crossovery od nuly a může je uvádět na trh buď čistě jako MPV, nebo jako „crossover MPV“. ". Patří sem Chevrolet Orlando , Renault Espace páté generace , Mitsubishi Xpander , Renault Triber a čtvrtá generace Kia Carnival .

Sedan

Sedany typu crossover zůstaly vzácným jevem, nicméně někteří výrobci s nimi experimentovali, což vedlo k vydání Subaru Legacy SUS (zkratka „Sport Utility Sedan“), Volvo S60 Cross Country , Citroën C3L , Renault/Dacia Logan Stepway , a Qoros 3 GT . Některé modely, jako je Suzuki SX4 sedan (také nazývaný Neo Baleno v Indonésii), mají některé designové prvky inspirované SUV (vysoká linie střechy a světlá výška), i když nejsou přímo prodávány jako crossover sedan.

Odbyt

Evropa

Od počátku roku 2010 se prodej vozidel typu crossover v Evropě zvyšuje. Do roku 2017 pokračoval evropský prodej kompaktních a středně velkých crossoverů.

Nejprodávanější crossover SUV v Evropě podle segmentů, 2018
Segment Modelka Odbyt
Malé SUV Renault Captur 186,220
SUV střední velikosti Nissan Qashqai 206,636
Velké SUV Peugeot 5008 67 913
Malé prémiové SUV BMW X1 93,164
Prémiové SUV střední velikosti Mercedes-Benz třídy GLC 108,323
Velké prémiové SUV BMW X5 26,733

Spojené státy

Prodeje crossoverů se mezi lety 2003 a 2005 zvýšily o 30%. Do roku 2006 se segment v USA výrazně zviditelnil, když prodeje crossoverů „tvořily více než 50% celkového trhu SUV“. Tržby se v roce 2007 zvýšily o 16%. V roce 2013 se Audi Q5 se stal Audi to druhý nejprodávanější vůz na trhu Spojených států amerických po Audi A4 sedan. Přibližně polovina objemu prodeje Lexusu pochází od jeho SUV od konce 90. let.

Američtí výrobci zpočátku pomalu přešli ze svého důrazu na lehká nákladní vozidla na bázi nákladních vozidel a zahraniční automobilky vyvinuly crossovery zaměřené na americký trh jako alternativu ke kombíkům, které tam nebyly oblíbené. Počátkem roku 2000 to američtí výrobci automobilů dohnali.

Seznam

Viz kategorie: Crossover sportovní užitková vozidla (500)

Viz také

Reference