Agentura pro licencování řidičů a vozidel - Driver and Vehicle Licensing Agency

Agentura pro licencování řidičů a vozidel
DVLA.svg
DVLA Swansea.jpg
DVLA ve Swansea
Přehled agentury
Vytvořeno 1965 ; Před 56 lety ( 1965 )
Typ Výkonná agentura
Jurisdikce Spojené království
Hlavní sídlo Swansea , Wales , Velká Británie
Jednatel agentury
Mateřská agentura Oddělení dopravy
webová stránka www .gov .uk /vláda /organizace /agentura pro licencování řidičů a vozidel Upravte to na Wikidata

Driver a Vehicle Licensing Agency ( DVLA ; Welsh : Asiantaeth Trwyddedu Gyrwyr Cherbydau ) je organizace britské vlády odpovědné za udržování databáze řidičů ve Velké Británii a databáze vozidel pro celé Spojené království . Jeho protějškem pro řidiče v Severním Irsku je Driver and Vehicle Agency (DVA). Agentura vydává řidičské průkazy , organizuje výběr spotřební daně z vozidel (známá také jako silniční daň a licence silničního fondu ) a prodává osobní registrace .

DVLA je výkonná agentura na odboru dopravy (DFT). Současnou generální ředitelkou agentury je Julie Lennard.

DVLA sídlí ve Swansea ve Walesu s prominentní 16patrovou budovou v Clase a kancelářemi ve Swansea Vale . To bylo dříve známé jako Driver and Vehicle Licensing Center (DVLC). Agentura měla dříve síť 39 kanceláří po celé Velké Británii, známou jako Local Office Network, kde se uživatelé mohli účastnit žádostí o licence a transakcí s jinými podniky, ale v průběhu roku 2013 byly místní kanceláře postupně zavírány a všechny byla uzavřena v prosinci 2013. Práce agentury je následně plně centralizována ve Swansea, přičemž většina uživatelů musí provádět transakce na dálku - poštou nebo (u některých transakcí) telefonicky.

Společnost DVLA zavedla v roce 2004 elektronické licencování vozidel (EVL), které zákazníkům umožňuje platit spotřební daň z vozidel online a telefonicky. Zákazníci však mají stále možnost zdanit svá vozidla prostřednictvím pošty . V listopadu 2012 byla sjednána sedmiletá smlouva umožňující poště pokračovat ve zpracování žádostí o daň z auta s možností prodloužení o tři roky.

Dějiny

Původně za registraci vozidla zodpovídaly městské a krajské rady v celé Velké Británii, systém vytvořený zákonem o automobilových automobilech z roku 1903 . V roce 1965 byl centralizovaný licenční systém zřízen v novém centru Swansea Driver and Vehicle Licensing Center ( DVLC ), které přebíralo licence vydané od rad krajů /městských částí Na místě staré farmy Clase Farm na Longview Road pak bylo postaveno nové účelové centrum , Swansea v roce 1969

V dubnu 1990 byl DVLC přejmenován na Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) a stal se výkonnou agenturou ministerstva dopravy.

Britské síly Německo civilní vozidla

Civilní vozidla používaná v Německu příslušníky britských sil Německo nebo jejich rodinami jsou registrována u DVLA jménem ministerstva obrany .

Diplomatická a konzulární vozidla

Oficiální diplomatická a konzulární vozidla jsou registrována u DVLA jménem ministerstva zahraničí a společenství .

Databáze DVLA

Logo DVLA před rokem 2012

Registr vozidel držen DVLA se používá v mnoha ohledech. Například samotným DVLA k identifikaci nezdaněných vozidel a externími agenturami k identifikaci držitelů automobilů vjíždějících do centra Londýna, kteří nezaplatili poplatek za přetížení , nebo kteří překračují rychlostní limity na silnici, která má rychlostní radary, tím, že vozy přizpůsobí jejich chovatelé využívající databázi DVLA. Současný registr vozidel DVLA byl vybudován společností EDS na základě smlouvy ve výši 5 milionů liber podepsané v roce 1996 s plánovaným datem realizace v říjnu 1998, ačkoli skutečná implementace byla odložena o rok. Používá architekturu klient -server a jako primární klíč ke sledování vozidel používá identifikační číslo vozidla , nikoli registrační značku , což eliminuje možnost více registrací pro jedno vozidlo.

Kontrola identity vozidla (VIC) byla zavedena s cílem snížit kriminalitu vozidel. Účelem bylo odradit zločince od zamaskování odcizených vozů identitou odepsaných nebo sešrotovaných vozidel, nicméně od tohoto schématu bylo upuštěno v říjnu 2015. V rámci tohoto schématu, když pojišťovna odepsala auto, oznámí to DVLA. Toto oznámení by nastavilo „značku VIC“ v záznamu vozidla v databázi DVLA. Poté může být vyžadována kontrola identity před obnovením daně z vozidla nebo před provedením jakýchkoli změn v deníku.

Záznamy databáze DVLA používají společnosti kontrolující užitková vozidla, aby potenciálním kupujícím nabídly komplexní individuální kontrolu automobilu.

Přesnost uchovávaných údajů však zůstává přetrvávajícím problémem. Kdokoli může požadovat informace z databáze, pokud se domnívá, že to má jen důvod, proč to potřebuje, za poplatek 2,50 GBP.

Databáze řidičů, vyvinutá na konci osmdesátých let, obsahuje podrobnosti o zhruba 42 milionech držitelů řidičských průkazů ve Velké Británii. Používá se k výrobě řidičských průkazů a pomáhá orgánům, jako je Agentura pro standardy řidičů a vozidel , policie a soudy při prosazování právních předpisů týkajících se řidičských oprávnění a bezpečnosti silničního provozu.

DVLA v prosinci 2012 odhalil, že dočasně zakázal 294 veřejných orgánů, včetně místních rad a policejních složek, za to, že v letech 2006 až 2012 nevyužívali správně svůj přístup k databázi. Dalších 38 orgánů bylo v daném období trvale zakázáno.

Finanční informace

Odhaduje se, že v letech 2002 až 2015 společnost DVLA utratila 500 milionů liber za informační technologie od společnosti IBM .

Zaměstnanost

Zaměstnanci DVLA jsou převážně ženy, zatímco ostatní části ministerstva dopravy jsou převážně muži. Počáteční platy jsou jen něco málo přes 12 500 GBP. V listopadu 2007 zpráva Výboru pro veřejné účty kritizovala „úžasně vysokou“ úroveň pracovní neschopnosti mezi zaměstnanci DVLA, kde zaměstnanci brali v průměru tři týdny ročně nemocenské. Zpráva uvádí, že celková nemocenská v DfT a jejích sedmi agenturách činila v roce 2005 v průměru 10,4 pracovního dne na jednoho zaměstnance na plný úvazek, což vypočítaly jako náklady daňových poplatníků na 24 milionů liber. Zatímco míry nemocenské na samotném oddělení a čtyřech jeho agenturách byly pod průměrem - na DVLA a DSA, které dohromady zaměstnávají více než 50% všech zaměstnanců DfT - byly „výrazně vyšší“. Předseda výboru Edward Leigh řekl, že je překvapující, že agentury mohou "adekvátně fungovat". V roce 2008 zaměstnanci DVLA vstoupili do jednodenní stávky kvůli nerovnosti v odměňování a tvrdili, že by měli dostávat podobné platy jako ostatní zaměstnanci ministerstva dopravy. Nejnovější úroveň absence v nemoci za rok 2012/13 byla 6,7 ​​dne.

Kontroverze

Chybějící dokumenty

V roce 2006 zmizelo 120 000 až 130 000 osvědčení o registraci vozidla . Vyšetřování BBC v roce 2010 zjistilo, že za 18 měsíců před vyšetřováním byla pomocí dokumentů odcizena vozidla v hodnotě 13 milionů liber. Kolem deseti aut se každý týden najde padělané deníky a policie uvedla, že bude trvat desítky let, než se všechny podaří získat zpět.

Dopisní bomby DVLA

Dne 7. února 2007 byla dopisová bomba odeslána do DVLA ve Swansea a zranila čtyři lidi. Existuje podezření, že se jedná o součást skupiny dopisních bomb zaslaných jiným organizacím, které se zabývají správou motoristických obvinění a přestupků, jako je například Capita v centru Londýna, na který bylo zaměřeno několik dní dříve. Miles Cooper, 27 let, školní školník, byl zatčen 19. února 2007 a obviněn dne 22. února. DVLA od té doby nainstalovala rentgenové přístroje do všech oblastí po otevření, aby snížila účinnost jakýchkoli dalších útoků.

Špatné důvěrné záznamy o průzkumech

V prosinci 2007 bylo odhaleno, že při rozesílání průzkumů 1215 řidičům DVLA rozeslal důvěrné podrobnosti, ale špatným majitelům. K chybě došlo během odesílání rutinních průzkumů a byla objevena, dokud se veřejnost nekontaktovala s DVLA, aby ji na chybu upozornila.

Ztracené nároky

V roce 2009 BBC Watchdog oznámil, že nároky, konkrétně oprávnění k řízení motocyklu, byly ztraceny z znovu vydaných řidičských průkazů. V roce 2005 stejný program zdůraznil řidiče, kteří ztratili oprávnění řídit podobným způsobem těžká nákladní vozidla.

Prodej detailů

V roce 2010 bylo odhaleno, že DVLA prodala údaje o řidičích z databáze některým soukromým společnostem prosazujícím parkování provozovaným osobami s rejstříky trestů. DVLA prodává podrobnosti společnostem za 2,50 GBP, ale bylo zjištěno, že agentura prodala některé z nich podniku, kterému byla před několika týdny uložena pokuta za nekalé obchodní praktiky.

Řešení reklamací

Společnost DVLA v roce 2015/16 vyřídila 12 775 stížností, z nichž se jí nepodařilo vyřešit 14,9% při prvním kontaktu. Celkové stížnosti za daný rok klesly o 6,5%. DVLA „standard excelence zákaznických služeb“ byl zachován. Nebyly poskytnuty žádné podrobnosti o tom, jak to bylo měřeno. Úroveň spokojenosti zákazníků se pohybovala mezi 76% až 97% ve čtyřech zkoumaných kategoriích; registrace vozidla, obnova řidičského oprávnění, zdanění vozidla, lékařské transakce řidiče. Nebyly poskytnuty žádné údaje týkající se stížností na režim SORN nebo jiných uložených pokut.

V populární kultuře

O DVLC ve Swansea se pravidelně zmiňuje v politickém sitcomu BBC Ano, pane ministře . Bernardovi Woolleymu tam pravidelně hrozí opětovné zařazení. V epizodě „Big Brother“ , Jim Hacker je naplánováno na získání adresy.

Reference

externí odkazy