1938 spor Dalfram - 1938 Dalfram dispute
| datum | 15. listopadu 1938 - 21. ledna 1939 |
|---|---|
| Výsledek | Dělníci se vrátili do práce „pod protestem“ |
Spor Dalfram z roku 1938 (od 15. listopadu 1938 do 21. ledna 1939) byl politický průmyslový spor v Port Kembla v Novém Jižním Walesu, který protestoval proti vývozu surového železa z Austrálie do Japonska během druhé čínsko-japonské války . Proslavilo se poskytnutím přezdívky Pig Iron Bob generálnímu prokurátorovi Robertu Menziesovi , později sloužil jako předseda vlády.
Surové železo pro Japonsko
V listopadu 1938 dělníci přístaviště, členové Waterside Workers 'Federation of Australia , odmítli naložit surové železo na parník SS Dalfram mířící do Japonska. Loď byla objednána společností Mitsui na dodávku Japan Steel Works Ltd v Kobe, což je součást smlouvy na 300 000 tun surového železa. Japonská ocelárna vyráběla vojenský materiál pro nevyhlášenou válku v Číně.
Spor následoval po japonském masakru v Nankingu v roce 1937 během japonské vojenské expanze do Číny.
Australská rada odborů v říjnu 1937 vyzval k bojkotu japonského zboží a embarga na vývoz železa do Japonska v reakci na japonskou agresi. Odbory a mnoho pracovníků tvrdilo, že surové železo bude použito v bombách a munici při invazi do Číny, a uvedly, že mohou být použity i proti Austrálii.
Dalfram nebyl prvním protestem proti japonskému militarismu. V Newcastlu v říjnu 1937 čínská posádka opustila britský parník SS Silksworth na protest proti japonskému zabavení všech hlavních námořních přístavů v Číně. Svatyni dostali čínští námořníci od aktivistů práce. Po jejich úspěšném protestu se vrátili na loď, až když jim bylo slíbeno vylodění v Singapuru. V roce 1937 se na molech a úřadech odborů po Austrálii začal objevovat slogan „Žádný šrot pro Japonce“.
Pracovníci Fremantle na pobřeží odmítli naložit zásoby na japonskou velrybářskou loď v září 1937. V říjnu 1937 pracovníci Sydney na břehu řeky odešli z Tamon Maru, když se dozvěděli, že železný šrot je na palubě a je určen do Japonska. Ten měsíc se Waterside Workers 'Federation podařilo získat podporu od ACTU při organizování embarga nebo bojkotu japonského dovozu a vývozu. Další zákazy byly použity v Port Adelaide, Hobart a Brisbane.
Ale byly to donucovací podmínky zákona o dopravních dělnících z roku 1928 , lépe známý pracovníky jako zákon o obojcích , který motivoval opatrnost v průmyslových akcích tehdejším odborovým hnutím.
Spor zdůraznil jasný rozpor v australské zahraniční politice vůči japonské vojenské expanzi a agresi. V květnu 1938 vláda Josepha Lyona vyhlásila embargo na železnou rudu z Yampi Sound v západní Austrálii do Japonska s odvoláním na to, že pro místní produkci bylo zapotřebí pouze omezené množství. Nebyly provedeny žádné kroky, které by zastavily vývoz surového železa a kovového šrotu do Japonska.
Příjezd SS Dalfram
Příchod britského trampského parníku Dalfram , který kotvil na molu č. 4 v Port Kembla dne 15. listopadu 1938, zapálil spor. Když se potvrdila povaha nákladu a jeho cíl, kolem 11:00 se uskutečnil odjezd.
Další den v době vyzvednutí byl Dalfram první lodí povolanou k opracování. To vedlo k odmítnutí ze strany pracovníků na břehu, a protože nebyla nazývána žádná jiná práce na lodi, ve skutečnosti došlo k výluce pro všechny lodě v Port Kembla.
Jiné odborové organizace rychle podporovaly pracovníky na břehu Port Kembla, včetně Rady pro obchod a práci Illawarra, Rady práce v Sydney, Federativní asociace železářských děl, Federace řidičů motorů a hasičů a Australské unie pracujících. Dokonce i indičtí námořníci na palubě Dalframu odmítli přemístit loď do jiného kotviště, kde by mohla být zaměstnána práce odborů.
Podpora stávky federací Waterside Workers 'Federation Federální úředníci a Spolková strana práce byli historiky zařazeni do kategorie vlažných. Jednalo se o spor, kde místní rozhodování v podstatě vedlo akci, s podporou více levicových odborářů po celé Austrálii.
Spor se táhl 10 týdnů a 2 dny a získal finanční podporu z celé Austrálie, zejména od australského dělnického hnutí, ale také od čínské komunity přistěhovalců v Sydney, která dodávala kamiony zboží na pomoc rodinám stávkujících dělníků.
Menzies a spor
Generální prokurátor Robert Menzies poprvé pohrozil použitím zákona o dopravních pracovnících 28. listopadu 1938. Obvinil svaz z diktování zahraniční politiky a tvrdil, že zvolená vláda má výhradní právo rozhodovat o zboží, s nímž se má obchodovat, a o tom, jaké vztahy s ním mají být navázány. cizí mocnosti.
Menzies se setkal s vůdcem WWF Jimem Healym 7. prosince. Toho dne byl v Port Kembla aplikován zákon o dopravních pracovnících. Byla odebrána pouze jedna licence, která byla veřejně spálena před celnicí. Útočná akce měla okamžitou podporu od ostatních odborů a přístaviště byla prohlášena za černou.
Dne 17. prosince BHP propustila 4000 mužů, kteří tvrdili, že spor Dalfram byl zodpovědný za zastavení všeho.
Generální prokurátor Menzies se pokusil urovnat spor svoláním schůzky s Výborem kombinované unie ve Wollongongu na 11. ledna 1939. Dělníci reagovali malými demonstracemi podél malých vesnic těžby uhlí podél pobřeží a více než 1000 lidí ve Wollongongu.
Menzies se setkal se starostou a hodnostáři v hotelu Wollongong. Měl se přes silnici setkat s představiteli odborů, ale velký dav mu zpočátku bránil. Přítomný policejní inspektor požádal místního odborového úředníka Teda Roacha, zda by mohl zorganizovat bezpečný průchod davem. Členové odborů tak vyčistili cestu davem, aby se Menzies vydal na schůzku s úředníky.
Přezdívka „Pig Iron Bob“
Právě během Dalframova sporu byl vytvořen titul „Pig Iron Bob“ s odkazem na tehdejšího generálního prokurátora Roberta Menziese . Představitel místního svazu Ted Roach tvrdil, že epiteton poprvé použila paní Gwendoline Croft, členka místního výboru pro pomoc ženám. Později si ho vyzvedli reverend Bill Hobbin, bývalý metodistický ministr, a Stan Moran, známý wharfie a komunistický řečník domény.
Sporný konec a následky
Dne 21. ledna 1939, po 10 týdnech a dvou dnech stávky, se pobřežní dělníci v Port Kembla rozhodli „na protest“ naložit surové železo.
Politika uklidňování japonské vojenské agrese a opozice vůči odborovým zákazům obchodu s Japonskem Lyonskou vládou nebyla zcela jednomyslná. Ministr zahraničních věcí Billy Hughes se podle všeho pokusil podkopat vládní politiku podle alespoň jednoho historika, který se domnívá, že to mohlo být způsobeno Hughesovým minulým propojením s Federací pracujících na Waterside, která byla prvním prezidentem unie v roce 1902. Den poté, co pracovníci v Port Kembla kapitulovali, přednesl Billy Hughes vitriolický projev útočící na japonský militarismus a jeho hrozbu pro Austrálii.
Dne 24. ledna se Jim Healy setkal se zástupci vlády a obdržel neoficiální ujištění, že do Japonska již nebude dodáváno surové železo, ačkoli se diskutuje o tom, zda tomu tak skutečně bylo, nebo zda byly provedeny některé zásilky kovového šrotu a surového železa .
Pracovníci na břehu Melbourne odmítli v květnu 1938 naložit šrot na německou loď.
Spor spojil dělnické hnutí Illawarra a prvky čínské komunity přistěhovalců v Sydney a přispěl malou měrou k rozpadu politiky Bílé Austrálie .
Mnohem významněji to ohlašovalo rostoucí bojovnost v Austrálii Federací pracujících na Waterside a odborovým hnutím, když se chystala druhá světová válka.
Populární kultura a vzpomínka
Odbory píseň připomínat spor složil Clem Parkinson v roce 1964 s názvem Pig-Iron Song .
V prosinci 2006 Illawarra pobočka Společnosti pro studium historie práce postaven plaketu na památku sporu, který se nachází v blízkosti mola číslo 4 v Port Kembla, kde Dalfram zakotvila. Její excelence madam Fu Yng, čínská velvyslankyně, odhalila plaketu.
V roce 2015 byl uveden celovečerní filmový dokument s názvem The Dalfram Dispute, 1938: Pig Iron Bob .
K dokumentu přispěli historici Stuart Macintyre, Les Louis, Glenn Mitchell, Drew Cottle, Greg Mallory a kurátor památníku Nanjingského masakru Zhu ChengShan.
Dokument byl zařazen do užšího výběru pro Cenu NSW Premier za multimediální historii za rok 2015. To bylo také finalistou 15. Screen Producers Association of Australia Awards za celovečerní dokument.
V červenci 2015 velvyslanec Ma Zhaoxu z velvyslanectví Čínské lidové republiky v Austrálii vyzdvihl spor Dalfram jako zapamatovaný okamžik ve vztahu mezi australskými a čínskými lidmi, když stáli společně pro společnou věc.
Viz také
Reference
- Mike Donaldson, Proti fašismu a válce: Pig Iron Bob a spor Dalfram: Port Kembla, 1938 , Wollongong Free University Press, Gramsci Society, 2013.