Daniel Abt - Daniel Abt
Daniel Abt | |
---|---|
Národnost | Němec |
narozený |
Kempten , Německo |
3. prosince 1992
Kariéra Formule E. | |
Debutová sezóna | 2014–15 |
Číslo auta | 66 |
Bývalé týmy | Audi Sport ABT Schaeffler , NIO 333 FE Team |
Začíná | 69 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 2 |
Pódia | 10 |
Poláci | 2 |
Nejrychlejší kola | 8 |
Nejlepší úprava | 5. v letech 2017–18 |
Dokončeno v minulé sezóně | 21 |
Předchozí série | |
Rok 2013 - 14 2012 2011 2010 rok 2008 - 09 |
GP2 Series GP3 Series Formula 3 Euro Series German Formula Three ADAC Formel Masters |
Mistrovské tituly | |
2009 | ADAC Formel Masters |
Daniel Abt (narozen 03.12.1992) je německý bývalý závodní jezdec. On soutěžil v takovém řadě jako německé Formula Three Championship se GP3 Series je GP2 Series a vyhrál ADAC Formel Masters 2009 šampionát. Závodil v prvních čtyřech kolech sezóny 2019–20 Formule E s ABT Schaeffler Audi Sport , ale byl propuštěn z týmu poté, co bylo zjištěno, že v následujících virtuálních závodech tohoto sportu používá řidiče vyzvánění . Zbytek sezóny dokončil v týmu NIO 333 FE, který nahradil Ma Qinghua . V současné době má přestávku v soutěžních závodech, protože se rozhodl převzít vysílací roli se Sat.1 jako součást pokrytí Formule E.
Kariéra
ADAC Formel Masters
Abt se narodil v Kemptenu v Bavorsku . V roce 2008 přešel Abt na formulové závody a soutěžil v ADAC Formel Masters za tým svého otce Abt Sportsline . Startoval z pole position čtyřikrát a zajistil si třetí a dvě druhá místa jako své nejlepší výsledky. Když skončil sezónu na osmém místě průběžného pořadí, byl poražen svým týmovým kolegou Markusem Pommerem, který celkově skončil pátý s jedním vítězstvím na svém kontě. V roce 2009 Abt napadl svou druhou sezónu v ADAC Formel Masters pro Abt Sportsline a osmi vítězstvími závodů si zajistil titul šampiona před Klausem Bachlerem. Obsadil sedm pole position a celkem deset výsledků na stupních vítězů. S 224 body proti 90 bodům jasně zvítězil v interním duelu proti svému spoluhráči Renému Binderovi.
Formule tři
Poté, co v roce 2009 absolvoval německý šampionát formule tři jako host účastníka Performance Racing, v roce 2010 přešel na sérii a připojil se k mistrovskému týmu Van Amersfoort Racing . Během sezóny Abt zvítězil nad svými týmovými kolegy Stefem Dusseldorpem a Willi Steindlem a měl šance na zisk mistrovského titulu až do posledního závodního víkendu. Nakonec musel přiznat porážku Tomu Dillmannovi se ziskem 112 bodů proti 120 bodům a se dvěma celkovými vítězstvími a celkem deseti umístěními na stupních vítězů skončil celkově druhý. Po sezóně soutěžil o podpis na prestižní Velké ceně Macaa . Abt vedl závod před svými týmovými kolegy Edoardem Mortarou a Laurensem Vanthoorem, ale ztratil kontrolu nad svým vozidlem a po nehodě odešel do důchodu.
V roce 2011 se Abt připojil k mřížce Formule 3 Euro Series pro podpis a dokončil sezónu na sedmém místě poté, co jako nejlepší výsledky získal čtyři třetí místa. V týmu ho porazili Marco Wittmann a Vanthoor, kteří dosáhli na druhé a šesté místo. Před Carlosem Muñozem, který skončil na osmém místě v pořadí, byl Abt třetím nejlepším jezdcem svého týmu. Kromě toho měl Abt nárok na body do Mezinárodní trofeje FIA Formule 3 2011, kde získal čtvrté místo. Na konci roku testoval Audi pro vůz DTM .
GP3 a GP2
Poté, co na konci roku 2011 několikrát stanovil nejrychlejší čas v testech GP3 pro Lotus GP , závodní tým, který předloni poskytl šampiona a druhé místo, mu tým dal kokpit pro sezónu GP3 Series 2012.
Dne 19. prosince 2012 získal Abt smlouvu na vstup do Grand Prix ART v sérii GP2 v roce 2013 společně s Jamesem Caladem . Abt bojoval jako nováček a dokončil sezónu na 22. místě s pouhými jedenácti body na své jméno, ale zůstal v šampionátu pro rok 2014 přesunem do německého týmu Hilmer Motorsport po boku druhého finalisty GP3 Facu Regalia .
Formula E (2014–2020)
Dne 13. února 2014 bylo potvrzeno, že Abt bude také závodit v úvodní sezóně Formule E se svým rodinným týmem Audi Sport ABT po boku jezdce Audi World Endurance Championship Lucase di Grassi .
2014–15
Po umístění na 3. místě na stupních vítězů v úvodním závodě Formule E byl Abt potrestán za nedovolené úpravy svého vozu, což vedlo k odsunutí na 10. pozici. Abt dosáhl v sezóně 2014–15 na jedno umístění na stupních vítězů, pole position a nejrychlejšího kola s 32 body a 11. místem v šampionátu. Abt ve své debutové sezóně nedokázal splnit očekávání, protože zaznamenal o 101 méně než týmový kolega Lucas Di Grassi, kterému chyběla konzistence.
2017–18
Abt vyhrál svůj první závod ve Formuli E v Mexico City ePrix 2018 , po 38 závodech startů.
2019–20
V květnu 2020 byl tým Abt pozastaven týmem Audi poté, co profesionální hráč hrál pod svým jménem v esportové verzi řady Formula E. Oznámení o jeho vyhození přišlo krátce poté.
Asi o měsíc později se Abt upsal týmu NIO 333 FE , který nahradil Ma Qinghua poté, co mu cestovní omezení nedovolila cestovat do Berlína.
Přestávka ze závodění (2021 - současnost)
V listopadu 2020 Abt prozradil, že dostal nabídku závodit v sezóně 2020-21 Formule E, ale odmítl ji ve prospěch dočasného odstoupení od motoristického sportu. Místo toho se připojil k Sat.1 jako televizní expert a spolukomentátor pro pokrytí kanálu Formula E v dané sezóně. Abt byl skálopevně přesvědčen, že to nebude „sbohem motoristickému sportu“, ale cítil, že sedět rok bez oficiálních závodů je pro něj „správná cesta“ a že se „tolik těší“. "
Dodatečné informace
Od roku 2008 do roku 2010 byl Abt kandidátem Deutsche Post Speed Academy. Jako celkový vítěz Akademie v letech 2009 a 2010 se stal „německým motoristickým talentem roku“. Od roku 2010 je Abt také členem programu podpory talentu společnosti Volkswagen .
Osobní život
Kromě Daniela Abta se motoristickému sportu věnují i další členové jeho rodiny. Jeho otec, Hans-Jürgen , je majitelem a ředitelem týmu Abt Sportsline, který působí v DTM a dalších sériích. Jeho rodina také vlastní německou společnost auto tuningu, která primárně pracuje na Audi. Jeho strýc Christian Abt je také závodním jezdcem a řadu let působil v DTM.
Abt je generálním ředitelem společnosti Abt Lifestyle GmbH.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky Formule 3 Euro Series
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Podpis | Dallara F308/057 | Volkswagen |
LEC 1 Ret |
LEC 2 11 |
LEC 3 9 |
HOC 1 4 |
HOC 2 7 |
HOC 3 6 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 8 |
ZAN 3 5 |
RBR 1 6 |
RBR 2 3 |
RBR 3 4 |
NOR 1 10 |
NOR 2 10 |
NOR 3 3 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 7 |
NÜR 3 7 |
SIL 1 5 |
SIL 2 5 |
SIL 3 5 |
VAL 1 10 |
VAL 2 10 |
VAL 3 7 |
HOC 1 5 |
HOC 2 3 |
HOC 3 6 |
7. místo | 150 |
Kompletní výsledky řady GP3
( klíč ) (Závody tučně označují pole position)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Lotus GP |
KOCOUR FEA 13 |
KOCOUR SPR 6 |
MON FEA 6 |
PO SPR 3 |
VAL FEA 6 |
VAL SPR 2 |
SIL FEA 4 |
SIL SPR Ret |
HOC FEA 7 |
HOC SPR 2 |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 11 |
SPA FEA 1 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 1 |
MNZ SPR 2 |
2 | 149,5 |
Kompletní výsledky řady Formula Renault 3.5
( klíč )
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Tech 1 Racing |
ALC 1 |
ALC 2 |
PO 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MSC 1 |
MSC 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
HUN 1 18 |
HUN 2 24 |
LEC 1 Ret |
LEC 2 18 |
KOCOUR 1 16 |
KOCOUR 2 Ret |
34 | 0 |
Kompletní výsledky řady GP2
( klíč )
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Velká cena ART |
SEP FEA Ret |
SEP SPR 16 |
BHR FEA 14 |
BHR SPR 7 |
KOCOUR FEA 11 |
KOCOUR SPR 8 |
MON FEA 16 |
PO SPR 22 |
SIL FEA 15 |
SIL SPR Ret |
NÜR FEA 21 |
NÜR SPR 18 |
HUN FEA 24 † |
HUN SPR 14 |
SPA FEA 16 |
SPA SPR 16 |
MNZ FEA 17 |
MNZ SPR 22 |
MRN FEA 13 |
MRN SPR DSQ |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 5 |
22. místo | 11 |
2014 | Hilmer Motorsport |
BHR FEA 13 |
BHR SPR 13 |
KOCOUR FEA Ret |
KOCOUR SPR 12 |
MON FEA Ret |
PO SPR 17 |
RBR FEA 17 |
RBR SPR 23 |
SIL FEA 10 |
SIL SPR 11 |
HOC FEA 20 |
HOC SPR 15 |
HUN FEA 5 |
HUN SPR 5 |
SPA FEA 8 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 10 |
SOC FEA Ret |
SOC SPR 13 |
YMC FEA |
YMC SPR |
16. místo | 27 |
Kompletní výsledky Formule E
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Audi Sport ABT | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 10 |
VLOŽTE 10 |
PDE 15 |
BUE 13 † |
MIA 3 |
LBH 15 |
MCO Ret |
BER 14 |
MSC 5 |
LDN Ret |
LDN 11 |
11. místo | 32 | ||
2015–16 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 |
BEI 11 |
VLOŽTE 7 |
PDE 8 |
BUE 13 |
MEX 7 |
LBH 3 |
PAR 10 |
BER 2 |
LDN Ret |
LDN 2 |
7. místo | 68 | |||
2016–17 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 |
HKG Ret |
MRK 6 |
BUE 7 |
MEX 7 |
MCO 7 |
PAR 13 † |
BER 6 |
BER 4 |
NYC 14 † |
NYC Ret |
MTL 4 |
MTL 6 |
8. místo | 67 | |
2017–18 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 |
HKG 5 |
HKG DSQ |
MRK 10 |
SCL Ret |
MEX 1 |
PDE 14 |
RME 4 |
PAR 7 |
BER 1 |
13 ZUR |
NYC 2 |
NYC 3 |
5. místo | 120 | |
2018–19 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 |
ADR 8 |
MRK 10 |
SCL 3 |
MEX 10 |
HKG 4 |
SYX 5 |
RME 18 † |
PAR 3 |
MCO 15 |
BER 6 |
BRN 6 |
NYC 6 |
NYC 5 |
7. místo | 95 |
2019–20 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 |
DIR Ret |
DIR 6 |
SCL 14 |
MEX Ret |
MRK 14 |
21 | 8 | ||||||||
Tým NIO 333 FE | NIO FE-005 |
BER 18 |
BER 16 |
BER 15 |
BER 18 |
BER Ret |
BER 20 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Rebellion Racing |
Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer |
Rebellion R -One - AER | LMP1 | 336 | 18. místo | 9. místo |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R-One | AER P60 2,4 L Turbo V6 | SIL | LÁZNĚ |
LMS 17 |
NÜR Ret |
COA 14 |
FUJ 16 |
SHA | BHR | 28 | 2 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Shrnutí kariéry Daniela Abta na DriverDB.com