Danny Oakes - Danny Oakes

Danny Oakes (18. července 1911-13. Ledna 2007) byl americký trpasličí sál slávy .

Časný život

Daniel G. Oakes se začal zajímat o závody, když ve svém rodném městě Santa Barbara v Kalifornii doručoval ranní a večerní noviny . Jeho oblíbeným dnem bylo pondělí. Když do města přišli profesionální závodníci ze San Franciska, prohlížel si vozy modelu T poháněné motory Frontenac zaparkované před restaurací v centru města Santa Barbara . Oakes fantazíroval o dni, kdy se stane závodním jezdcem.

Začal navštěvovat závody na Legion Ascot Speedway . Postavil černý roadster s chromovanými koly, který jel na trať. Vůz vedl k příležitosti být mechanikem na bootleggerově závodním voze. Oakes řídil auto při zahřívání na závodních okruzích v okolí.

Řidičská kariéra

Oakes začal závodit na Legion Ascot Speedway v roce 1932 ve věku 21 let ve třídě C pro začátečníky. Legion Ascot Speedway byla uzavřena v roce 1936 a Oakes přešel na trpasličí vozy. Trikrát vyhrál šampionát na pobřeží Tichého oceánu. Oakes byl jedním z řidičů, který nebyl schopen závodit na vrcholu svého života během čtyř let druhé světové války , protože všechny závody se během války zastavily. Oakes byl leteckým inspektorem v Lockheedu .

Oakes vyhrál první závod po válce na stadionu Gilmore Stadium , Grand Prix Turecka v roce 1945 . On vyhrál 1947 Pacific AAA šampionát trpasličích automobilů. Později vyhrál mistrovství Tichého oceánu USAC z roku 1959 . Oakes drží rekord 40 kol na Gilmore.

Jel 25 let v trpasličích automobilech a mistrovských vozech , ale jako řidič se nedokázal kvalifikovat na žádné závody v Indianapolis 500 . Pokusil se v letech 1952 až 1955. V roce 1954 byl z pole narazen a v roce 1952 svůj pokus nedokončil. Stál jako pomocný řidič pro svého přítele Alberta Ascariho , ale Ascariho Ferrari bylo před jeho první zastávkou v boxech vyřazeno.

Pokračoval v závodění s trpaslíky, dokud mu nebylo 60. let. Svou závodní kariéru ukončil jako škrtič v závodech na off-shore lodích v 70. letech.

Během let řízení se během rekonstrukčních let po druhé světové válce spřátelil s Tonym Hulmanem, Wilburem Shawem a dalšími velkými jmény závodění. Danny byl s dámami nechvalně známý a často se mu říkalo „Dapper Dan“.

Šéf posádky

V roce 1960 postavil auto Jima Hurtubise , které vyhrálo pole position pro Indianapolis 500 o tři míle za hodinu. Hurtubise zvítězil v soutěži Indianapolis 500 Rookie of the Year . Oakes byl také velitel posádky pro Johnnyho White jeho 1964 Indianapolis 500 Rookie představení roku. Jeho poslední pokus o Indyho v kvalifikaci Paula Goldsmitha v roce 1965 skončil po mechanické poruše.

Cena za kariéru

Smrt

Oakes zemřel v Huntington Beach v Kalifornii 13. ledna 2007 ve věku 95.

Reference

  1. ^ a b c d Mittman, Dick (19. srpna 2003). "Oakes hrál správnou melodii s motory Indy roadster" . Indianapolismotorspeedway.com . Archivovány od originálu 27. září 2007.
  2. ^ a b „Danny Oakes“ . Worthyofhonor.com . Síň slávy National Midget Auto Racing . Archivovány od originálu 13. února 2012 . Citováno 4. února 2007 .
  3. ^ Davidson, Donald (17. ledna 2007). „Známý hlavní mechanik Indianapolis 500 Oakes umírá ve věku 95 let“ . Indianapolismotorspeedway.com . Archivovány od originálu 12. prosince 2007.
  4. ^ Peltz, Jim (18. ledna 2007). „Danny Oakes, 95 let; vítěz závodního trpasličího vozu West Coast a mechanik Indy 500“ . Los Angeles Times . Archivovány od originálu 3. května 2017.