Přístrojová deska - Dashboard
Dashboard (také nazývaný pomlčka , přístrojová deska (IP) , nebo fascia ) je ovládací panel set do středové konzole části vozidla nebo malého letadla . Obvykle se nachází přímo před řidičem (nebo pilotem ) a zobrazuje přístrojové vybavení a ovládací prvky pro provoz vozidla.
Etymologie
.png)
Původně se slovo palubní deska vztahovalo na bariéru ze dřeva nebo kůže upevněnou v přední části koňského povozu nebo na saních, aby ochránilo řidiče před blátem nebo jinými úlomky „vyhozenými“ (vyhozenými) koňskými kopyty. První známé použití výrazu ( pomlčky jako palubní desky a aplikovaného na saních) pochází z roku 1847. Obvykle tyto desky nevykonávaly žádnou další funkci kromě toho, že poskytovaly pohodlné držení při výstupu na sedadlo řidiče, nebo malou sponku s které zajistí otěže, když se nepoužívají.
Když byly koncem 19. století postaveny první „ kočáry bez koní “ s motory namontovanými pod řidičem, jako byl Daimler Stahlradwagen , byla zachována jednoduchá palubní deska, která chránila cestující před úlomky vyhozenými předními koly automobilů. Jak se však design vozu vyvíjel tak, aby byl motor umístěn před řidičem, z palubní desky se stal panel, který chránil cestující ve vozidle před teplem a olejem motoru. S postupně se zvyšující mechanickou složitostí tvořil tento panel vhodné místo pro umístění měřidel a drobných ovládacích prvků a z toho se vyvinul moderní přístrojový panel, i když si zachoval svůj archaický společný název.
První sériově vyráběný automobil Oldsmobile Curved Dash dostal své jméno podle palubní desky, která byla zakřivená jako u saní.
Funkce řídicího panelu
Tam, kde palubní deska původně obsahovala řadu jednoduchých ovládacích prvků (např. Volant ) a přístrojů pro zobrazení rychlosti, hladiny paliva a tlaku oleje, může moderní palubní deska pojmout širokou škálu měřidel a ovládacích prvků, stejně jako informace, ovládání klimatizace a zábavní systémy.
Mezi současné palubní desky může patřit rychloměr , otáčkoměr , počítadlo kilometrů , ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru a palivoměr , ukazatele směru, ukazatel polohy řadicí páky, výstražné světlo bezpečnostního pásu, výstražné světlo parkovací brzdy a kontrolky poruchy motoru. Mezi další funkce může patřit měřič napětí alternátoru, indikátory nízkého paliva, nízkého tlaku oleje, nízkého tlaku v pneumatikách a závady v systémech airbagů (SRS), přihrádce v palubní desce , popelníku a zapalovači cigaret nebo elektrické zásuvce - stejně jako topení a větrání systémy, ovladače osvětlení, bezpečnostní systémy, zábavní zařízení a informační systémy, např. navigační systémy .
Polstrování a bezpečnost
V roce 1937 přišly vozy Chrysler, Dodge, DeSoto a Plymouth s bezpečnostní palubní deskou, která byla plochá, zvednutá nad výšku kolen a všechny ovládací prvky byly namontovány v jedné rovině.
Polstrované palubní desky prosazovala ve třicátých letech průkopnice bezpečnosti automobilů Claire L. Straith . V roce 1948 se Tucker stal prvním vozem s polstrovanou palubní deskou.
Jedním z bezpečnostních vylepšení sedmdesátých let bylo rozšířené používání polstrovaných palubních desek. Polstrováním je obvykle polyuretanová pěna , zatímco povrch je v případě luxusních modelů obvykle buď polyvinylchlorid (PVC) nebo kůže.
Na začátku a v polovině devadesátých let se airbagy staly standardní součástí volantů a palubních desek.
Móda v instrumentaci
V letech 1940 až 1960 navrhli američtí výrobci automobilů a jejich imitátoři neobvykle tvarované nástroje na palubní desce naložené chromem a průhledným plastem, které mohly být hůře čitelné, ale často byly považovány za stylovější. Sluneční světlo by mohlo způsobit jasné oslnění chromu, zejména u kabrioletu. Zejména u severoamerických vozidel tento trend přetrvával až do poloviny 80. let minulého století, který stále obsahoval palubní desky s ozdobou ze dřeva a falešného chromu spolu se čtvercovými nástroji dlouho poté, co evropští a japonští výrobci již dlouho přijímali přehlednější, funkčnější a strohější přístup. pro design palubní desky a přístrojové desky.
S příchodem VFD , LED a LCD do spotřební elektroniky používali někteří výrobci přístroje s digitálními odečty, aby jejich vozy vypadaly aktuálnější. Některá auta používají head-up displej k promítání rychlosti auta na čelní sklo v imitaci stíhacích letadel, ale na mnohem méně složitém displeji.
V posledních letech, v důsledku rostoucího používání přístrojových sad na trhu s náhradními díly, mnoho automobilek převzalo iniciativu a přidalo na své palubní desky více stylistických prvků. Jedním z prominentních příkladů je Chevrolet Sonic, který nabízí jak kosmetické vylepšení exteriéru (např. Vlastní grafický balíček), tak interiér. Kromě obložení a upgradů přístrojové desky OEM nabízí řada společností klenuté polyuretanové nebo vinylové nášivky na ozdobné obložení nebo „palubní soupravy“.
Výrobci jako BMW , Honda , Toyota a Mercedes-Benz zahrnuli do některých přístrojových panelů měřiče spotřeby paliva, které zobrazovaly počet ujetých kilometrů v reálném čase, který byl omezen hlavně na luxusní vozy a později i na hybridy. V návaznosti na zaměření na zvýšení spotřeby paliva na konci dvacátých let minulého století spolu s vylepšením technologie nyní většina vozidel v letech 2010 přichází s odečty průměrných kilometrů v reálném čase nebo na palubních deskách. Ampérmetr byl rozchod volby pro monitorování stavu nabíjecího systému až do 1970. Později byl nahrazen voltmetrem . Dnes má většina rodinných vozidel výstražná světla místo voltmetrů nebo měřičů tlaku oleje v přístrojových deskách palubní desky, ačkoli sportovní vozy mají často vhodná měřidla pro výkonové účely a uklidnění řidiče spolu s většími nákladními automobily, hlavně pro sledování funkce systému při náročném používání, jako je tažení nebo použití v terénu.
Viz také
Reference
externí odkazy
-
Média související s řídicími panely na Wikimedia Commons -
Slovníková definice pomlčky na Wikislovníku
