Únosy Dawsonova pole - Dawson's Field hijackings

Únosy Dawsonova pole
Část Černého září v Jordánsku a přelévání palestinského povstání v Jižním Libanonu
Dawsonovo pole.JPG
Tři dopravní letadla byla zničena výbuchem v Dawsonově poli 12. září 1970.
Umístění Dawsonovo pole, Zarqa , Jordánsko
Souřadnice 32 ° 06'21 "N 36 ° 09'24" E / 32,1059 ° N 36,1567 ° E / 32,1059; 36,1567 Souřadnice : 32,1059 ° N 36,1567 ° E32 ° 06'21 "N 36 ° 09'24" E /  / 32,1059; 36,1567
datum 6–13. Září 1970 ( 1970-09-13 )
cílová TWA 741, Swissair 100, El Al 219, Pan Am 93, BOAC 775
Typ útoku
4 úspěšné únosy letadel , 1 zmařené, krize rukojmí
Zbraně Střelné zbraně a ruční granáty
Úmrtí 1 únosce
Zraněný 1
Pachatelé Lidová fronta za osvobození Palestiny
Obránci Bar Lev, cestující a sky maršál (let 219)
Motiv Propuštění palestinských vězňů uvězněných v Evropě a Izraeli

V září 1970 unesli členové Lidové fronty za osvobození Palestiny (PFLP) čtyři dopravní letadla směřující do New Yorku a jedno do Londýna . Tři letadla byla nucena přistát na Dawsonově poli , vzdálené pouštní dráze poblíž Zarqy v Jordánsku, dříve Royal Air Force Station Zerqa, která se poté stala „revolučním letištěm“ PFLP. Na konci incidentu byl zabit jeden únosce a hlášeno jedno zranění. Jednalo se o druhý případ masového únosu letadel po útěku z komunistického Československa v roce 1950.

Dne 6. září byly TWA Flight 741 z Frankfurtu ( Boeing 707 ) a Swissair Flight 100 z Curychu ( Douglas DC-8 ) nuceny přistát na Dawsonově poli. Ve stejný den byl zmařen únos letu El Al 219 z Amsterdamu (dalších 707): únosce Patrick Argüello byl zastřelen a jeho partnerka Leila Khaled byla podmaněna a předána britským úřadům v Londýně. Dva únosci PFLP, kterým bylo zabráněno nalodit se na let El Al, místo toho unesli let Pan Am Flight 93, Boeing 747 , odklonili velké letadlo nejprve do Bejrútu a poté do Káhiry , nikoli na malou jordánskou přistávací dráhu. Dne 9. září byl pátým letadlem BOAC Flight 775, letounem Vickers VC10 pocházejícím z Bahrajnu, unesen sympatizant PFLP a odvezen do Dawsonova pole, aby tlačil na Brity, aby osvobodili Khaleda.

Zatímco většina z 310 rukojmí byla převezena do Ammánu a osvobozena 11. září, PFLP oddělila letové posádky a židovské pasažéry, přičemž 56 židovských rukojmí držela ve vazbě a uvolňovala nežidy. Bylo drženo zejména šest rukojmích, protože to byli muži a američtí občané, ne nutně Židé: Robert Norman Schwartz, výzkumník amerického ministerstva obrany umístěný v Thajsku; James Lee Woods, Schwartzův asistent a bezpečnostní detail; Gerald Berkowitz, americký žid a vysokoškolský profesor chemie; Rabbi Avraham Harari-Raful a jeho bratr rabi Yosef Harari-Raful, dva učitelé školy Sephardi Brooklyn; a John Hollingsworth, zaměstnanec amerického ministerstva zahraničí. Schwartz, jehož otec byl Žid, konvertoval ke katolicismu. Dne 12. září, před jejich oznámeným termínem, PFLP používá výbušniny zničit prázdná letadla, protože očekával protiútok.

PFLP je těžba jordánského území byl příkladem stále autonomním arabském palestinské činnosti v království Jordán  - vážné zpochybnění hášimovské monarchie o krále Husajna . Husajn prohlásil stanné právo 16. září a od 17. do 27. září se jeho síly rozmístily do oblastí ovládaných Palestinci v oblasti známém jako Černé září v Jordánsku , což téměř vyvolalo regionální válku zahrnující Sýrii , Irák a Izrael .

Rychlé jordánské vítězství však umožnilo 30. září dohodu, ve které byli zbývající rukojmí PFLP propuštěni výměnou za Khaleda a tři členy PFLP ve švýcarském vězení.

Únosy

Let El Al 219

Let El Al 219
CGN 4X-ATB Dietrich Eggert.jpg
4X-ATB, zapojené letadlo, v červenci 1970
Únos
datum 06.09.1970
souhrn Pokus o únos
Stránky anglický kanál
Letadlo
Typ letadla Boeing 707 –458
Operátor El Al Israel Airlines
Registrace 4X ATB
Původ letu Mezinárodní letiště Lod
Zastávka Letiště Amsterdam Schiphol
Destinace Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující 138
Osádka 10
Úmrtí 1 (únosce)
Zranění 1
Přeživší 148

El Al Flight 219 (typ Boeing 707 , sériový 18071/216, registrace 4X-ATB) pocházel zizraelského Tel Avivu a měl namířeno do New Yorku. Na palubě bylo 138 cestujících a 10 členů posádky. Zastavil se v Amsterdamu , Nizozemsko, a byl unesen krátce poté, co vzlétlo odtud Patrick Argüello , v nikaragujské Američan a Leila Khaled , Palestinec.

Původní plán byl mít na palubě tohoto letu čtyři únosce, ale dvěma izraelská bezpečnost zabránila ve vstupu do Amsterdamu - těmto dvěma spiklencům, cestujícím pod senegalskými pasy s pořadovým číslem, bylo 6. září znemožněno letět na El Al. Koupili si prvotřídní lístky na let Pan Am Flight 93 a místo toho tento let unesli.

Argüello a Khaled, představující se jako manželský pár, nastoupili do letadla pomocí honduraských pasů - prošli bezpečnostní kontrolou jejich zavazadel - a posadili se do druhé řady turistické třídy. Jakmile se letadlo blížilo k britskému pobřeží, vytáhly zbraně a granáty a přiblížily se k kokpitu a požadovaly vstup. Podle Khaleda v rozhovoru v roce 2000

„Takže půl hodiny (po vzletu) jsme se museli přestěhovat. Postavili jsme se. Měl jsem dva ruční granáty a ukázal jsem všem, že jsem zuby vytahoval špendlíky. Patrick vstal. Slyšeli jsme střílet stejnou minutu.“ a když jsme přešli první třídu, lidé křičeli, ale já jsem neviděl, kdo střílí, protože to bylo za námi. Patrick mi tedy řekl: „jdi kupředu, já ti chráním záda.“ Tak jsem šel a pak našel hostesku a ona mě chytala kolem nohou. Tak jsem spěchal, natáhl se do kokpitu, byl zavřený. Takže jsem křičel „otevřete dveře“. Pak přišla hostitelka; řekla: „Má dva ruční granáty“, ale neotevřely se (dveře kokpitu) a najednou jsem vyhrožoval, že vyhodím letadlo do vzduchu. Říkal jsem: „Počítám, a pokud neotevřeš Vyhodím letadlo do vzduchu. “

Poté, co byl interkomem informován, že probíhá únos, kapitán Uri Bar Lev se rozhodl nepřistoupit na jejich požadavky:

„Rozhodl jsem se, že nás neuniknou. Ten chlapík z ochranky tu seděl připraven skočit. Řekl jsem mu, že přepnu letadlo do mínusového režimu G. Každý spadne. Když přepnete letadlo do záporného bodu, "Je to jako být v padajícím výtahu. Místo toho, aby letadlo letělo touto cestou, se ponoří a každý, kdo stojí, padá."

Bar Lev posadil letadlo do prudkého nosu, který dva únosce vyvedl z rovnováhy. Argüello údajně hodil svůj jediný granát uličkou letadla, ale nevybuchlo to, a když ho vytáhl pistole, cestující ho udeřil do hlavy lahví whisky . Argüello zastřelil stewarda Shlomo Videra a podle cestujících a izraelského bezpečnostního personálu byl poté zastřelen nebeským maršálem. Jeho komplic Khaled byl pokořen ostrahou a cestujícími, zatímco letadlo nouzově přistálo na londýnském letišti Heathrow ; poté tvrdila, že Argüello byl střelen čtyřikrát do zad poté, co on a Khaled nedokázali unést letadlo. Vider podstoupil nouzovou operaci a zotavil se ze svých ran; Argüello zemřel v sanitce a odvezl jeho i Khaleda do nemocnice Hillingdon . Khaleda pak zatkla britská policie.

Národnosti za letu 219

Národnost Cestující Osádka Celkový
 Izrael 118 10 128
 Holandsko 10 0 10
 Spojené státy 9 0 9
 Kanada 1 0 1
Celkový 138 10 148

Let TWA 741

Let TWA 741
TWA Boeing 707 Volpati-1.jpg
TWA Boeing 707 podobný unesenému letadlu
Únos
datum 06.09.1970
souhrn Únos
Stránky Brusel , Belgie
Letadlo
Typ letadla Boeing 707 –331B
Operátor Trans World Airlines
Registrace N8715T
Původ letu Mezinárodní letiště Lod
1. mezipřistání Mezinárodní letiště Ellinikon
2. mezipřistání Mezinárodní letiště Frankfurt
Destinace Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující 144
Osádka 11
Zranění žádný
Přeživší 155 (vše)

TWA Flight 741 (typ Boeing 707 , sériové číslo 18917/460, registrační číslo N8715T) byl let po celém světě s 144 cestujícími a posádkou 11. Let v tento den letěl z Tel Avivu do Athén ve Frankfurtu nad Mohanem , Západním Německu a poté do New Yorku a byl unesen přes Belgii na úseku Frankfurt-New York. Jeho posádkou byl kapitán Carroll D. Woods, první důstojník Jim Majer a palubní inženýr Al Kiburis.

Flight 741 je purser , Rudi Swinkles, připomenout vidí cestující běží směrem k první třídě. V domnění, že to byl rozzlobený manžel, který pronásledoval svoji manželku, se Swinkles rozběhl za ním. Únosci byli u dveří kokpitu a nařídili letušce, aby dveře otevřela. Mužský únosce se otočil, ukázal na poniklovaný revolver 0,38 a ruční granát na Swinkles a zakřičel: „Vrať se! Vrať se!“ Za přepážkovým děličem první třídy se holubice vrhla.

Únosci získali kontrolu nad kokpitem. Mužský únosce držel revolver namířený na Majera, dokud letadlo nepřistálo na Dawsonově poli, a řekl: „Chci, abys toto letadlo otočil.“ Únoskyně na interkomu uvedla: „Toto mluví váš nový kapitán. Tento let převzala Lidová fronta za osvobození Palestiny. Zavedeme vás do přátelské země s přátelskými lidmi.“ Únoskyně také všem nařídila, aby se všichni v první třídě vrátili zpět k trenérovi.

Přistálo na Dawsonově poli v Jordánsku v 18:45 místního času.

Jedním z cestujících byl Yitzchok Hutner .

Národnosti na letu 741

Národnost Cestující Osádka Celkový
 západní Německo 16 2 18
 Řecko 2 0 2
 Izrael 55 0 55
 Indie 3 0 3
 Itálie 1 0 1
 Holandsko 1 0 1
 Spojené království 18 0 18
 Spojené státy 51 9 60
Celkový 147 11 158

Swissair Flight 100

Swissair Flight 100
Douglas DC-8-53 HB-IDD SWR ZRH 02.08.65 upraveno-3.jpg
HB-IDD, zapojený DC-8, na letišti v Curychu v roce 1965.
Únos
datum 06.09.1970
souhrn Únos
Stránky Dijon , Francie
Letadlo
Typ letadla Douglas DC-8-53
Název letadla Nidwalden
Operátor Swissair
Registrace HB-IDD
Původ letu Letiště Curych Kloten
Destinace Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující 145
Osádka 12
Zranění žádný
Přeživší 157 (všechny)

Swissair Flight 100 (typ Douglas DC-8 -53, registrační HB-IDD , pojmenovaný Nidwalden ), postavený v roce 1963, přepravoval 143 cestujících a 12 členů posádky z letiště Curych-Kloten ve Švýcarsku do New Yorku JFK . Letadlo bylo uneseno nad Francií několik minut po letu TWA. Letadla se zmocnili muž a žena, jeden z nich nesl stříbrný revolver. Přes interkom bylo oznámeno, že letoun převzal PFLP, když byl odkloněn na Dawsonovo pole, čímž se počet rukojmí zvýšil na 306 rukojmí.

Když byli všichni neizraelští a nežidovští pasažéři a posádka propuštěni, první důstojník Horst Jerosch zůstal v zajetí.

Národnosti na letu 100

Národnost Cestující Osádka Celkový
 Francie 3 0 3
 západní Německo 25 0 25
 Izrael 20 0 20
  Švýcarsko 57 10 67
 Spojené státy 26 0 26
jiný 14 2 16
Celkový 145 12 157

Pan Am Flight 93

Pan Am Flight 93
Boeing 747-121, Pan Am JP5891243.jpg
Boeing 747-121 (N750PA), podobný unesenému letadlu v PA93.
Únos
datum 06.09.1970
souhrn Únos
Stránky Káhira
Letadlo
Typ letadla Boeing 747 –121
Název letadla Clipper Fortune
Operátor Pan American World Airways
Registrace N752PA
Původ letu Bruselské letiště
Zastávka Letiště Amsterdam Schiphol
Destinace Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho
Cestující 152
Osádka 17
Zranění 0
Přeživší 169 (všechny)

Pan Am Flight 93 (typ Boeing 747 , sériový 19656/34, registrační číslo N752PA, název Clipper Fortune ) vezl 152 cestujících a 17 členů posádky, z toho 85 občanů USA. Let byl z belgického Bruselu do New Yorku se zastávkou v Amsterdamu. Dva únosci, kteří narazili zletu El Al, nastoupili a unesli tento let jako cíl příležitosti.

Letový ředitel John Ferruggio vzpomínal,

„Byli jsme připraveni na start v Amsterdamu a letadlo se náhle zastavilo uprostřed přistávací dráhy. A kapitán Priddy mě zavolal do kokpitu a říká:„ Rád bych si s tebou promluvil. “ Šel jsem nahoru do kokpitu a on řekl: „Máme dva cestující jménem Diop a Gueye.“ Říká: ‚Jděte dolů a zkuste je najít v manifestu, protože bych si s nimi chtěl promluvit. ' ... Takže kapitán Priddy je posadil na tato dvě místa tady. Dal jim docela dobré poplácání. V oblasti třísel měli kontejner polystyrenu, kam nesli granát, a 25-cal. Pistole. Ale tohle my zjistil mnohem později. "

Letadlo nejprve přistálo v Bejrútu , kde natankovalo a vyzvedlo několik spolupracovníků únosců spolu s dostatkem výbušnin, které zničily celé letadlo. Poté přistálo v Káhiře po nejistotě, zda letiště Dawson's Field zvládne velikost nového jumbo jet Boeing 747. Letový ředitel John Ferruggio, který vedl evakuaci letadla, se zasloužil o záchranu cestujících a posádky letadla. Letadlo bylo vyhodeno do vzduchu v Káhiře několik sekund poté, co bylo evakuováno. Jednalo se o první ztrátu trupu Boeingu 747. Jeden z nich pořídil zvukový záznam instrukcí Feruggia o přistání cestujícím, který je slyšet ve zprávě Národního veřejného rozhlasu . Únosce zatkla egyptská policie.

Národnosti na letu 93

Národnost Cestující Osádka Celkový
 Belgie 25 0 25
 Francie 25 0 25
 západní Německo 10 0 10
 Indonésie 2 0 2
 Izrael 2 0 2
 Holandsko 35 3 38
 Surinam 2 0 2
 Spojené království 2 0 2
 Spojené státy 71 14 85
Celkový 152 17 169

BOAC Flight 775

BOAC Flight 775
G-ASGF Vickers Super VC-10 BOAC MAN 18JUN70 (5658918857) .jpg
BOAC Vickers VC10, podobné letadlo, které unesli
Únos
datum 09.09.1970
souhrn Únos
Stránky Perský záliv
Letadlo
Typ letadla Vickers VC-10-1151
Operátor British Overseas Airways Corporation
Registrace G-ASGN
Původ letu Mezinárodní letiště Sahar
1. mezipřistání Bahrajnské mezinárodní letiště
2. mezipřistání Mezinárodní letiště v Bejrútu
Destinace Letiště Londýn Heathrow
Cestující 105
Osádka 9
Zranění žádný
Přeživší 114 (všechny)

Dne 9. září bylo páté letadlo BOAC Flight 775 , Vickers VC10 (registrace G-ASGN), létající z Bombaje (nyní Bombaj ) do Londýna přes Bahrajn a Bejrút uneseno po odletu z Bahrajnu a násilně přistálo na Dawsonově poli. Toto byla práce sympatizanta PFLP, který chtěl ovlivnit britskou vládu, aby osvobodila Leilu Khaled .

Záběry z letadla vzlétajícího z Bejrútu do Dawsonova pole jsou v archivu Pathe News .

Národnosti v letu 775

Národnost Cestující Osádka Celkový
 Albánie 5 0 5
 Dánsko 15 0 15
 Francie 25 0 25
 západní Německo 5 0 5
 Indie 4 0 4
 Spojené království 25 9 34
 Spojené státy 21 0 21
Celkový 105 9 114

Rukojmí účty

Letoun byl odpálen před mezinárodním tiskem 12. září 1970.

Nejmenovaní cestující později líčili své dny jako rukojmí.

Neznámý řečník 1: „Arabové mě drželi jako rukojmí v přední části letadla. Neuvěřili by, že jsem americký občan, protože před dvěma týdny viděli můj pas, že jsem byl v Izraeli. Mysleli si, že jsem připojen s izraelskou armádou a já jsem byl držen hlavně před letadlem. "

Neznámý řečník 2: „No, pak jim bylo řečeno, že nás unesli do Bejrútu, což jsme my, původně jsme byli, a všichni měli zůstat v klidu a dělat přesně to, co řekli.“

Neznámý řečník 3: „Přistál jsem na letišti, vystoupili jsme a oni řekli kapitánovi, že máme tři minuty na evakuaci; ale nemyslel jsem si, že na palubě bylo ještě pár lidí, když odpálili, zafoukli. přední část letadla nahoru. Měli dynamit po celé přední i zadní části letadla. Přivezli 20 kilo plastového dynamitu nebo něco v Bejrútu. “

Dny v poušti

Náčelník štábu jordánské armády Zaid ibn Shaker kontroluje osvobozené rukojmí, 25. září 1970.

Dne 7. září 1970 uspořádali únosci tiskovou konferenci pro 60 členů médií, kteří se dostali na místo, kterému se říkalo „letiště revoluce“. Asi 125 rukojmích bylo převezeno do Ammánu, zatímco američtí, izraelští, švýcarští a západoněmečtí občané byli drženi v letadlech. Zadrženi byli také židovští pasažéři. Cestující Rivke Berkowitz z New Yorku, v rozhovoru v roce 2006, vzpomínal „únosci se chodili ptát lidí na jejich náboženství a já jsem řekl, že jsem Žid“. Další židovské rukojmí, 16leté Barbara Menschové (sestra Petera Mensche a švagrová bývalé britské poslankyně Louise Menschové ), bylo řečeno, že je „politickou vězeňkyní“.

Když byly skupiny zbývajících cestujících a členů posádky shromážděny na písku před médii, členové PFLP, mezi nimi Bassam Abu Sharif , učinili prohlášení pro tisk. Sharif tvrdil, že cílem únosů bylo „získat propuštění všech našich politických vězňů uvězněných v Izraeli výměnou za rukojmí“.

Prezident USA Richard Nixon doporučil přímou vojenskou reakci na únosy.

Ve Spojených státech se prezident Richard Nixon setkal se svými poradci dne 8. září a nařídil ministru obrany USA Melvinovi Lairdovi bombardovat pozice PFLP v Jordánsku. Laird odmítl pod záminkou, že počasí je nepříznivé, a od myšlenky se upustilo. 82. výsadková divize byla uvedena do stavu pohotovosti se šestá Fleet byl dán k moři, a vojenská letadla byli posláni do Turecka v přípravě na možnou vojenský úder.

Naproti tomu britský premiér Edward Heath se rozhodl vyjednat s únosci a nakonec souhlasil s propuštěním Khaleda a dalších výměnou za rukojmí. Proti tomu se Spojené státy hořce postavily:

„Napětí mezi Londýnem a Washingtonem se odráží v hořce prudkém telefonickém rozhovoru mezi nejvyšším představitelem ministerstva zahraničí Sirem Denisem Greenhillem a vyšším poradcem Bílého domu Josephem Siscem ...“ Myslím, že vaše vláda by chtěla velmi, velmi pečlivě zvážit druh pobouření to by v této zemi nastalo proti vašemu přijetí tohoto druhu opatření. ' Greenhill odpověděl: „No, to ano, Joe, ale v této zemi je také pobouření,“ vyjadřující obavy, že „Izrael nezvedne krvavý prst a ... naši lidé budou zabiti. Dovedete si představit, jak špatné to bude podívej se, a pokud to všechno vyjde, mohli jsme naše lidi dostat ven, ale kvůli obětavosti tebe a dalších lidí, abych tak řekl ... Myslím tím, že lidé říkají, proč jsi to zatracené peklo nezkusil? “

Dne 9. září Rada bezpečnosti OSN v rezoluci 286 požadovala propuštění cestujících . Následující den vypukly boje mezi PFLP a jordánskými silami v Ammánu v hotelu Intercontinental, kde PFLP drželo 125 žen a dětí a království se zdálo být na pokraji plné občanské války. Zničení letadla 12. září zdůraznilo bezmocnost jordánské vlády v oblastech ovládaných Palestinci a Palestinci prohlásili město Irbid za „osvobozené území“, což je přímá výzva Husajnově vládě.

Dne 13. září BBC World Service odvysílala vládní oznámení v arabštině, že Velká Británie propustí Khaleda výměnou za rukojmí.

Podle ministra zahraničí USA Henryho Kissingera „V tomto bodě, ať už proto, že [americká] opatření připravenosti [krále Husajna] psychicky zvedla, nebo protože dosáhl bodu zoufalství, Husajn se rozhodl pro úplnou konfrontaci s fedayeen. "

Mezinárodní krizi komplikovala skutečnost, že Sýrie a Irák, které měly spojení se SSSR , již hrozily zásahem jménem palestinských skupin při jakékoli konfrontaci s Jordánským královstvím. Podle britských dokumentů odtajněných pod „ vládou třiceti let “ požádal úzkostlivý král Husajn Británii a Spojené státy, aby předaly Izraelu žádost o bombardování syrských vojsk, pokud by vstoupily na podporu Palestinců do Jordánska. Když syrský tank překročil hranici, izraelská letadla varovně přeletěla oblast.

Řešení a důsledky

Král Hussein vyhlásil stanné právo 16. září a zahájil vojenské akce později známé jako konflikt Černého září . Rukojmí David Raab popsal jordánské vojenské akce:

„Byli jsme uprostřed ostřelování, protože Ashrafiyeh [sousedství v Ammánu] patřilo mezi hlavní cíle jordánské armády. Elektřina byla přerušena a opět jsme měli málo jídla nebo vody. V pátek odpoledne jsme slyšeli kovové stopy tanku cinkajícího Byli jsme rychle nahnáni do jedné místnosti a partyzáni otevřeli dveře, aby budova vypadala opuštěná, aby nepřitahovala oheň. Najednou se ostřelování zastavilo. “

Asi dva týdny po začátku krize byli zbývající rukojmí získáni z míst v okolí Ammánu a vyměněni za Leilu Khaled a několik dalších vězňů PFLP. Rukojmí byli převezeni na Kypr a poté na římské letiště Leonardo da Vinci , kde se 28. září setkali s prezidentem Nixonem, který prováděl státní návštěvu Itálie a Vatikánu. Když ten den mluvil s novináři, Nixon poznamenal, že to řekl propuštěným zajatcům

"Výsledkem toho, čím si prošli ..., byla podstatně zvýšena možnost omezit únosy v budoucnosti, protože mezinárodní společenství bylo těmito incidenty rozhořčeno. Nyní jsme nejen mobilizovali stráže v našich letadlech, ale vyvíjíme zařízení ... abychom viděli, že lidé, kteří by mohli být potenciálními únosci, se nedostanou do letadel se zbraněmi nebo výbušným materiálem. “

Během krize, 11. září, prezident Nixon zahájil program na řešení problému „leteckého pirátství“, včetně okamžitého spuštění skupiny 100 federálních agentů, kteří měli začít sloužit jako ozbrojení nebeští maršálové na amerických letech. Nixonovo prohlášení dále naznačilo, že americká ministerstva obrany a dopravy určí, zda rentgenová zařízení, která byla tehdy k dispozici armádě, mohou být přesunuta do civilní služby.

PFLP oficiálně popřel taktiku únosů leteckých společností o několik let později, ačkoli několik jejích členů a podskupin pokračovalo v únosu letadel a páchání dalších násilných operací.

Dokumentární film

V roce 2006, Ilan Ziv popsal únosy polí Dawson v unesen , hodinové epizodě PBS ‚s programem amerických zkušeností , který napsal a režíroval a který původně vysílal 26. února 2006. Ziv zahrnuty archivní záběry událostí a rozhovory únosců rukojmí, zástupci médií a politici.

Reference

Další čtení

  • Arey, James A. Sky Pirates . New York: Charles Scribner's Sons, 1972.
  • Carlton, David. The West's Road to 9/11: Resisting, Appease and povzbuding Terrorism since 1970. New York: Palgrave Macmillan, 2006. ISBN  1-4039-9608-3 . Cituje západní kapitulaci před únosy Dawsonových polí jako počátek nástupu moderního terorismu.
  • Jacobson, Sylvia R. (1972). „Individuální a skupinové reakce na uvěznění v letadle Skyjacked“ (PDF) . Detroit: Americká ortopedická asociace.
  • Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy. Londýn: George G. Harrap, 1973.
  • Moss, Miriam. Dívka v letadle . London: Andersen Press, 2015. Fiktivní účet Mosse, který ve věku 15 let byl cestujícím na BOAC Flight 775 z Bahrajnu.
  • Raab, David. Teror v černém září: První účet očitých svědků z neslavných únosů z roku 1970. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN  1-4039-8420-4 .
  • Snow, Peter a David Phillips. Arabská únosová válka: Skutečný příběh 25 dní v září 1970 . New York: Ballantine Books, 1971.

externí odkazy