Daytona 500 - Daytona 500

Daytona 500
Daytona5002021logo.png
Daytona International Speedway.svg
Řada NASCAR Cup
Místo Daytona International Speedway
Umístění Daytona Beach, Florida , Spojené státy americké
První závod 1959 ( 1959 )
Vzdálenost 500 km (800 km)
Kulky 200
fází 1/2: 65 každá
Konečná fáze: 70
Předchozí jména Zahajovací mezinárodní slosování na 500 mil (1959)
Druhý ročník mezinárodních losů na 500 mil (1960)
Daytona 500 od STP (1991–1993)
Daytona 500 od Dodge (2001)
Daytona 500 od Toyoty (2007)
Daytona 500 (1961–1990, 1994–2000 , 2002–2006, 2008 – současnost)
Většina výher (řidič) Richard Petty (7)
Většina výher (tým) Drobné podniky (9)
Většina výher (výrobce) Chevrolet (24)
Informace o obvodu
Povrch Asfalt
Délka 4,0 km
Zatáčky 4

Daytona 500 je 500 mil dlouhý (805 km) NASCAR Cup Series Motor závod se koná každoročně v Daytona International Speedway v Daytona Beach na Floridě . Jedná se o první ze dvou pohárových závodů pořádaných každoročně v Daytoně, druhým je Coke Zero 400 a jedním ze tří se konalo na Floridě , přičemž každoroční jarní zúčtování Dixie Vodka 400 se konalo v Homestead jižně od Miami . Od roku 1988 do roku 2019 to byl jeden ze čtyř závodů omezovače talířů v rozpisu poháru. Inaugurační Daytona 500 se konala v roce 1959 současně s otevřením ploché dráhy a od roku 1982 to byl závod na zahajovací sezónu série Cup.

Daytona 500 je považována za nejdůležitější a nejprestižnější závod v kalendáři NASCAR a nese zdaleka největší kabelku. Udělené mistrovské body jsou stejné jako u jiných závodů NASCAR Cup Series. Je to také první závod letošní série; tento jev je ojedinělý ve sportu, který mívá na konci sezóny místo na začátku mistrovství nebo jiné významné události. Od roku 1995 je americká televizní sledovanost modelu Daytona 500 nejvyšší u všech automobilových závodů roku, přičemž překonala tradičního lídra, Indianapolis 500, který zase výrazně překonává Daytonu 500 v návštěvnosti na trati a v mezinárodním sledování. 2006 Daytona 500 upoutal šestý největší průměrnou živou globální televizní diváky jakékoliv sportovní události, které rok 20 milionů diváků.

Závod slouží jako závěrečná událost Speedweeks a je také známý jako „The Great American Race“ nebo „ Super Bowl of Stock Car Racing“. Od svého vzniku se závod koná od poloviny do konce února. Od roku 1971 do roku 2011 a znovu od roku 2018 je tato událost spojena s víkendem Dne prezidentů , který se koná v neděli před třetím únorovým pondělím. Osmkrát se závod jel na Valentýna .

Od roku 1997 je vítězi Daytona 500 předávána Harley J. Earl Trophy ve Victory Lane a vítězný vůz je vystaven v závodních podmínkách po dobu jednoho roku v Daytona 500 Experience , muzeu a galerii sousedící s Daytona International. Plochodrážní dráha.

Obhájcem vítěze Daytona 500 je Michael McDowell , který ji vyhrál v roce 2021.

Původy

Letecký pohled na Daytona International Speedway

Závod je přímým nástupcem kratších závodů pořádaných na Daytona Beach Road Course . Toto dlouhé náměstí bylo částečně na písku a také na dálnici poblíž pláže. Dřívější akce představovaly 200 mil (320 km) závody se zásobovanými vozy. 500 Day (805 km) stock auto závod se konal na Daytona International Speedway v roce 1959 . Byl to druhý závod na 500 mil NASCAR po každoročním turnaji Southern 500 a od té doby se koná každý rok. V roce 1961 začala být označována jako Daytona 500 , čímž je stále běžně známá.

Daytona International Speedway je dlouhá 2,5 míle (4 km) a závod na 500 mil vyžaduje 200 kol k dokončení. Závod byl však považován za oficiální poté, co byla polovina cesty (100 kol/250 mil) dokončena v letech 1959 až 2016. Od roku 2017 do roku 2019 byl závod považován za oficiální po ukončení 2. etapy (120 kol/300 mil), když byla etapa- bylo zavedeno závodění. V roce 2020 zrevidovali pravidlo, ve kterém je závod považován za oficiální buď v polovině, nebo na konci 2. etapy (podle toho, co nastane dříve, v tomto případě na půli cesty). Závod byl čtyřikrát zkrácen kvůli dešti (v letech 1965 , 1966 , 2003 a 2009 ) a jednou v reakci na energetickou krizi v roce 1974 . Od úpravy pravidla zeleno -bíle kostkované cíle v roce 2004 závod uběhl přes 500 mil při deseti příležitostech ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2011 , 2012 , 2015 , 2018 , 2019 a 2020 ). Trvalo dva pokusy dokončit závod v letech 2010, 2011 a 2020. Běh 2020 je nejdelší závod Daytona 500, který trval 209 kol/522,5 mil.

Hlavní body historie

  • 1959 : Lee Petty , patriarcha závodní rodiny, vyhrál inaugurační Daytona 500 22. února 1959, když porazil Johnnyho Beauchampa .
  • 1960 : Junior Johnson využil návrhu , tehdy málo chápaného jevu, k vítězství při běhu pomalejšího, rok starého auta v oblasti 68 aut, což je nejvíce v historii Daytona 500.
  • 1965 : První déšť zkrácený Daytona 500. Fred Lorenzen byl v čele, když byl závod povolán na 133 z 200 kol.
  • 1966 : Prvním dvojnásobným vítězem se stal Richard Petty, který předtím vyhrál závod v roce 1964 . Do roku 2020 vyhrálo 2 a více Daytona 500 pouze 12 řidičů.
  • 1967 : Mario Andretti vedl 112 z 200 kol, včetně posledních 33, aby zachytil své první a jediné vítězství v Pohárovém seriálu.
  • 1968 : Po většinu této rasy si Cale Yarborough a (nesouvisející) LeeRoy Yarbrough vyměnili vedení. Zbývalo 5 kol a Cale ve třetí zatáčce úspěšně projel prakem, aby se ujal vedení LeeRoy, a nikdy se neohlédl, když vyhrál svou první Daytonu 500 o 1,3 sekundy.
  • 1969  : Když se LeeRoy Yarbrough poučil z předchozího roku, použil by stejný postup z praku z kola 3 na Charlie Glotzbach , aby dosáhl vítězství v posledním kole.
  • 1971 : Richard Petty se stává prvním trojnásobným vítězem, včetně závodů 1964 a 1966 . Do roku 2015 vyhrálo 3 a více Daytona 500 pouze 5 řidičů.
  • 1972 : AJ Foyt křižoval do vedení v 80. kole a zůstal tam po 200 kol závodu, lapování celé pole. Foyt porazil druhé místo Charlieho Glotzbacha téměř o dvě kola, Jim Vandiver skončil o 6 kol třetí.
  • 1973 : Richard Petty se stává prvním čtyřnásobným vítězem, včetně závodů 1964 , 1966 a 1971 . Do roku 2015 pouze Petty (celkem 7) a Cale Yarborough vyhráli nejméně 4 Daytona 500s.
  • 1974 : Během začátku sezóny NASCAR v roce 1974 došlo u mnoha závodů ke zkrácení vzdálenosti o deset procent v reakci na ropnou krizi v roce 1973 . Výsledkem bylo, že Daytona 500 z roku 1974 byla zkrácena na 180 kol (450 mil), protože symbolicky závod „odstartoval“ v 21. kole. Richard Petty se stal prvním z pouhých 4 jezdců (od roku 2021), který vyhrál po sobě jdoucí Daytona 500s, a zároveň stanovil značku 5 celkových výher.
  • 1976 : V závodě 1976 vedl v posledním kole Richard Petty, když ho na zátahu předal David Pearson. Petty se pokusil zatočit pod Pearsonem vycházejícím ze závěrečné zatáčky, ale Pearsona neodkryl. Tento kontakt způsobil, že se řidiči otočili do trávy v infieldu kousek od cílové čáry. Pettyho auto nenastartovalo, ale Pearson dokázal udržet auto v chodu a kulhat přes cílovou čáru, aby vyhrál. Mnoho fanoušků považuje tuto úpravu za největší v historii NASCAR.
  • 1979 : 1979 závod byl první Daytona 500 být vysílán živě na národní televizi, vysílání na CBS , jehož sledovanost byla zvýšena ve velké části východních a středozápadních USA kvůli vánici. ( Indianapolis 500 byl toho večera v této éře vysílán pouze se zpožděním kazety; většina závodů byla vysílána pouze přes poslední čtvrtinu až polovinu závodu, stejně jako postup při vysílání ABC Championship Auto Racing; s novou smlouvou CBS síť a NASCAR souhlasily s plným živým vysíláním.) Toto televizní vysílání zavedlo automobilové a nízkoúrovňové traťové kamery, které se nyní staly standardem u všech druhů automobilových závodních přenosů. Závěrečná kola a následný boj mezi vůdci Cale Yarboroughem a Donnie Allisonem (spolu s Donnieho bratrem Bobbym ) přinesly NASCARu národní (i když nevítanou) publicitu s přidaným důrazem na sněhovou bouři, která zasáhla velkou část severovýchodní části USA . Závěrečné kolo vedl Donnie Allison s Yarboroughem, který ho těsně vypracoval. Když se Yarborough pokusil o prakovou přihrávku na konci protažení, Allison se ho pokusila zablokovat. Yarborough odmítl ustoupit, a když táhl vedle Allison, jeho levé boční pneumatiky opustily chodník a zamířily do mokré a blátivé trávy v poli. Yarborough ztratil kontrolu nad svým vozem a kontaktoval Allisonovo auto v polovině zátahu. Když se oba řidiči pokusili znovu získat kontrolu, jejich vozy se ještě několikrát stýkaly, než se nakonec zamkly a narazily do vnější zdi ve třetí zatáčce. Poté, co se auta usadila v trávě, se Donnie Allison a Yarborough začali hádat. Poté, co to promluvili, Bobby Allison, který byl v tu chvíli lapen, se zastavil, začal bránit svého bratra a vypukla bitka. Richard Petty, který byl v té době o více než půl kola pozadu, vyhrál; s rvačkou v infieldu si televizní diváci sotva všimli. Příběh byl řeč o vodním chladiči další den, dokonce i na titulní stránce The New York Times Sports.
  • 1980 : Buddy Baker vyhrál nejrychlejší Daytonu 500 v historii, rychlostí 177,602 mph (285,809 km/h).
  • 1981 : Richard Petty se stává prvním sedminásobným vítězem, o tři výhry více než druhý nejvyšší mnohonásobný vítěz Cale Yarborough. S výhrami v letech 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 a 1979 je Petty jediným řidičem, který vyhrál ve třech různých desetiletích.
  • 1982 : Daytona 500 se stává úvodním závodem v sezóně NASCAR. Bobby Allison vyhrává svůj druhý Daytona 500, ale mnoho lidí to považuje za kontroverzní výhru, protože ve třetím kole se od auta odtrhl zadní nárazník Bobbyho Allisona (později se zjistilo, že to bylo úmyslně svařeno svářečkou drátu) a způsobil hromadu dále za sebou vůdci. Bez zadního nárazníku získal Allisonův vůz aerodynamickou výhodu a vyhrál závod o něco málo přes dvacet dva sekund.
  • 1983 : Cale Yarborough byl prvním jezdcem, který na svém Chevroletu Monte Carlo zajel kvalifikační kolo rychlostí více než 320 km/h.
  • 1984 : Cale Yarborough dokončil kolo o rychlosti 324 843 km/h 201,848 mph, čímž oficiálně prolomil hranici 200 mph (320 km/h) v Daytoně. Připojil se k Richardu Pettymu jako jediní jezdci, kteří vyhráli závod po sobě jdoucích let a závod vyhráli celkem čtyřikrát.
  • 1985 : Bill Elliott ovládl závod a do 140. kola se přiblížil k překonání celého pole. Během zastávky v boxech ho úředníci NASCAR drželi v oblasti boxů, aby opravili údajnou rozbitou sestavu světlometů. Dvouminutová zastávka v boxech ho shodila na třetí místo, stěží lpěla na předním kole. Elliott vyrovnal deficit a přežil opatrnost v pozdních závodech a restart posledního kola, aby vyhrál svůj první Daytona 500. Elliott by pokračoval v zisku prvního Winston Millionu .
  • 1986 : Závod, který sestoupil ze souboje dvou vozů mezi Dale Earnhardtem a Geoffem Bodinem . Zbývaly tři kola a Earnhardt byl nucen udělat zastávku v boxech na „splash 'n go“. Když však Earnhardt opouštěl jámy, spálil píst, což Bodinovi umožnilo plavbu k vítězství.
  • 1987 : Vítěz Bill Elliott se kvalifikoval na pole position při historickém rekordu Daytona 338,532 km/h (210,364 mph). Bill Elliott ovládal velkou část závodu, vedl 104 z 200 kol. Během dvou různých bodů závodu se stáhl od ostatních lídrů a byl na trati úplně sám, vedl prvních 35 kol, 29 v řadě v jiném bodě a poslední tři.
  • 1988 : Destičky omezovače byly pověřeny snížením nebezpečně vysokých rychlostí v Daytoně. Tento závod byl zapamatován pro dvě věci. Nejprve došlo k převrácení Richarda Pettyho při tri-oválu v kole 106, které bylo zahájeno, když ho zezadu označil Phil Barkdoll. Petty se převrátil asi osmkrát a poté ho zasáhl Brett Bodine. Vrak také shromáždil vítěz závodu 1972 AJ Foyt, Eddie Bierschwale a Alan Kulwicki. všichni řidiči, včetně Pettyho, odešli. Za druhé, Bobby Allison a jeho syn Davey skončili jeden-dva a slavili společně ve Victory Lane, čímž se Bobby Allison stal nejstarším jezdcem, který vyhrál Daytona 500.
  • 1989 : Darrell Waltrip natahuje svou poslední nádrž paliva na 53 kol, aby vyhrál ve svém 17. pokusu.
  • 1990 : Zdálo se, že Dale Earnhardt směřuje k jistému vítězství až do závěrečných kol. V 193. kole se Geoff Bodine v první zatáčce točil, což způsobilo třetí a poslední opatrnost závodu. Postavili se všichni vůdci kromě Derrike Cope , která zůstala venku, aby získala pozici na trati. Po restartu 195. kola se Earnhardt znovu ujal vedení. V posledním kole přejel do zatáčky tři a přejel zvonovou skříň od foukaného motoruauta Ricka Wilsona . Vyfoukl pneumatiku, což relativně neznámému Copeovi umožnilo proklouznout a ve velkém rozrušení získat první vítězství v kariéře.
  • 1991 : Dale Earnhardt's Daytona 500 frustrací pokračovalo, když Ernie Irvan prošel Earnhardtem se šesti koly. Earnhardt se nakonec točil se zbývajícími dvěma koly a sbíral Davey Allison a Kyle Petty . Irvan vyhrál, protože závod skončil pod výstražnou vlajkou. Závodu dominovala složitá pravidla zastávek v boxech, implementovaná za účelem zvýšení bezpečnosti v oblasti boxů.
  • 1992 : Davey Allison ovládl druhou polovinu na cestě ke svému osamělému vítězství v Daytoně 500. V 92. kole se vyhnul zásadnímu vraku a vedl posledních 102 kol.
  • 1993 : V děsivém vraku na kole 170 se Rusty Wallace několikrát převrátil na zadní straně. Zbývala dvě kola a Dale Earnhardt vedl Jeffa Gordona a Dale Jarretta . Jarrett bojoval do vedení s jedním kolem. Bylo to počtvrté, kdy Earnhardt vedl Daytonu 500 s méně než deseti koly, ale nedokázal vyhrát.
  • 1994 : Sterling Marlin hazardoval s palivem a byl schopen dokončit posledních 59 kol bez zastavení, aby vyhrál své první vítězství v poháru v kariéře. Během Speedweeks zemřeli při oddělených cvičných nehodách dva řidiči, Neil Bonnett a Rodney Orr.
  • 1995 : Sterling Marlin se stal prvním jezdcem od Cale Yarborough a celkově pouze třetím, který vyhrál 500 Day-back-back Daytona. Pro Morgan – McClure Motorsports to bylo třetí vítězství za pět let(1991, 1994, 1995).
  • 1996 : Dale Jarrett vyhrál svůj druhý Daytona 500 za čtyři roky, opět odložil Dale Earnhardt, který potřetí za poslední čtyři roky skončil druhý.
  • 1998  : Dale Earnhardt nakonec vyhrál Daytonu 500 po „20 letech snažení, 20 let frustrace“. Ačkoli Earnhardt byl obvykle silným konkurentem v Daytoně 500, mechanické problémy, pády nebo jiná neštěstí mu zabránily ve vítězství.
  • 1999 : Jeff Gordon dosáhl úspěchu při získávání tyče a závodu poprvé od roku 1987, kdyto udělal Bill Elliott .
  • 2000 : Dale Jarrett pomstil nehodu při převrácení z předchozího roku vítězstvím v sezóně 1999 a 2000 500, což bylo konečné vysílání 500 pro CBS.
  • 2001 : Také známý jako „Černá neděle“ nebo „nejtemnější den v NASCAR“, protože Dale Earnhardt zemřel při nehodě v posledním kole. Michael Waltrip a Dale Earnhardt Jr. běželi první a druhý v posledním kole, zatímco Earnhardt starší byl třetí. Ve 4. zatáčce Earnhardt po navázání kontaktu se Sterlingem Marlinem ztratil kontrolu a narazil do vnější zdi, přičemžs sebouvzal Kena Schradera . Earnhardt utrpěl smrtelnou zlomeninu bazilární lebky . Smrt zastínila první vítězství Waltripa, který přišel v jeho 463. závodě Poháru.
  • 2003 : Michael Waltrip se stal dvojnásobným vítězem v dosud nejkratší Daytoně 500 poté, co byl závod kvůli dešti zkrácen na 109 kol.
  • 2005  : Čas začátku byl změněn, takže závod mohl skončit za světla za soumraku. Při prvním použití pravidla zeleno-bíle kostkované v Daytoně 500 Gordon odrazil Kurta Busche a Earnhardta mladšího, aby vyhrál svůj třetí Daytona 500. Závod měl 203 kol/507,5 mil.
  • 2007 : Pátý závod s půl kolem, Kevin Harvick zvedl tlak a vyrazil dopředu, abyna tratiutržil Marka Martina o 0,02 sekundy. Většina zbytku pole narazila přes čáru, kdyžza nimi vybuchl Velký .
  • 2008 : Oslavovaný 50. běh Daytony 500 byl první s využitím NASCAR's Car of Tomorrow . Byl to také první závod pod hlavičkou „Sprint Cup Series“ po sloučení Sprintu a Nextelu v roce 2006.
Trevor Bayne , který řídil Ford číslo 21 pro Wood Brothers Racing , vyhrál v roce 2011 Daytona 500 .
  • 2010 : Nejdelší vzdálenost Daytony 500 do akce 2020, 208 kol (540 mil (840 km)), kvůli tomu, že k dokončení závodu bylo zapotřebí dvou snah zeleno-bílé kontroly. Jamie McMurray se vrátil domů s vítězstvím Daytona 500 v roce 2010. Druhý skončil Dale Earnhardt Jr.
  • 2011 : Jelikož tento závod znamenal desáté výročí úmrtí Dale Earnhardta, třetí kolo bylo „tiché kolo“, což znamená, že televizní a rozhlasoví hlasatelé během celého kola mlčeli a fanoušci zvedli tři prsty v souvislosti s Earnhardtovým vozem číslo. Trevor Bayne , ve věku 20 let a jeden den starý, se stal nejmladším vítězem Daytona 500.
  • 2012 : Zatímco rok 2010 byl nejdelší vzdálenost, rok 2012 byl nejdelší čas na dokončení závodu. Plánovaný start na 12 EST v neděli, déšť odložil závod na pondělí, poté jej ještě více odložil na start v 19:00 v pondělí v noci, což mělo za následek první start v hlavním vysílacím čase Daytona 500 (ale třetí, aby dosáhl hlavního vysílacího času). V 160. kolenarazil Juan Pablo Montoya na 3. zatáčku s tryskovým sušičem, což vyvolalo dlouhou červenou vlajku, když posádky uhasily vzniklý požár a napravily škody. Závod nakonec skončil přibližně v 1:00 EST v úterý ráno, 37 hodin po původně plánovaném startu, přičemž Matt Kenseth se stal prvním opakovaným vítězem od Jeffa Gordona, který vyhrálzávod 2005 . Toho roku se zúčastnil prezidentský kandidát Mitt Romney , který se setkal se svým kdysi odebraným šestnáctým bratrancem a profesionálním zápasníkem John Cena Rodinný vztah Mitta Romneyho a Johna Ceny prostřednictvím Johna Fraye. Facebook , generální prokurátor Floridy Pam Bondi a hudebník Lenny Kravitz .
  • 2013  : Byla tam řada prvenství. Jednalo se o první závod s novým přepracovaným tělem Generace 6 společnosti NASCAR. Nováčka Danica Patricková získala pole position a stala se první ženou na tyči v Daytoně 500. Byla také první ženou, kteráv závoděvedla kola zapodmínek zelené vlajky . Jimmie Johnson získal své druhé vítězství v Daytoně 500.
  • 2014 : Podruhé za sebou získal nováček pole position, v tomto případě Austin Dillon ve své první jízdě v nově přečíslovaném Chevy SS č. 3 pro Richard Childress Racing, poprvé byl #3 použit v závod série NASCAR Cup od smrti Dale Earnhardta. Dale Earnhardt Jr. vyhrál svůj druhý Daytona 500, třetí postup v řadě vyhrál minulý vítěz, po Kensethovi v roce 2012 a Johnsonovi v roce 2013. Závod měl zpoždění 6 hodin, 22 minut a skončil v neděli večer ve 23:18 ET.
Začátek 2015 Daytona 500
  • 2015 : Jeff Gordon naposledy získal pole position,během závodudošlo ke dvěma velkým vrakům , z nichž jeden měl 19 kol na Justina Allgaiera a Ty Dillona , vyvěsil červenou vlajku, aby následovalo vyčištění na trati, a jeden na kolo 202 v naplánovaném Green-bílo-kostkovaný povrch , Joey Logano vyhrál svůj první Daytona 500.
  • 2016 : Rookie Chase Elliott zahájil závod z pole position. Jezdec Denny Hamlin vedl během závodu 95 kol a v posledním kole Hamlin předjel vedoucího Matta Kensetha. Hamlin by pak porazil Martina Truexe Jr. o 0,010 sekundy, což by se stalo nejbližším cílem v Daytoně 500.
  • 2017 : Chase Elliott zahájil závod z pólu druhým rokem v řadě. Několik velkých vraků zdecimovalo pole, ale dlouhý zelený běh do cíle způsobil, že všichni měli problémy s palivem. Kurt Busch vyhrál jako Elliott, Martin Truex Jr. a Kyle Larson , kterým v posledních čtyřech kolech došlo palivo.
  • 2018 : 20 let poté, co Dale Earnhardt Sr. získal své ikonické vítězství v Daytoně,přivedl Austin Dillon Chevrolet Richarda Childresse #3 zpět do Victory Lane. Dillon, Childressin vnuk, který byl jako dítě po dřívější výhře fotografován vedle Earnhardta, vedl pouze poslední kolo, přičemž z cesty narazil na vůdce Arica Almirola a poslal do zdi jeho Ford. Také je třeba poznamenat, že nováček Darrell Wallace Jr. skončil na druhém místě a sotvapřekonalvítěze z roku 2016 Dennyho Hamlina , nejvyšší umístění pro afroamerického jezdce v historii akce. Byl to také závěrečný závod NASCAR pro Danicu Patrickovou , která byla shromážděna ve vraku několika aut blízko konce druhé etapy, která také ukončila dny Chase Elliotta , Brada Keselowského , Kevina Harvicka a dalších.
  • 2019 : Poslední závod, který v NASCAR používal tradiční omezovací destičky od roku 1988. William Byron startoval na tyči po boku Alexe Bowmana , což z něj činí nejmladší startéry v první řadě v historii Daytony 500. Kurt Busch byl chycen v rané vraku po kontaktu s Ricky Stenhouse Jr. , sbírání Jamie McMurray , Austin Dillon a Bubba Wallace . Kyle Busch by vyhrál 1. etapu a Ryan Blaney by vyhrál 2. etapu. Matt DiBenedetto , který bude jezdit za Leavine Family Racing , povede závodní maximum 49 kol, dokud nebude chycen v " The Big One " s devíti koly, která musí po kontaktuabsolvovatpřičemž Paul Menard šel do kola 3 a nasbíral celkem 18 aut. Další dva vraky, ke kterým došlo v posledních 5 kolech, přinutily závod do prodloužení. Denny Hamlin unikl všem pozdním nehodám a pokračoval ve svém druhém závodu Daytona 500 v kariéře. Joe Gibbs získal své třetí vítězství v Daytoně 500. Na prvních třech místech se umístili Toyotové ve vlastnictví Gibbse, protože Kyle Busch skončil druhý a Erik Jones třetí. Bylo to podruhé v historii událostí, kdy si jeden tým odnesl první tři místa, a poprvé od doby, kdy Hendrick Motorsports dosáhl tohoto úspěchu v roce 1997.
  • 2020 : Donald Trump je prvním prezidentem Spojených států, který sloužil jako Grand Marshal Daytona 500, a v úvodním kole probíhá oficiální prezidentské státní auto . Krátce poté pokračující dešťové přeháňky způsobily, že závod byl odložen o jeden den, poprvé za osm let. Denny Hamlin druhý den vyhrál svůj třetí Daytona 500 v druhém nejbližším cíli v historii závodu, ačkoli vítězství bylo zastíněno strašlivou nehodou Ryana Newmana v posledním kole, který byl odeslán do nedaleké nemocnice.
  • 2021 : Podobně jako v roce 2011 měl tento závod také „tiché kolo“ v 3. kole. Je ironií, že Derrike Cope, vítěz Daytona 500 z roku 1990, který měl svůj poslední start, sfoukl pneumatiku v tomto kole a vyrazil do zatáčky 3, podobně jako Dale Earnhardt v posledním kole zmíněné pětistovky praskla pneumatika. Ve 14. kole došlo ke ztroskotání 16 vozů, než byl závod kvůli dešti červeně označen. Po 5hodinové 40minutové přestávce ve 21:07 závod pokračoval a Denny Hamlin nakonec vyhrál obě etapy. V posledním kole, ke kterému došlo po půlnoci, došlo ve 3. zatáčce k velkému vraku a Michael McDowell si připsal první vítězství v Poháru v kariéře.

Kvalifikační postup

Kvalifikační postup je pro Daytonu 500 jedinečný. Některé týmy se musí dostat do pole Daytona 500. První řada je stanovena měřeným kolem kvalifikace, které se konalo týden před závodem (před rokem 2003 to byla dvě kola; před rokem 2001 to byla tři). Zbývající část pole je stanovena dvěma samostatnými kvalifikačními závody (jednalo se o 100 mil (160 km) v letech 1959 až 1967; 125 mil (201 km) v letech 1969 až 2004; a 150 mil (240 km) s prodloužením o dvě kola , pokud je to nutné, začátek v roce 2005 (tyto závody se kvůli dešti nekonaly v roce 1968). Nejlepší dva jezdci z kvalifikačních závodů, kteří nebyli v top 35 v bodech vlastníka, dostali místa na hřišti a zbytek pole bylo určeno konečným pořadím duelů, se zaručenými místy pro ty z nejlepších 35. Zbývající místa, 40 až 43, byla zaplněna nejlepšími kvalifikačními časy těch, kteří již v poli z kvalifikačního závodu nebyli. předchozí šampion NASCAR bez fleku, jedno z těchto čtyř míst by získal, jinak do pole přibylo čtvrté nejrychlejší auto.

Před rokem 2005 - a počínaje znovu v roce 2013 - poté, co byly stanoveny dva nejlepší vozy, postoupilo prvních čtrnáct vozů kvalifikačních závodů na pole a poté mezi šest (1998–2003), osm (1995–97, 2004) nebo Přidá se 10 (do roku 1994) nejrychlejších vozů, které nepostoupí z kvalifikačního závodu, poté vozy do top 35 v bodech vlastníků nejsou do závodu uzamčeny a poté jezdec s prozatímním mistrovstvím, kromě roku 1985, kdy žádné takové auto nebylo způsobilé pro prozatímní startovní místo, jediný případ, kdy se to stalo v Daytoně 500 od chvíle, kdy byl prozatímní přidán v letech 1976 až 2004.

Televize

Daytona 500 byl první automobilový závod na 500 mil (800 km), který měl být vysílán živě od vlajky k vlajce v síťové televizi, když jej CBS vysílal v roce 1979 a pokračoval ve vysílání až do roku 2000.

Od roku 2001 do roku 2006 se závod střídal mezi FOX a NBC za podmínek šestiletého televizního kontraktu NASCAR v hodnotě 2,48 miliardy USD, přičemž FOX vysílal Daytona 500 v lichých letech (2001, 2003, 2005) a Pepsi 400 v sudé roky (2002, 2004, 2006) a NBC v tom roce vysílala opačnou rasu.

V roce 2005 byla podepsána nová televizní smlouva, která z FOX učinila jediného provozovatele vysílání Daytona 500 na osm let, od roku 2007 do roku 2014. V roce 2013 bylo ke smlouvě přidáno dalších 10 let, což znamenalo, že FOX každý Daytona 500 od roku 2015 do roku 2024 stejně tak celkem minimálně 20 Daytona 500s za sebou. Instalace osvětlovacího systému na Daytona International Speedway v roce 1998, stejně jako implementace televizních balíčků v letech 2001 a 2007, vedly k zahájení a ukončení závodu mnohem později, než tomu bylo v raných letech závodu. Závod začal ve 12:15 EST od roku 1979 do roku 2000. Čas startu byl přesunut na 13:00 EST od roku 2001 do roku 2004, 14:30 hodin v letech 2005 a 2006 a 15:30 hodin od roku 2007 do roku 2009, vše pro pohodlí diváků západního pobřeží. Závod 2005 skončil při západu slunce poprvé ve své historii a závod 2006 skončil těsně po západu slunce.

Každý Daytona 500 v letech 2006 až 2010, stejně jako závody 2012 a 2014, skončil za světla. Měnící se traťové podmínky způsobené nástupem tmy v závěrečných kolech v těchto letech přinutily náčelníky posádky předpovědět kritické úpravy nastavení vozu potřebné pro jejich poslední dvě zastávky v boxech. Závod 2007 byl prvním Daytona 500, který se dostal do hlavního vysílacího času a skončil v 19:07 východního času. V roce 2010 se závod přesunul zpět na čas startu ve 13:00, což mělo vést k tomu, že skončí za denního světla; dvě červené vlajky způsobené problémy s povrchem trati však vedly k dlouhým zpožděním, které posunuly závod na 19:34 EST, čímž se závod podruhé posunul do hlavního vysílacího času. Start závodu 2012 byl také naplánován na 13:00 EST v neděli 26. února, ale silný déšť v této oblasti způsobil, že závod byl odložen na 19:00 EST v pondělí 27. února, což z něj činí první Daytona 500 bude odloženo na pondělí a také první (a jediný) Daytona 500, který se pojede jako noční závod. Kvůli dvouhodinovému období červeného praporu po požáru tryskového sušiče na trati se zbývajícími 40 koly závod skončil až v úterý 28. února asi ve 12:40. Závod 2013 znamenal návrat k dřívější tradici závodu končí v pozdních odpoledních hodinách, protože to skončilo asi v 16:40, což je nejstarší čas ukončení závodu od roku 2004. Přestože závod v roce 2014 začal kolem 13:30 EST, silný déšť a varování před tornádem červeně označily závod po 38 kol a mělo zpoždění rekordních šest hodin a 22 minut; závod dokončil celou vzdálenost 500 mil asi po 23:00 téhož dne, což účinně soutěžilo s časově zpožděným vysíláním NBC z pokrytí NBC o závěrečném ceremoniálu zimních olympijských her 2014 , naplánovaném mezi 7:00 a 10 : 30 hod. Závod 2015 začal včas kolem 13:00 a skončil po 203 kolech kvůli zeleno -bílo -kostkovanému cíli.

Televizní hodnocení pro Daytona 500 od roku 1995 překonalo hodnocení většího Indianapolis 500 (který má mnohem větší fyzickou i mezinárodní účast), přestože závod 1995 byl k dispozici v mnohem menším počtu domácností než rok předtím. Tehdejší vysílací společnost CBS přišla o dobře zavedené pobočky VKV (kanály 2–13) na hlavních trzích v důsledku přepnutí pobočky společnosti Fox v roce 1994 . Například nové pobočky WDJT v Milwaukee a WGNX v Atlantě  - obě města, která jsou domovem závodů NASCAR - a WWJ v Detroitu , poblíž Michigan International Speedway , byly na pásmu UHF (kanály 14–69), což znamená, že měli výrazně snížená vysílací plocha ve srovnání s dřívějšími pobočkami WITI , WAGA-TV a WJBK . V době, kdy se konala Daytona 500, nebyl WDJT k dispozici na mnoha trzích ve Wisconsinu.

Držáky polohy pólů

Seznam vítězů Daytona 500

U vítězů NASCAR Grand National na Daytoně v letech 1949 až 1958 viz Daytona Beach and Road Course .

Rok datum Ne. Řidič tým Výrobce Vzdálenost Čas závodu Průměrná rychlost
(mph)
Zpráva
Kulky Miles (Km)
1959 22. února 42 Lee Petty Drobné podniky Oldsmobile 200 500 (804,672) 3:41:22 135,522 Zpráva
1960 14. února 27 Junior Johnson John Masoni Chevrolet 200 500 (804,672) 4:00:30 124,74 Zpráva
1961 26. února 20 Marvin Panch Smokey Yunick Pontiac 200 500 (804,672) 3:20:32 149,601 Zpráva
1962 18. února 22 Fireball Roberts Jim Stephens Pontiac 200 500 (804,672) 3:10:41 157,329 Zpráva
1963 24. února 21 Drobný Lund Závody Wood Brothers Brod 200 500 (804,672) 3:17:56 151,566 Zpráva
1964 23. února 43 Richard Petty Drobné podniky Plymouth 200 500 (804,672) 3:14:23 154,334 Zpráva
1965 14. února 28 Fred Lorenzen Holman Moody Brod 133* 332,5 (535,106) 2:22:56 141,539 Zpráva
1966 27. února 43 Richard Petty Drobné podniky Plymouth 198* 495 (796 625) 3:04:54 160,927 Zpráva
1967 26. února 11 Mario Andretti Holman Moody Brod 200 500 (804,672) 3:24:11 146,926 Zpráva
1968 25. února 21 Cale Yarborough Závody Wood Brothers Rtuť 200 500 (804,672) 3:23:44 143,251 Zpráva
1969 23. února 98 LeeRoy Yarbrough Junior Johnson & Associates Brod 200 500 (804,672) 3:09:56 157,95 Zpráva
1970 22. února 40 Pete Hamilton Drobné podniky Plymouth 200 500 (804,672) 3:20:32 149,601 Zpráva
1971 14. února 43 Richard Petty Drobné podniky Plymouth 200 500 (804,672) 3:27:40 144,462 Zpráva
1972 20. února 21 AJ Foyt Závody Wood Brothers Rtuť 200 500 (804,672) 3:05:42 161,55 Zpráva
1973 18. února 43 Richard Petty Drobné podniky Vyhnout se 200 500 (804,672) 3:10:50 157,205 Zpráva
1974 17. února 43 Richard Petty Drobné podniky Vyhnout se 180* 450 (724,205) 3:11:38 140,894 Zpráva
1975 16. února 72 Benny Parsons LG DeWitt Chevrolet 200 500 (804,672) 3:15:15 153,649 Zpráva
1976 15. února 21 David Pearson Závody Wood Brothers Rtuť 200 500 (804,672) 3:17:08 152,181 Zpráva
1977 20. února 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 200 500 (804,672) 3:15:48 153,218 Zpráva
1978 19. února 15 Bobby Allison Bud Moore Engineering Brod 200 500 (804,672) 3:07:49 159,73 Zpráva
1979 18. února 43 Richard Petty Drobné podniky Oldsmobile 200 500 (804,672) 3:28:22 143,977 Zpráva
1980 17. února 28 Buddy Baker Ranier-Lundy Oldsmobile 200 500 (804,672) 2:48:55 177,602 ‡ Zpráva
1981 15. února 43 Richard Petty Drobné podniky Buick 200 500 (804,672) 2:56:50 169,651 Zpráva
1982 14. února 88 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick 200 500 (804,672) 3:14:49 153,991 Zpráva
1983 20. února 28 Cale Yarborough Ranier-Lundy Pontiac 200 500 (804,672) 3:12:20 155,979 Zpráva
1984 19. února 28 Cale Yarborough Ranier-Lundy Chevrolet 200 500 (804,672) 3:18:41 150,994 Zpráva
1985 17. února 9 Bill Elliott Melling Racing Brod 200 500 (804,672) 2:54:09 172,265 Zpráva
1986 16. února 5 Geoff Bodine Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:22:32 148,124 Zpráva
1987 15. února 9 Bill Elliott Melling Racing Brod 200 500 (804,672) 2:50:12 176,263 Zpráva
1988 14. února 12 Bobby Allison Stavola Brothers Racing Buick 200 500 (804,672) 3:38:08 137,531 Zpráva
1989 19. února 17 Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:22:04 148,466 Zpráva
1990 18. února 10 Derrike Cope Whitcomb Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 3:00:59 165,761 Zpráva
1991 17. února 4 Ernie Irvan Morgan – McClure Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:22:30 148,148 Zpráva
1992 16. února 28 Davey Allison Robert Yates Racing Brod 200 500 (804,672) 3:07:12 160,256 Zpráva
1993 14. února 18 Dale Jarrett Joe Gibbs Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 3:13:35 154,972 Zpráva
1994 20. února 4 Sterling Marlin Morgan – McClure Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:11:10 156,931 Zpráva
1995 19. února 4 Sterling Marlin Morgan – McClure Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:31:42 141,71 Zpráva
1996 18. února 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Brod 200 500 (804,672) 3:14:25 154,308 Zpráva
1997 16. února 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:22:18 148,295 Zpráva
1998 15. února 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 200 500 (804,672) 2:53:42 172,712 Zpráva
1999 14. února 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:05:42 161,551 Zpráva
2000 20. února 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Brod 200 500 (804,672) 3:12:43 155,669 Zpráva
2001 18. února 15 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 200 500 (804,672) 3:05:26 161,783 Zpráva
2002 17. února 22 Ward Burton Bill Davis Racing Vyhnout se 200 500 (804,672) 3:29:50 130,81 Zpráva
2003 16. února 15 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 109* 272,5 (438,546) 2:02:08 133,87 Zpráva
2004 15. února 8 Dale Earnhardt Jr. Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 200 500 (804,672) 3:11:53 156,341 Zpráva
2005 20. února 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 203* 507,5 (816,742) 3:45:16 135,173 Zpráva
2006 19. února 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 203* 507,5 (816,742) 3:33:26 142,667 Zpráva
2007 18. února 29 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 202* 505 (812,719) 3:22:55 149,333 Zpráva
2008 17. února 12 Ryan Newman Penske Racing Vyhnout se 200 500 (804,672) 3:16:30 152,672 Zpráva
2009 15. února 17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Brod 152* 380 (611,551) 2:51:40 132,816 Zpráva
2010 14. února 1 Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet 208* 520 (836,859) 3:47:16 137,284 Zpráva
2011 20. února 21 Trevor Bayne Závody Wood Brothers Brod 208* 520 (836,859) 3:59:24 130,326 Zpráva
2012 27. - 28. února* 17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Brod 202* 505 (812,719) 3:36:02 140,256 Zpráva
2013 24. února 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:08:23 159,25 Zpráva
2014 23. února 88 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804,672) 3:26:29 145,29 Zpráva
2015 22. února 22 Joey Logano Tým Penske Brod 203* 507,5 (816,742) 3:08:02 161,939 Zpráva
2016 21. února 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 200 500 (804,672) 3:10:25 157,549 Zpráva
2017 26. února 41 Kurt Busch Stewart-Haas Racing Brod 200 500 (804,672) 3:29:31 143,187 Zpráva
2018 18. února 3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet 207* 517,5 (832,835) 3:26:15 150,545 Zpráva
2019 17. února 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 207* 517,5 (832,835) 3:44:55 137,44 Zpráva
2020 16. - 17. února* 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 209* 522,5 (840,882) 3:42:10 141.11 Zpráva
2021 14. – 15. Února* 34 Michael McDowell Přední řada motoristických sportů Brod 200 500 (804,672) 3:27:44 144,416 Zpráva

‡ - Rekord pro nejrychlejší Daytonu 500 při rychlosti 285,823 km/h stanovenou Buddy Bakerem v roce 1980.

Poznámky

  • 1965–66, 2003, 2009: Závody se kvůli dešti zkrátily.
  • 1974: Závod zkrácen kvůli energetické krizi .
  • 2005–07, 2010–12, 2015 a 2018–20: závody prodlouženy kvůli přesčasům NASCAR .
  • 2012: Závod odložen z nedělního odpoledne na pondělní noc kvůli dešti a skončil v úterý po půlnoci.
  • 2020: Závod pozastaven do pondělního večera kvůli dešti.
  • 2021: Závod běžel v neděli, ale skončil po pondělní půlnoci.

Několik vítězů (řidiči)

# Vyhrává Řidič Vyhrané roky
7 Richard Petty 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
4 Cale Yarborough 1968, 1977, 1983, 1984
3 Bobby Allison 1978, 1982, 1988
Dale Jarrett 1993, 1996, 2000
Jeff Gordon 1997, 1999, 2005
Denny Hamlin 2016, 2019, 2020
2 Bill Elliott 1985, 1987
Sterling Marlin 1994, 1995
Michael Waltrip 2001, 2003
Matt Kenseth 2009, 2012
Jimmie Johnson 2006, 2013
Dale Earnhardt Jr. 2004, 2014

Několik vítězů (týmy)

# Vyhrává tým Vyhrané roky
9 Drobné podniky 1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
8 Hendrick Motorsports 1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014
5 Závody Wood Brothers 1963, 1968, 1972, 1976, 2011
4 Joe Gibbs Racing 1993, 2016, 2019, 2020
3 Ranier-Lundy 1980, 1983, 1984
Morgan – McClure Motorsports 1991, 1994, 1995
Robert Yates Racing 1992, 1996, 2000
Richard Childress Racing 1998, 2007, 2018
Dale Earnhardt, Inc. 2001, 2003, 2004
2 Holman Moody 1965, 1967
Junior Johnson & Associates 1969, 1977
Melling Racing 1985, 1987
Roush Fenway Racing 2009, 2012
Tým Penske 2008, 2015

Výrobce vyhrává

# Vyhrává Výrobce Vyhrané roky
24 Chevrolet 1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018
16 Brod 1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017, 2021
4 Plymouth 1964, 1966, 1970, 1971
Vyhnout se 1973, 1974, 2002, 2008
3 Rtuť 1968, 1972, 1976
Oldsmobile 1959, 1979, 1980
Pontiac 1961, 1962, 1983
Buick 1981, 1982, 1988
Toyota 2016, 2019, 2020

Záznamy o vítězích závodu

Předmluva obřady před 2008 Daytona 500 .

Po sobě jdoucí vítězství

Vítězové z pole position

Rodinní vítězové

Vítězové jako řidič i majitel

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Busch Clash

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Can-Am Duel

Ve stejném roce vyhrál závod Daytona 500 a Spring Talladega

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Coca-Cola 600

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Coke Zero 400

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Brickyard 400

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a Southern 500

Ve stejném roce vyhrál závod Daytona 500 a 1 další Crown Jewel Race

Vyhrál Daytona 500 a 2 další závody Crown Jewel ve stejném roce

Ve stejném roce vyhrál Daytona 500 a NASCAR Cup Series Championship

Řidiči, jejichž první výhrou v sérii NASCAR Cup byla Daytona 500

Nejmladší a nejstarší vítězové Daytony 500

Reference

externí odkazy


Předchozí závod:
První
NASCAR Cup Series
Daytona 500
Další závod:
O'Reilly Auto Parts 253