Železniční stanice Delhi Junction - Delhi Junction railway station

Dillí Junction
Dillí Junction
Expresní vlak a osobní vlakové nádraží
Umístění	Poblíž stanice metra Chandani Chowk, brána Mori, Nové Dillí , Dillí Indie;
Souřadnice	28 ° 39'40 "N 77 ° 13'40" E / 28,6610 ° N 77,2277 ° E Souřadnice: 28 ° 39'40 "N 77 ° 13'40" E / 28,6610 ° N 77,2277 ° E
Nadmořská výška	218,760 metrů (717,72 ft)
Ve vlastnictví	Indické železnice
Provozovatel	Severní železnice
Platformy	16
stopy	18
Připojení	Automatický stojan, stojan pro taxi
Konstrukce
Parkoviště	Ano
Bezbariérový přístup	K dispozici
Jiná informace
Postavení	Funkční
Kód stanice	DLI
Zóny	Severní železniční zóna
Divize	Dillí
Dějiny
Otevřeno	1864 ; Před 157 lety
Přestavěn	1903 ; Před 118 lety
Elektrifikováno	1967 ; Před 54 lety
Umístění
	Dillí Junction Umístění v Dillí

Delhi Junction , také známý jako Old Delhi nádraží (kód stanice: DLI ), je nejstarší železniční stanice města Dillí a křižovatka stanice . Jedná se o jednu z nejrušnějších železničních stanic v Indii, pokud jde o frekvenci. Přibližně 250 vlaků denně začíná, končí nebo prochází stanicí. Byla založena poblíž Chandni Chowk v roce 1864, kdy vlaky z Howrah , Kalkaty zahájily provoz až do Dillí. Jeho současná budova byla postavena britskou indickou vládou ve stylu nedaleké Červené pevnosti a otevřena v roce 1903. Bylo to důležité železniční nádraží v zemi a předcházelo Novému Dillí asi o 60 let. Chandni Chowk stanice metra v Dillí se nachází blízko něj.

Dějiny

Stanice byla zahájena širokorozchodnou soupravou z Kalkaty v roce 1864. Měřicí rozchod z Dillí do Rewari a dále do Ajmeru byl položen v roce 1873 státní železnicí Rajputana a vlaky měřidla z této stanice začaly v roce 1876.

Současná budova stanice byla postavena v roce 1900 a otevřena pro veřejnost v roce 1903. Začala s pouhými 2 nástupišti a 1000 cestujícími, železniční stanice v Dillí nyní odbavuje více než 180 000 cestujících a kolem 190 vlaků denně začíná, končí nebo prochází stanicí .

V roce 1904 byla otevřena linka Agra – Dillí. Dillí bylo tehdy součástí šesti železničních systémů. Východoindická železnice , severozápadní železnice a železnice Oudh a Rohilkhand vstoupily z Ghaziabadu přes řeku Jamuna . Dillí - Panipat - Ambala Cantonment - Kalka železnice vedla na sever od Dillí a železnice Rajputana – Malwa prošla okres Dillí na krátkou vzdálenost ve směru Gurgaon a Rewari Junction .

Staré Dillí Junction

Železniční stanice v Dillí

Železniční stanice Dillí byla postavena z červeného kamene, aby působila jako nedaleká historická Červená pevnost . Staniční budova měla šest hodinových věží a věž 4 se stále používá jako vodní nádrž.

Tato stanice sloužila jako hlavní stanice v Dillí, kde se nacházela křižovatka čtyř železnic až do otevření Dillí v roce 1926 před slavnostním otevřením města Nové Dillí v roce 1931. Železniční trať Agra – Delhi prořízla místo určené pro hexagonální válečný památník (nyní nazývaná Indie Gate ) a Kingsway (nyní nazývaná Rajpath ). Východoindická železniční společnost posunula trať podél řeky Jamuny a v roce 1924 otevřela novou trať.

Stanice byla přestavěna v letech 1934–35, kdy došlo k rozšíření jejích nástupišť a zavedení energetických signálů. V 90. letech byl vytvořen nový vchod ze strany Kašmírské brány a byly přidány nové platformy. Platformy byly přečíslovány v září 2011. Čísla, která začínala od vchodu do Kašmírské brány jako 1A a končila v 18 poblíž hlavního vchodu, byla přečíslována počínaje 1 od hlavního vchodu a končící v 16 u vchodu do Kašmírské brány a některé platformy byly sloučeny do podoby dlouhé nástupiště pro ubytování vlaků 24 autokarů. Staniční budova prochází v letech 2012–13 rekonstrukcí.

Dillí dříve ovládalo široké i metrové vlaky. Od roku 1994 se jedná o čistě širokorozchodnou stanici, jejíž provoz byl posunut na stanici Delhi Sarai Rohilla .

V roce 2016, Vivaan Solar, je Gwalior společnost se sídlem získala smlouvu na instalaci 2.2 MW střešní solární projekt v železniční stanici na konci roku 2016. solárního projektu bude zřízen v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru bude provedena na design, build, financování, provozu a převodu (DBFOT). Společnost bude rovněž odpovědná za údržbu závodu po dobu 25 let.