Delhi Transport Corporation - Delhi Transport Corporation
 | |
| Založený | 1. května 1948 |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Sídlo DTC, IP Estate, New Delhi 110002 |
| Oblast služeb | Dillí, NCR |
| Typ služby |
|
| Aliance | JNNURM |
| Flotila |
|
| Denní počet cestujících | Od 4. listopadu 2019 denně 1,23 milionu |
| Typ paliva | CNG |
| Operátor | Vláda Dillí |
| Předseda | Kailash Gahlot |
| webová stránka | DTC |
Delhi Transport Corporation ( DTC ) je hlavním provozovatelem veřejné dopravy v Dillí . Je to jeden z největších provozovatelů autobusových služeb na CNG na světě.
Dějiny
Dillí Transport Corporation byla založena v květnu 1948 indickou vládou pro místní autobusovou dopravu, když zjistila, že dosavadní poskytovatel služeb Gwalior a Northern India Transport Company Ltd. byly nedostatečné pro tento účel. Poté dostal název „Dillí dopravní služba“. Podle zákona o silniční dopravě z roku 1950 byl opět konstituován jako „úřad pro silniční dopravu v Dillí“. Tento úřad se stal zákonem parlamentu v dubnu 1958 podnikem Městské korporace v Dillí. V roce 1971 na doporučení indické vlády převzal majetek a závazky z dřívějšího Dillí Transport Undertaking (DTU) provozovaného Městskou korporací v Dillí do 2. listopadu 1971. Dillí Transport Corporation, která byla pod administrativní kontrolou indické vlády byla převedena na vládu národního hlavního města území, Dillí . Počínaje říjnem 2019 začalo Nové Dillí zavádět bezplatnou autobusovou dopravu pro ženy v Delhi Transport Corporation, přičemž ženy při použití růžových jízdenek cestovaly zdarma.
Trasy
Delhi Transport Corporation působí na mnoha linkách v Dillí a sousedních státech. Autobusy mofussil provozují kolem 46 skladů, z nichž 18 je starých autobusů DTC a zbytek má nízkopodlažní autobusy, zatímco mezistátní autobusy jezdí ze tří mezistátních autobusových terminálů v Kašmírské bráně , Sarai Kale Khan a Anand Vihar .
Autobusová doprava do Dillí
Služby Delhi Transport Corporation v Dillí mají rozsáhlou distribuovanou síť autobusových služeb. S touto sítí autobusů spojuje téměř každou část Dillí. Nejvýznamnějšími z nich jsou služby Mudrika a Bahri Mudrika Seva propojující všechny části města s velkou frekvencí autobusů přibližně do 22:30
Vysokokapacitní autobusová doprava
Delhi Transport Corporation zahájila vysokokapacitní autobusovou dopravu na několika trasách a pracuje se na vývoji více vysokokapacitních autobusových linek. Tato služba využívá autobusy se zlepšenou nosností a lepšími zařízeními, jako je klimatizace, kratší doba jízdy, menší dopravní zácpy, pohodlnější interiéry, GPS navigace atd. A nyní je v seznamu vysokokapacitních autobusů nový, elegantní, červeně zbarvený vzduch- kondicionované autobusy Dillí Transport Corporation, kterou slavnostně zahájila hlavní ministryně Sheila Dikshit dne 4. června 2008 během oslav Světového dne životního prostředí v hlavním městě u Indie Gate . Hlavní ministryně Sheila Dikshit označila osm nových klimatizovaných autobusů Red Line, které budou zpočátku jezdit po vybraných trasách v hlavním městě, z nichž dva budou na nově vybudovaném autobusovém koridoru pro rychlou dopravu. Minimální autobusové jízdné začíná na ₹ 5 a maximální je ₹ 25 (kromě jízdenek, které jsou od ₹ 50-55).
Flotila
Disponuje flotilou 3 800 autobusů, kromě toho je zde 2 400 autobusů DIMTS, což znamená celkovou flotilu 6 200 autobusů. Zelené non-ac a červené non-ac vozy DTC jsou nízkopodlažní autobusy, zatímco oranžové jsou kombinací vysokých a nízkých podlaží. U autobusů s vysokou podlahou jsou druhé dveře umístěny za zadními nápravami, zatímco u nízkopodlažních vozidel jsou druhé dveře umístěny uprostřed. Flotila se skládá z polointegrálních nízkopodlažních a vysokopodlažních Starbusů Tata Marcopolo umístěných na podvozcích LPO 1623 Low Floor a na podvozcích LPO 1613 s vysokou podlahou, jakož i Ashok Leyland 12M FESLF (přední nízkopodlažní motor s předním motorem) a nízkopodlažní zadní motor integrované autobusy. Většina nízkopodlažních autobusů používá převodovky s automatickou převodovkou. V roce 2011 DTC plánoval využití bioplynu generovaného z čistíren odpadních vod s celkovým počtem 120 vozidel poháněných stlačeným obnovitelným palivem ze zemního plynu . Kabinet Dillí vypsal výběrové řízení na přidání 1000 elektrických autobusů do flotily s nabíjecími stanicemi každé 3 kilometry.
Podrobnosti
Uvádí se, že v Dillí fungovalo v letech 2013–14 5884 autobusů, což v letech 2014–15 stouplo až na 6 118 autobusů. V letech 2015-16 se počet dále zvýšil na 6 659 a v příštím roce klesl na 5 826 autobusů. V letech 2017-18 počet klesl na 5814 a za poslední finanční rok 2018–19 opět vzrostl na 6578. Ve flotile DTC je 3 781 autobusů. Většina těchto autobusů je stará devět let. Poslední autobus, který byl uveden do provozu, byl v roce 2010 před Hry Commonwealthu v Novém Dillí. Tata Marcopolo dodá přibližně 1700 dalších do konce roku 2021.
Dillí integrovaný multimodální přepravní systém (DIMTS)
Autobusy s flotilou 1725 autobusů rozmístěných v rámci klastrového schématu disponují nejmodernější technologií, která je vede a monitoruje. Byly vybaveny Global Positioning System (GPS) zařízení tak, aby jejich pohyb a zeměpisné umístění jsou sledovány Umístění Automatic Vehicle systému (AVL) v reálném čase, který poskytuje ETA a další údaje, které jsou cestujícím by PoochhO App , App má také plánovač výletů, stav znečištění v okolí a další funkce. V těchto autobusech se místo předtištěných jízdenek v rámci systému automatizovaného sběru jízdného (AFC) používají elektronické jízdenky (ETM) , od srpna 2018 je možné k nákupu jízdenek v autobusech DIMTS použít kartu DMRC Metro. V rámci režimu by soukromí koncesionáři, kterým by byly přiděleny klastry, přivezli své autobusy, zajistili jejich úklid a údržbu a zajistili zaměstnance. Za poskytnuté služby by byl koncesionář placen na základě systému indexovaných nákladů, který by měl fixní komponentu na základě nákladů na autobus, variabilní komponentu, která by zohledňovala náklady na palivo a údržbu, a komponentu, která by se zabývala přičemž mzdové náklady mají na paměti index spotřebitelských cen.
Mezistátní autobusová doprava
DTC byl jednou z předních autobusových služeb v severní Indii . Který svými službami spojuje téměř všechna hlavní centra severní Indie. V současné době je mezistátní autobusová doprava pozastavena. Pokrývá pouze několik oblastí NCR.