Ničitel - Destroyer


z Wikipedie, otevřené encyklopedie

V námořní terminologii, je ničitel je rychlý, obratný dlouholetou vytrvalost válečná loď určená pro doprovod větší lodě v vozového parku , konvoje nebo bojové skupiny a bránit je proti menším silných krátkého dosahu útočníků. Ty byly původně vyvinuty na konci 19. století jako obrana proti torpédových člunů , a v době rusko-japonské války v roce 1904, tyto „torpédový člun ničitele“ (TBDs) byly „velký, rychlý a mohutně ozbrojené torpédovek navržen zničit další torpédových člunů“. Ačkoli termín „ničitel“ byl zaměnitelně použít s „TBD“ a „torpédový člun ničitele“ od námořnictva od roku 1892, termín „torpédo loď torpédoborec“ bylo obecně zkrátil jednoduše „ničitel“ téměř vše námořnictev o první světové válce ,

Před druhé světové války torpédoborce byly lehké nádoby s trochou trpělivosti bezobslužný provoz v oceánech; typicky několik torpédoborců a jeden torpédoborec platidlo provozovat společně. Po válce, nástup naváděné střely povoleno ničitelé, aby se na povrchu bojovník role předem plněné bitevních lodí a křižníků. To mělo za následek větší a silnější ničitelé naváděné střely více schopné samostatného fungování.

Na začátku 21. století, ničitelé jsou celosvětovým standardem pro povrchových bojových lodí, s pouhými dvěma národy ( Spojené státy a Rusko ), které pracují v těžších tříd křižníků , bez bitevních nebo skutečných bitevních zbývajících. Moderní ničitelé naváděné střely jsou ekvivalentní v tonáži , ale mnohem lepší než v palebné síly na křižníků éry druhé světové války, a jsou schopné nést jaderné sklopena řízené střely . 510 stop (160 m) dlouho, výtlakem 9200 tun, a s výzbrojí více než 90 raket, ničitelé naváděné střely, jako jsou Arleigh Burke -class jsou ve skutečnosti větší a těžce ozbrojené než většina předchozích lodí jsou klasifikovány jako motorové lodě naváděné střely ,

Některé evropské námořnictva, jako je například francouzský, španělský, nebo Němec, používat termín „ fregata “ pro své torpédoborce, což vede k určitému zmatku.

Origins

Zavedení Whitehead torpédo revoluci námořní válku. Obecný profil Torpedo je: A. war-head B. vzduchem lahve. B‘. ponorem-ti komorový CC‘. Po těle C. strojovny DDDD. odpadních otvory E. hřídel-trubice F. řízení motoru G. kuželočelní převodovka H. hloubka index I. ocas K. nabíjení a uzavírací ventily L. blokovací ústrojí M. motor lůžko deska P. primer případ R. kormidlo S. řízení tyč trubka T. vodicí stud UU. vrtule V. ventilu skupina W. válka nos Z. posílení-band

Vznik a vývoj ničitele byla v souvislosti s vynálezem samohybného torpéda v roce 1860. Námořnickou teď mají potenciál zničit vynikající nepřítel bojovou flotilu pomocí parní starty na oheň torpéda. Levné, rychlé čluny vyzbrojené torpédy zvané torpédových člunů bylo postaveno a stal hrozbou velkých válečných lodí blízko nepřátelské pobřeží. První námořní loď určená pro spuštění samohybný Whitehead torpédo bylo 33-ton HMS  Lightning v roce 1876. Ona byla vyzbrojena dvěma sklopnými obojky zahájit tyto zbraně, ty byly nahrazeny v roce 1879 jediným torpédometu na přídi. Od roku 1880, druh se vyvinul do malých lodí 50-100 tun, dostatečně rychle se vyhnout nepřátelské piketových lodě.

Zpočátku hrozba torpédového člunu útoku na bitevní flotily byla považována existovat pouze tehdy, když na kotvě; ale rychlejší a torpéda delším doletem byly vyvinuty, hrozba rozšířena na křižování na moři. V reakci na tuto novou hrozbu, více těžce hnal plaňkové lodě zvané „lapače“ byly postaveny, které sloužily jako doprovod bojovou flotilu na moři. Potřebovali významné plavbě a výdrž pracovat s bojovou flotilu, a když se nutně se zvětšily, oni stali se oficiálně označil „torpédový člun ničitele“, a první světové války byl velmi známý jako „ničitele“ v angličtině. Anti-torpédový člun původ tohoto typu lodi je zachován ve své jméno v jiných jazycích, včetně francouzštiny ( contre-torpilleur ), italský ( cacciatorpediniere ), portugalské ( contratorpedeiro ), česky ( torpédoborec ), Řek ( antitorpiliko , αντιτορπιλικό ) Dutch ( torpedobootjager ) a až do druhé světové války, polsky ( kontrtorpedowiec , nyní zastaralý).

Jakmile torpédoborce se stal více než jen lapače střežit ukotvení, to bylo si uvědomil, že oni byli také ideální převzít roli samotných torpédových člunů, proto byly vybaveny torpédomety, stejně jako zbraně. V té době, a to i do první světové války , jediná funkce torpédoborců měla chránit své vlastní válečné loďstvo před nepřátelskými torpédových útoků a aby takové útoky na bitevních lodí nepřítele. Úkolem doprovázet obchodnické konvoje byl ještě v budoucnosti.

Brzy designy

Důležitý vývoj přišel s výstavbou HMS Swift v roce 1884, později přeznačeny na TBC 81. To byl velký (137 tun) torpédový člun se čtyřmi 47 mm rychlé palby zbraně a tři torpédomety. Na 23,75 uzlů (43,99 km / h; 27,33 mph), zatímco stále není dostatečně rychlý, aby se zapojily nepřátelských torpédové čluny spolehlivě, loď alespoň měl výzbroj vypořádat se s nimi.

Další předchůdce torpédového člunu torpédoborec byl japonský torpédový člun Kotaka ( Falcon ), postavený v roce 1885. Navrženo pro japonské specifikaci a objednal z Glasgow loděnic Yarrow v roce 1885, ona byla transportována v částech do Japonska, kde byl sestaven a byl zahájen v 1887. 165 stop (50 m) dlouho nádoba se vyzbrojen čtyřmi 1-pounder (37 mm) pro rychlé střílející zbraně a šest torpéda trubky, dosáhl 19 uzlů (35 km / h), a na 203 tun, byl největší torpédový člun postavený k dnešnímu dni. Ve svých studiích v roce 1889, Kotaka prokázáno, že by mohla překročit roli pobřežní obrany, a byl schopný doprovodných větších válečných lodí na volném moři. The Yarrow loděnice, stavitel dílů pro Kotaka , „považováno Japonsko, aby účinně vynalezli ničitele“.

Torpedo dělový člun

HMS Spider , časný model torpédového dělový člun

První loď určená pro explicitním účelem lovu a ničení torpédových člunů bylo torpédo dělový člun . V podstatě velmi malé motorové lodě , torpédovat dělové čluny byly vybaveny torpédomety a adekvátní zbraň výzbroj, které jsou určeny pro lov dolů menší nepřátelské lodě. Do konce roku 1890 torpédovat dělové čluny byly zastaralé jejich další úspěšné současníků, o torpédový člun torpédoborce, které byly mnohem rychleji.

Prvním příkladem tohoto byl HMS  Rattlesnake , navržený Nathaniel Barnaby v roce 1885 a do provozu v odezvě na strašení Ruské války . Dělový člun byl vyzbrojen torpédy a určené pro lov a ničení menších torpédových člunů . Přesně 200 stop (61 m) dlouho a 23 stop (7,0 m) v nosníku se přemístí 550 tun. Postavený z oceli, Rattlesnake byl un-obrněný s výjimkou 3 / 4 palcový ochranné palubě. Byla vyzbrojen jediným 4 palce / 25-pounder zadovku pistole , šest 3-pounder QF zbraně a čtyři 14-palec (360 mm) torpédomety, uspořádané se dvěma pevnými trubkami na přídi a sadu torpéda zanechání vozíky na obou stranách. Čtyři torpédomety přebití byly provedeny.

Řada torpédo dělového člunu tříd následovaly, včetně Grasshopper třída, ostrostřelec třídě , na Alarm třídě a Dryad třídy - to vše postavené pro královské námořnictvo během 1880s a 1890s.

Fernando Villaamil , druhý úředník ministerstva námořnictva Španělska , navrhl jeho vlastní torpéda dělový člun k boji proti hrozbě z torpédového člunu. Požádal několik britských loděnic, aby předložila návrhy, které jsou schopny plnit tyto specifikace. V roce 1885 španělská námořnictvo si vybrala návrh předložený loděnici James a George Thomson z Clydebank . Destructor ( Destroyer ve španělštině) byl stanoven na konci roku, který byl zahájen v roce 1886 a uvedena do provozu v roce 1887.

Ona posunut 348 tun, a byla vybavena triple-expanzivní motory generující 3,784 IHP (2,822 kW), pro maximální rychlost 22,6 uzlů (41,9 km / h), což z ní jeden z rychlejších lodí na světě v roce 1888. Ona byl vyzbrojen jedním 90 mm (3,5 palce) španělský-navržený Hontoria zadovku pistole, čtyři 57 mm (2,2 palce) ( 6-pounder ) Nordenfelt zbraní, dva 37 mm (1,5 palce) (3-pDR) Hotchkiss děl a dva 15 palců (38 cm), Schwartzkopff torpéd trubky. Loď provádí tři torpéda na zkumavku. Byla posádkou 60 let.

Pokud jde o dělostřelby, rychlosti a rozměrů, specializovaná design honí torpédových člunů a její širém moři možností, destruktor byl důležitý předchůdce torpédového člunu ničitele.

Vývoj moderní torpédoborce

HMS  Havock , první moderní ničitel, uveden do provozu v roce 1894

První lodě nést formální označení „torpédový člun ničitele“ (TBD) byly Daring -class ze dvou lodí a Havock -class dvěma loděmi Royal Navy .

Časné torpédových dělový člun vzory postrádala rozsah a rychlost, aby udržel krok s flotilou, kterou měli ochraňovat. V roce 1892 se třetí Sea Lord , kontradmirál John „Jacky“ Fisher objednal vývoj nového typu lodí vybavených tehdy nových Vodotrubné kotle a rychle se spalující malé ráže. Šest lodě na specifikace oběhu admiralitou byly objednány na začátku, se skládá ze tří různých vzorů každé vyrobené jiným loděnici: HMS  odvážný a HMS  Decoy od John I. Thornycroft & Company , HMS  Havock a HMS  sršeň z Yarrows a HMS  fretky a HMS  Lynx od Laird, son & Company .

Tyto torpédový člun ničitelé všech představoval turtleback (tj zaokrouhleno) předhradí , které bylo charakteristické časných britských TBDs. HMS  Daring a HMS  Decoy byli oba postaven Thornycroft , posunuta 260 tun (287,8 tun plné zatížení) a byly 185 stop na délku. Byly vyzbrojen jedním 12-pounder zbraň a tři 6-pounder zbraně, s jedním pevným 18-in torpédometu na přídi a navíc další dvě torpéda na otočný držák na zádi dvou trychtýřů. Později luk torpédometu se odstraní a přidá se další dva 6-pounder zbraně místo. Vyráběli 4200 koní z dvojice kotlů Thornycroft vody trubkami, dát jim maximální rychlost 27 uzlů, což je rozsah a rychlost efektivně cestovat s bojovou flotilu. Stejně jako u dalších časných Thornycroft čluny, oni se svažující zádí a dvojité kormidla.

Francouzské námořnictvo, rozsáhlý uživatel torpédových člunů, postavila svůj první torpédoborec torpédový člun v roce 1899, s Durandal -class ‚torpilleur d'escadre‘. Spojené státy do provozu svou první torpédový člun ničitele, USS  Bainbridge , Destroyer číslo 1, v roce 1902 a od roku 1906 zde bylo 16 tanků ve výzbroji US Navy.

následné zlepšení

Plány stavebního pro British Charger třídě , postavený 1894-95.

Torpédový člun torpédoborec designy pokračovaly se vyvinout kolem přelomu 20. století v několika klíčových cestách. První bylo zavedení do parní turbíny . Velkolepé nepovolené demonstraci turbíny poháněné Turbinia na 1897 Spithead Navy Review, který významně se velikosti torpédového člunu, pobízel Royal námořnictvo objednat prototyp turbíny poháněné torpédoborec HMS  zmije v roce 1899. Jednalo se o první turbína válečná loď jakýkoliv druh a dosáhl úctyhodných 36 uzlů (67 km / h) na zkušební plavbu. V roce 1910 turbína byla široce přijata všemi námořnictva pro jejich rychlejší lodě.

Druhým krokem bylo nahrazení torpédový člun stylu turtleback přídi vyvýšeným příďovou pro nové River třídy torpédoborců postavené v roce 1903, které poskytly lepší mořské vedení, jakož i více prostoru pod palubou.

První válečná loď použít pouze topný olej pohon byl Royal Navy torpédový člun torpédoborec HMS  Spiteful po experimentech v roce 1904, ačkoli zastarávání uhlí jako palivo v britských válečných lodí byl zpožděn o jeho dostupnosti. Jiná námořnictva také přijal olej, například USN s Paulding třídě z roku 1909. Přes všechny tyto odrůdy, ničitelé přijali do značné míry podobný průběh. Trup je dlouhý a úzký, s poměrně mělkým návrhem. Na přídi se získává buď v příďové nebo pokryté pod turtleback; pod tento byly prostory pro posádku, prodloužení 1 / 41 / 3, tak, jak podél trupu. Zádi prostor pro posádku byl stejně motor prostor jako technologie času by umožnilo: několik kotlů a motorů nebo turbín. Nad palubě, jeden nebo více rychlé vypalování zbraně byly namontovány na přídi, v přední části můstku; několik dalších byly umístěny uprostřed a na zádi. Dva trubkové uložení (později, více kování) se obecně nachází uprostřed lodi.

Mezi 1892 a 1914 tanků stal výrazně zvětšit: nejprve 275 tun s délkou 165 stop (50 m) pro Royal Navy první Havock třída torpédových člunů torpédoborců, a to až do první světové války s 300-noha (91 m) dlouho torpédoborců přemístění 1000 tun nebylo nic neobvyklého. Nicméně, stavba zůstala zaměřena na uvedení největší možné motory do malého trupu, což má za následek poněkud chatrné konstrukce. Často trupy byly postaveny z oceli jen 1/8 v tloušťce.

V roce 1910 se pára řízený posuv (to znamená, že není akvaplaningu ) torpédovka se staly nadbytečnými jako samostatný druh. Německo však i nadále stavět takové lodě až do konce první světové války, i když se jednalo o skutečně malé pobřežní torpédoborce. Ve skutečnosti se Německo nikdy rozlišoval mezi těmito dvěma typy, což jim Pennant čísla ve stejné řadě a nikdy dávat jména torpédoborců. Nakonec termín torpédový člun přišel být připojena k úplně jiné plavidlo - velmi rychlý akvaplaningu poháněný motorem MTB .

Včasné a první světové války

Námořnictva původně postaven torpédový člun torpédoborce na ochranu proti torpédových člunů, ale admirálové brzy ocenili flexibilitu rychlé, multi-účel plavidla, které vedly. Vice-admirál Sir Baldwin Walker stanovena ničitele cla pro Royal Navy:

  • screening zálohu flotily, když nepřátelské torpédo plavidlo se chystají
  • vyhledávání nepřátelské pobřeží, podél kterého flotila mohla projít
  • sledování nepřítele přístavu za účelem obtěžování jeho torpédo loď a brání tak jejich návratu
  • útok na nepřátelskou flotilu

Časné ničitelé byli velmi stísněné místem pro život, že je „bezpochyby velkolepé bojové lodě ... ale nemohl vydržet špatné počasí“. Během rusko-japonské války v roce 1904 velitel torpédového člunu ničitele IJN Akatsuki popsal „bytí ve vedení torpédoborce na dlouhou dobu, a to zejména v době války ... není příliš dobré pro zdraví“. Říkat, že on původně bylo silné a zdravé, pokračoval, „život na ničitele v zimě, se špatným jídlem, žádné pohodlí, by se vysaje pravomoci nejsilnějších mužů v dlouhodobém horizontu. Na torpédoborec je vždy nepříjemné, než ostatní a déšť, sníh a mořské vodě kombinovat tak, aby byly vlhké, ve skutečnosti se ve špatném počasí není suché místo, kde člověk může odpočinout na chvíli „.

Japonský torpédoborec velitel skončil, „Včera jsem se díval na sebe do zrcadla po dlouhou dobu;. Byl jsem nepříjemně překvapen, když uviděl můj obličej hubený, plný vrásek, a stejně starý, jako bych byl padesát Moje oblečení (jednotná) pokrytí nic než kostra, a moje kosti jsou plné revmatismu .“

V roce 1898 americkým námořnictvem oficiálně klasifikována USS  Porter , 175 stop (53 m) dlouho Všechny ocelové nádoby přemístí 165 tun, jako torpédový člun . Ale její velitel, LT. John C. Fremont, popsal ji jako“... kompaktní hmota strojů nejsou určeny k udržení moře, ani žít ... jak pět sevenths lodi byla zvednuta strojů a pohonných hmot, zatímco zbývajících dvou sedminám, vpředu i vzadu, jsou pro posádku; důstojníci dopředu a muži umístil na zádi a to i v prostorách jsou umístěny kotevní motory, řídící motory, parní potrubí, atd skýtat nesnesitelné horko v tropických oblastech. „.

Early bojové

První hlavní použití tohoto torpédového člunu torpédoborec v boji přišel během japonském překvapivém útoku na ruské flotily zakotvena v Port Arthur na zahájení rusko-japonské války dne 8. února 1904.

Tři torpédoborec divize zaútočila na ruskou flotilu v přístavu, vypalovat celkem 18 torpéd. Nicméně, jen dvě ruské bitevní lodě, Tsesarevich a Retvizan , stejně jako chráněný křižník Pallada , byly vážně poškozeny v důsledku řádného zavedení torpéd sítí . Tsesarevich , ruská vlajková loď, nasadilo její sítě, s nejméně čtyřmi nepřátelskými torpédy „zavěsil“ do nich, a další válečné lodě byly podobně zachránil před dalším poškozením jejich sítí.

Zatímco kapitál loď střetnutí byly vzácné v první světové válce, torpédoborec jednotky zabývající téměř nepřetržitě v útočit a hlídkové činnosti. První výstřel války na moři byl vyhozen ze dne 5. srpna 1914 o ničitele 2. flotily, HMS  Lance , v záběru s německým pomocným minonoskou Königin Luise .

Ničitelé byli zapojeni do šarvátek, které podnítilo první bitva u helgolandské zátoky a vyplněných řadu rolí v bitvě o Gallipoli , jako dopravy vojska a jako protipožární podpůrných plavidel, jakož i jejich význam vozového parku screeningu. Více než 80 britských tanků a 60 německých torpédových člunů se zúčastnil bitvy u Jutska , který zahrnoval šikmé činnosti malých lodí mezi hlavními flotil, a několik ztřeštěný útoky nepodporované torpédoborců na válečných lodí. Jutland také uzavřené s chaotický noční jednání mezi německou High Seas flotily a část britské obrazovky ničitele.

USS  Wickes , co by Wickes -class torpédoborec

Hrozba se vyvinul první světové války s vývojem ponorky nebo ponorky . Ponorka má potenciál se schovávat před střelbou a uzavřít podmořský ke střelbě torpéda. Včasného válečné torpédoborce měl rychlost a výzbroj zachytit ponorky, než se ponořil, a to buď střelbou nebo pěchování. Ničitelé také měl dost mělký návrh, který torpéda by bylo obtížné udeřit do nich.

HMS  Badger byl první torpédoborec úspěšně vrazit do ponorky

Touha zaútočit ponorky pod vodou vedly k rychlému vývoji ničitele během války. Oni byli rychle vybavena zesílenými smyčců pro těsnění a hlubinnými pumami a hydrophones pro identifikaci podmořských cílů. První ponorka postiženého na torpédoborec byl německý U-19 , narazil by HMS  Badger dne 29. října 1914. I když U-19 byl poškozen pouze příští měsíc HMS  Garry úspěšně klesal U-18 . První hloubky poplatek potopení byla dne 4. prosince 1916, kdy UC-19 byla potopena HMS Llewellyn .

Ponorka hrozba znamenala, že mnoho torpédoborců trávili čas na protiponorkových hlídka. Poté, co Německo přijalo neomezenou ponorkovou válku v lednu 1917, ničitelé byli vyzváni, aby doprovod obchodních konvoje . US Navy ničitelé byli mezi prvními americkými jednotkami, které mají být odeslané na amerického vstupu do války, a letka japonských torpédoborců dokonce přidal spojenecké hlídky v oblasti Středozemního moře. Hlídka povinností bylo daleko od trezoru; z 67 britských tanků ztratili ve válce, srážky představovaly 18, zatímco 12 bylo zničeno.

Na konci válce, state-of-the-art byla reprezentována britské W třídy .

1918-1945

V ničitel třídy, HMS  Velox

Tento trend během první světové války byl směrem k větším torpédoborců s těžšími výzbroje. Řada příležitostí ke střelbě na byli zmeškaných během války válečných lodí, protože torpédoborce bylo vynaloženo veškeré své torpéda v úvodní salvu. Britský V a W třídy z konce války se snažila řešit tím, že montážní šesti torpédomety ve dvou třílůžkových úchyty, místo čtyř, nebo dva na starších modelech. Dále jen ‚V‘ a ‚W je nastavit standard ničitele budově dobře do 1920.

Tyto dvě rumunské torpédoborce Mărăşti a Marasesti , na druhé straně, měl největší palebnou sílu všech torpédoborců ve světě v průběhu první poloviny roku 1920. To bylo do značné míry způsobeno tím, že mezi jejich uvedení do provozu v roce 1920 a 1926, ale udržel výzbroj, že oni měli, když sloužil v italském námořnictvu jako průzkumný křižník ( esploratori ). Když zpočátku objednal Rumunskem v roce 1913, rumunské specifikace představil tři 120 mm zbraně, kalibr, který by nakonec byl přijat jako standard pro budoucí italských torpédoborců. Vyzbrojen třemi 152 mm a čtyřmi 76 mm zbraní poté, co byl dokončen jako průzkumný křižník, dvě válečné lodě byly oficiálně re-hodnocené jako ničitelé ze strany rumunské námořnictva . Tyto dvě rumunské válečné lodě tak byly torpédoborce s největší palebnou silou ve světě během hodně z meziválečného období. Jak 1939, když druhá světová válka začala, jejich dělostřelectvo, přestože změnilo, byl stále v blízkosti křižník standardů ve výši devíti těžkých námořní zbraně (pět 120 mm a čtyřmi 76 mm). Kromě toho udržel své dvě oddělené 457 mm torpédomety, jakož i dva kulomety, plus schopnost nést až 50 min.

Fubuki -class torpédoborec, Uranami

Další důležitou novinkou přišel s japonskou Fubuki třídě nebo ‚zvláštní typ‘, navržený v roce 1923 a je dodáváno v roce 1928. Design byl původně známý svým silným vyzbrojení šesti pěti palců (127 mm) zbraně a tři třílůžkové torpédových koně. Druhá várka třídy dal děla vysoké úhel věže pro anti-letadla válce, a 24 palců (61 cm), kyslík-palivo ‚Long přívodní trubky‘ Type 93 torpéda . Pozdější Hatsuharu třída 1931 dále zlepšila torpéda výzbroj uložením jeho reload torpéda po ruce v nástavbě, což překládce během 15 minut.

Většina jiných národů odpovědělo podobnými většími loděmi. USA Porter třída přijat oddělenými pěti palců (127 mm) zbraně, a následné Mahan třídy a Gridley třídy (poslední z roku 1934) se zvýšil počet torpédomety až 12 a 16, resp.

Francouzský Fantasque třída , nejrychlejší torpédoborec třídy dob.

Ve Středomoří, italské námořnictvo je budova velmi rychlých lehkých křižníků na Condottieri třídy výzva Francouzům produkovat výjimečné designy ničitele. Francouzská dlouho byl zájem o velkých tanků, s jejich Chacal třída roku 1922 přemísťovat nad 2000 tun a řízení 130 mm zbraně; další tři podobné třídy bylo vyrobeno asi 1930. Fantasque třída 1935 provedeno pět 138 milimetrů (5,4 palce) zbraně a devět torpédomety, ale může dosáhnout rychlosti 45 uzlů (83 km / h), který zůstává rychlost záznamu s parník a pro jakýkoli ničitele. Italů vlastní torpédoborce byly skoro stejně rychlý, většina italských návrhy roce 1930 byly dimenzovány na více než 38 uzlů (70 km / h), zatímco nese torpéda a buď čtyři nebo šest 120 mm zbraně.

Německo opět začala stavět torpédoborce během 1930 jako součást Hitlerova vyzbrojení programu. Němci byli také zamilovaný do velkých torpédoborců, ale zatímco počáteční Type 1934 posunuta více než 3000 tun, jejich výzbroj byla rovna menší plavidla. To změní z typu roku 1936, který namontované těžké 150 mm (5,9 in) zbraně. Německé torpédoborce také použít inovativní vysokotlaký parní stroje: zatímco toto by pomohlo jejich účinnost, to častěji za následek mechanické problémy.

Poté, co německá a japonská znovuvyzbrojení začalo být jasné, že britské a americké námořnictvo vědomě zaměřil na vybudování torpédoborce, které byly menší, ale četnější než ty, které používají jiných národů. Britové postavený řadu tanků (na třídu pro třídu I ), která byla asi 1400 t standardní výtlak, měl čtyři 4,7-palcové (119 mm) zbraně a osm torpédometů; americká Benson třída 1938 podobnou velikost, ale provádí pět 5 palců (127 mm) zbraně a deset torpédometů. Uvědomil si, že je třeba pro těžší zbraně výzbrojí, Britové postavili Tribal třída 1936 (někdy nazývaný Afridi po jednom ze dvou hlavních lodí). Tyto lodě posunut 1850 tun a byl vyzbrojený osmi 4,7 palce (119 mm) zbraně ve čtyřech stejných věžičkách a čtyři torpédomety. Ty byly následovaný J třídy a L-ničitelé třídy, se šesti 4,7 palce (119 mm) zbraně v oddělenými soustruhu a osmi torpédomety.

Anti-podmořské senzory zahrnuty sonar (nebo asdic), ačkoli školení v jejich používání bylo lhostejné. Protiponorkové zbraně změnily jen málo, a dopředu-házet zbraně, potřebu uznaný v první světové válce, dělal žádný pokrok.

později boj

USS  McGowan , co by Fletchera -class ničitel během druhé světové války

V roce 1920 a 1930 ničitelé byli často nasazeny do oblastí diplomatické napětí nebo humanitární katastrofy. Britští a američtí ničitelé byli obyčejní na čínském pobřeží a řek, a to i zásobování přistání subjektům chránit koloniální zájmy.

Od druhé světové války hrozba byla znovu vyvinuly. Ponorky byly účinnější, a letadlo se stalo důležitými zbraněmi námořní války; opět byly špatně vybavené včasného válečné loďstvo ničitelé k potírání těchto nových cílů. Byly osazeny novými lehkými protiletadlovými děly, radar , a dopředu-zahájených ASW zbraně, kromě jejich existujících dvojím zbraněmi , hlubinnými pumami a torpéda. Ve většině případů torpédovat a / nebo víceúčelová zbraň výzbroj byla redukována na přizpůsobení nové anti-vzduch a anti-podmořské zbraně. Do této doby ničitelé se stali velkými, víceúčelové nádoby, drahé cíle v jejich vlastní pravý. Výsledkem je, že ztráty na torpédoborců patřily k nejvyšším.

Potřeba velkého množství anti-podmořské lodi vedl k zavedení menších a levnějších specializovaných protiponorkové válečné lodě zvané korvety a fregaty královským námořnictvem a doprovody ničitele u USN. Podobný program byl zahájen opožděně Japonci (viz Matsu -class torpédoborce). Tyto lodě měly velikost a posunutí původních torpédový člun torpédoborců, že současná torpédoborec se vyvinuly z.

Po druhé světové válce

Polský torpédoborec ORP  Błyskawica , v současné době chráněn jako loď muzea v Gdyni .

Některé konvenční ničitelé byla dokončena v pozdních 1940 a 1950, které postavených na válečné zkušenosti. Tyto lodě byly výrazně větší než válečné lodě a měl plně automatické hlavní zbraně, jednotky stroje, radar, sonar a antisubmarine zbraně, jako je například Squid maltou . Jako příklady lze uvést britský odvážný -class , US Forrest Sherman -class a Sovětský KOTLÍN -class torpédoborce.

Některé druhé světové války-vinobraní lodě byly modernizovány pro anti-podmořské válčení, a rozšířit jejich životnost, aby nemuseli stavět (drahé) zcela nové lodě. Jako příklady lze uvést US FRAM I program a britský Type 15 fregat konvertoval od ničitelů loďstva.

Příchod povrchu-k-rakety vzduchu a povrch-k-rakety povrchu , jako je například Exocet , na začátku 1960 změnil námořní válku. Ničitelé naváděné střely (DDG v USA námořnictvo) byl vyvinut nosit tyto zbraně a chrání flotilu ze vzduchu, ponorek a povrchových hrozeb. Jako příklady lze uvést Sovětský kashin třídu britská třída County a USA Charles F. Adams třídu .

Ničitelé 21. století mají tendenci k zobrazení funkce, jako například velkých desek stranách bez složitých rozích a štěrbinách udržet průřez radarovou malá, vertikální odpalovací systémy nést velké množství střel ve vysoké pohotovosti na oheň a vrtulníků letové paluby a hangárů .

operátoři

Lidová osvobozenecká armáda námořnictvo provozuje Sovremenny třída , třída velkých víceúčelových raketových ničitelů. Jsou poháněny kotlů tlakových vytápěných, což je schopný rychlosti nad 30 uzlů (56 km / h). Čína začala stavět Type 055 torpédoborec nabitý 112 VLS , je popsáno, že vlastnit univerzální funkci Launch. Systém VLS integrovat do tohoto typu lodi se říká, že větší objem ve srovnání s podobně hustým VLS systémů USA je Ticonderoga a jihokorejský TŘÍDA KDX-III . Třída lodí však postrádají integrovaným elektrickým pohonným systémem (IVP) a toto zařízení je pravděpodobné, že bude nasazen na modernizované sérii, která by působit jako vývojovou platformu pro nové technologie, které mají být použity v budoucnosti.
  •  Indické námořnictvo provozuje tři Kalkatě -class torpédoborce. Tyto lodě jsou vyzbrojení brahmos raketami, které mají celou řadu 300 kilometrů (190 mi), v roli proti lodi. ( -8 Barak ) systém je instalován v boji proti vzdušné hrozby. Spolu s Kalkata třídě Indické námořnictvo provozuje se Delhi a Rajput -class torpédoborce. Tito ničitelé také nesou protiponorkové rakety a torpéda. Ničitelé mají schopnost nést dva vrtulníky Sea King. Kolkata třída bude rozšířen o novou P15B třídy tanků ( Visakhapatnam -class ničitele) vytvoření, která byla zahájena v roce 2014.
  •  Íránské námořnictvo provozuje jediného Moudge -class fregatu. Tyto lodě jsou mezinárodně považovány za fregat či doprovody ničitele, ale jsou klasifikovány jako ničitelé strany Íránu .
  •  Marina Militare provozuje dvě Horizon třídy fregaty a provozovat nové FREMM víceúčelové fregaty. Tyto Stealthy lodě jsou vyzbrojení s anti-rakety lodi a Aster povrchu-k-rakety vzduchu. Italské námořnictvo provozuje dva Durand de la Penne -class torpédoborce. Itálie klasifikuje FREMM s označením NATO „F“ pro fregaty.
  •  Ruské námořnictvo Ovládání Sovremenny třída , třída velkých víceúčelových raketových ničitelů. Jsou poháněny kotlů tlakových vytápěných, což je schopný rychlosti nad 30 uzlů (56 km / h). Jejich výzbroj se skládá z osmi SS-N-22 spálení sluncem anti-rakety lodi, odpalovací zařízení pro SA-N-7 Gadfly anti-rakety vzduchu a dvěma AK-130 oddělenými hlavněmi 130 mm automatické námořní zbraně, které mohou střílet laserem naváděné skořápky. Zatímco oni také nesou 533 mm torpédomety a RBU-6000 raketomety pro použití proti ponorkám, jejich hlavním úkolem je zaútočit na hladinová plavidla. Jejich protiletadlové rakety mají režim povrch útoku a oba 130 mm děla a torpéda jsou užitečné proti lodím zblízka.
Moderního Udaloy -class ničitelé z ruského námořnictva mohou vytlačit asi 7900 tun, mohou cestovat na 35 uzlů (65 km / h), a které mají maximální rozsah 10,500 nm (19.450 km) na 14 uzlů (26 km / h). Původní třída ( Udaloy I ) byl navržen pro protiponorkový boj , který může být viděn v jejich dvou čtyřlůžkových odpalovacích zařízení na Metel proti loď komplex (SS-N-14), dvě čtyřnásobné 533 milimetrů (21 v) odpalovací zařízení vybaveno buď typ 53 torpéda na Udaloy I. třídy nebo RPK-2 Viyuga (SS-N-15) na Udaloy II třídy, a dva RBU-6000 protiponorkové odpalovací zařízení. Udaloy II třída je ruský pouze víceúčelový torpédoborec. Výzbroj třídy byl změněn. Metal Anti-Ship Complex je nahrazena osmi P-270 Moskit (SS-N-22 Úžeh) nadzvukový moře-skimming protilodní střela . Pro PVO , každý Udaloy je vyzbrojen čtyřmi AK-630 CIWSs , namontované navzájem rovnoběžné střední lodi. Mají také dvě Kashtan CIWSs, z nichž každý může automaticky zapojit šest cíle buď své výzbroji dvou GŠ-6-30 Gatling zbraně nebo čtyři 9M311 (SA-N-11) povrchu-k-rakety vzduchu . A konečně, 64 3K95 Kinzhal (SA-N-9), střední rozsah bodu obrana SAM může být vyhozen z vertikálního odpalovacího systému . Rusko také provozuje jeden Kashin třídy torpédoborec.
Přídavek střel odpalovacích velmi rozšířil roli ničitele ve stávce a pozemní útok války. Vzhledem k tomu, náklady těžších povrchových bojovníků většinou odstraní je z flotily, torpédoborec tonáž rozrostla (moderní Arleigh Burke -class torpédoborec má stejnou tonáž jako druhá světová válka lehký křižník ). Mnoho moderních torpédoborec navrhuje přenést své protiponorkové roli pustila vrtulníky, které kromě anti-podmořské válčení může být také použity pro námořní záchranné a vertikální doplňování.
V říjnu 2013 první ze tří US Zumwalt -class ničitele vlevo suchého doku, ničitele integrována s specifické strukturální úhly a nástavby zabalené v uhlíkových vláken kompozitního vrchlíku snížit riziko detekce radaru o faktor 50. lodi, se 80 střel a posádka 150, bude zahrnovat dvě Advanced Systems Gun (AGS), který může střílet rakety-poháněl, počítačové naváděné granáty zničit terče 63 mil (101 km) pryč.

Budoucí vývoj

Baden-Württemberg , An F125-třída fregata z německého námořnictva ; v současnosti největší fregaty po celém světě. Co do velikosti a roli, kterou jsou kvalifikovány jako ničitelé

 Královské australské námořnictvo v současné době buduje tři Hobart -class torpédoborce. Tyto lodě mají nahradit stárnoucího Adelaide -class fregaty. Jejich konstrukce je obdobná jako u Arleigh Burke -class ničitele a Álvaro de Bazan -class ničitele. Budou také použít Aegis bojovým systémem. První jednotka, HMAS  Hobart , byl uveden do provozu dne 23. září 2017.

 Námořnictvo Čínské lidové republiky je v současné době v procesu přidávání až 18 lodí z torpédoborce Type 052D třídě. Sériové konstrukce probíhá po dobu, nejméně 6 pro větší a silnější typ 055 ničitele , což při současné rychlosti výroby, by měla být dokončena koncem roku 2019 nebo počátkem roku 2020.

 Francouzské námořnictvo je přidání dalších šest FREMM víceúčelové fregaty do svého vozového parku, zároveň vyjednává plány vyvážet určitý počet jednotek do řeckého námořnictva a pokoušet se prodávat podílové listy do královského kanadského námořnictva .

 Německé námořnictvo je v současné době ve výstavbě čtyř F125 třídy fregaty. Ačkoli se zařazují do Německa, fregaty, ničitelé jsou z hlediska velikosti. Mají nahradit stárnoucí Brémy -class fregaty. První jednotka, Bádensko-Württembersko , byl plánoval být uveden do provozu v roce 2017 s „F“ je trup NATO, ale byl vrácen do stavitel poté byly nalezeny problémy.

Kromě toho šest multi-mise povrch bojové lodě jsou plánovány pod názvem ‚Mehrzweckkampfschiff 180‘ (MKS 180), který bude mít torpédoborec velikosti a odpovídající schopnosti

 Indické námořnictvo staví tři Visakhapatnam -class torpédoborce, přičemž první je uveden do provozu v červenci 2018. Je to vylepšená verze Kalkata -class torpédoborců

 Íránské námořnictvo v současné době přidat další čtyři Moudge -class fregaty do své flotily. Írán je také budování šest Khalije Fars -class torpédoborce, tyto lodě se stanou největšími plavidla v Íránské námořnictvo a očekává se, že vstoupí do služby v příštích letech.

 Marina Militare přidává dalších šest FREMM víceúčelové fregaty do svého vozového parku, zároveň vyjednává plány vyvážet určitý počet jednotek do řeckého námořnictva a pokoušet se prodávat jednotky Královského kanadského námořnictva.

 Japonské námořní síly sebeobrany v současné době připravuje plány pro své 25DD torpédoborců a jeho DDR Destroyer Revolution projektu. Japonsko je také plánuje výstavbu čtyř nových AEGIS vybavených torpédoborců, jehož třída je zatím být jmenován. Kromě toho byly plány byly stanoveny pro japonské nový 30FF protiponorkový torpédoborec. Tyto lodě se očekává, že vstoupí do služby mezi 2018-2019. Japonsko také nedávno zahájila JDS  Asahi , vedoucí loď její novou třídu torpédoborců. Bude uveden do provozu v roce 2018.

 Námořnictvo Korejské republiky zahájila vývoj svých KDX-IIA torpédoborců. Tyto lodě mají být podtřídou jihokorejské Chungmugong Yi Sun-shin -class torpédoborců. První jednotka se očekává, že vstoupí do služby v roce 2019. Navíc, další tři Sedžong Veliký -class torpédoborce byly stavěny.

 Ruské námořnictvo začalo vývoj do svého vůdce třídy torpédoborce. Tyto lodě budou prvními torpédoborce postavené v Rusku od rozpadu Sovětského svazu a bude jaderný pohon. První jednotka se očekává, že vstoupí do služby v roce 2023, s 11 a více jednotek, které mají následovat v příštích letech. Navíc, Rusko vyvíjí také to Yuschchenko -class torpédoborce. Tyto lodě by měly být víceúčelové torpédoborce pověřena posílením moderní ruská povrchovou bojovou flotilu.


USS  Zumwalt , vedoucí loď třídy DD (X).

 United States Navy Poslední Spruance- -class torpédoborec v provozu, USS  Cushing , byl rozebrán 21. září 2005. Zumwalt třída je plánována na jejich výměnu; dne 1. listopadu 2001, americké námořnictvo oznámilo vydání revidované žádosti o návrh (RFP) pro budoucnost Surface bojovník programu. Dříve známý jako DD 21, program byl přejmenován DD (X) (a později přejmenována na DDG-1000), aby se přesněji odrážet účel program, který je k výrobě rodinu pokročilých technologie povrchové bojovníky, ne jednu třídu loď. DD (X), také volal Zumwalt třída, je mnohem větší než tradiční ničitelé téměř 3000 tun těžší než Ticonderoga -class křižník (15,610 velkých tunách, větší než většina těžkých křižníků z doby druhé světové války). Bude potenciálně využívat pokročilé zbraně a všichni-elektrický Integrovaný systém napájení; Nicméně, výstavba programu byla následně snížena na pouhých dvou plavidel , a tam je v současné době financuje pouze pro tři celkem. S důchodem Spruance třídě, americké námořnictvo začalo uvedení pokročilou variantu Arleigh Burke třídy s rozšířenými schopnostmi ASW se Arleigh Burke Let IIA, začínat USS  Oscar Austin . Stejně jako v roce 2012, 34 z těchto plavidel jsou v provozu s více ve výstavbě.

zachovalé ničitelé

Řada zemí má torpédoborce zachována jako muzeum lodí. Tyto zahrnují:

viz též

Reference

Další čtení

  • Evans, David C. Kaigun : strategie, taktiky a technologie v japonské císařské námořnictvo , 1887-1941, Mark R. Peattie . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland ISBN  0-87021-192-7
  • Gardiner, Robert (Editor). Conwayův všech světových Bojové Lodě (1860 - 1905) : Naval Institute Press, 1985.
  • Gove, Philip Babock (šéfredaktor). Za třetí nový mezinárodní slovník Websterův anglického jazyka Úplný. (2002) Merriam-Webster Inc., vydavatelé, Massachusetts, USA.
  • Grant, R. kapitán. Před Port Arthur v Destroyer; Osobní Deník japonského námořního důstojníka. London, John Murray; První a druhé vydání publikoval v roce 1907.
  • Howe, Christopher. Počátky japonského obchodu nadřazenosti: Vývoj a techniky v Asii od roku 1540 do války v Pacifiku, The University of Chicago Press, ISBN  0-226-35485-7
  • Jentschura, Hansgeorg. Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. United States Naval Institute, Annapolis, Maryland, 1977. ISBN  0-87021-893-X .
  • Lyon, David, Prvních torpédoborce. Chatham Publishing, 1 & 2 Faulkner Alley, Cowcross St. Londýn, Velká Británie; 1996. ISBN  1-55750-271-4 .
  • Sanders, Michael S. (2001) The Yard: Budování Destroyer v Bath Iron Works , HarperCollins, ISBN  978-0-06-092963-3
  • Simpson, Richard V. Building Mosquito Fleet First torpédové lodě Americké námořnictvo je. Arcadia Publishing, (2001); Charleston, Jižní Karolína, USA. ISBN  0-7385-0508-0 .
  • Preston, Anthony. Torpédoborce , Bison Books (Londýn), 1977. ISBN  0-600-32955-0
  • Van Der Vat, Dane. The Atlantic kampaně .
  • DD-963 Spruance- class
  • Navy Označuje Next-Generation Zumwalt Destroyer

externí odkazy

Média v souvislosti s ničitelů na Wikimedia Commons