Diesel Loco Shed, Golden Rock - Diesel Loco Shed, Golden Rock
Umístění | |
---|---|
Umístění | Golden Rock, Tiruchirappalli , Tamil Nadu , Indie |
Souřadnice | 10 ° 47'36 "N 78 ° 42'39" E / 10,7932 ° N 78,7107 ° E Souřadnice : 10,7932 ° N 78,7107 ° E10 ° 47'36 "N 78 ° 42'39" E / |
Charakteristika | |
Vlastníci | Indické železnice |
Operátor (y) | Jižní železniční zóna |
Kód skladu | GOC |
Typ | Kůlna motoru |
Kolejová vozidla | WDM-2 , WDM-3A, WDG – 3A, WDP – 3A, WDG-4 a WDP – 4 |
Dějiny | |
Otevřeno | 1975 |
Diesel Loco Shed, Golden Rock je kůlna pro motory umístěná v Golden Rock, Tiruchirappalli , Tamil Nadu v Indii . Nachází se severně od železniční stanice Golden Rock , spadající pod železniční divizi Tiruchirappalli . To je největší ze čtyř výtopny pod jižní železniční zóny z indických drah .
Historie a vývoj
Základní kámen pro kůlně byl položen 25. prosince 1971 tehdejší železniční ministra , K Hanumanthaiya . Kůlna byla otevřena pro provoz v roce 1975 o celkové ploše 169 000 metrů čtverečních (170 000 m 2 ) a pokryté ploše 19 600 metrů čtverečních (20 000 m 2 ).
V kůlně se původně nacházelo 45 lokomotiv s metrovým rozchodem třídy YDM-4 . Byly vyjmuty tři následné expanze, což vedlo ke zvýšení kapacity držení na 100 metrů lokomotiv (1998), 40 širokorozchodných lokomotiv (1993) a 100 širokorozchodných lokomotiv (2000).
Infrastruktura
Kůlna byla zahájena jako kůlna s metrovým rozchodem. Nicméně s expanzí v průběhu času, zálivy a mola byly převedeny z měřidla na široký rozchod standardy na domácí širokorozchodné lokomotivy. Později se bouda rozhodla pro velké rozšíření svých pozic za cenu ₹ 14 milionů rupií (2,0 milionu USD), aby provedla údržbu pro nekonvenčně delší vysokorychlostní lokomotivy 4 000– Hp a 4 500 –Hp EMD , které byly umístěny od července 2011, čímž se stala první kůlnou svého druhu v Indii, která udržovala tak výkonné lokomotivy, které byly široce využívány jak pro osobní, tak pro nákladní dopravu. V kůlně je také umístěno DTC Traction and Training Center (DTTC), otevřené 7. dubna 1988, s cílem poskytnout teoretické a praktické školení nově přijatým asistentům Loco Pilots , Engineers a dalším technickým štábům. Středisko, jediné svého druhu v této zóně, také pořádá pravidelné udržovací kurzy pro zaměstnance indických železnic a také personál železnice z jiných zemí. DTTC spolu s Zonal Railway Training Institute (ZRTI), Trichy udělali značku tím, že předali školení ženám, díky nimž se Narayana Vadivu a Jhansi Rani staly první posádkou všech lokomotiv v historii jižní železniční zóny, která pilotovala nákladní vlak na akordová linie .
Operace
Kůlna v čele se starším divizním strojním inženýrem (Diesel) má asi 750 zaměstnanců v různých řadách v každodenním provozu boudy, který zahrnuje pravidelné generální opravy, údržbu a opravy. Lokomotivy této kůlny byly důkladně projížděny po celé jižní Indii pro osobní a nákladní dopravu.
Lokomotivy
Ocenění
V letech 2012–2013 byla bouda prohlášena za nejlepší kůlnu mezi zónami jižní železnice. Od svého vzniku v letech 2004–2005 také vyhrál popáté „štít na zvýšení účinnosti“.