Řeka Brahmaputra - Brahmaputra River

Brahmaputra
Luit, Dilao
Domů směřující.jpg
Brahmaputra v Guwahati , Assam, Indie
Brahmapoutre.png
Stezka řeky Brahmaputry
Etymologie Ze sanskrtu ब्रह्मपुत्र (brahmaputra, „syn Brahmy “), z ब्रह्मा (brahmā, „Brahma“) + पुत्र (putra, „syn“).
Umístění
Země
Autonomní oblast Tibet
Města
Fyzikální vlastnosti
Zdroj Ledovec Angsi , Manasarovar
 • umístění Himaláje
 • souřadnice 30 ° 23 ' severní šířky 82 ° 0 ' východní délky / 30,383 ° N 82 000 ° E / 30,383; 82 000
 • nadmořská výška 5210 m (17,090 stop)
Ústa Ganges
 • umístění
Ganga Delta
 • souřadnice
25 ° 13'24 "N 89 ° 41'41" E / 25,22333 ° N 89,69472 ° E / 25,22333; 89,69472 Souřadnice: 25 ° 13'24 "N 89 ° 41'41" E / 25,22333 ° N 89,69472 ° E / 25,22333; 89,69472
 • nadmořská výška
0 m (0 stop)
Délka Namapováno 3969 km (2466 mi).
Velikost umyvadla 651 334 km 2 (251 481 čtverečních mil) </ref>
Vybít  
 • umístění Ústa Gangy
 • průměrný 19,824 m 3 /s (700,100 krychlových stop /s)
 • maximum 100 000 m 3 /s (3 500 000 krychlových stop /s)
Vybít  
 • umístění Delta Brahmaputry - Brahmaputra/ Meghna (velikost pánve 712 035 km 2 (274 918 sq mi)
 • průměrný 25 000 m 3 /s (880 000 krychlových stop /s)
Vlastnosti pánve
Přítoky  
 • vlevo, odjet Lhasa River , Ňangčhu , Parlung Zangbo , Lohit River , Dhansiri River , Kolong River
 • že jo Kameng River , Manas River , Beki River , Raidak River , Jaldhaka River , Tista , Subansiri River

Brahmaputra ( / ˌ b r ɑː m ə p U t r ə / ), také známý jako Yarlung Tsangpo v Tibetu , Číně , v Dihang řeky Siang / v Arunáčalpradéši a Luit , Dilao v Assam, je trans- hraniční řeka, která protéká Tibetem , Indií a Bangladéšem. Je to 9. největší řeka na světě podle vypouštění a 15. nejdelší .

Se svým původem v oblasti Manasarovarského jezera , poblíž hory Kailash , která se nachází na severní straně Himálaje v Burangské župě v Tibetu jako řeka Yarlung Tsangpo , protéká jižním Tibetem, aby prorazila Himaláje ve velkých roklinách (včetně Yarlungu) Tsangpo Grand Canyon ) a do Arunáčalpradéš . Teče jihozápadně údolím Assamu jako Brahmaputra a na jih Bangladéšem jako Jamuna ( nezaměňovat s indickou Yamunou ). V rozlehlé deltě Gangy splývá s Padmou , populárním názvem řeky Gangy v Bangladéši, a nakonec se po splynutí s Padmou stává Meghnou a odtud teče jako řeka Meghna, než se vlévá do Bengálského zálivu .

Asi 3 848 km (2 391 mi) dlouhý je Brahmaputra důležitou řekou pro zavlažování a dopravu v regionu. Průměrná hloubka řeky je 30 m (98 ft) a její maximální hloubka je 135 m (443 ft) (v Sadiya ). Řeka je náchylná ke katastrofickým záplavám na jaře, když taje himálajský sníh. Průměrný průtok řeky je asi 19 800 m 3 /s (700 000 krychlových stop /s) a povodně dosahují asi 100 000 m 3 /s (3 500 000 krychlových stop /s). Je to klasický příklad spletené řeky a je vysoce náchylný k migraci a avulzi kanálu . Je to také jedna z mála řek na světě, která vykazuje přílivový otvor . Je splavný po většinu své délky.

Řeka odvodňuje himálajský východ od indicko-nepálské hranice, jiho-centrální část tibetské plošiny nad povodí Gangy , jihovýchodní část Tibetu, kopce Patkai-Bum, severní svahy kopců Meghalaya, pláně Assam , a severní část Bangladéše. Povodí, zejména jižně od Tibetu, se vyznačuje vysokou úrovní srážek. Kangchenjunga (8586 m) je jediným vrcholem nad 8 000 m, a proto je nejvyšším bodem v povodí Brahmaputry.

Horní kurz Brahmaputry byl dlouho neznámý a jeho identita s Yarlung Tsangpo byla stanovena teprve průzkumem v letech 1884–86. Tato řeka se často nazývá řeka Tsangpo-Brahmaputra.

Dolní toky jsou pro hinduisty posvátné . Zatímco většina řek na indickém subkontinentu má ženská jména, tato řeka má vzácné mužské jméno. Brahmaputra znamená v sanskrtu „syn Brahmy “ .

Zeměpis

Kurs

Tibet

Na horním toku řeky Brahmaputra, známý jako Jarlung Tsangpo z jazyka tibetské, vzniká na ledovec Angsi , poblíž Mount Kailash, který se nachází na severní straně Himalájí v Burang County z Tibetu . Dříve se předpokládalo, že pramen řeky je na ledovci Chemayungdung, který pokrývá svahy Himálaje asi 97 km (60 mi) jihovýchodně od jezera Manasarovar v jihozápadním Tibetu.

Podle nových zjištění je řeka dlouhá 3 969 km a její odvodňovací plocha je 712 035 km 2 (274 918 sq mi). Předchozí dokumenty uváděly, že její délka kolísala od 2916 km do 1864 mil. ) a jeho odvodňovací plocha mezi 520 000 a 1,73 miliony km 2 .

Od zdroje pramení řeka téměř 1100 km (680 mi) obecně východním směrem mezi hlavním pohořím Himálaje na jihu a pohořím Kailas na severu.

V Tibetu přijímá Tsangpo řadu přítoků. Nejdůležitějšími levobřežními přítoky jsou Raka Zangbo (Raka Tsangpo), která spojuje řeku západně od Xigazê (Shigatse), a Lhasa (Kyi), která protéká kolem tibetského hlavního města Lhasy a připojuje se k Tsangpo v Qüxü . Řeka Nyang se připojuje k Tsangpo ze severu v Zela (Tsela Dzong). Na pravém břehu se druhá řeka zvaná Nyang Qu (Nyang Chu) setkává s Tsangpo v Xigazê.

Po průchodu Pi (Pe) v Tibetu se řeka náhle stáčí na sever a severovýchod a v sérii peřejí a kaskád prochází kurzem posloupnosti velkých úzkých soutěsek mezi horskými masivy Gyala Peri a Namcha Barwa . Poté se řeka stáčí na jih a jihozápad a protéká hlubokou roklí („ Grand Canyon Yarlung Tsangpo “) přes východní okraj Himálaje se stěnami kaňonu, které se rozprostírají vzhůru na 5 000 m (16 000 stop) a více na každé straně. Během tohoto úseku řeka překračuje linii skutečné kontroly mezi Čínou a Indií, aby vstoupila do severního Arunáčalpradéš, kde je známá jako řeka Dihang (nebo Siang), a obrací se jižněji.

Arunáčalpradéš

Povodí Brahmaputry v Indii
Pohled na západ slunce v Brahmaputře z Dibrugarhu

Yarlung Tsangpo opouští část Tibetu ovládanou Čínou a vstupuje do indického státu Arunáčalpradéš , kde se řeka nazývá Siang. To dělá velmi rychlý sestup ze své původní výšky v Tibetu a nakonec se objeví v pláních, kde se nazývá Dihang. To teče asi 35 km (22 mi) na jih, načež se k němu připojí řeka Dibang a řeka Lohit v čele údolí Assam. Pod Lohitem se řeka rodnými domorodými kmeny Bodo nazývá Brahmaputra a Doima (matka vody) a Burlung-Buthur , poté vstupuje do stavu Assam a stává se velmi širokým-v částech až 20 km (12 mi) Assam.

Assam

Dihang, vinoucí se z hor, se otáčí směrem na jihovýchod a sestupuje do nízko položené pánve, když vstupuje do severovýchodního stavu Assam. Západně od města Sadiya se řeka opět stáčí na jihozápad a spojují ji dva horské potoky Lohit a Dibang. Pod tímto soutokem, asi 1450 km (900 mi) od Bengálského zálivu, se řeka běžně označuje jako Brahmaputra („Syn Brahmy“). V Assamu je řeka mohutná, dokonce i v období sucha, a během dešťů jsou její břehy od sebe vzdáleny více než 8 km (5,0 mil). Jak řeka sleduje svůj spletený 700 km (430 mi) kurz údolím, dostává několik rychle tekoucích himálajských proudů, včetně řek Subansiri, Kameng, Bhareli, Dhansiri, Manas, Champamati, Saralbhanga a Sankosh. Hlavními přítoky z kopců a od náhorní plošiny na jihu jsou Burhi Dihing, Disang, Dikhu a Kopili.

Mezi okresy Dibrugarh a Lakhimpur se řeka rozděluje na dva kanály - severní kanál Kherkutia a jižní kanál Brahmaputra. Oba kanály se znovu spojí asi 100 km po proudu a vytvoří ostrov Majuli , který je největším říčním ostrovem na světě. V Guwahati , poblíž starověkého poutního centra Hajo , Brahmaputra prochází skály Shillongské plošiny a je nejužší na 1 km (1100 yardů) od břehu k břehu. Terén této oblasti byl logisticky ideální pro bitvu o Saraighat , vojenskou konfrontaci mezi Mughalskou říší a královstvím Ahom v březnu 1671. První kombinovaný most železnice/silnice přes Brahmaputra byl postaven v Saraighatu . Provoz byl otevřen v dubnu 1962.

Prostředí niv Brahmaputra v Assamu bylo popsáno jako ekoregion polozelených lesů Brahmaputra Valley .

Bangladéš

Řeky Bangladéše, včetně Brahmaputry

V Bangladéši se k Brahmaputře připojuje řeka Teesta (nebo Tista), jeden z jejích největších přítoků. Pod Tistou se Brahmaputra rozděluje na dvě distribuční větve. Západní větev, která obsahuje většinu toku řeky, pokračuje přímo na jih jako Jamuna ( Jomuna ), aby splynula s dolní Gangou, zvanou řeka Padma ( Pôdda ). Východní větev, dříve větší, ale nyní mnohem menší, se nazývá nižší nebo stará Brahmaputra ( Brommoputro ). Kroutí se na jihovýchod, aby se připojil k řece Meghna poblíž Dháky . Padma a Meghna se sbíhají poblíž Chandpuru a vytékají do Bengálského zálivu. Tato poslední část řeky se jmenuje Meghna.

Brahmaputra vstupuje do plání Bangladéše poté, co se otočil na jih kolem Garo Hills pod Dhuburi, Indie. Poté, co protéká Chilmari v Bangladéši, je na jeho pravém břehu spojena řekou Tista a poté sleduje 240 km (150 mil) kurz přímo na jih jako řeka Jamuna. (Jižně od Gaibandy opouští Old Brahmaputra levý břeh hlavního proudu a protéká kolem Jamalpuru a Mymensinghu, aby se připojil k řece Meghna v Bhairab Bazaru.) Jamuna před soutokem s Gangou přijímá kombinované vody Baral , Atrai , a řeky Hurasagar na jeho pravém břehu a stává se výchozím bodem velké řeky Dhaleswari na jejím levém břehu. Přítok Dhaleswari, Buriganga („Stará Ganga“), protéká kolem Dháky, hlavního města Bangladéše, a připojuje se k řece Meghna nad Munshiganj.

Jamuna se spojuje s Gangou severně od Goalundo Ghat, pod níž, jako Padma, jejich kombinované vody proudí na jihovýchod na vzdálenost asi 120 km (75 mi). Poté, co se několik menších kanálů větví a napájí deltu Ganga-Brahmaputra na jih, dosáhne hlavní část Padmy soutoku s řekou Meghna poblíž Chandpuru a poté vstoupí do Bengálského zálivu přes ústí Meghny a menší kanály protékající deltou . Růstu delty Ganga-Brahmaputra dominují přílivové procesy.

Ganga Delta , krmený vodách mnoha řek, včetně Ganga a Brahmaputra, je 59,570 kilometrů čtverce (23,000 sq mi) největší říční delty na světě.

Charakteristika pánve

Řeka Brahmaputra z vesmíru

Povodí řeky Brahmaputry má 651 334 km 2 a je dobrým příkladem spletené řeky a docela se klikatí a často tvoří dočasné pískové tyče. V řece Jamuna se vyvinul region s významnou tektonickou aktivitou, který je spojen s himalájským vzestupem a rozvojem bengálské předhlubně. Několik vědců vyslovilo hypotézu, že základní strukturální kontrola nad umístěním hlavních říčních systémů Bangladéše. Morgan a McIntire pozorovali zónu „strukturální slabosti“ podél současného toku řek Ganga-Jamuna-Padma v důsledku buď klesajícího žlabu nebo poruchy v hloubce. (1959). Scijmonsbergen (1999) tvrdí, že změny šířky v Jamuně mohou reagovat na tyto chyby a mohou také způsobit zvýšenou sedimentaci proti proudu od poruchy. Předložil několik obrázků, aby argumentoval, že migrace kanálu ovlivnila závada za víceúčelovým mostem Bangabandhu. V důsledku prohloubení Bengálské pánve bylo vytvořeno obrovské množství sedimentů, které byly přiváděny z himálajské eroze, přičemž tloušťka sedimentu nad prekambrickým suterénem se zvýšila z několika set metrů v šelfu na více než 18 km v bengálské předhlubni. na jih. Tektonický a klimatický kontext pro velké vypouštění vody a sedimentů v řekách Bangladéše byl dán pokračujícím poklesem v Bengálské pánvi v kombinaci s vysokou mírou vzestupu Himálaje. Řízení vzestupu a poklesu je však jasné. Kurzy řek Jamuna a Ganga jsou kontrolami prvního řádu, protože jsou nejvíce ovlivněny povznesenými plcistoccnc terasami Barindova a Madhupurova traktu.

Hydrologie

Systém Ganga-Brahmaputra má třetí největší průměrný průtok světových řek-zhruba 30 770 m 3 (1 086 500 ft 3 ) za sekundu; a samotná řeka Brahmaputra dodává přibližně 19 800 m 3 (700 000 ft 3 ) za sekundu celkového výboje. Kombinované zatížení zavěšených sedimentů řekami přibližně 1,87 miliardy tun (1,84 miliardy tun) ročně je nejvyšší na světě.

V minulosti byl dolní tok Brahmaputry jiný a procházel okresy Jamalpur a Mymensingh . Při zemětřesení o síle 8,8 dne 2. dubna 1762 byl však hlavní kanál Brahmaputry v místě Bhahadurabad přepnut na jih a otevřen jako Jamuna v důsledku tektonického pozvednutí Madhupurova traktu .

Podnebí

Rostoucí teplota je jednou z hlavních příčin tání sněhu v horním povodí Brahmaputry. Vypouštění řeky Brahmaputra je velmi ovlivněno táním sněhu v horní části jejího povodí. Poté tok řeky v důsledku tání sněhu v povodí řeky Brahmaputry ovlivňuje odtok řeky po proudu. Toto zvýšení vypouštění v důsledku výrazného ústupu sněhu vede k vážným katastrofickým problémům, jako jsou povodně a eroze.

Vybít

Veslařská soutěž Sualkuchi na řece Brahmaputra

Řeka Brahmaputra se vyznačuje výraznými rychlostmi vypouštění sedimentů, velkými a proměnlivými toky, spolu s rychlými degradacemi kanálů a zrychlenými rychlostmi denudace pánve. V průběhu času bude mít prohlubování Bengálské pánve způsobené erozí za následek zvětšení hydraulického poloměru, a tedy umožnění obrovské akumulace sedimentů přiváděných z himálajské eroze efektivní přepravou sedimentů. Tloušťka sedimentu nahromaděného nad prekambrickým suterénem se v průběhu let zvětšila z několika stovek metrů na více než 18 km v Bengálsku před hloubkou na jih. Pokračující pokles Bengálské pánve a vysoká míra vzestupu Himálaje nadále přispívají k velkému vypouštění jemného písku a bahna vodou a sedimenty s 1% jílu v řece Brahmaputra.

Klimatické změny hrají zásadní roli v ovlivňování hydrologie povodí. V průběhu celého roku dochází k významnému nárůstu hydrografů, přičemž široký vrchol je mezi červencem a zářím. Řeka Brahmaputra zažívá dvě období velké vody, jednu na začátku léta způsobenou tání sněhu v horách a jednu na konci léta způsobenou odtokem monzunových dešťů. Průtok řeky je silně ovlivněn táním sněhu a ledu v ledovcích, které se nacházejí hlavně ve východních oblastech Himálaje v horních částech pánve. Podíl tání sněhu a ledovce na celkovém ročním odtoku je asi 27%, zatímco roční srážky přispívají k vypouštění asi 1,9 m a 19 830 m3 /s. Nejvyšší zaznamenaný denní průtok v Brahmaputře v Pandu byl 72 726 m3 /s v srpnu 1962, zatímco nejnižší byl 1 757 m3 /s v únoru 1968. Zvýšené rychlosti tání sněhu a ledovců pravděpodobně zvýší letní toky v některých říčních systémech na několik desetiletí, následované snížením toku, protože ledovce mizí a sníží se sněžení. To platí zejména pro období sucha, kdy je dostupnost vody pro zavlažovací systémy zásadní.

Evoluce nivy

Kurz řeky Brahmaputry se za poslední dvě a půl století drasticky změnil, posunul tok řeky na západ na vzdálenost asi 80 km (50 mi) a zanechal za sebou svůj starý tok řeky, vhodně pojmenovaný stará řeka Brahmaputra. V minulosti měla niva starého toku řeky půdy, které byly vhodněji formovány ve srovnání s odstupňovanými sedimenty na provozní řece Jamuna. Tato změna toku řeky měla za následek úpravy půdotvorného procesu, které zahrnují okyselení, rozpad jíly a hromadění organické hmoty, přičemž půdy vykazují rostoucí množství biotické homogenizace, skvrnitosti, povlaku kolem Peds a zrajícího uspořádání půdy, tvaru a vzoru. V budoucnosti mohou důsledky místního poklesu půdy spolu s návrhy prevence před povodněmi, například lokalizované vlnolamy, které zvyšují hloubku záplavové roviny mimo vodní jističe, změnit vodní hladiny záplavových oblastí. V průběhu let se na okraji záplavové roviny ukládáním vytvářejí pruhy, posuvníky a písečné duny. Výškový rozdíl topografie kanálu často není větší než 1 m až 2 m. Kromě toho záplavy v průběhu historie řeky způsobily tvorbu říčních hrází v důsledku usazování z příbřežního toku. Výškový rozdíl mezi vrcholem hráze a okolními nivami je obvykle 1 m podél malých kanálů a 2 až 3 m podél hlavních kanálů. Crevasse splay, sedimentární fluviální ložisko, které se tvoří, když proud rozbije své přirozené nebo umělé hráze a ukládá sediment na nivě, se často tvoří v důsledku porušení hráze a vytváří lalok sedimentů, který přechází na přilehlou nivu. A konečně, povodně se často vytvářejí mezi hrázemi sousedních řek.

Záplavy

Zaplavené vesnice podél Brahmaputry

Během monzunového období (červen – říjen) jsou povodně velmi častým jevem. Odlesňování v povodí Brahmaputry vedlo ke zvýšení úrovní zanášení, přívalových povodní a eroze půdy v kritických navazujících stanovištích, jako je národní park Kaziranga ve středním Assamu. Občas masivní záplavy způsobí obrovské ztráty na úrodě, životě a majetku. Periodické záplavy jsou přírodním fenoménem, ​​který je ekologicky důležitý, protože pomáhá udržovat nížinné trávníky a s nimi spojenou divokou zvěř. Pravidelné záplavy také ukládají čerstvé naplaveniny a doplňují úrodnou půdu v ​​údolí řeky Brahmaputra. Povodně, zemědělství a zemědělské postupy jsou tedy úzce propojeny.

Dopady záplav mohou být zničující a způsobit značné škody na plodinách a domech, vážné erozi bank s následnou ztrátou usedlostí, školy a půdy a ztrátou mnoha životů, chovu hospodářských zvířat a rybolovu. Během povodně v roce 1998 bylo zaplaveno více než 70% rozlohy Bangladéše, což postihlo 31 milionů lidí a 1 milion usedlostí. Při povodni v roce 1998, která měla neobvykle dlouhou dobu od července do září, si vyžádala 918 lidských životů a byla zodpovědná za poškození 16 00 a 6000 km silnic a náspů, respektive za zasažení 6000 km 2 stojících plodin. Povodně v roce 2004, více než 25% populace Bangladéše nebo 36 milionů lidí, byly zasaženy povodněmi; 800 životů bylo ztraceno; Bylo zničeno 952 000 domů a 1,4 milionu bylo vážně poškozeno; Zasaženo bylo 24 000 vzdělávacích institucí, včetně zničení 1 200 základních škol, 2 miliony vlád a soukromé studny, poškozeno nebo vyplaveno více než 3 miliony latrín, což zvyšuje riziko nemocí přenášených vodou, včetně průjmu a cholery. Také, 1,1 M ha rýže plodin byl ponořen a ztratil před tím, než by mohl být sklizeny, se 7% roční AU (počátek období) rýže plodin ztracené; Bylo zasaženo 270 000 ha pastviny, zahynulo 5600 zvířat spolu s 254 00 drůbeží a 63 MT produkce ztracených ryb.

Opatření k ochraně před povodněmi provádí oddělení vodních zdrojů a rada Brahmaputra, ale problém povodní dosud není vyřešen. Nejméně třetina země ostrova Majuli byla narušena řekou. V poslední době se navrhuje, aby tuto hrozbu omezila dálnice chráněná betonovou rohoží podél břehu řeky a hloubení koryta řeky. Tento projekt, nazvaný Projekt obnovy řeky Brahmaputra, musí vláda ještě realizovat. Ústřední vláda nedávno schválila výstavbu expresních dálnic Brahmaputra.

Morfologie kanálu

Průtok řeky Brahmaputry se za posledních 250 let dramaticky změnil, což svědčí o rozsáhlé avulzi v letech 1776–1850, 80 km od východu z Madhupurova traktu na západ od něj. Před rokem 1843 proudila Brahmaputra kanálem, který se nyní nazývá „Starý Brahmaputra“ . Břehy řeky jsou většinou slabě soudržný písek a bahno, které obvykle eroduje při poruše desek ve velkém měřítku, kde dříve uložené materiály podléhají během povodňových eroze a eroze břehu. V současné době se míra eroze řeky snížila na 30 m za rok ve srovnání se 150 m za rok od roku 1973 do roku 1992. Tato eroze však zničila tolik půdy, že způsobila, že 0,7 milionu lidí se stalo bezdomovci kvůli ztrátě půdy.

Několik studií diskutovalo o důvodech avulze řeky do jejího současného toku a navrhlo řadu důvodů, včetně tektonické aktivity, výkyvů v horním toku řeky Teesta, vlivu zvýšeného výboje, katastrofických povodní a zachycení řeky do kurz staré řeky. Z analýzy map řeky mezi lety 1776 a 1843 byl ve studii učiněn závěr, že říční avulze byla spíše postupná než katastrofická a náhlá a mohla být způsobena erozí břehu, pravděpodobně kolem velkého středního kanálu, způsobení odklonění kanálu do stávajícího lužního kanálu.

Kanál Brahmaputra se řídí obdobími špiček a nízkých průtoků, během nichž jeho koryto prochází obrovskými změnami. Migrace Brahmaputrovy bankovní linie je v rozporu s časem. Koryto řeky Brahmaputry se od roku 1916 výrazně rozšířilo a zdá se, že se posouvá více na jih než na sever. Spolu se současnou pomalou migrací řeky je levý břeh erodován rychleji než pravý břeh.

Říční inženýrství

Řeka Brahmaputra zažívá vysokou úroveň eroze břehu (obvykle kvůli poruše desky) a migraci kanálu způsobenou silným proudem, nedostatkem vegetace na břehu řeky a uvolněným pískem a bahnem, které tvoří její břehy. Je proto obtížné vybudovat na řece trvalé stavby a ochranné stavby určené k omezení erozních účinků řeky často čelí mnoha problémům během stavby i po ní. Ve skutečnosti zpráva bangladéšské podskupiny pro katastrofy a mimořádné události (BDER) z roku 2004 uvádí, že několik takových ochranných systémů „právě selhalo“. Určitého pokroku však bylo dosaženo ve formě stavebních prací, které stabilizují úseky řeky, i když je nutná náročná údržba. V červnu 1998 byl tedy otevřen most Bangabandhu , jediný most, který překlenul hlavní distributor řeky, Jamunu . Postaven na úzkém opleteném pásu řeky, je dlouhý 4,8 km s plošinou o šířce 18,5 m a je používán. přepravovat železniční dopravu a plynová, elektrická a telekomunikační vedení. Vzhledem k proměnlivé povaze řeky je předpověď budoucího toku řeky rozhodující při plánování inženýrských toků, aby se zabránilo záplavám na mostě.

Čína postavila přehradu Zangmu v horním toku řeky Brahmaputra v oblasti Tibetu a byla uvedena do provozu 13. října 2015.

Dějiny

Řeka Brahmaputra viděná ze satelitu SPOT
Brahmaputra a jeho přítoky v severovýchodní Indii a Bangladéši
Mapa Jamese Rennella z roku 1776 ukazuje tok Brahmaputry před zemětřesením 2. dubna 1762 a řeka Teesta tekoucí třemi kanály do Gangy před povodní v roce 1787.

Dřívější historie

Kachari skupinu s názvem řeka „Dilao“, „Tilao“. Rané řecké účty Curtius a Strabo dávají jeho jméno jako Dyardanes ( starověký řecký Δυαρδάνης) a Oidanes. V minulosti byl průběh dolního Brahmaputry jiný a procházel okresy Jamalpur a Mymensingh . Nějaká voda stále protéká tímto kurzem, nyní nazývaným Old Brahmaputra, jako distributor hlavního kanálu.

Otázkou říčního systému v Bangladéši je, kdy a proč Brahmaputra změnila svůj hlavní tok na místě Jamuna a vidlice „Old Brahmaputra“, což lze vidět porovnáním moderních map s historickými mapami před 19. stoletím. Brahmaputra pravděpodobně proudila přímo na jih po současném hlavním kanálu po většinu času od posledního ledovcového maxima a několikrát se v průběhu holocénu přepínala mezi oběma směry .

Jedna představa o nejnovější avulzi je, že ke změně toku hlavních vod Brahmaputry došlo náhle v roce 1787, v roce, kdy došlo k prudkému zatopení řeky Tista.

V polovině 18. století tekly mezi divizemi Rajshahi a Dhaka , tj. Daokoba, pobočka Tista, Monash nebo Konai a Salangi , nejméně tři velké potoky . Lahajang a Elengjany byly také důležité řeky. V době Renaultu začala Brahmaputra jako první krok k zajištění přímějšího kurzu k moři tím, že opustila Mahdupurskou džungli na východ, posílat značný objem vody po Jinai nebo Jabuně z Jamalpuru do Monash a Salangi. Tyto řeky se postupně slévaly a stále se přesouvaly na západ, dokud nenarazily na Daokobu, která vykazovala stejně rychlý sklon k řezání směrem na východ. Spojení těchto řek dalo Brahmaputře kurs hodný její obrovské síly a řeky napravo i nalevo se zanášely. V Renaultově Altasu se velmi podobají řekám Jessore, které vyschly poté, co Goura sté ústa přerušila svůj nový kanál, aby se připojila k Meghně na jihu subdivize Munshiganj .

V roce 1809 Francis Buchanan-Hamilton napsal, že nový kanál mezi Bhawanipurem a Dewanranjem „byl sotva nižší než mohutná řeka a hrozí smetením střední země“. V roce 1830 byl starý kanál zmenšen na současnou bezvýznamnost. To bylo splavné venkovskými loděmi po celý rok a starty pouze během dešťů, ale v místě tak nízkém jako Jamalpur to bylo impozantní během chladného počasí. Podobná byla pozice dva nebo tři měsíce těsně pod Mymensingh.

Mezinárodní spolupráce

Vody řeky Brahmaputry sdílí Tibet, Indie a Bangladéš. V devadesátých a dvacátých letech minulého století se opakovaly spekulace, které zmínily čínské plány na vybudování přehrady v Great Bend s cílem odklonit vody na sever země. To čínská vláda mnoho let popírá. Na workshopu strategické prognózy skupiny Kathmandu v srpnu 2009 o vodní bezpečnosti v himálajské oblasti, na kterém se ve vzácném vývoji sešli přední hydrologové z povodí, čínští vědci tvrdili, že pro Čínu není možné provést takovéto odklonění. Dne 22. dubna 2010 Čína potvrdila, že skutečně staví přehradu Zangmu na Brahmaputře v Tibetu, ale ujistila Indii, že projekt nebude mít žádný významný vliv na tok po proudu do Indie. Toto tvrzení také zopakovala indická vláda ve snaze zmírnit domácí kritiku výstavby čínské přehrady na řece, ale stále se o ní živě diskutuje. V posledních letech došlo ke zintenzivnění místní opozice, zejména ve státě Assam, proti budování čínské přehrady proti proudu řeky, a také rostoucí kritiky indické vlády za její vnímané selhání adekvátně reagovat na čínské vodní plány.

Na setkání vědců v Dháce v roce 2010 vydalo 25 předních odborníků z povodí deklaraci z Dháky o vodní bezpečnosti, která požaduje výměnu informací v obdobích s nízkým průtokem a další způsoby spolupráce. Přestože Úmluva OSN o vodních tocích z roku 1997 nebrání žádné ze zemí v povodí postavit přehradu proti proudu, zvykové právo nabízí zemím v dolních pobřežních oblastech určitou úlevu. Existuje také potenciál pro spolupráci Číny, Indie a Bangladéše na přeshraniční vodní plavbě.

Význam pro lidi

Lidé lovící v řece Brahmaputra

Na řece Brahmaputra závisí život mnoha milionů indických a bangladéšských občanů. Jeho delta je domovem 130 milionů lidí a 600 000 lidí žije na říčních ostrovech. Tito lidé se spoléhají na každoroční „normální“ povodeň, která přináší do lužních půd vlhkost a čerstvé sedimenty, a proto zajišťuje potřeby pro zemědělské a mořské zemědělství. Ve skutečnosti dvě ze tří sezónních odrůd rýže (aus a aman) nemohou přežít bez záplavové vody. Kromě toho jsou ryby ulovené jak v záplavové oblasti během povodňové sezóny, tak z mnoha lužních rybníků hlavním zdrojem bílkovin pro mnoho venkovských populací.

Rozvoj

Přehrady a vodní elektrárny

Mosty

Indie

Současné mosty

Letecký pohled na most Dhola – Sadiya
Most Ranaghat nebo Churni River Bridge na řece Brahmaputra poblíž Pasighatu v Arunachal Pradesh

Od východu na západ až do Parshuram Kund, pak od jihozápadu na severovýchod od Parshuram Kund do Patum, nakonec od východu na jihozápad od Parshuram Kund do Burhidhing:

  1. Sankosh Most u Gossaigaon na přítoku Brahmaputra v Západní Bengálsko, Assam hranici. 675 metrů.
  2. Železniční most Sankosh poblíž Gossaigaonu na přítoku Brahmaputry na hranici Západní Bengálsko-Assam. 675 metrů
  3. Most Chilarai poblíž letiště Rupsi na přítoku Brahmaputry. 625 metrů
  4. Most Golakganj jižně od mostu Chilarai poblíž letiště Rupsi na přítoku Brahmaputry. 575 metrů.
  5. Starý most Saraighat , silniční a železniční most poblíž Guwahati v Assamu. 1,483 km
  6. Nový most Saraighat , silniční most poblíž Guwahati v Assamu. 1,521 km
  7. Kolia Bhomora Setu , silniční most v blízkosti Tezpur v Assam, 3,015 km
  8. Naranarayan Setu , silniční a železniční most poblíž Bongaigaonu v Assamu, 2,284 km
  9. Bogibeel Bridge , silniční a železniční most poblíž Dibrugarh v Assamu, 4,94 km
  10. Most Dhola – Sadiya ( most Bhupen Hazarika), silniční most na přítoku řeky Lohit Brahmaputry poblíž Chongkhamu v Assamu, dlouhý 9,15 km
  11. River Bridge Dibang , silniční most na přítoku řeky Brahmaputra Lohit v Arunáčalpradéši, 6,2 km dlouhý spojuje Bomjir a Malek
  12. Silniční most Parshuram Kund na přítoku řeky Brahmaputry Lohit v Arunáčalpradéši, dlouhý 2,6 km
  13. Shilluk-Dambuk Bridge, silniční most v Arunachal Pradesh na Brahmaputrově přítoku řeky Lohit mezi Silluk- Dambuk . 4,4 km dlouhý.
  14. Most Ranaghat na Brahmaputře v Pasighatu v Arunáčalpradéši. 3,3 km dlouhý
  15. Most Patum na Brahmaputrově přítoku poblíž Aalo (dříve Podél) v Arunáčalpradéš. 1,681 km
  16. Wakro Bridge, silniční most na Brahmaputrově přítoku řeky Lohit v Arunáčalpradéši, 1,444 km
  17. Silniční most Nao-Dihing Bridge na Brahmaputrově přítokové řece Dihing poblíž Margherita, Assam a Ledo v Assamu. 2,052 km dlouhý
  18. NEEPCO Bridge silniční most na Brahmaputrově přítoku Buridující řeky poblíž Jeypore, Assam. 1,936 km dlouhý
  19. Silniční most Naharkatiya Bridge na Brahmaputrově přítoku řeky Dihing poblíž Naharkatiya v Assamu. Délka 961 metrů
  20. Silniční most Burhidhing Railway Bridge na Brahmaputrově přítoku řeky Dihing poblíž Khowang v Assamu. 916 metrů dlouhý.
  21. PM Modi zahajuje iniciativu Mahabahu-Brahmaputra před hlasováním v Assamu
Plánované mosty

  • Schválena a pod konstrukce: 5 nových mostů, včetně 1 k nahrazení stávajícího mostu a 4 přemostěn poskytovat zelené louce konektivitu, byly oznámeny v prosinci 2017 podle indického ministra Morth , Nitin Gadkari . Z východu na západ:
  1. Most Dhubri-Phulbari , silniční a železniční most v Assamu, poblíž trojité křižovatky východní Meghalaya, západní Assam a severní Bangladéš 21,03 km
  2. Most Bhomoraguri-Tezpur (několik metrů rovnoběžně se stávajícím mostem Kalia Bhomara na předměstí Bhomoraguri ve městě Tezpur v Assamu, 3,249 km bylo částečně dokončeno v roce 2021.
  3. Numaligarh-Gohpur Bridge pod vodou tunel mezi Gohpur ( Biswanath okres ) a Numaligarh ( Golaghat čtvrti v Assam 4.41 km
  4. Dvojité mosty Jorhat - Tezpur :
    (a). Jorhat-Nematighat most u Jorhat na Brahmaputra v Assam a v kombinaci s Louit Khablu Most na přítoku se připojí Jorhat-Tezpur, 4.0 km,
    (b). Most Louit Khablu na přítoku Brahmaputry a v kombinaci s mostem Jorhat-Nematighat spojí města Jorhat-Tezpur o délce 5,29 km. Louit Khablu je vesnice panchayat v okrese Lakhimpur s Gormur Bali Gaon, Gormur PGR, Khabuli Morotpur, Ghesek, Bordubi Maluwal a No.1 Mudoibil pod svým pincode 787052
  5. Most Disangmukh-Tekeliphuta mezi Disangmukh-Tekeliphuta poblíž Sivasagar v Assam 2,8 km
  • Navrhované a čekající na schválení ze strany MoRTH: Sníží se tím riziko blokád, náklady na logistiku, doba cestování, zvýší se ekonomika a umožní se Indie nejprve podívat na východ a sousedství .
  1. Rezervní most Barpeta -Nitarkhola: na půli cesty mezi Narnarayan Setu (Jogighopa) a Guwahati Bridge, zkrátí vzdálenost 140 km o 100 km až 40 km, což je zásadní pro připojení Assamu na východ k jihu Assam, Meghalaya, Bengladesh a Tripura.
  2. Most Kharupetia - Bhuragaon : poblíž Morigaonu na půli cesty mezi Guwahati a Tezpurem sníží vzdálenost 180 km o 140 km až 40 km, což je životně důležité pro připojení Tawangu a východního konce dálnice průmyslového koridoru East-West Arunachal k jihu Assam, Tripura , Bangladéš, Manipur , Mizoram a Myanmar ( projekt Kaladan ). Podpoří výstavbu následujících dálničních úseků: Dhupdhara-Diplokgittim-Nograthaw-Nogthymmai-Rongieng, Nogthymmai-Riangdo, Nogstoin-Tilagaon, Tilagaon- Mawkyrwat -Maooranglang (s Mawkyrwat-Laitjynrai a Mawjurwat Obchod Meghalaya-Bangladéš.
  3. Most Sadiya Sille-Oyan , 40 km dlouhá silnice včetně mostů, z řeky Sille-Oyan-Chilling Madhupur- Sadiaover Brahmputra bude mít vzdálenost 180 km od Sille-Oyan do Sadiya o 140 km a stávající 150 km vzdálenost Pasighat-Sadiya o 110 km. Je zásadní pro národní vodní cestu 2 a dálnici průmyslového koridoru East-West Arunachal .
Pod-říční tunel
  1. Numaligarh - Gohpur pod řekou tunel. 15,6 km dlouhý tunel, 22 22 metrů pod korytem řeky, bude mít 18 km přibližovacích silnic, které spojí NH-52 a Numaligarh na NH-37 . Tato celkem ~ 33 km trasa povede k úspornosti a strategické obranné konektivitě, ochrání národní park Kaziranga odkloněním dopravy z přetížené dvouproudé dálnice parkem, zkrátí 223 km 6 hodin dlouhou trasu Gohpur-Numaligarh na 35 km a 30 minut, Tento dvojitý trubkový tunel s odvodněním pod silniční vodou a horními větracími ventilátory bude mít vzájemné propojení dvou van pro evakuaci. Bude vybaven cenzory, kamerovým systémem, automatizovanými systémy bezpečnosti a řízení dopravy. Bude to stát 12 807 milionů rupií (1,7 miliardy USD v roce 2021).

Bangladéš

  • Současné mosty v Bangladéši
  • Plánované mosty v Bangladéši
    • Most Gaibandha -Bakshiganj, silniční a železniční most pro připojení stávajících železničních a silničních hlavic na Gaibandha - Bakshiganj na etherické straně řeky
    • Siraiganj -Tangail Bridge, silniční a železniční most pro připojení stávajících železničních a silničních hlavic na Siraiganj - Tangail na éterické straně řeky

National Waterway 2 v Indii

National Waterway 2 (NW2) je 891 km dlouhý úsek Sadiya - Dhubri řeky Brahmaputra v Assamu .

Viz také

Reference

Poznámky

Citace

  • Rahaman, MM; Varis, O. (2009). „Integrované vodní hospodářství povodí Brahmaputry: Perspektivy a naděje pro regionální rozvoj“. Fórum přírodních zdrojů . 33 (1): 60–75. doi : 10.1111/j.1477-8947.2009.012020x .
  • Sarma, JN (2005). „Fluviální proces a morfologie řeky Brahmaputra v Assamu, Indie“. Geomorfologie . 70 (3–4): 226–256. Bibcode : 2005Geomo..70..226S . doi : 10,1016/j.geomorph.2005.02.007 .
  • Ribhaba Bharali. Projekt obnovy řeky Brahmaputra. Publikováno v Assamese Pratidin, Amar Assam v říjnu 2012.

Další čtení

externí odkazy