Dire Dawa - Dire Dawa

Dire Dawa
Město
Vlajka Těsnění
Dire Dawa Umístění v Etiopii Zobrazit mapu Etiopie Dire Dawa Dire Dawa (Afrika) Zobrazit mapu Afriky
Souřadnice: 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9 600 ° N 41,867 ° E / 9 600; 41,867
Země	Etiopie
Kraj	Dire Dawa
Zóna	Dire Dawa
Okres	Dire Dawa
Založený	24. prosince 1902
Vláda
• Typ	Chartered City
• Starosta	Kedir Juhar
Plocha
•  Město	1213 km 2 (468 sq mi)
Nadmořská výška	1276 m (4189 ft)
Počet obyvatel  (Červenec 2019)
•  Město	493 000
•  Urban	277 000
Časové pásmo	UTC+3 ( JÍT )
Předvolby	(+251) 25
HDI (2017)	0,544 nízké · 3.
webová stránka	www.dire-dawa.gov.et

Dire Dawa ( Amharic : ድሬዳዋ , Oromo : Dirre Dhawaa , rozsvícený  „Místo nápravy “, somálština : Diridhaba, Diridhabe , což znamená  „kde Dir zasáhl kopí do země“ nebo „Pravý Dir“, arabsky : ديري داوا ) je město ve východní Etiopii poblíž hranic regionu Oromia a Somálska a jedním ze dvou charterových měst v Etiopii (druhým je Addis Abeba , hlavní město). Dire Dawa byl pod Oromií, než se stal odpovědným federální vládě v roce 1993. Je administrativně rozdělen na dvě woredas , vlastní město a non-urban woreda z Gurgury .

Dire Dawa leží ve východní části národa, na řece Dechatu , na úpatí prstence útesů. Západní okraj města leží na řece Gorro, přítoku řeky Dechatu. Nachází se na zeměpisné šířce a délce 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9 600 ° N 41,867 ° E / 9 600; 41,867 Souřadnice : 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9 600 ° N 41,867 ° E / 9 600; 41,867 . Město je průmyslovým centrem, domovem několika trhů a letiště Dire Dawa .

Plánovaná populace pro 1. červenec 2015 byla 440 000 pro celé pronajaté město a 277 000 pro vlastní město, což z něj činí sedmé největší město v Etiopii.

Dějiny

Původy

Tato oblast byla osídlena již v mezolitu, jak ukazují skalní malby a artefakty ze střední doby kamenné v jeskyni Porc-Épic a Laga-Oda, jen několik kilometrů od Dire Dawa. Předpokládá se, že oblast obklopující Dire Dawa byla osídlením vyhynulých lidí Harla .

Historicky byla tato oblast ve středověku součástí Adal Sultanate a byla osídlena výhradně klanem Gurgure Dir, který je hlavním somálským kmenem, a po oslabení Adal Sultanate toho Oromos využil a dokázal proniknout městem. a usadit se v těchto oblastech a také asimilovat některé z místního klanu Gurgurů . Dire Dawa byla až do Menelikova dobytí království v roce 1887 považována za doménu emirátu Harar a následně se odtamtud začlenila do moderní Etiopie.

1902–1936

Současné město Dire Dawa (311 km po železnici z Džibuti) je však velmi nedávného původu. Za svůj základ vděčí technickému problému: když už nebylo možné položit železnici Addis Abeba-Džibuti přes Harar kvůli strmému přístupu do města, Atse Menelik II přijal (později ze dne 5. listopadu 1896), že první část čára může skončit ve vesnici na úpatí hor, která by se měla jmenovat Addis Harar („New Harrar“). Železnice dosáhla tohoto místa 24. prosince 1902, což je datum, které lze považovat za den založení Dire Dawa. Nový název si však nezískal uznání.

Z finančních a diplomatických důvodů železnice nepokračovala až do roku 1909 a závěrečná inaugurace celé trati z Džibuti do Addis Abeby-opět zpožděná revolucí roku 1916-proběhla pouze 7. června 1917. Po celou tu dobu byl Dire Dawa prakticky město hodně profitovalo a stalo se „rozmachem města“, které přitahovalo většinu obchodu, který dříve prošel Hararem. V roce 1902 etiopská vláda, očekávající budoucí hospodářský význam Dire Dawa, již převedla celní stanici pro obchod s Rudým mořem z Gildessy do Dire Dawa.

Dire Dawa se vyvinul ve dvě osady oddělené řekou Dechatu , která byla po většinu roku suchá a stala se bystřinou , jen když pršelo. Severozápadní část města byla plánována a stavěna velmi pravidelně, většinou inženýry železniční společnosti. V této části města zprvu sídlili převážně zaměstnanci železniční společnosti, ale později to přitahovalo kromě Francouzů také Řeky, Armény, další Evropany a Araby, kteří otevírali obchody a hotely a zakládali také průmysl. V roce 1909 se francouzská kapucínská mise usadila v Dire Dawa. Tehdy Dire Dawa vypadal jako francouzské město. Druhá část města, jihovýchodně od řeky, se soustředila kolem trhu a byla obývána převážně etiopskými, somálskými a několika arabskými obchodníky.

V září 1916 se města zmocnily prchající jednotky lij Iyasu . Ačkoli Lij Iyasu guvernér tam, Syřan Hasib al-Idlibi, ujistil jejich bezpečnost, 400 Evropané město opustila a železniční doprava musela být přerušena. Po bitvě u Maeso obnovily vládní jednotky z Addis Abeby pravidelnou správu.

V průběhu 20. let 20. století se začala rozvíjet i jihovýchodní část města. Jeho obyvatelé byli většinou Somálci a Oromo, ostatní Etiopané hráli jen malou roli. Populace zde vzrostla na 3000, zatímco populace celého města činila 20 000. Mezi dvěma světovými válkami byly v Dire Dawa založeny dvě nemocnice, jedna železniční společností a druhá v roce 1934 vládou. Vzdělávání na primární úrovni zajišťovala vládní škola, katolická misijní škola a několik škol pro různé cizí komunity ve městě (řecké, italské, indické).

Prvním guvernérem Dire Dawa byl Ato Mersha Nahusenay . Dříve guvernér strategické vesnice Gildessa a jejího okolí, Mersha se podílel na stavbě první železnice a vzniku železničního města. Císařská železniční společnost (Cie) hrála klíčovou roli v počátečním rozvoji města, zejména Gezira (aka Kezira), pod vedením etiopské vlády. Původní neúspěšná společnost byla v roce 1908 reorganizována na francouzsko-etiopskou železnici jako společná vláda a po období finančního vyjednávání a rekapitalizace začala stavba znovu a spojila město s etiopským hlavním městem Addis Abeba v roce 1917. Silnice Dire Dawa-Harar byl vylepšen v roce 1928, což zkrátilo dobu jízdy pouze na několik hodin. V roce 1931 otevřela etiopská banka svoji první pobočku ve městě a o generaci později spisovatel CF Rey popsal město jako nejpokročilejší městské centrum v této oblasti s dobrými silnicemi, elektrickými světly a rozvody vody.

1936–1941

Dne 9. května 1936 byla Dire Dawa obsazena italskými jednotkami pocházejícími z Hararu poté, co somálské jednotky z Džibuti zabránily rabování v období interregnum. Badoglio a Graziani oslavili své setkání na nádraží Dire Dawa. Italové postavili v Dire Dawa několik nových budov, zejména pro administrativu a fašistickou stranu. Vylepšili také silnice a rozšířili letiště, aby odtamtud mohly jejich vojenské letouny bombardovat vlastenecké síly v Gara Mulleta. Pokud jde o jiná města, Italové vymysleli „piano regolatore“ pro stavbu italského města v Dire Dawa. Jejich okupace však skončila dřív, než mohli tyto plány dokončit.

Během italské invaze , Mussolini nařídil, že Addis Ababa a Dire Dawa být ušetřeny leteckých útoků (které zahrnovaly použití chemických zbraní , jako hořčičný plyn ) a další destrukce jako reakci na požadavky Spojených států a některých evropských zemích pro bezpečnost jejich občanů. Italská armáda vstoupila do země z kolonií Eritrea na severu a Somálska na jihovýchodě. Po všech hlavních válečných střetnutích se Dire Dawa stalo místem setkání obou italských sil. Jednotky generála Grazianiho postupující z Hararu dosáhly městského plotu z ostnatého drátu 6. května 1936, den po okupaci Addis Abeby a letu císaře Haile Selassieho podél železnice do Džibuti a Palestiny . Potkala je dvě francouzská ozbrojená auta: železnice zůstala pod francouzskou správou a oni zůstali na ochranu francouzských zájmů. Následující den opustil první vlak pod italskou kontrolou Addis Abebu: přivezl italský 46. pěší pluk a nakonec uzavřel kleště dvou italských invazních sil. Okupace města byla víceméně formalitou, přestože v průběhu konfliktu nadále působili odbojáři známí jako Arbegnoch („Patrioti“). Oficiálně to bylo známé podle italského pravopisu Dire Daua během okupace.

1941–1974

V červnu 1940 začali Britové bombardovat město a 29. března 1941 byla Dire Dawa osvobozena spojeneckými silami z Hararu. Město zůstalo pod britskou vojenskou správou, která byla sídlem britské vyhrazené oblasti, dokud nebylo v roce 1947 předáno etiopské vládě. V následujících desetiletích se město velmi rozšířilo a počet obyvatel vzrostl na 160 000. Zlepšila se infrastruktura a vzniklo několik průmyslových závodů.

Po obnovení říše v roce 1941 patřila Dire Dawa mezi první provinční města, která měla vlastní fotbalovou ligu. Kolem roku 1947 se jejich tým - Taffari - zúčastnil série etiopského mistrovství . Ten stejný rok byl pro účely sociálního zabezpečení vytvořen syndikát železničních pracovníků Dire Dawa , odborové organizace . Ačkoli jeho vedení spolupracovalo s vládou, jeho pokus o úder v roce 1949 byl císařskými vojsky brutálně potlačen; v té době byly všechny stávky považovány za formy povstání nebo zrady. V roce 1955 byl na centrálním náměstí instalován systém místního rozhlasu pro příjem a opětovné vysílání státních rádiových přenosů.

1974–1991

Etiopský revoluce zasáhla město v mnoha ohledech. Počínaje březnem 1974 došlo k určitým nepokojům pracujících; šest lidí bylo zraněno, když policie 17. dubna zahájila palbu na demonstrace železničářů a studentů. Mnoho Evropanů, jemenských Arabů a Indů opustilo Dire Dawa; řecké a arménské kostely byly nakonec kvůli ubývajícímu členství uzavřeny. Dne 3. února 1975, Derg oznámil, že Cotton Company of Ethiopia byl mezi 14 textilních podniků, které mají být plně znárodněny . Cement továrna byla také později znárodněn. V srpnu 1976 bylo celé vedení místní pobočky svazu učitelů vyhozeno pro údajné protirevoluční aktivity. Do nových voleb bylo jmenováno deset nových úředníků.

Dire Dawa opět hrál roli v etio-somálské válce 1977/78. To bylo obléháno somálskými vojsky až do listopadu 1977, kdy Etiopané, Kubánci a Rusové pod velením generála Vasilije Petrova zahájili ofenzivu a zatlačili Somálce zpět v takzvané bitvě u Dire Dawa . V květnu 1979, 250 Oromos, kteří byli zadrženi v věznicích Dire Dawa byly vykonány Derg režimem. Podle Gebru Tarekeho byl úspěch etiopské armády při držení Dire Dawa (17. – 18. Srpna 1977) proti somálské armádě rozhodující pro vítězství v ogadenské válce . Válka vedla k rozsáhlé dislokaci původního somálského obyvatelstva v Etiopii a následné repopulaci z jiných oblastí země výrazně snížila jejich význam v okolí Dire Dawa.

1991 - současnost

Dire Dawa byla obsazena EPRDF dne 31. května 1991 a objevily se zprávy o asi 100 zabitých lidech odolávajících EPRDF. Oba Issa a Gurgura Liberation Front a Oromo osvobozenecká fronta tvrdil město. V důsledku toho došlo mezi oběma skupinami k četným střetům od roku 1991 do roku 1993. Když v roce 1993 vznikal somálský regionální stát , chtěl, aby se Dire Dawa stalo jeho hlavním městem. Proti tomu byl region Oromia , takže federální vláda umístila město pod svou vlastní jurisdikci, aby se vyhnula územnímu konfliktu mezi těmito dvěma regiony.

Dne 24. června 2002 byla v sídle etiopské železniční komise v Dire Dawa odpálena malá výbušnina. Fronta osvobození Oromo se poté přihlásila k odpovědnosti za tento útok jako odvetu „za pokračující obtěžování etiopské vlády studenty, obchodníky a zemědělci Oromo“. Přestože byl obviňován z dalších ojedinělých incidentů, šlo o nejnovější bombardování v Etiopii, za které se OLF přihlásila k odpovědnosti.

Dire Dawa se odstěhoval z federální správy, aby se stal autorizovaným městem v roce 2004 poté, co federální parlament schválil městskou listinu v prohlášení 416/2004.

Město bylo zaplaveno v srpnu 2006, kdy oba Dechatu a River Gorro vylila z břehů. Bylo hlášeno asi 200 mrtvých, tisíce vysídlených a rozsáhlé škody na domech a trzích, zejména podél řeky Dechatu. Povodně jsou v období dešťů červen – září poměrně časté ; více než 200 lidí v regionu bylo zabito povodněmi v roce 2005, které způsobily škody za miliony dolarů.

Převrácený kamion, mířící z Dengega do Dire Dawa, zabil 4. března 2009 41 lidí. Nákladní vůz vezl při nehodě neznámý počet nádeníků a 38 bylo okamžitě zabito a až 50 bylo zraněno. Mrtví a zranění byli převezeni do nemocnice Dil-chora v Dire Dawa. Příčina nebyla bezprostředně známa.

V současné době se plánuje revitalizace města. Historická a oblíbená část města má být zbourána a nahrazena finančním centrem, nákupními středisky, budovami se smíšeným využitím, hotely, rekreačními zařízeními a nemocnicemi. V rámci plánu budou renovovány historické budovy a bude přidělen nový prostor pro výstavbu nových domů a podniků pro ty, kteří se odstěhovali. Budou také postaveny nové silnice, parky a průmyslová zóna a očekává se, že hlavní železniční projekt výrazně zvýší obchodní aktivitu ve městě.

Podnebí

Dire Dawa má hraniční tropické klima savany ( Köppen Aw ) těsně nad horkým polosuchým podnebím ( BSh ). Průměrná roční teplota Dire Dawa je asi 25,9 ° C nebo 78,6 ° F. Průměrná maximální teplota Dire Dawa je 32,8 ° C nebo 91,0 ° F, zatímco její průměrná minimální teplota je asi 19,0 ° C nebo 66,2 ° F. Region má dvě období dešťů; to znamená malé období dešťů od března do dubna a výraznější období dešťů, které trvá od července do srpna. Celkový průměrný roční úhrn srážek, který oblast z těchto dvou ročních období sráží, je asi 670 milimetrů nebo 26 palců.

Demografie

Plánovaná populace pro 1. červenec 2015 byla 440 000 pro celé pronajaté město a 277 000 pro vlastní město, což z něj činí sedmé největší město v Etiopii.

Na základě sčítání lidu z roku 2007 provedeného Ústřední statistickou agenturou v Etiopii (CSA) měla Dire Dawa 341 834 obyvatel, z toho 171 461 mužů a 170 461 žen. 233 224 nebo 68,23% populace byli obyvatelé měst. Za celou Dire Dawa bylo sečteno 76 815 domácností žijících v 72 937 bytových jednotkách, což mělo za následek v průměru 4,5 osob na domácnost, přičemž městské domácnosti měly v průměru 4,2 osoby na domácnost a venkovské domácnosti 4,9 lidí. Mezi etnické skupiny v regionu patří mimo jiné skupiny Oromo (156 958, 46%), Somálci (83 069, 24%), Amhara (68 962, 20%), Gurage (15 543, 4,5%). Náboženství s největším počtem věřících v Dire Dawa je islám se 70,8%, 25,71% jsou etiopští pravoslavní , 2,81% protestanti a 0,43% katolíci .

Klan Nole Oromo tuto oblast tradičně využíval jako pastvu a zemědělství ve čtvrti Laga Harre. Žijí po boku klanu Gurgurů, kteří sdílejí jak Oromskou, tak somálskou identitu, hovoří jazykem Oromo a sledují svou genealogii u rodiny Dirů , somálského klanu. Issa subclan z Dir tvoří významný počet měst a venkova Dire Dawa, zatímco značná část Gadabuursi subclan z Dir bydlí převážně ve venkovských oblastech na východ od Statutárního města státu.

IM Lewis (1998) uvádí:

„Včetně země kolem Harar a Dire Dawa obývané Somálci z klanu Iise a Gadabuursi.“

Podle CSA mělo v roce 2004 nezávadnou pitnou vodu 90,76% populace : 69,61% venkovských a 99,48% městských obyvatel, kteří měli přístup. Mezi hodnoty ostatních vykazovaných společných ukazatelů životní úrovně společnosti Dire Dawa z roku 2005 patří následující: 11,4% obyvatel spadá do nejnižšího kvintilu bohatství; gramotnost dospělých pro muže je 76,6% a pro ženy 53%; a občanská úmrtnost kojenců je 71 úmrtí kojenců na 1 000 živě narozených, což je méně než celorepublikový průměr 77; nejméně polovina těchto úmrtí nastala v prvním měsíci života kojenců.

Přeprava

Dire Dawa je obsluhována stanicí na železnici Addis Ababa – Džibuti , která se nachází 10 km severozápadně od centra města v blízkosti města Melka Jebdu. Kromě toho je město obsluhováno Ethio-Djibouti Railways se svým západním koncem umístěným v centru města. Tyto Dire Dawa letiště nabízí lety do a od města. Společnost Selam Bus Line Share Company navíc zajišťuje meziměstskou autobusovou dopravu.

Vzdělávání

Dire Dawa univerzita byla založena v roce 2006.

Místa uctívání

Mezi bohoslužebnými místy jsou převážně muslimské mešity. Existuje také několik kostelů, křesťanských církví a chrámů: etiopská pravoslavná církev Tewahedo , etiopská evangelická církev Mekane Yesus ( světová luteránská federace ), etiopská církev Kale Heywet , etiopská katolická archieparchie Addis Abeba ( katolická církev ), etiopská církev evangelia věřících .

Dire Dawa v literatuře

Dire Dawa byla inspirací pro fiktivní město „Debra Dowa“, hlavní město fiktivního východoafrického národa „Azania“ v „nehorázně nepoliticky korektním příběhu“ Black Mischief od anglické autorky Evelyn Waughové .

Předsedové správní rady

• Habtamu Assefa Wakjira 1991 - 1993
• Ismail Aw Aden 1993 - 1995
• Solomon Hailu 1995-2003
• Fisseha Zerihun 2003-2006
• Abdulaziz Mohammed 7. srpna 2006 - 2008
• Adem Farah červen 2008 - 2010
• Asad Ziad červen 2010 - 2015
• Ibrahim Uthman červen 2015 - současnost

(Tento seznam je založen na informacích z Worldstatesman.org .)

Pozoruhodné osoby z Dire Dawa

• Ali Birra
• Ato Hussein Ismail
• Luciano Violante
• Ismail Omar Guelleh

Viz také

• Železniční stanice v Etiopii
• Cement v Africe

Reference

• Bekele, Shiferaw (1989). Aspekty historie Dire Dawa (1902-1936)
• Imbert-Vier, S. (2011). Tracer des frontières à Djibouti: Des teritories et des hommes aux XIXe et XXe siècles; p. 116
• Pankhurst, R. (2010). Kdo byli „mladí Etiopané“ (nebo Mladí Habešané): Historický průzkum. Problém vzdělávání, sv. 2, č. 2, s: 129

externí odkazy

• Oficiální webové stránky