Podobný letecký bojový výcvik - Dissimilar air combat training
Odlišný letecký bojový výcvik (DACT) byl představen jako formální součást amerického leteckého bojového výcviku po neuspokojivých směnných kurzech vzdušných bojů ve vietnamské válce .
Piloti tradičně prováděli letecký bojový výcvik proti podobným letadlům. Například piloti F-8 by málokdy trénovali proti F-4 Phantom II a téměř nikdy proti A-4 Skyhawks a nikdy jako součást formálního osnovy. V letech 1965 až 1968 se američtí piloti ocitli nad nebem Severního Vietnamu postavenými proti menším a hbitějším podzvukovým sovětským Mikojanem-Gurevičem MiG-17 a nadzvukovým Mikojanem-Gurevičem MiG-21 . Američtí piloti v USAF Republic F-105 Thunderchiefs byli stěží schopni překonat paritu a piloti ve Phantoms a Crusaders nebyli schopni dosáhnout obrovsky nakloněného poměru výhra / ztráta dosaženého nad Koreou a ve druhé světové válce. Ve skutečnosti Air Combat manévrování (ACM) nebyl vykonáván všemi stíhacích letek na nejrůznějších důvodů.
USAF zbavily ACM pozornosti od té doby, co se většina doktríny vzdušných bojů od konce 50. let soustředila na dodávání jaderných zbraní po Evropě nebo na odpalování raket na bombardéry za hranicemi vizuálního dosahu (BVR), nikoli na souboje za denního světla, které byly v době raket považovány za zastaralé. Primární americký stíhač používaný proti severovietnamským MiGům, F-4 Phantom, neměl ani vnitřní zbraň. Američtí piloti se těžko prosadili nad svižnými VPAF MiGy, které se koncem roku 1966 staly skutečnou hrozbou pro americká letadla operující nad Severem.
Ještě nepříjemnější byla pravidla záběru (ROE), která neumožňovala ani střelbu z raket BVR. Radarem naváděný AIM-7 Sparrows zaznamenal vysokou poruchovost a Sidewinder s krátkým dosahem byl neúčinný v mnoha situacích manévrování při soubojích se psy. Fantomový trénink proti ostatním Fantomům neodrážela realitu cíle, který byl menší, bezdýmný a hbitější. Už od úspěchu americké dobrovolnické skupiny ( Flying Tigers ) se letečtí taktici zasazovali o využití rozdílů v letadlech k maximalizaci vlastních výhod při minimalizaci nevýhod vlastní platformy, čímž se neutralizuje vynikající manévrovatelnost a rychlost stoupání, například Nula ve srovnání s robustním, rychle se potápějícím a silně vyzbrojeným P-40 Tomahawk . Američtí piloti se ocitli oběťmi VPAF MiG-21 pomocí Chennaultových Flying Tigers „hit and run“ taktiky proti nim.
Americké letectvo začalo znovu obnovovat DACT v roce 1966 ve velení protivzdušné obrany. Jeho stíhací letky F-106 byly pověřeny celosvětovou misí vyslat do zámoří expediční síly, aby podle potřeby provedly operace protivzdušné obrany. Uvědomilo si, že se ve vzdálených hotspotech setkají s bojovníky MiG, nikoli se sovětskými bombardéry, a velení se začalo učit odlišné taktice vzdušných bojů. F-102 a F-104 fungovaly jako nepřátelské letouny pro F-106 a kompetence DACT se stala požadovanou součástí výcviku stíhacího pilota.
V roce 1968 námořnictvo důkladně prozkoumalo své problémy vzduch-vzduch nad Severním Vietnamem a uložilo kapitánovi Frankovi Aultovi, aby přijal doporučení ke zlepšení situace. Jeho zpráva se stala známou jako Aultova zpráva . Výsledkem bylo založení TOPGUN a začlenění DACT do učebních osnov. United States Navy Fighter Weapons School přijala hbité podzvukový A-4 Skyhawk , aby simulovaly podzvukové sovětských stíhaček, zatímco F-5E Tiger simuloval nadzvukový MiG-21 bojovník. Skyhawk i Tiger byly použity ve filmu Top Gun z roku 1986 . Poté, co byly v roce 1972 znovu zahájeny vzdušné boje nad Severním Vietnamem, mělo námořnictvo řadu absolventů TOPGUN, kteří byli připraveni vzít na sebe piloty VPAF MiG-17, MiG-19 a MiG-21, kteří rovněž trénovali a byli připraveni na obnovení nepřátelských akcí. Poměr výměny výhra / ztráta námořnictva prudce stoupl na více než 20: 1, než ho ztráta Marine Phantom vrátila do roku 1973 zpět na 12,5: 1; bezvýhradné svědectví o hodnotě přístupu TOPGUN a DACT. USAF ve stejném období vůbec nezlepšil svůj směnný poměr a spěšně začal přijímat DACT, dokonce až do té míry, že vyzval křižáky Navy F-8, aby v roce 1972 navštívili základnu v Thajsku, aby provedly DACT s F-4 Phantom tam.
V roce 1970 se námořní pěchota a námořnictvo dozvěděly o výcvikovém programu DACT velení protivzdušné obrany Operation College Dart a v létě téhož roku začaly létat cvičné bojové mise vzduch-vzduch s letkami F-106. Taktické vzdušné velení se konečně začalo účastnit koncem roku 1972, kdy vyslalo F-4E, aby fungovalo jako protivník pro F-106 5. stíhací stíhací perutě. V létě 1973 byla na Nellis AFB uvedena do provozu 64. stíhací letka s letouny „červeného týmu“ T-38 .
A-4 Skyhawk byl od té doby nahrazen T-45 Goshawk , je navalized britský Hawk trenéra. F-16 byly použity k simulaci pozdější generace sovětských stíhaček, jako je MiG-29 . Nyní vysloužilý F-14 Tomcat byl také použit v různých nátěrových schématech k simulaci íránských F-14, stejně jako velkých Suchojů Su-27 . Letectvo údajně také pro DACT občas použilo zajaté nebo zakoupené sovětské stíhače.
Viz také
Poznámky
Reference
- Davies, Steve. Red Eagles: America's Secret MiGs. New York: Osprey Publishers, 2008.
- Fino, Steven A. Tiger Check: Automating the US Air Force Fighter Pilot in Air-to-Air Combat, 1950-1980. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2017.
- Parsons, Dave a Nelson, Derek (1993) Bandits - History of American Adversarial Aircraft , Motorbooks International.
- Rossi, JR „Americká dobrovolnická skupina AVG - Flying Tigers“ .
- Weaver, Michael E. „Missed Opportunities before Top Gun and Red Flag,“ Air Power History, zima 2013, ročník 60, číslo 4, strany 18–31. http://www.afhistory.org/wp-content/uploads/Winter_2013_All_v2.pdf
- Wilcox, Robert K. Scream of Eagles: The Creation of Top Gun and the US Air Victory in Vietnam. New York: John Wiley & Sons, Inc., 1990.