Loděnice - Shipyard

Loděnice (také volal loděnice ) je místem, kde lodě jsou postaveny a opraveny. Mohou to být jachty , vojenská plavidla, výletní lodě nebo jiné nákladní nebo osobní lodě. Loděnice jsou někdy více spojeny s údržbou a základnami než loděnice, které jsou někdy spojeny spíše s počáteční stavbou. Termíny jsou běžně používány zaměnitelně, částečně proto, že evoluce loděnic a loděnic je často přiměla ke změně nebo sloučení rolí.

Mezi země s velkým loďařským průmyslem patří Austrálie , Brazílie , Čína , Chorvatsko , Dánsko , Finsko , Francie , Německo , Indie , Irsko , Itálie , Japonsko , Nizozemsko , Norsko , Filipíny , Polsko , Rumunsko , Rusko , Singapur , Jižní Korea , Švédsko , Tchaj -wan , Ukrajina , Spojené království , USA a Vietnam . Lodní průmysl je v Evropě roztříštěnější než v Asii, kde mají země obvykle méně velkých společností. Mnoho námořních plavidel je postaveno nebo udržováno v loděnicích, které vlastní nebo provozuje národní vláda nebo námořnictvo.

Loděnice jsou postaveny v blízkosti moře nebo přílivových řek, aby umožňovaly snadný přístup jejich lodí. Velká Británie , například, má loděnice na mnoho z jeho řek.

Areál velké loděnice bude obsahovat mnoho specializovaných jeřábů , suchých doků , skluzů , bezprašných skladů, lakoven a extrémně velkých ploch pro výrobu lodí. Poté, co je životnost lodi u konce, vydává se na poslední cestu do loděnice na rozbití lodi, často na pláži v jižní Asii . Historicky se bourání lodí provádělo v suchém doku ve vyspělých zemích, ale vysoké mzdy a ekologické předpisy vedly k přesunu průmyslu do rozvojových regionů.

Dějiny

Světoví nejstarší známé loděnice byly postaveny v Harappan přístavním městě části Lothal circa 2600 BC v Gujarat, Indie . Lothalovy loděnice se napojily na starověký tok řeky Sabarmati na obchodní cestě mezi městy Harappan v Sindhu a poloostrovem Saurashtra, když byla okolní poušť Kutch součástí Arabského moře .

Inženýři z Lothalu přikládali vysokou prioritu vytvoření loděnice a skladu, které by sloužily účelům námořního obchodu. Dok byl postaven na východním křídle města a je archeology považován za inženýrský počin nejvyššího řádu. Nacházel se daleko od hlavního proudu řeky, aby se vyhnul zanášení, ale poskytoval přístup i lodím při přílivu.

Název starořeckého města Naupactus znamená „loděnice“ (kombinace řeckých slov ναύς naus loď, loď a πήγνυμι pêgnumi , stavitel pegnymi , ustalovač). Naupactova pověst v této oblasti sahá až do doby legendy, kde je zobrazována jako místo, kde Heraclidae postavili flotilu k invazi na Peloponnes .

Ve španělském městě Barcelona se Drassanes loděnice působili nejméně od poloviny 13. století až do 18. století, i když to někdy sloužil jako kasárna pro vojáky, stejně jako arzenálu. Během svého provozu byl průběžně měněn, přestavován a upravován, ale dvě původní věže a část původních osmi stavebních lodí zůstaly dodnes. V současné době je to námořní muzeum.

Lodě byly první položky vyráběné v továrně , několik set let před průmyslovou revolucí , v Benátském arzenálu , Benátky , Itálie . Arsenal očividně sériově vyráběl téměř jednu loď každý den s použitím předem vyrobených dílů a montážních linek a na svém vrcholu zaměstnával 16 000 lidí.

Historické loděnice

Prominentní loděnice a loděnice

Afrika

Severní Amerika

Letecký pohled na námořní loděnici Norfolk

Jižní Amerika

Loděnice Brasfels - Rio de Janeiro
  • DIANCA loděnice Puerto Cabello , Venezuela .
  • SCRA (Stavební rekonstrukce a výzbroj) se dvěma suchými doky, připravenými pro námořní a obecné práce na plavidlech.
    • Punta de Lobos (Wolves Point) v západním Montevideu, založená v roce 1874.
    • Punta Maua (Maua Point) ve východním Montevideu, založená v roce 1872.
  • Tsakos Industrias Navales SA
  • Loděnice Cotecmar v Cartageně , Kolumbie .
  • Enseada Industria Naval SA, Bahia a Rio de Janeiro, Brazílie
  • SIMA loděnice v Callao , Peru .
  • Loděnice ASMAR ve Valparaiso , Talcahuano a Punta Arenas , Chile .

Evropa

Girvanská loděnice Alexander Noble a syn, Ayrshire Scotland
Loděnice LaNaval v Bilbau ve Španělsku
  • Hamburské loděnice
  • Loděnice Emden
  • Meyer Werft GmbH je jedním z hlavních německých loděnicích, se sídlem v Papenburgu u řeky Ems . Společnost Meyer Werft, založená v roce 1795 a počínaje malými dřevěnými plavidly, je dnes jedním z předních světových stavitelů luxusních osobních lodí. Na dvoře bylo postaveno celkem 700 lodí různých typů.
  • Navantia : hlavní veřejná španělská loďařská společnost, která nabízí své služby jak vojenskému, tak civilnímu sektoru ve třech průmyslových oblastech: Cartagena / Cádiz / Ferrol (sídlo: Madrid ) a s nedávnými důležitými projekty jako program fregat třídy F100 a třída S-80 podmořský program
  • Construcciones Navales del Norte LaNaval , Sestao (Bilbao)
  • Cernaval
  • Lisnave: opravárenská zařízení v Setúbalu ( Lisabon , Portugalsko )
  • Navantia - loděnice Cartagena ( Španělsko )
    Loděnice Devonport , která se nachází ve městě Plymouth v Anglii v hrabství Devon, je největší námořní základnou v západní Evropě . Má 15 suchých doků , 6,4 km na nábřeží, 25 přílivových kotvišť, pět povodí a pokrývá 2,6 km 2 . Je to hlavní základna pro obnovu jaderných ponorek Royal Navy a také zvládá práci na fregatách. Je to základna pro sedm ponorek lovců a zabijáků třídy Trafalgar s jaderným pohonem a mnoho fregat, které využívají jeho pohodlný přístup k Atlantskému oceánu . Podporuje ponorky jaderných balistických raket Trident třídy Vanguard ve speciálně upraveném doku. Je zde umístěna HMS  Courageous , ponorka poháněná jaderným pohonem používaná ve válce o Falklandy a přístupná široké veřejnosti. K vybavení v místní oblasti patří také velké námořní výcvikové zařízení a základna pro Royal Marines .
  • Loděnice Chatham , která se nachází na řece Medway v Kentu , byla založena jako královská loděnice královnou Alžbětou I. v roce 1567. Po dobu 414 let poskytovala loděnice královskému námořnictvu přes 500 lodí a stála v čele stavby lodí, průmyslové a architektonické technologie. Ve své výšce zaměstnávala přes 10 000 kvalifikovaných řemeslníků a pokrývala 400 akrů (1,6 km 2 ). Loděnice byla uzavřena v roce 1984 a většina gruzínské loděnice je nyní spravována jako návštěvnická atrakce Chatham Historic Dockyard Trust.
  • Sobrena v Brestu ve Francii . Provozuje tři suché doky , až 420 x 80 metrů (1380 x 260 stop).
  • Sunderland , hrabství Durham, město kdysi oslavované jako „největší město stavby lodí na světě“. lodě byly stavěny na dokech v Sunderlandu nejméně od roku 1346 a v polovině 18. století byl Sunderland jedním z hlavních měst pro stavbu lodí v zemi.
  • Loděnice Constanţa v Rumunsku na břehu Černomořské pánve .
  • Mangalia Shipyard opět v Rumunsku, 45 km (28 mi) jižně od přístavu Constanța .
  • Loděnice Galați Galați je největší námořní loděnicí na Dunaji, vzhledem ke své strategické poloze ve vnitrozemí, ale s přístupem k moři přes kanál Sulina nebo Dunaj-Černé moře se její výkon pohybuje od velkých tankerů po výzkumná plavidla, jachty a malé hlídkové čluny pobřežní stráže. Loděnice je známá tím, že přebírá speciální projekty, a pod Damenem od roku 1999 dokončilo více než 250 plavidel.

východní Asie

Jihovýchodní Asie

Loděnice Visakhapatnam

Jižní Asie a Střední východ

Jeřáby v loděnici Cochin (Indie).
Loděnice v Dháce
Loděnice v Dháce - svařovací vrtule

Viz také

Reference

externí odkazy

  • Historie stavby lodí - rozsáhlá sbírka informací o severoamerických loděnicích, včetně více než 500 stran amerických záznamů o stavbě loděnic
  • Shipyards United States - od GlobalSecurity.org