Mezinárodní letiště Don Mueang - Don Mueang International Airport
|
Mezinárodní letiště Don Mueang
ท่าอากาศยาน ดอนเมือง
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(DMK_-_VTBD)_AN2196231.jpg) | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Vojenské / veřejné | ||||||||||||||
| Majitel | Thajské královské letectvo | ||||||||||||||
| Operátor | Thajská letiště PCL (AOT) | ||||||||||||||
| Slouží | Metropolitní region Bangkok | ||||||||||||||
| Umístění | 222 Vibhavadi Rangsit Road , Sanam Bin Subdistrict, Don Mueang , Bangkok | ||||||||||||||
| Otevřeno | 27. března 1914 | ||||||||||||||
| Zaměřit město na | |||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 9 stop / 3 m | ||||||||||||||
| Souřadnice | 13 ° 54'45 "N 100 ° 36'24" E / 13,91250 ° N 100,60667 ° E Souřadnice: 13 ° 54'45 "N 100 ° 36'24" E / 13,91250 ° N 100,60667 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | donmueang.airportthai.co.th | ||||||||||||||
| Mapy | |||||||||||||||
 Bangkok v Thajsku | |||||||||||||||
 
DMK /VTBD
Poloha letiště v Bangkoku
Umístění Bangkoku v Thajsku
 
DMK /VTBD
DMK /VTBD (Thajsko)
DMK /VTBD
DMK /VTBD (jihovýchodní Asie)
DMK /VTBD
DMK /VTBD (Asie)
| |||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroje: Letiště | |||||||||||||||
Mezinárodní letiště Don Mueang ( thajsky : ท่าอากาศยาน ดอนเมือง , vyslovováno [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ] ( poslech )
nebo hovorově jako สนาม บิน ดอนเมือง , vyslovováno [sā.nǎːm.bīn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ] ) ( IATA : DMK , ICAO : VTBD ) je jedním ze dvou mezinárodních letišť obsluhujících metropolitní oblast Bangkok , druhým je letiště Suvarnabhumi (BKK). Před otevřením Suvarnabhumi v roce 2006 byl Don Mueang dříve znám jako mezinárodní letiště v Bangkoku .
Letiště je považováno za jedno z nejstarších mezinárodních letišť na světě a za nejstarší provozní letiště v Asii. To bylo oficiálně otevřeno jako základna Royal Thai Air Force dne 27. března 1914, ačkoli to bylo v použití dříve. Komerční lety začaly v roce 1924, což z něj činí jedno z nejstarších komerčních letišť na světě. První komerční let byl přílet společnosti KLM Royal Dutch Airlines .
V září 2006 bylo letiště Don Mueang uzavřeno a nahrazeno nově otevřeným letištěm Suvarnabhumi , před opětovným otevřením 24. března 2007 po rekonstrukci. Od otevření nového letiště se z něj stal regionální příměstský letecký uzel a de facto nízkonákladový letecký uzel. V roce 2015 se z něj stalo největší letiště nízkonákladových leteckých společností na světě .
Don Mueang dříve nesl kód BKK IATA, který byl následně přenesen do Suvarnabhumi, a byl důležitým uzlem Asie a centrem společnosti Thai Airways International před jejím uzavřením. V dobách největšího rozmachu obsluhoval většinu letového provozu v celé zemi. 80 leteckých společností provozovalo 160 000 letů a v roce 2004 odbavilo přes 38 milionů cestujících a 700 000 tun nákladu. Tehdy to bylo 14. nejrušnější letiště na světě a druhé v Asii cestujícími objem. V současné době je Don Mueang hlavním centrem společností Nok Air , Thai AirAsia a Thai Lion Air .
Dějiny
Raná léta
Přistávací plocha „Don Mueang“ byla po letišti Sa Pathum druhým založeným v Thajsku, které je nyní dostihovým kurzem Sa Pathum, známým jako Royal Bangkok Sports Club . První lety na Don Mueang byly provedeny dne 8. března 1914 a zahrnovaly převod letadel Thajského královského letectva . O tři roky dříve vyslalo Thajsko do Francie tři armádní důstojníky, aby se cvičili jako piloti. Po ukončení výcviku v roce 1911 byli piloti oprávněni koupit osm letadel, čtyři Breguety a čtyři Nieuporty , které tvořily základ Thajského královského letectva. Přistávací plocha Sa Pathum byla založena v únoru 1911 s příletem Orvilla Wrighta, sedm let po vynálezu prvního letounu bratry Wrightovými dne 17. prosince 1903.
V roce 1933 bylo letiště dějištěm těžkých bojů mezi monarchisty a vládními silami během povstání Boworadet . Přistávací plochu využívali okupační Japonci během druhé světové války a několikrát byla bombardována a bombardována spojeneckými letadly.
Poté, co válka skončila v září 1945, bylo letiště obsazeno RAF během krátké britské okupace Thajska až do března 1946, kdy byla rozpuštěna 211 peruť, která se tam přestěhovala v říjnu 1945.
Během vietnamské války byl Don Mueang hlavním velitelským a logistickým centrem amerického letectva .
Před otevřením Suvarnabhumi používalo letiště kód letiště IATA BKK a jméno bylo napsáno „Don Muang“. Poté, co se Suvarnabhumi otevřelo komerčním letům, došlo ke změně hláskování a jako „Don Mueang“ nyní používá letištní kód DMK , ačkoli si stále zachovává kód letiště ICAO VTBD . Tradiční hláskování stále používá mnoho leteckých společností a většina Thajců.
Uzavření
V noci z 27. na 28. září 2006 byl oficiální konec provozu na letišti Don Mueang. Poslední komerční lety byly:
- Mezinárodní odlet: Přestože byl naplánován na Kuwait Airways KU414 do Kuvajtu ve 02:50, let Qantas QF302 do Sydney, původně naplánovaný na 18:00, měl zpoždění více než devět hodin, než nakonec vzlétl ve 03:12, asi deset minut po Let Kuvajt. Qantas tvrdil, že QF302 byl let navíc.
- Mezinárodní přílet: Kuwait Airways z Jakarty v 01:30
- Vnitrostátní odlet: Thai Airways TG124 do Chiang Mai ve 22:15 (shodou okolností, když Thajsko 28. března 2009 přesunulo domácí provoz zpět zpět na Don Mueang, jejich poslední odlet byl také let 22:15 do Chiang Mai)
- Domácí příjezd: TG216 z Phuketu ve 23:00
Znovuotevření
Komerční dopravci opustili Dona Mueanga při otevření letiště Suvarnabhumi. Ale vyšší provozní náklady na novém letišti a obavy o bezpečnost kvůli prasklým drahám na novém letišti způsobily, že mnozí hledali návrat na Don Mueang. Nízkonákladové letecké společnosti vedly požadavky na znovuotevření letiště. Thajská letiště vydala na konci roku 2006 zprávu, která toto úsilí podpořila. Zpráva navrhla znovuotevření DMK jako způsob, jak se vyhnout nebo oddálit expanzi druhého stupně, která byla plánována pro Suvarnabhumi.
Dne 30. ledna 2007 ministerstvo dopravy doporučilo dočasně znovu otevřít Don Mueang, zatímco na některých pojezdových drahách v Suvarnabhumi pokračovaly opravné práce. Doporučení podléhalo schválení thajským kabinetem. Dne 25. března 2007 se letiště oficiálně znovu otevřelo pro některé vnitrostátní lety.
Vzhledem k záplavám v Thajsku v roce 2011, které postihly Bangkok a další části Thajska, bylo letiště uzavřeno, protože povodňové vody stékaly na přistávací dráhy a ovlivňovaly osvětlení. Don Mueang znovu otevřen dne 6. března 2012.
Dne 16. března 2012 nařídila thajská vláda a premiér Yingluck Shinawatra všechny nízkonákladové , charterové a nepřipojovací lety k přemístění na Don Mueang. Tím skončila politika jednoho letiště. Thajským letištím bylo nařízeno, aby povzbudily nízkonákladové dopravce k přesunu na Don Mueang, aby pomohly zmírnit dopravní zácpy na letišti Suvarnabhumi. Letiště Suvarnabhumi bylo navrženo tak, aby odbavilo 45 milionů cestujících ročně, ale v roce 2011 zpracovalo 48 milionů a v roce 2012 se očekávalo, že tento počet dosáhne 53 milionů. Přibližně deset leteckých společností se může přestěhovat do Don Mueang. Levná letecká společnost Nok Air již obsluhuje lety z a do Don Mueang. Nok Air odbaví zhruba čtyři miliony cestujících ročně. Společnosti Orient Thai Airlines a Thai AirAsia také zahájily provoz v Don Mueang. V roce 2011 přepravila thajská AirAsia 7,2 milionu cestujících. V roce 2012 se má tento počet zvýšit na osm milionů.
Rozšíření
V současné době je terminál 1 schopen odbavit 18,5 milionu cestujících ročně. Dne 7. září 2013 oznámila Thajská letiště svoji rekonstrukci za tři miliardy bahtů za účelem opětovného otevření terminálu 2 již v květnu 2014. Cestující terminálu 1 v roce 2013 pravděpodobně dosáhnou 16 milionů oproti své kapacitě 18,5 milionu. Dokončení Terminálu 2 v prosinci 2015 zvýší kapacitu cestujících Dona Mueanga na 30 milionů ročně.
Třetí fáze rozšíření Don Mueang o 38 miliard bahtů bude probíhat od roku 2018 do roku 2024. Jeho cílem je zvýšit kapacitu cestujících na letišti na 48 milionů ročně z 38 milionů cestujících v roce 2017. Nový mezinárodní terminál o rozloze 155 000 m 2 (1 670 000 čtverečních stop) 3 pojme do roku 2022 18 milionů cestujících ročně.
Terminály
Mezinárodní letiště Don Mueang má tři terminály. Terminál 1 se používá pro mezinárodní lety a terminál 2 pro vnitrostátní lety. Otevření terminálu 2 zvýšilo kapacitu letiště na 30 milionů cestujících ročně. Terminál 3, starý domácí terminál, se již nepoužívá. Ve třetí fázi rozšiřování letišť je nový terminál 3 ve fázi plánování od roku 2019, přičemž výstavba by měla začít někdy mezi lety 2020–2025. Nový terminál bude mít kapacitu 18 milionů cestujících ročně. V rámci projektu 39 miliard bahtů budou terminály 1 a 2 modernizovány tak, aby odbavily 22 milionů tuzemských cestujících ročně, čímž se celková kapacita letiště zvýší z 30 na 40 milionů ročně.
Letecké společnosti a destinace
Proud
Bývalé letecké společnosti a destinace
Před otevřením letiště Suvarnabhumi v září 2006 operovaly v 80. letech další velké letecké společnosti, včetně Thai Airways .
Historický
Statistiky provozu
V roce 2019 dosáhlo letiště plné kapacity 52 letů za hodinu, tedy asi 700–800 letů denně. Očekává se, že do konce roku 2019 dosáhne maximální kapacity pro odbavení cestujících 40 milionů. Správce letiště AoT předpovídá 41 milionů cestujících v roce 2020 a 45 milionů do roku 2023. Letiště bylo navrženo tak, aby sloužilo maximálně 30 milionům cestujících ročně. Budování dalších přistávacích drah není možné. AoT povzbuzuje letecké společnosti, aby v Don Mueangu používaly letadla s širokým trupem ke zvýšení zatížení cestujících ze 100–200 cestujících na přibližně 300 na letadlo.
Figurky cestujících
.jpg)
.jpg)
Celková osobní doprava přes Don Mueang v roce 2015 vyskočila o 40,7 procenta na 30,3 milionu, přičemž mezinárodní počty vzrostly o 53,1 procenta na 9,17 milionu a domácí cestující o 35,9 procenta na 21,1 milionu. Pohyby letadel vzrostly o 29,8 procenta na 224 074, včetně 158 804 domácích (nárůst o 26,2 procenta) a 65 270 mezinárodních (nárůst o 39,3 procenta).
| Kalendářní rok | Cestující | Změnit oproti předchozímu | Pohyby | Náklad (tuny) |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 5,043,235 | - | - | - |
| 2009 | 2,466,997 |
 51,1% |
- | - |
| 2010 | 2 999 867 |
 21,6% |
- | - |
| 2011 | 3,424,915 |
14,2% |
51 301 | - |
| 2012 | 5,983,141 |
74,7% |
65,120 | 7,329 |
| 2013 | 16,479,227 |
472,70% |
154,827 | 25,657 |
| 2014 | 21 546 568 |
30,75% |
172 681 | 29 086 |
| 2015 | 30 304 183 |
29,76% |
224,074 | 45,488 |
| 2016 | 35,203,757 |
16,17% |
244 296 | 55,119 |
| 2017 | 38 299 757 |
8,8% |
256 760 | 67,777 |
| 2018 | 40 758 148 |
6,4% |
272 361 | 55,250 |
| 2019 | 41,313,439 |
1,36% |
272,363 | 43 586 |
| Zdroj: Letiště Thajsko PLC | ||||
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
| Rok | Domácí | Mezinárodní | Celkový | Změna% |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 5,043,235 | 5,043,235 |
0,46
|
|
| 2009 | 2,466,997 | 2,466,997 |
51,1%
|
|
| 2010 | 2 999 867 | 2 999 867 |
21,6%
|
|
| 2011 | 3,424,915 | 3,424,915 |
14,2%
|
|
| 2012 | 5,983,141 |
74,7%
|
||
| 2013 | 11 190 783 | 5 288 444 | 16,479,227 |
472,70%
|
| 2014 | 15 556 627 | 5,989,941 | 21 546 568 |
30,75%
|
| 2015 | 21 133 502 | 9 170 681 | 30 304 183 |
29,76%
|
| 2016 | 22,933,491 | 11 756 398 | 35,203,757 |
21,34%
|
| 2017 | 23 942 371 | 14,357,386 | 38 299 757 |
8,8%
|
| 2018 | 24,779,256 | 15 978 892 | 40 758 148 |
6,4%
|
| 2019 | 23 456 123 | 17 857 316 | 41,33,439 |
1,36%
|
Nejrušnější vnitrostátní trasy 2019
| Hodnost | Letiště | Odbavení cestujících 2019 | %Změna |
|---|---|---|---|
| 1 | Chiang Mai | 3,564,487 |
0,34%
|
| 2 | Phuket | 3,016,280 |
9,76%
|
| 3 | Klobouk Yai | 2,574,739 |
9,27%
|
| 4 | Udon Thani | 1,656,430 |
6,60%
|
| 5 | Chiang Rai | 1 549 745 |
4,20%
|
Nejrušnější mezinárodní trasy 2019
| Hodnost | Letiště | Cestující 2019 | % Změna |
|---|---|---|---|
| 1 | Kuala Lumpur | 1,339,182 |
5,47%
|
| 2 | Tokio – Narita | 1,279,186 |
34,05%
|
| 3 | Singapur | 1 071 336 |
3,86%
|
| 4 | Yangon | 790,496 |
2,35%
|
| 5 | Osaka – Kansai | 662 318 |
46,83%
|
| 6 | Soul-Incheon | 643 606 |
13,88%
|
| 7 | Jakarta – Soekarno – Hatta | 585,981 |
13,63%
|
| 8 | Taipei – Taoyuan | 551 848 |
25,05%
|
| 9 | Ho Či Minovo Město | 510,873 |
8,67%
|
| 10 | Nanjing | 440 051 |
6,00%
|
Další zařízení
- Následující společnosti mají sídlo na letištním majetku: Siam Air a R Airlines
- Mezinárodní letiště Don Mueang je zařízení pro společné použití, sdílené s Royal Thai Air Force's (RTAF) Don Muang Royal Thai Air Force Base , a je domovem 1. letecké divize RTAF, která se skládá převážně z nebojových letadel.
- Golfové hřiště RTAF se nachází mezi oběma drahami. Hřiště se neodděluje od přistávací dráhy a hráče golfu drží červené světlo, kdykoli přistávají letadla.
Nehody a incidenty
- Dne 25. prosince 1976 -EgyptAir Flight 864 , Boeing 707-300 směřující do Bangkoku z Káhiry , narazil při pokusu o přistání do průmyslové oblasti poblíž letiště. Zahynulo všech 53 na palubě.
- Dne 27. dubna 1980 - Thai Airways Flight 231 , BAe 748, který byl na cestě z Khon Kaen do Bangkoku , ztratil při bouřce výšku a havaroval asi 13 km od mezinárodního letiště v Bangkoku. Všichni čtyři členové posádky a 40 ze 49 cestujících bylo zabito.
- Dne 1. dubna 1981 - Indonéské speciální jednotky ( Kopassus ) zaútočily na unesený let Garuda Indonesia Flight 206, který byl na cestě z Palembangu na letiště Polonia (unesen v indonéském vzdušném prostoru). Všech 48 cestujících v bezpečí, sedm obětí (jedno komando, jeden druhý pilot, pět teroristů). Imran bin Muhammad Zein, vůdce únosců, zajat.
- Dne 9. září 1988 - Vietnam Airlines Flight 831 havaroval při přiblížení na mezinárodní letiště Don Mueang. 76 z 90 cestujících a členů posádky na palubě zahynulo.
- Dne 26. května 1991-let Lauda Air Flight 004 , který mířil na mezinárodní letiště Wien-Schwechat ve Vídni, utrpěl za letu nasazení obraceče tahu na motoru č. 1 po startu z Dona Mueanga. Z 213 cestujících a 10 členů posádky nikdo nepřežil.
- Dne 21. ledna 1992- Douglas VC-47D L2-41/15/210 Královského thajského letectva byl při přistávací nehodě neopravitelně poškozen.
- Dne 23. září 1999- Qantas Flight 1 , v tehdejším nejvážnějším incidentu v historii slavně bezpečných proudových letadel letecké společnosti, Boeing 747-400 přestřelil přistávací dráhu, což způsobilo značné škody, ale žádné oběti.
- Dne 3. března 2001- Thai Airways International Flight 114 , Thai Airways International Boeing 737-400 (HS-TDC), směřující do Chiang Mai z Bangkoku, byl zničen výbuchem a požárem, ke kterému došlo asi 35 minut před Thaksin Shinawatrou , později do stal ministerským předsedou Thajska a nalodit se mělo asi 150 dalších cestujících. Na palubě bylo pět členů palubního personálu a jeden byl zabit. Svědci řekli, že slyšeli výbuch, než na palubě letadla vyšlehly plameny. Vyšetřovatelé NTSB následně oznámili, že explodovala centrální palivová nádrž a o 18 minut později pravá nádrž. Příčina výbuchu byla nejasná, ačkoli někteří spekulují, že šlo o pokus o atentát na základě chemikálií nalezených během následného vyšetřování.
Pozemní doprava
Transfer na/z letiště Suvarnabhumi
Mezinárodní letiště Don Mueang je přibližně 1–1,5 hodiny od letiště Suvarnabhumi vlakem nebo autobusem. K dispozici jsou také přímé autobusy mezi letišti provozovanými Airport Shuttle Bus.
Silnice
Letiště má dvě hlavní přístupové cesty. Mezi nimi je nejpohodlnější trasa po dálnici Don Mueang . Dalším hlavním vchodem na letiště je Vibhavadi Rangsit Road .
Letiště obsluhují čtyři autobusové linky. Autobus č. A1 jezdí mezi letištěm a nejbližší stanicí BTS, stanicí Mochit. #A2 vede mezi letištěm a památníkem vítězství . #A3 jezdí mezi letištěm a parkem Lumphini . #A4 jezdí mezi letištěm a Sanam Luang .
Kolejnice
Mezinárodní letiště Don Mueang je obsluhováno tmavě červenou linkou SRT na stanici Don Mueang, která se spojuje se stanicí Bang Sue Grand , která byla otevřena v roce 2021.
AOT plánuje vybudovat tříkilometrovou jednokolejku, která by propojila letiště se zelenou linkou BTS . Schválení projektu za tři miliardy bahtů se očekává do konce roku 2020.
Reference
externí odkazy
-
Média související s mezinárodním letištěm Don Muang na Wikimedia Commons -
Cestovní průvodce letiště Don Muang z Wikivoyage - Mezinárodní letiště Don Mueang Oficiální stránky
- Zpravodajské video z posledních dvou letů od Dona Mueanga , vysílané na MCOT
- „Informace o letišti pro VTBD“ . Data World Aero . Archivováno od originálu dne 5. března 2019.CS1 maint: unfit URL ( link ) Data aktuální k říjnu 2006.
