Dugout kánoe - Dugout canoe

Zákopy na břehu jezera Malawi

Monoxyl nebo prostě zákop je člun vyroben z dutého stromu. Jiné názvy pro tento typ lodi jsou srub a monoxylon . Monoxylon ( μονόξυλον ) (pl: monoxyla ) je řecký- mono- (single) + ξύλον xylon (strom)- a používá se většinou v klasických řeckých textech. V němčině se jim říká Einbaum ( anglicky „jeden strom“). Některé, ale ne všechny, pirogy jsou také konstruovány tímto způsobem.

Podzemní kryty jsou nejstarší loď typu archeologové našli, se datuje asi 8000 let do neolitické kamenné . Je to pravděpodobně proto, že jsou vyrobeny z masivních kusů dřeva, které mají tendenci se zachovat lépe než např. Kůrové kánoe . Spolu s kůrovcovými kánoemi a kajakem na schovávanou využívaly domorodé obyvatelstvo Ameriky i vykopané lodě .

Konstrukce

Stavba námořní zeminy. Boky byly pravděpodobně zahřáté a ohnuté směrem ven.

Stavba výkopu začíná výběrem kulatiny vhodných rozměrů. Bylo třeba odstranit dostatečné množství dřeva, aby bylo plavidlo relativně lehké a plovoucí, ale přesto dostatečně silné, aby uneslo posádku i náklad. Specifické druhy dřeva byly často upřednostňovány na základě jejich pevnosti, trvanlivosti a hustoty. Tvar lodi je poté vytvořen tak, aby minimalizoval odpor, s ostrými konci na přídi a zádi.

Nejprve je kůra odstraněna z exteriéru. Než se objevily kovové nástroje, byly výkopy vyhloubeny pomocí řízených ohňů. Spálené dřevo bylo poté odstraněno pomocí adze . Další metodou, která používá nástroje, je vysekat rovnoběžné zářezy napříč vnitřním rozpětím dřeva, poté je rozdělit a odstranit dřevo mezi zářezy. Jakmile byl vyhlouben, interiér byl upraven a vyhlazen nožem nebo adze.

Primitivnější návrhy zachovávají původní rozměry stromu s kulatým dnem. Je však možné opatrně napařit boky duté kulatiny, dokud nejsou poddajné, a poté se ohnout, aby se vytvořil tvar „lodi“ s plochějším dnem a širším paprskem uprostřed.

Pro cestování v drsnějších vodách oceánu mohou být výkopy vybaveny podpěrami. Jeden nebo dva menší kmeny jsou namontovány rovnoběžně s hlavním trupem dlouhými tyčemi. V případě dvou výložníků je jeden namontován na obou stranách trupu.

Afrika

Dufuna kánoe z Nigérie je 8000-letý zákop, nejstarší loď objevena v Africe, a třetí nejstarší na světě. Dobře zavlažovaný tropický deštný prales a lesní oblasti subsaharské Afriky poskytují jak vodní cesty, tak stromy pro vyhrabané kánoe, které jsou běžné od povodí řeky Limpopo na jihu přes východní a střední Afriku až po západní Afriku . Dřevo oblíbené pro svou konstrukci je africký teak , přestože zahrnuje řadu různých druhů a v některých oblastech je ho nedostatek. Zákopy se pádlují po hlubokých jezerech a řekách nebo se proplétají kanály v bažinách (viz makoro nebo mtumbwi ) nebo v mělkých oblastech a slouží k přepravě, rybaření a lovu, včetně v minulosti velmi nebezpečného lovu hrochů . Podzemní kryty, se nazývají pirogues ve frankofonních oblastech Afriky.

Nok plastika zobrazuje dvě osoby, spolu s jejich zbožím , v dlabané kanoi. Oba antropomorfní postavy v plavidle jsou pádlování . Terakotové vyobrazení vyhrabané kánoe Nok může naznačovat, že lidé z Nokie využívali vyhrabané kánoe k přepravě nákladu podél přítoků (např. Řeky Gurara ) řeky Niger a vyměňovali je v regionální obchodní síti. Terakotové vyobrazení Nok s postavou s mušlí na hlavě může naznačovat, že rozpětí těchto říčních obchodních cest se mohlo rozšířit až k pobřeží Atlantiku . V námořní historii z Afriky , tam je dříve Dufuna kánoe , který byl postaven přibližně před 8000 lety v severní části Nigérie; jako druhá nejstarší forma vodní nádoby známá v subsaharské Africe byla v prvním tisíciletí před naším letopočtem v centrální oblasti Nigérie vytvořena terakotová vyobrazení vyhrabané kánoe Nok.

Asie

Pozůstatky 8000 let starého výkopu vyhloubeného v Číně

8000 let starou kánoi našli archeologové v Kuahuqiao , provincie Zhejiang , ve východní Číně. Jedná se o nejstarší kánoi nalezenou v Asii.

Moken, etnická skupina, která žije v myanmarském souostroví Mergui a na severu Thajska jako mořští nomádi, stále staví a používá vyhrabané kánoe. Podle Mokenových zpráv o původu jejich lidí mýtická královna potrestala zakázanou lásku jejich předků k jeho švagrové tím, že vyhnala jeho a jeho potomky k životu na moři v vyhrabaných kánoích s odsazením vpředu i vzadu („ústa“ který jí a zadní část, která se vyprazdňuje “), symbolizující nekonečný cyklus požití, trávení a evakuace.

Století starý nedokončený výkopový člun, velká banca (pět tun, o rozměrech 8 x 2 x 1,5 metru), byl omylem nalezen v listopadu 2010 starostou Ricardem Revitou v Barangay Casanicolasan, Rosales, Pangasinan , Filipíny , v řece Lagasit, poblíž Agna Řeka . Nyní je vystaven před radnicí.

Evropa

Pesse kánoe je svět je nejstarší známý zákop
Slovanská zemlba z 10. století
Ukrajinská zemlba (dowbanka) z konce 19. století
Stavba zeminy v Estonsku

Ve starověké Evropě bylo z lipového dřeva vyrobeno mnoho zemlí, a to z několika důvodů. Za prvé, lípy byly v paleolitu po roztavení weichselského zalednění hojné a snadno dostupné. Za druhé, lípa se stala jedním z nejvyšších stromů té doby v lesích, což usnadnilo stavbu delších lodí. Lipové dřevo se také dobře hodí k řezbářství a snadno se nerozštěpí ani nepraská. Je také lehčí než většina ostatních druhů stromů v evropských pralesích , a proto mají lodě vyrobené z lipového dřeva lepší přepravní kapacitu a snáze se přepravují.

Pesse kánoe , nalezený v Nizozemsku , je zákop, který je věřil být svět je nejstarší loď, uhlík starý k mezi 8040 př.nl a 7510 před naším letopočtem. K dalším zemětřesením objeveným v Nizozemsku patří dvě v provincii Severní Holandsko : v roce 2003 poblíž Uitgeestu , datováno 617–600 př. N. L .; a v roce 2007, poblíž Den Oever , datováno v letech 3300-3000 př. n. l.

Dugouts byly také nalezeny v Německu . V němčině je plavidlo známé jako Einbaum (jeden strom). Ve starém hanzovním městě Stralsund byly v roce 2002 vyhloubeny tři srubové lodě. Dva z těchto člunů byly staré přibližně 7 000 let a jsou nejstaršími čluny nalezenými v pobaltské oblasti. Třetí loď (stará 6 000 let) byla 12 metrů dlouhá a drží rekord jako nejdelší výkop v regionu. Nálezy se částečně zhoršily kvůli špatným skladovacím podmínkám.

V roce 1991 byly v Männedorf -Strandbad ve Švýcarsku u Curyšského jezera nalezeny pozůstatky téměř 6 metrů dlouhého srubu z lipového dřeva . Od té doby je loď stará 6500 let.

V roce 1902 byl v Addergoole Bog v Lurganu v hrabství Galway v Irsku nalezen dubový srub dlouhý přes 15 m a široký 1 m, který byl doručen do Irského národního muzea . Datum radiokarbonového člunu na lodi Lurgan bylo 3940 +/- 25 BP. Loď má otvory, které naznačují, že měla výložník nebo byla připojena k jiné lodi.

V roce 2012, v Parc Glyndwr , Monmouth , Monmouthshire, Wales, UK, výkop Monmouthské archeologické společnosti, odhalil tři příkopy, které naznačovaly neolitický vyhrabaný trimaran podobné délky jako lodní deník Lurgan, uhlík datovaný na 3700 +/- 35 BP.

De Administrando Imperio podrobně popisuje, jak Slované postavili monoxylu, kterou prodali Rusovi v Kyjevě . Tyto lodě byly poté použity proti Byzantské říši během rusko -byzantských válek v 9. a 10. století. Pomocí výkopů zaútočili na Konstantinopol a s ohromující rychlostí a pohyblivostí se stáhli do svých zemí. Název Δρομίται („lidé na útěku“) se protov některých byzantských pramenechvztahoval na Rus . Monoxylu často doprovázely větší galéry, které sloužily jako velitelská a řídicí střediska. Každý slovanský výkop mohl pojmout 40 až 70 válečníků.

Na Kozáci z Zaporozhian hostitel byl také známý pro své obratné využívání podzemních krytů, který vydal od Dněpru k nájezdu břehů Černého moře v 16. a 17. století. Pomocí malých, mělkých ponorů a vysoce manévrovatelných galejí známých jako chaiky se rychle pohybovali přes Černé moře. Podle vlastních záznamů kozáků se tato plavidla s posádkou 50 až 70 mužů mohla dostat na pobřeží Anatolie z ústí řeky Dněpr za čtyřicet hodin.

V České republice bylo nalezeno více než 40 prehistorických srubových lodí . Nejnovějším objevem byl v roce 1999 10 m dlouhý srub v Mohelnici (okres Šumperk) . Byl vyřezán z jednoho dubového kmene a má šířku 1,05 m. Srub je datován přibližně do roku 1 000 př. N. L. A je uložen v Mohelnickém muzeu (Vlastivědné muzeum). Geograficky jsou české srubové lokality a pozůstatky seskupeny podél řek Labe a Moravy .

Polsko je známé pro takzvané srubové lodě typu Lewin , které se podle toho nacházejí v Lewin Brzeski , Koźle a Roszowicki Las a jsou spojeny s przeworskou kulturou v prvních stoletích n. L. Lodě Lewin se vyznačují čtvercovým nebo lichoběžníkovým průřezem, obdélníkovými konci trupu a nízkou výškou boků vzhledem k délce plavidla. Navíc téměř všechny lodě typu Lewin mají jedinou díru v přídi a dvě na zádi. Nízká výška je důsledkem toho, že se mateřská kláda rozdělí podélně na polovinu, aby se z jednoho kmene získaly dva stejné trámy. Výhoda spočívá ve výsledných identických dvojitých trupech, které se poté spojí a vytvoří dvojitý trup. Spárované trupy byly spojeny příčnými tyčemi, které neprošly otvory v koncích plošiny, ale byly připevněny k horním stěnám nebo do speciálních drážek na koncích trupu. Tato plavidla měla obvykle 7–12 m na délku a největší z nich díky speciální konstrukci unesla až 1,5 tuny nákladu.

Ve Skandinávii bylo nalezeno mnoho prehistorických podzemních lodí . Tyto lodě sloužily k přepravě na klidnějších vodních plochách, k rybolovu a možná občas i k lovu velryb a tulení. Zákopy nevyžadují žádné kovové součásti a byly běžné u lidí z doby kamenné v severní Evropě, dokud se velké stromy vhodné pro výrobu tohoto typu plavidla nestaly vzácnými. Délka byla omezena na velikost stromů v pralesích-až 12 metrů (39 stop) na délku. V Dánsku v roce 2001 a několik let předtím bylo objeveno několik vyhrabaných kánoí z lipového dřeva v rozsáhlém archeologickém průzkumném projektu v Egådalenu severně od Aarhusu . Byly uhlíkem datovány do let 5 210–4 910 př. N. L. A jsou to nejstarší známé lodě v severní Evropě . Ve Skandinávii pozdější modely zvýšily volný bok (a způsobilost k plavbě) připoutáním dalších desek na stranu výkopu. Nakonec byla vykopaná část zmenšena na pevný kýl a z připoutaných desek po stranách se stal trup lapstrake .

Ve Spojeném království byly v Newportu, Shropshire , objeveny dvě kulatiny a nyní jsou vystaveny na Harper Adams University Newport. The Iron věk obyvatelé Velké Británie , bylo známo, že použili logboats pro rybolov a základní obchodu. V roce 1964 byl v Poole Harbor , Dorset , odhalen srub . Poole Logboat datován až 300 před naším letopočtem, stačilo, aby ubytovat 18 lidí velký a byl postaven z obrovského dubu . V současné době se nachází v Poole Museum . Ještě starší srub ( Hanson log log ) byl objeven v roce 1998 v Shardlow jižně od Derby . Byl datován do doby bronzové kolem roku 1500 př. N. L. A nyní je vystaven v Derby Museum and Art Gallery . Na stejném místě byla ještě jedna prehistorická loď, ale ta byla pohřbena na místě .

V severní Evropě přežila tradice výroby vyhrabaných kánoí do 20. a 21. století v Estonsku , kde sezónní záplavy v Soomaa , 390 km 2 oblasti divočiny , znemožňují konvenční dopravní prostředky. V posledních desetiletích obnovil starou tradici nový nárůst zájmu o tvorbu zemljanů ( estonští haabjové ).

Amerika

Domorodí Američané, kteří vyráběli vyhrabanou kánoi, 1590
Současná námořní výkop z pacifického severozápadu

Dugout kánoe byly postaveny domorodými lidmi v celé Americe, kde byly k dispozici vhodné klády.

Domorodí Američané severozápadního Pacifiku byli a stále jsou velmi zruční ve výrobě dřeva. Nejlépe známý pro totemy až do 80 stop (24 m) vysoký, ale také stavět vyhrabané kánoe přes 60 stop (18 m) dlouhý pro každodenní použití a slavnostní účely. Ve státě Washington jsou vyhrabané kánoe tradičně vyráběny z obrovských cedrových klád (například pacifický červený cedr ) pro cestující za oceánem, zatímco domorodci kolem menších řek používají smrkové polena, cedrové klády mají odolnost ve slané vodě mnohem větší než smrk.

V roce 1978 se Geordie Tocher a dva společníci plavili na vykopané kánoi ( Orenda II ), podle návrhů Haidy (ale s plachtami), z Vancouveru, Britské Kolumbie , Kanady do Hawai 'i . Dugout byl 40 stop (12 m) dlouhý, vyrobený z douglasky a vážil 3,5 krátkého tunu (3,2 t). Mise byla zahájena za účelem zvýšení důvěryhodnosti příběhů, které Haida v dávných dobách cestovala na Hawai 'i. Celkem se skupina po dvou měsících na moři odvážila asi 7 242 km.

Oceánie

Kánoe Māori waka v muzeu

Tichomořské ostrovy

Tichého oceánu byla školka pro mnoho různých forem zákop plachtění řemesla. Liší se plánem plachty (tj. Krabím drápem nebo polokrabem, latinským nebo trojúhelníkovým), formátem trupu (jednoduchý, dvojitý, katamarán nebo proa), absencí nebo přítomností paprsku (můstek pro dvojitý trup). Tvary trupu a koncové formy se velmi liší. Stožáry mohou být „správné nebo z dvojitých nosníků“. Trupy mohou být konstruovány sestavením desek nebo vykopáním kmenů stromů. Zamýšlené použití (ryby, válka, námořní plavba) a geografické rysy (pláž, laguna, útesy) se odrážejí v designu. Důležité je, že existuje důležitá dělící čára: některá plavidla používají připínací zařízení ; ostatní „shuntují“, což je změna směru „otočením plachty z jednoho konce trupu na druhý“. Tažné soupravy jsou podobné těm, které jsou k vidění ve většině částí světa, ale posunovací soupravy mění přilnavost obrácením plachty z jednoho konce trupu na druhý a plavbou v opačném směru („ Pushmi-pullyu “ plavebního světa) .

Na tichomořských ostrovech jsou vykopané kánoe velmi velké, vyrobené z celých vzrostlých stromů a vybavené podpěrami pro zvýšení stability v oceánu a kdysi se používaly pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

Nový Zéland

Velmi velkou waku používají Maori , kteří přišli na Nový Zéland pravděpodobně z Východní Polynésie asi v roce 1280. Taková plavidla přepravovala 40 až 80 válečníků v klidných chráněných pobřežních vodách nebo řekách. Předpokládá se, že trans-oceánské plavby byly prováděny v polynéských katamaránech a jeden trup, datovaný uhlíkem asi do roku 1400, byl nalezen na Novém Zélandu v roce 2011. Na Novém Zélandu byly vyrobeny menší waka z jednoho kmene , často totara , kvůli jeho lehkost, pevnost a odolnost proti hnilobě. Větší waka byly vyrobeny asi ze sedmi částí svázaných lněným lanem. Všechny waka se vyznačují velmi nízkým volným bokem. V Hawai 'i , wa' a (kánoe) jsou tradičně vyráběny z kmene stromu koa . Obvykle mají šestičlennou posádku: jednoho kormidelníka a pět vodáků.

Australasie

Na australské domorodé lidé začali používat Monoxyl z celého 1640 v pobřežních regionech severní Austrálii. Přivezli je buginští rybáři mořských okurek , známí jako trepangers , z Makassaru v jižním Sulawesi . V Arnhemské zemi používají vykopané kánoe místní lidé z Yolngu , zvaní lipalipa nebo lippa-lippa .

Obyvatelé ostrova Torresův průliv používali dvojitou výložník , jedinečnou pro jejich oblast a pravděpodobně zavedenou z papuánských komunit a později upravenou. Bylo to asi 14 metrů (46 ft) dlouho, se dvěma bambusové stožáry a plachty z pandanus -mat. Mohli plout až 80 kilometrů (50 mi) a nést až 12 lidí.

PT-109 Johna F. Kennedyho

Na Šalamounovy Islanders využili a nadále používat Monoxyl cestovat mezi ostrovy. Ve druhé světové válce byly použity během japonské okupace - svými malými vizuálními a zvukovými podpisy patřily mezi nejmenší lodě používané spojeneckými silami ve druhé světové válce. Po potopení PT-109 , Biuku Gasa dosaženo ztroskotal John F. Kennedy od výkopu.

Viz také

Reference

externí odkazy