Dvojplošník posunovače Duigan - Duigan pusher biplane
| Duigan tlačný dvojplošník | |
|---|---|
|
|
| Role | Experimentální letadlo |
| Výrobce | John Duigan |
| Návrhář | John Duigan |
| První let | 16. července 1910 |
| Počet postaven | 1 |
Posunovač dvojplošník Duigan (často jednoduše nazvaný Duigan dvouplošník ) byl jedním z prvních letadel , který dělal první hnaný let australskou-navržen a postaven stroje, když to letělo do Victoria v roce 1910 . Letoun postavil John Duigan s pomocí svého bratra Reginalda na jejich rodinné farmě v Mia Mia . Úsilí bylo zvláště významné v tom, že bratři sestrojili letadlo téměř úplně sami a bez zásahu průkopnické letecké komunity; fotopohlednice Wright Flyer inspirovala design a teoretický základ poskytla kniha Sira Hirama Maxima Umělý a přirozený let .
Letoun byl dvojplošník s otevřenou konstrukcí s třípólovou, nepřehnanou křídlovou buňkou se stejným rozpětím , uspořádanou do tlačné konfigurace . Horizontální stabilizátory byly neseny vpředu i vzadu, s jediným kormidlem nad zadní plochou. Byl namontován pevný tříkolový podvozek a pilot seděl na náběžné hraně dolního křídla. Boční ovládání bylo pomocí křidélek na obou horních a dolních křídlech a výtah byl připevněn k zadnímu stabilizátoru. Jedinými součástmi, které sami nevyrobili, byl motor (vyrobený společností JE Tilley Engineering Company v Melbourne ) a vrtule . Obě tyto komponenty však byly Johnem před použitím značně upraveny.
Letoun poprvé vzlétl 16. července 1910, vzlétl vlastní silou a letěl 7 metrů (24 stop). Během dvou měsíců bylo toto prodlouženo na 90 metrů (300 stop) a brzy poté na 180 metrů ve výšce 3,5 metru (590 stop ve výšce 12 stop). Do konce roku provedl Duigan let o délce 1 km ve výšce 30 metrů.
Duigan informoval ministerstvo obrany o svých úspěších v naději, že získá cenu 5 000 liber, která byla v září 1909 nabídnuta za konstrukci letadla vhodného pro vojenské účely. Duigan nebyl způsobilý pro cenu, jejíž platnost vypršela na konci března 1910, ale byl stejně požádán, aby předvedl své letadlo pro armádu. Letěl s ním také na veřejné demonstraci před davem 1 000 diváků na závodišti Bendigo v lednu 1911. V roce 1920 Duigan daroval letadlo Průmyslovému a technologickému muzeu ve Victorii, které bylo později včleněno do muzea Victoria .
Muzeum Victoria také uchovává létající repliku dvojplošníku Duigan, postaveného Ronaldem Lewisem a letecky převezeného v roce 1990. Muzeu byla věnována v roce 2000.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Posádka: Jeden pilot
- Délka: 10,67 m (35 ft 0 v)
- Rozpětí: 7,47 m (24 ft 6 v)
- Plocha křídla: 19,5 m 2 (210 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 285 kg (630 lb)
- Pohonná jednotka: 1 × vodou chlazený přímý agregát 4, 19 kW (25 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 64 km / h (40 mph, 35 Kč)
Reference
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. p. 347.
- Ellison, Norman (1940). Odvážlivci z nebe . Sydney: Angus & Robertson.
- „Australský průkopník a konstruktér“ . Let : 504. 10. června 1911 . Vyvolány 26 February 2008 .
- Rogers, FD (1990). "JR Duigan - první poháněný australský let". Letecké dědictví . 26 odst. 1.
- Dvojplošník Duigan v Museum Victoria
- Historie vývojového centra letecké energie
- Duiganské sté výročí letu - 2010