Dunkirkers - Dunkirkers
Při holandské vzpoury (1568-1648), se Dunkirkers nebo Dunkirk lupiči byli lupiči obchodu ve službách španělské monarchie . Byli také součástí flotily Dunkirk , která byla následně součástí vlámské flotily španělské monarchie (Armada de Flandes) . Dunkirkers operovali z přístavů vlámského pobřeží : Nieuwpoort , Ostende a Dunkirk . Po celou osmdesátiletou válku se flotila holandské republiky opakovaně pokoušela zničit Dunkirkery. První Dunkirkers vypluli na skupinu válečných lodí vybavených španělskou vládou, ale nevládní investice do privateeringu brzy vedly k početnější flotile soukromě vlastněných a vybavených válečných lodí.
Počátky a funkce
Dunkirk byl v rukou nizozemských rebelů od roku 1577 do roku 1583, kdy Alexander Farnese, vévoda z Parmy, obnovil svrchovanost svého strýce Filipa II Španělska jako počet Flander. Dunkirk byl v té době důležitým, strategicky umístěným přístavem s přístupy chráněnými písečnými břehy. V roce 1583 Parma shromáždila malou královskou eskadru válečných lodí, aby zničila nizozemský námořní obchod a rybolov. Netrvalo však dlouho, než habsburské úřady v nížinách začaly vydávat Marqueovy dopisy , a řady Dunkirkerů zaplnily válečné lodě v soukromém vlastnictví. Tyto soukromé válečné lodě byly v holandštině známé jako particulieren , aby se odlišily od královských válečných lodí, které byly také součástí flotily. Na svém vrcholu provozovali Dunkirkers asi sto válečných lodí. Posádky byly většinou tvořeny vlámskými a valonskými námořníky, Španěly a mnoha jednotlivci ze severního Nizozemska a dalších okolních evropských zemí. Kromě cílení na obchod a rybolov byla královská eskadra často používána k konvojování vojsk mezi Španělskem a španělským Nizozemskem.
Účinnost
Přes téměř neustálou blokádu přístavů Dunkirkerů nizozemskými válečnými loděmi se lupičům rutinně podařilo obejít blokády a způsobit holandské lodní dopravě velké škody. Ačkoli Holanďané občas bránili Dunkirkerům v dosažení otevřeného moře, v zimních měsících bylo blokování extrémně obtížné udržovat a umožňovalo prakticky volný průchod. Někdy nastaly námořní bitvy, když se lupiči pokusili vypuknout nebo když se nizozemské válečné lodě pokusily lupiče ve svých přístavech zničit. Během jednoho z těchto nizozemských útoků byl zabit holandský lidový hrdina Piet Pieterszoon Hein , známý tím, že zajal španělskou flotilu pokladů . V roce 1587 vyhlásili Holanďané piráti z Dunkirku za piráty ; kapitáni nizozemských námořních plavidel museli přísahat, že vyhodí nebo zbijí všechny zajatce z Dunkirkových válečných lodí do moře (eufemisticky známé jako voetenspoelen , „mytí nohou“). Vzhledem k jeho nadměrné tvrdosti a skutečnosti, že vyvolal stejně kruté odplaty ze strany lupičů, byl tento trvalý příkaz u nizozemských posádek a široké veřejnosti velmi nepopulární. Řádu se často vyhýbalo tím, že dunkirkovské námořníky odložili na jednu z mnoha mělkých hejn u vlámského pobřeží, odkud se mohli brodit na suchu.
Dunkirkers měli na svou dobu extrémně širokou škálu. I když převážně operovali v Lamanšském průlivu a kolem něj, plavili se také poblíž dánských a německých pobřežních oblastí, aby zachytili nizozemské lodě vracející se z Baltského moře , a operovali ve španělských a středomořských vodách. Úzce spolupracovali se španělským námořnictvem, například v bitvě u Downs . Toto společné úsilí dosáhlo vrcholu účinnosti v době, kdy se osmdesátiletá válka spojila s třicetiletou válkou . Aby se obdařilo nizozemské námořnictvo, nechal si Dunkirkův admirál postavit speciální typ malé a velmi obratné válečné lodi, fregatu . Typy lodí podobné fregatám brzy přijaly i jiná námořnictva a stále mají své současné protějšky.
V roce 1600 Holanďané poslali armádu, aby dobyli město Dunkirk a jednou provždy zastavili soukromé lety. Holandské invazní síly se střetly se španělskou armádou, a přestože Holanďané vyhráli výslednou bitvu u Nieuwpoortu, nizozemský velitel, městský vlastník Maurits z Nassau , si uvědomil, že jeho linie byly nebezpečně přetaženy, a tak se obrátily zpět k republice. Vlámská flotila byla i nadále obzvláště škodlivá pro lov sledě v Holandsku a Zeelandu a při několika příležitostech toto odvětví téměř úplně zničila. Nizozemští obchodníci však prokázali daleko cennější cíle, někdy i plavidla na zpáteční cestě z Ruska nebo až do Indie , spolu s jejich cenným nákladem.
Po roce 1621, kdy dvanáctileté příměří skončilo, Dunkirkers zajali v průměru 229 obchodníků a rybářských plavidel ročně od Nizozemců. Do roku 1628 zmocnili také 522 anglických plavidel, především rybářských, ale také lodí přepravujících munici a zásoby do Holandska. To bylo jednou z hlavních obav diplomatického zástupce Karla I. v Bruselu , sira Balthasara Gerbiera , kterému se nakonec podařilo nechat tabák vyřadit ze seznamu „vítězů“. Jedním z nejúspěšnějších nájezdníků tohoto období byl Jacob Collaert . Až v říjnu 1646, kdy Francouzi zajali Dunkirk s holandskou námořní podporou, bylo nebezpečí ze strany lupičů výrazně sníženo. V roce 1652 španělské síly dobyly město zpět a Dunkirkerovi se opět stala hlavní hrozba. Dunkirkers obtěžovali anglický obchod poté, co Anglie obnovila nepřátelství proti Španělsku v roce 1657, než byl Dunkirk zajat francouzsko-anglickými silami v roce 1658. Ostend se poté stal jejich nejdůležitějším přístavem. Když se po roce 1672 Francie a Nizozemská republika staly nepřáteli, byly v Dunkirku obnoveny soukromé operace, tentokrát pro Francii, a to trvalo přerušovaně až do roku 1712. Slavným lupičem Dunkirku z tohoto období byl Jean Bart .
Poznámky
Reference
- RA Stradling, The Armada of Flanders: Spanish Maritime Policy and European War, 1568–1668 (Cambridge Studies in Early Modern History; Cambridge University Press , 1992) ISBN 978-0-521-40534-8 (vydáno v brožované verzi 2004, ISBN 978 -0-521-52512-1 ).
- JR Bruijn, CB Wels et al., Met Man en Macht, De Militaire Geschiedenis van Nederland 1550–2000 , (Balans 2003), s. 59–61: „Bestrijding van de Vlaamse Oorlogsvloot“
- Virginia Lunsford. Pirátství a privateering ve zlatém věku Nizozemsko (Palgrave Macmillan 2005), ISBN 1403966923 , ISBN 978-1403966926