Durand de la Penne -torpédoborec třídy - Durand de la Penne-class destroyer
 Durand de la Penne
|
|
| Přehled třídy | |
|---|---|
| název | Třída Durand de la Penne |
| Stavitelé | Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia ) |
| Operátoři |
 Italské námořnictvo
|
| Předchází | Třída Audace |
| Uspěl | Třída Andrea Doria |
| Náklady | |
| Postavený | 1989-1992 |
| V provizi | 1992-dosud |
| Dokončeno | 2 |
| Aktivní | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | ničitel |
| Přemístění | |
| Délka | 147,7 m (485 stop) |
| Paprsek | 16,1 m (53 stop) |
| Návrh | 5 m (16 stop) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 32 uzlů (59 km/h; 37 mph) |
| Rozsah | 7 000 NMI (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 18 uzlů (33 km/h; 21 mph) |
| Doplněk | 380 |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
|
| Vyzbrojení |
|
| Letadlo neseno | 2 helikoptéry |
| Letecká zařízení | dvojitý hangár |
Durand de la Penne třídy jsou dva ničitelé naváděné střely provozované italského námořnictva . Konstrukce je zvětšený verze AUDACE třídy aktualizovaného s dieselovým a plynové turbíny CODOG strojů a moderních senzorů. Byly plánovány čtyři lodě, ale druhý pár byl zrušen, když se Itálie připojila k projektu Horizon .
Původy
Tato třída je pojmenována po slavném námořním potápěči, který sloužil v italském královském námořnictvu během druhé světové války, Luigi Durand de la Penne . Spolu s dalšími členy X MAS provedl nejúspěšnější misi lidského torpéda , která poškodila britské bitevní lodě královny Alžběty a Valiant v Alexandrii, prosinec 1941, s SLC „Maiale“.
Tyto nové lodě byly míněny jako velmi pokročilé torpédoborce s vylepšením oproti předchozím typům téměř ve všech aspektech designu. Protože lodě v italském námořnictvu jsou jen zřídka stavěny od nuly (zejména z ekonomických důvodů), stojí za zvážení vývoj tohoto projektu, počínaje první třídou torpédoborců italské výroby. S postupnými výzvami po lepších výkonech se tato třída vyvinula do finálního designu torpédoborce třídy Durand de la Penne.
Prvním krokem této ‚kumulativní růst‘ byl Impavido třída , první ničitelé naváděné střely námořnictva, ale stále verze Impetuoso třídy . Tyto Impavido lodě třídy byly uvedeny do provozu na začátku 1960 a byla zhruba stejná, jako u amerického námořnictva Charles F. Adams -class torpédoborců . Oba sdíleli raketový systém Tartar , s odpalovacím zařízením Mk 13, kolem 40 raket a dvěma radary Fire Control, to vše bylo namontováno na zádi lodi. Oba měli také dvě jednoduchá děla 127 mm (5 palců), ale americké lodě je měla v jednom upevnění a v novém modelu Mk 42, jeden vpředu a druhý vzadu, zatímco Impavido využilo starší dvojitou věž Mk 38 .
Jedním rozdílem byla sekundární výzbroj. Zatímco oba měli lehké odpalovače torpéd, zbytek byl jiný. Třída Charles F. Adams měla odpalovací zařízení ASROC určené pro úkoly ASW , které pomohlo čelit rostoucímu počtu sovětských ponorek . Impavido s neměla takové systémy, ale místo toho měl čtyři modelu MM (Marina Militare) 76 mm (3 palce) zbraně. Ve Středomoří vždy existovalo nebezpečí leteckých útoků jako hlavní hrozby pro lodě, a to obvykle vedlo ke stavbě mnoha italských válečných lodí s těžší výzbrojí protivzdušné obrany krátkého dosahu než obvykle. To neplatí pro oceánské lodě, méně ohrožené letadly a více ponorkami. Relativní nebezpečí pro královské námořnictvo ve válce o Falklandy bylo způsobeno především nadměrnou optimalizací boje se sovětskými ponorkami, takže po této válce RN provedl mnoho vylepšení v oblasti protivzdušné obrany-včetně instalace mnoha systémů Close-In Weapon Systems .
V provozu nebyly kanóny MM považovány za uspokojivé, přestože měly rozhodující vylepšení oproti starším americkým 76 mm kanónům. Spolehlivost nechala mnoho být žádoucí, zatímco nedostatek zcela automatického režimu palby se ukázal jako nevýhoda. Není náhodou, že žádná první generace 76 mm (3 palce) italských děl neměla žádný exportní úspěch.
V prvních letech sedmdesátých let byl uveden do provozu nový pár torpédoborců, třída Audace . Byly postaveny o něco větší, aby vyhovovaly řešení jedné z nejzávažnějších slabin předchozí třídy Impavido, nedostatku hangáru pro helikoptéry ASW. Agusta navalisovala vrtulník Bell 212 a dva z nich byli ubytováni v hangáru, prakticky zarámovaném s odpalovacím zařízením Tartar, ve stejné relativně malé nástavbě.
Zbraně zůstávaly na stejném místě, počtu a ráži, ale byly to zcela nové modely, vyvinuté v těchto letech: Otobreda 76 mm (3 palce) Compact a Otobreda 127/54 Compact . Ten byl a stále je velmi silnou zbraní s rychlostí střelby 40–45 granátů za minutu a předpokládá se, že bude účinnou protiletadlovou zbraní. Mají větší maximální výšku a vyšší rychlost střelby než jejich hrubý ekvivalent, americký kanón Mark 45 ráže 5 "/54 , ale také mají vyšší požadavky na hmotnost a objem. Dva byli v předních pozicích, v různých výškách, aby stříleli stejným způsobem Byly řízeny novým radarem RTN-10X, na svou dobu pokročilým typem, který pro některé své lodě přijalo také královské námořnictvo.
Na střední lodi byla čtyři děla Otobreda 76 mm . Byly a jsou spolehlivé, rychle palné a lehké zbraně, schopné udržet rychlost střelby 80 ran za minutu a vlastně nejrozšířenější zbraň ve své třídě (také proto, že prakticky neexistují žádní konkurenti). Tyto zbraně měly také radary pro řízení palby, jeden na každé křídlo. Směrem k zádi lodi se nacházel odpalovač Tartar se dvěma vrtulníky Agusta schopnými provádět ASW a omezovat protilodní úkoly. Pro ASW mají tyto lodě také lehká (dvě trojitá 12,8 palce) a těžká (dvě dvojitá 533 mm) torpédomety a Whitehead A.244 (lehká) a A.192 (těžká) torpéda, 12 pro každý typ. Ty byly ve své době velmi moderní a vyspělé a těžší typ bylo možné použít i proti lodím v jejich dosahu 20 km (12 mi). Třída Audace tedy měla dva různé typy zbraní a dva různé typy torpéd, což je charakteristika, která v jiných námořnictvech nemá obdoby.
Třída však nebyla dokonalá. Navzdory silné výzbroji se šesti děly nebyl nikdo z nich schopen vystřelit přímo na zádi lodi, takže tato čtvrť zůstala pouze pro tatarský raketový systém, zbraň, která neměla zajišťovat těsnou protivzdušnou obranu (to bude napraveno de la Penne třída). Dělostřelectvo bylo také velmi dobré, když bylo použito proti letadlům, ale poněkud chybělo proti raketám (navzdory velmi krátké době potřebné ke střelbě po vyhlášení poplachu), zatímco na palubě nebyly žádné rakety SSM , které by zasáhly námořní cíl za horizont (kromě použití zastaralé rakety AS-12 z helikoptér), takže tuto roli mohly plnit pouze děla v dosahu 20-25 km (16 mi) dosahu zbraňových systémů.
Pohonná jednotka byla stále typu parní turbíny, poměrně objemná a zastaralá, ale jejich 73 000 koní (54 000 kW) stačilo na dosažení přibližně 33 uzlů (61 km/h) a docela dobrého dosahu. Rozměry lodi byly opět trochu stísněné a pojaly veškeré vybavení a posádku (380) na palubě relativně malého trupu. Těžký náklad munice představoval pro loď vážné potenciální nebezpečí. Také proto, že nástavba byla postavena z lehkých slitin hliníku, náchylných k hoření při značném požáru.
Na konci osmdesátých let, kdy byly Impavida vyřazovány, byly Audace modernizovány. Druhý 127 mm (5 palců) kanón (v poloze 'B') byl nahrazen 8kolovým systémem Albatross/ Aspide . Osm raket Otomat dlouhého doletu bylo vybaveno na střední lodi, mezi čtyřmi děly 76 mm (3 palce), nyní nahrazenými podtypem Super-Rapid, které byly proti střelám mnohem lepší. Těžká torpéda byla odstraněna a celkově byly zlepšeny schopnosti AAW a protilodních úkolů.
Audace s byli jedním z nejlepších ničitele tříd své doby. Bylo zde však několik nedostatků, které je třeba vyřešit , a technický vývoj, který je třeba vzít v úvahu, zatímco Impavida byla příliš stará na to, aby byla považována za dobrou pro jiné aktualizace. V 80. letech byl tedy zahájen vývoj nové třídy torpédoborců. Zpočátku známý jako třída Audace ‚migliorata 'nebo třída Animoso , dostali konečný název třídy Durand de la Penne .
Zpočátku existovaly projekty pro tři 40 mm (2 palce) DARDO CIWS , ale ty byly poté nahrazeny děly Super-Rapid 76 mm (3 palce), které byly považovány za lepší. Toto a částečné přepracování lodi za účelem získání sníženého RCS byly hlavními změnami během inženýrství.
Elektrárna byla plánována se stroji nové generace: konfigurace CODAG , nafta pro plavbu a plynové turbíny pro vysokou rychlost. To poskytlo větší vytrvalost, menší hmotnost, méně potřebného prostoru, menší nebezpečí (žádné kotle) a byly citlivější než parní turbíny. Komponenty nástavby byly vyrobeny převážně z oceli a nikoli z hořlavého hliníku. Také v životně důležitých sektorech bylo přidáno nějaké brnění. To vše způsobilo nárůst výtlaku z původních 3 600/4 500 tun Audace na 4 500/5 400 tun. Zvýšil se také celkový rozměr.
Obecný projekt
Třída Durand de Le Penne jsou lodě eskortní a bojové třídy, schopné operovat za všech bojových podmínek, a zejména navrženy tak, aby přežily útoky těžkých raket a letadel. Jeho konstrukce je téměř celá vyrobena z oceli; struktura je spojitá paluba s nízkou, velkou zádí, aby pojala sílu helikoptéry. Přední trup je velmi špičatý, s velmi výraznou strukturou moře. Nástavba se skládá ze dvou bloků, relativně nízkých a širokých, oba s vysokým anténním stožárem s trojúhelníkovým průřezem pro všechny elektronické. Výfuky motorů jsou rozděleny do dvou skupin, po jedné pro každou nástavbu: na zádi jsou dva výfuky od boku k boku, mírně nakloněné. Pak je tu raketový systém Standard a nakonec helikoptérová zařízení.
Samotná loď je postavena tak, aby byla mnohem obtížněji potopitelná nepřátelskou akcí než předchozí typy, s mnoha přepážkami a protipožárními systémy. Mnoho hlavních komunikačních linek a počítačů je duplikováno a pro posádku existuje systém NBC. Stealth je částečně aplikován se snížením RCS, tepla, hluku a magnetických podpisů.
Rychlost, daná systémem CODAG, je vysoká (31 uzlů), ale není tak vysoká jako předchozí Audace , také proto, že moderní lodě zřídka potřebují rychlost přes 25 uzlů (46 km/h). Vytrvalost, automatizace a ekonomika jsou důležitější, stejně jako kompaktní design této elektrárny. Pohonná jednotka je založena na dvou plynových turbínách General Electric LM-2500, jedné z nejúspěšnějších námořních turbín, a 2 dieselových motorech. Jeden z nich je spojen s jedním hřídelem vybaveným vrtulí s 5 lopatkami. Celý pohonný systém je řízen dálkově; za normálních situací není v sekci pohonné jednotky nutná žádná posádka.
Pokud jde o zranitelnost a obecné vlastnosti, tyto lodě, přestože byly prestižní, byly o něco menší, než bylo ve skutečnosti potřeba. Ve skutečnosti je koncentrace zbraní (a výbušnin) velmi vysoká. Na předním palubě, na méně než 20 m, jsou 3 děla střední ráže, s více než 200 granáty těsně za palubou připravenou k použití, obklopující systém Aspide, který má 16 nebo 24 × 230 kg rakety těsně pod palubou. Zadní nástavba je stejně těžce vyzbrojena, má zbraň, 2 helikoptéry a 40 raket SM-1/2 (celková hmotnost 24 tun, s více než 1 T vysoce výbušnou), plus sklady torpéd ASW (několik Mk 46 nebo torpéda A244), na méně než 25 m. Také kvůli tomu je počet členů posádky na 380 větší než u jiných moderních lodí: velká posádka je naprosto nezbytná pro kontrolu poškození nebo palby.
Ačkoli je tato třída kritizována kvůli malému výtlaku souvisejícímu s jejich vybavením, předchozí třída Audace byla ještě stísněnější: byly o 900 t lehčí, docela menší, s objemnou pohonnou jednotkou; ve své nejnovější aktualizaci však měli stejnou výzbroj a navíc zbraň Super-Rapido (4 místo 3).
Další kritika zaměřená na těchto lodích je nedostatek vertikálních odpalovacích zařízení, které nejsou zakoupených italského námořnictva z důvodu finančních omezení, raději se rozhodl modernizovat Impavido ' s odpalovací zařízení. Proto jsou třídy Durand de la Penne poslední a možná nejmocnější z „konvenčních torpédoborců“. To však stálo: 1500mld. Lire pro obě tyto lodě (program 1981–1993), částečně proto, že velký výrobní běh si nemohlo dovolit námořnictvo ani tak velké lodě (takže nebyly získány žádné úspory z rozsahu).
Zbraně
Tyto lodě mají celkový tvar, který se jeví jako velký, nízký a agresivní. Přímý důsledek jejich výzbroje a zvláštností šikmých povrchů (kvůli principům utajení).
Mezi zbraňové systémy patří zbraňové baterie roztroušené po celé lodi, což pomáhá dobře rozeznat její profil. Jako protiletadlové vybavení je k dispozici 6 zbraní čtyř různých typů: standardní odpalovací zařízení SM-1 Mk13 , Albatross-Aspide , 1 dělo Compact 127/54 mm, 3 děla Super-Rapid ráže 76 mm . Všechny tyto zbraně pokrývají celý horizont, což dává protivzdušné obraně schopnost zastavit poměrně těžké útoky, zejména zepředu, protože většina z nich je umístěna na přední palubě.
Pokud jsou rakety Standard se svým radarem 2 SPG určeny k protivzdušné obraně na delší vzdálenosti, zbytek tvoří zbraně středního a krátkého dosahu. Tyto lodě, které mají odpalovací zařízení Aspide/Sea Sparrow, jsou jedním z mála, které vlastní oba tyto systémy (rakety třídy Standard a Sparrow). Aspide jsou velmi pokročilé střely (s monopulzním průvodcem od začátku služby, 1977), ale jsou téměř totožné s Sea Sparrow. Ve skutečnosti tyto stroje vyráběla Alenia před začátkem Aspide sériově, takže tato zkušenost byla jasnou výhodou při stavbě nových raket. Všechny hlavice systémů, průvodce, motor) však byly nové a mnohem vylepšené oproti starému Sparrow-E a zhruba stejné jako Sparrow-M, které nebyly k dispozici v roce 1977. V zásobnících je 16 raket, ale Riva-Calzoni systém může rychle načíst 4 najednou do 8článkového odpalovacího zařízení, takže tyto rakety lze rychle znovu nabít (odpalovací zařízení Sparrow mají ruční nabíjení).
Když byl osazen Aspide, bylo z Audace DDG odstraněno dělo Compatto 127 mm . Před opětovným využitím ve třídě Durand de la Penne byl modernizován .
OTO Super Rapid jsou mocné zbraně pro jejich kalibru, a to i přes CIWS obrany běžně delegované menších ráží, mají hlavně tento úkol. Mohou střílet 120 otáček za minutu, 6,3 kg (14 lb) granátů pomocí důmyslných pojistek, a zapojit na 6 km (4 mi) i protilodní rakety. OTO tvrdí, že tato děla mohou zasáhnout 4 rakety, než se dostanou na loď. V každém případě porazili uchazeče, jako jsou 40 mm kanóny Dardo a nové Myriad , 25 mm gatling CIWS (které nezaznamenaly žádný komerční úspěch), a to navzdory své schopnosti 10 000 otáček za minutu. Čtyři radarový optický systém RTN-30 ovládají takové zbraně, 2 vpředu a 2 vzadu, takže ne všechny zbraně mohou střílet současně na různé cíle.
Pokud jde o protilodní zbraně, loď nese Otomat , rakety s velmi dlouhým doletem (180 km nebo více), s naváděním v polovině kurzu od AB-212, schopností mořského skimmeru a 210 kg (463 lb) hlavicí. 8 raket je umístěno uprostřed lodi, mezi dvěma hlavními nástavbami.
Zadní nástavba má velmi koncentrovanou sadu zbraní (stejně jako přední paluba). V hangáru jsou 2 AB-212ASW, 1 zbraň Super-Rapido a 40 raket odpalovacího zařízení Mk 13, pravděpodobně nyní využívajících rakety SM-2MR , což je v porovnání s originálem téměř ve všech ohledech velké zlepšení. Standardní rakety jsou schopné útočit na námořní plavidla.
Elektronické systémy jsou kompletní sadou specializovaných systémů pro všechny úkoly a 11 různých radarových systémů. Tyto jsou:
- Trojrozměrný radar SPS-40 nad jedním ze dvou trojúhelníkových stromů, na zádi (postavený v USA, dosah 300 km (186 mi), pásmo S)
- druhý hlavní radar je dvojrozměrný SPS-768 (postavený Alenia, zhruba stejný rozsah, pásmo D), který je umístěn nad turrionem, a pak je zde radar určený k hledání nízko letících letadel a lodí, 160 km (99 mi) dosah (S), ve stromu vpřed. Možná bylo toto neobvyklé ubytování způsobeno příliš vysokou hmotností, pokud byly oba hlavní radary umístěny na stromy. Je spojen s Dardo FCS. Dopředný strom má množství malých elektronických antén pro komunikaci, datové odkazy a ECM.
- K dispozici je také povrchový radar SPS-702, pásmo X, nejnovější verze tohoto typu, která byla docela úspěšná a má veškerou polovodičovou elektroniku. Nakonec je v dopředném stromu navigační radar s pásmem X.
- K dispozici je 6 radarů FCS, se dvěma radary standardních raket AN/SPG-51 D (pásmo G/I) s FCS Mk 74 Mod.6. 4 DARDO-E se používají pro dělostřelectvo a Aspide, pásmo K (plus TV, IL, laserové a IR senzory)
- sonar DE 1164/1167 s (odlišně podle Audaces) ponorným (VDS) prvkem DE 1167
- sada ECM Nettuno, jeden ESM, 2 raketomety DAGAIE (francouzské konstrukce, nahrazující předchozí systémy SCLAR Breda, 10 elektronek s kalibrem 330 mm (13 palců) a dosahem 10 km, infračervené radary)
- kompletní sada pro komunikaci a ovládání, včetně bojového systému s názvem IPN-20 od výrobce Alenia a SADOC-2 od italského námořnictva. Je to počítačový propracovaný systém, který se stará o veškeré taktické informace a komunikaci s jinými platformami. Má 10 konzol s každým operátorem ( Giuseppe Garibaldi dopravce měl SADOC pouze s jednou konzolí více než Durand de la Penne s).
Lodě
|
Italské námořnictvo - třída
Durand de la Penne |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| název | Praporkové číslo |
Číslo trupu |
Položeno | Spuštěno | Pověřen | Motto | ||||
| Luigi Durand de la Penne (bývalý Animoso ) | D 560 | 5844 | 20. ledna 1988 | 20. října 1989 | 18. března 1993 | Utique vince | ||||
| Francesco Mimbelli (bývalý Ardimentoso ) | D 561 | 5845 | 15. listopadu 1989 | 13. dubna 1991 | 18. října 1993 | Audendum est | ||||
Servis
Durand de la Penne byl v provozu u italského námořnictva od roku 1993, o rok později následoval Mimbelli . Tyto dvě lodě, společně se dvěma starými Audace , byly převážnou částí protivzdušné obrany italského námořnictva, zvláště předtím začala plně fungovat AV-8 Harrier, vyzbrojená AMRAAM. Ale i tak byly k dispozici pouze v pracovní skupině Giuseppe Garibaldi . Tyto raketové torpédoborce fungovaly dobře jako velitelská loď v několika nasazeních i nad Středozemním mořem a poslední z jejich misí se týkala italských mírových sil v Libanonu.
V té době nejlepší lodě protivzdušné obrany jiné než AEGIS, třída Durand de la Penne, hrají důležitou roli v italském námořnictvu. Nyní, když jsou Audace vyřazeny z provozu, Durand de la Penne zůstanou na nějakou dobu jedinými torpédoborci (a jedinou lodí s raketami pro oblastní obranu), dokud nová třída Horizon nezačne fungovat. Přestože se stále jedná o docela mladé lodě, nezdá se, že by byly významně aktualizovány novými systémy protivzdušné obrany. Jako téměř všechny italské lodě byly navrženy s moderní a efektivní výzbrojí, ale zachovaly si to stejné po celý svůj operační život.
Drobné změny jsou nebo budou provedeny: kompatibilita s jednou těžkou helikoptérou EH101 nebo 2 NH90 (rozšiřující schopnosti helikoptér, nyní stále na AB-212s) vybavenými novými senzory, torpédy ASW MU-90 a protilodní raketou Marte Mk 2 „přes nové rakety ASW MILAS a zcela zjevně neustálé aktualizace počítačů a elektronických systémů, které přinášejí mnohem lepší výkony, i když navenek není téměř žádný rozdíl.
Dalším důležitým zlepšením bude přijetí řízené munice pro děla: střela Vulcano na 127 mm (5 palců) s prodlouženým dosahem 70–100 km, míněná jako pobřežní bombardování, je ve srovnání s tradičními dělostřeleckými koly velkým skokem vpřed (podobné novým modelům vyvinutým v USA), zatímco DAVIDE (naváděný) nebo DART (sabotový projektil) dále posílí již tak silnou protiraketovou obranu těchto lodí. V současné době se neplánuje jejich vybavení raketovými systémy EMPAR/ASTER.
Viz také
Reference
- Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995
- Stránka z Naval Technology
- Stránka z globálního zabezpečení
- Po, Enrico, i caccia de la Penne, Rivista italiana Difesa (RID) č. 6/93.
- Annati, Massimo La difesa antimissile della MM RID magazine, červen 1995