Východoindické doky - East India Docks
| Východoindické doky | |
|---|---|
 Východoindický dok při pohledu na jih k řece Temži, 1806. Původní řeku doku a stožáru Brunswick (později známý jako Export Dock) lze vidět podél řeky. Import Dock je v popředí.
| |
| Umístění | Londýn |
| Souřadnice | 51 ° 30'29 "N 0 ° 00'04" E / 51,5081 ° N 0,001 ° E |
| Postavený | 1803 |
| Vytvořeno pro | Východoindická společnost |
| Zbořen | 1967 |
| Architekt | Ralph Walker |
  Umístění Východoindických doků v londýnské čtvrti Tower Hamlets
| |
Na východ Indie doky byla skupina doků v Blackwall , ve východním Londýně, severo-východ od ostrůvku psů . Dnes zůstává viditelná pouze vstupní mísa a památkově chráněná obvodová zeď.
Dějiny
Raná historie
.jpg)
V návaznosti na úspěšné vytvoření Západoindických doků, které byly otevřeny v roce 1802, zřídil v roce 1803 zákon parlamentu Východoindickou dokovací společnost, podporovanou čestnou Východoindickou společností . Joseph Cotton byl předsedou Dock Company od roku 1803. Základní kámen byl položen 11. března 1805 a stavidla jeho plovoucí brány se otevřela 26. července 1806, o pět dní později byla připravena přijímat lodě.
Doky, navržené inženýrem Ralphem Walkerem , byly umístěny na severovýchodě Západoindických doků. Byly založeny na stávajícím doku Brunswick, který byl použit pro vybavení a opravy lodí jako součást Blackwall Yardu . Brunswick Dock, který byl původně připojen přímo k Temži na jihu, se stal Export Dock. Na severu společnost postavila větší 18-akr (7,3 ha) Import Dock. Oba byli spojeni s Temží prostřednictvím východní vstupní pánve.
Společnost se rychle stala ziskovou díky obchodu s komoditami, jako je čaj, koření, indigo, hedvábí a perské koberce. Samotný obchod s čajem měl hodnotu 30 milionů liber ročně. V docích se zrodil další místní průmysl, kolem doku se zřídili obchodníci s kořením a mlýnky na pepř za účelem zpracování zboží.
V roce 1838 se obě společnosti sloučily a vytvořily společnost East Docks Docks Company. V roce 1886, v posledním dějství ničivé hry skokových skoků s London & St Katharine Dock Company, postavili Tilbury Docks . The East and West India Docks Company fungovala ve spolupráci s London & St Katharine Dock Company od roku 1888 a tyto dvě společnosti se spojily jako London and India Docks Company dne 1. ledna 1901. Dne 31. března 1909 doky převzal přístav. londýnského úřadu spolu s dalšími uzavřenými doky.
I když jsou mnohem menší než Západoindické doky nebo pozdější Královské doky , Východoindické doky mohly stále zvládat Východoindické muže o hmotnosti 1 000 tun a až 250 lodí najednou. Příchod parní energie a větších lodí však význam tohoto doku snížil. Doky hrály klíčovou roli ve druhé světové válce jako místo pro stavbu plovoucích přístavů Mulberry, které spojenci využívali na podporu vylodění ve Francii v den D.
Po válce, během níž byly všechny doky vážně poškozeny, byly Východoindické doky omezeny na příležitostný provoz na Normanských ostrovech a na údržbu zařízení včetně bagrů .
Elektrárna Brunswick Wharf , monumentální cihlová stavba s komíny z vlnitého betonu, byla postavena na místě Exportního doku po etapách v letech 1946 až 1956; od té doby byl vyřazen z provozu a zničen.
Od šedesátých let minulého století východoindické doky zaznamenaly stálý pokles - stejně jako všechny ostatní londýnské doky - jak lodní průmysl přijal kontejnerizaci , která efektivně přesunula provoz po proudu do Tilbury . V roce 1967 byly Východoindické doky první z londýnských doků, které se zavřely.
Rozložení
Původní doky se skládaly z dovozního doku o rozloze 18 akrů (73 000 m 2 ) vody na sever od lokality a vývozního doku o rozloze 15 akrů (61 000 m 2 ) na jih od místa. Na východě pozemku byl také vstupní dok s 2,11 akrů (11 100 m 2 ) vody.
Sanace
Na konci 20. století byly doky většinou vyplněny a zůstala pouze vstupní mísa, jako útočiště divoké zvěře a atraktivní místní vybavení. Od roku 1994 je oblast obsluhována vlastní stanicí Docklands Light Railway East India .
Vývoj na místě Import Docku zahrnuje radnici Tower Hamlets, která byla postavena na Mulberry Place v roce 1992, a kampus Republic s kancelářemi, maloobchodem a veřejným prostorem, který byl z velké části dokončen v roce 2019. Dvě budovy v areálu byly přejmenovány na Import a Exportovat, abyste kývli na minulost webu. Názvy ulic na místě dovozního doku odrážejí názvy některého zboží, s nímž se zde obchoduje: Clove Crescent, Muškátový oříšek , Coriander Avenue, Oregano Drive, Rosemary Drive a Saffron Avenue.
Mezitím bylo místo Exportního doku upraveno pro obytné účely s vybavením vzrostlými stromy známými jako Virginia Quay Park.
Reference
Další čtení
- Lubbock, Basil (1922). Blackwallské fregaty .dostupné online na [1]
- Robert Wigram; Henry Green (1881). Chronicles of Blackwall yard .dostupné online na [2]
Souřadnice : 51 ° 30'29,2 "N 0 ° 0'3,5" E / 51,508111 ° N 0,000972 ° E