Ekonomika Paříže - Economy of Paris

Sídlo společnosti Total SA , největší francouzské společnosti, v Courbevoie , v obchodní čtvrti La Defense

Ekonomika Paříže je založena převážně na službách a obchodě: z 390,480 svých podniků, 80,6 procent jsou zapojeny do obchodu, dopravy a různých služeb, o 6,5 procenta ve stavebnictví, a jen 3,8 procenta v průmyslu. Paříž , zahrnující jak město Paříž, tak region Île-de-France (Pařížský region), je nejdůležitějším střediskem hospodářské činnosti ve Francii a představuje zhruba třicet procent francouzského HDP .

Příběh je podobný v pařížském regionu nebo Île-de-France jako celku. 76,7 procent podniků se zabývá obchodem a službami a 3,4 procenta průmyslem. 59,5 procent zaměstnanců v regionu se zabývá obchodem, dopravou a různými službami, 26,9 procenta ve veřejné správě, zdravotnictví a sociálních službách, 8,2 procenta průmyslu a 5,2 procenta ve stavebnictví.

Prvních deset francouzských společností uvedených v žebříčku Fortune Global 500 pro rok 2015 má všechny své sídlo v pařížském regionu, devět v rámci města Paříže a jednu, Total SA ., V oddělení Hauts-de-Seine , v obchodní čtvrti La Obrana . Čtvrtá největší společnost, Société Générale , má sídlo v Paříži a provozní kanceláře v La Défense. Další pozoruhodné klastry velkých společností se nacházejí v Issy-les-Moulineaux (mediální společnosti); Boulogne-Billancourt a Saint-Denis .

HDP

Paříž vyrobila v roce 2018 738 miliard EUR (nebo 882 miliard USD podle tržních směnných kurzů ) nebo přibližně 1/3 ekonomiky Francie, zatímco ekonomika metropolitní oblasti Paříže - největší v Evropě s Londýnem - generuje přibližně 1/3 francouzské ekonomiky HDP nebo téměř 1,0 bilionu dolarů.

V roce 2018 činil hrubý domácí produkt (HDP) pařížského regionu podle výpočtu Eurostatu 738 miliard EUR (nebo 882 miliard USD podle tržních směnných kurzů ). PIB na obyvatele regionu byla 60 100 EUR (nebo 71 900 USD podle tržních směnných kurzů ), nejvyšší ve Francii. HDP Pařížského regionu představoval 31 procent HDP metropolitní Francie.

V roce 2018 byl HDP pařížského regionu největší v Evropě, před Nordrhein-Westfalen v Německu. HDP na obyvatele byl čtvrtý nejvyšší v Evropě, po Lucembursku , Bruselu a Hamburku .

Pařížský regionální HDP v letech 1993 až 2007 trvale rostl v průměru o 2,3 procenta ročně. Během recese v roce 2009 však HDP prudce klesl o 4,9 procenta, než se vzpamatoval a znovu rostl.

Pařížská regionální ekonomika je z velké části terciární, respektive službami, ekonomikou. Terciární sektor, včetně obchodních a finančních služeb, vlády, školství a zdravotnictví, představoval 90 procent přidané hodnoty, čímž se pařížský region umístil hned za Velký Londýn a Brusel. Průmyslová přidaná hodnota klesla z 12 procent v roce 2000 na 8 procent v roce 2011.

Oficiální odhady zařadily pařížský region podle HDP na 5. největší městskou ekonomiku na světě, po Tokiu, New Yorku, Los Angeles a Soulu:

Město Oficiální odhad
nominálního
HDP (BN $)
01- Tokio 1900 (2007)
02- New York 1558,518 (2014)
03- Los Angeles 866,745 (2014)
04- Soul 688,2 (2014)
05- Paříž 688 (2013)
06- Chicago 610,552 (2014)
07- Londýn 542 (2014)
08- Houston 525,397 (2014)
09- Dallas-Fort Worth-Arlington 504,358 (2014)
10- São Paulo 477,005 (2011)

( Další čísla viz Seznam měst podle HDP .)

Fortune Global 500 společností

V roce 2015 hostil pařížský region světovou centrálu 29 z 31 francouzských společností uvedených v žebříčku Fortune Global 500 , 500 největších korporací na světě podle výnosů . Všech dvanáct nejlepších francouzských společností uvedených v žebříčku Fortune Global 500 pro rok 2015 má své sídlo v pařížském regionu, a to buď ve městě, nebo na předměstí.

Nejlepších dvanáct společností z žebříčku Fortune Global 500 se sídlem v Pařížské oblasti (2015)
Místní hodnost Hodnost FG 500 Jméno společnosti Průmysl Výnosy (miliony USD, 2014) Umístění
1 11 Celkový Rafinace ropy 212 108 Courbevoie ( La Défense )
2 20 AXA Pojištění: Život, zdraví (akcie) 162 762 8. okrsek
3 42 BNP Paribas Banky: Komerční a spořicí 124,333 9. okrsek
4 49 Société Générale Banky: Komerční a spořicí 118,232 9. okrsek
5 58 Crédit Agricole Banky: Komerční a spořicí 106,198 La Defense
6 64 Carrefour Obchody s potravinami a drogami 101,238 Boulogne-Billancourt
7 73 Engie Energie 99,073 Nanterre ( La Defense )
8 78 EDF Inženýrské sítě (elektřina) 96 669 8. okrsek
9 128 Peugeot Motorová vozidla a jejich díly 71,111 16. okrsek
10 134 Skupina BPCE Banky: Reklamy a spoření 68,986 13. okrsek
11 148 Finatis ( Groupe Casino ) Obchody s potravinami a drogami 65,222 15. okrsek
12 166 Ujištění CNP Pojištění: Život, zdraví (akcie) 59 648 15. okrsek
Poznámka: Francouzsko-německá letecká společnost EADS má dvojí světovou centrálu v Paříži a Mnichově, ale není zde uvedena, protože časopis
Fortune usoudil, že se nachází v Nizozemsku, což je místo, kde byl EADS z daňových důvodů legálně založen.

Zaměstnanost v pařížském regionu podle odvětví

Ekonomika Paříže i pařížského regionu je především ekonomikou služeb. Část průmyslu v ekonomice pařížského regionu se neustále zmenšuje; počet průmyslových zaměstnanců klesl z 532 539 neboli 9,6 procenta pracujícího obyvatelstva v roce 2007 na 463 201 nebo 8,2 procenta v roce 2012. Zaměstnanost v Paříži Regionální ekonomika, stejně jako ekonomika města Paříže, je v drtivé většině obchod, služby, doprava, veřejná správa, vzdělávání, zdravotnictví a sociální péče.

Zaměstnanost v pařížském regionu podle sektorů v roce 2012 (Zdroj: INSEE)
Sektor Zaměstnanci %
Zemědělství 0,2%
Průmysl 8,2%
Konstrukce 5,2%
Obchod, doprava, služby 59,5%
Administrativa, školství, zdravotnictví, sociální služby 26,0%

Obraz je velmi podobný v samotném městě Paříž, kde obchod, služby a vláda tvoří v roce 2012 více než devadesát procent zaměstnanosti.

Zaměstnanost ve městě Paříž podle sektorů v roce 2012 (Zdroj: INSEE)
Sektor Zaměstnanci %
Zemědělství 0,1%
Průmysl 4,4%
Konstrukce 3,1%
Obchod, doprava, služby 68,0%
Administrativa, školství, zdravotnictví, sociální služby 24,4%

Zaměstnanost podle obchodních oblastí

Pařížský region měl v roce 2010 5,4 milionu zaměstnanců, z nichž 2,2 milionu bylo soustředěno do 39 půles d'emplois nebo obchodních čtvrtí. Největší z nich, pokud jde o počet zaměstnanců, je ve francouzštině známý jako QCA neboli quartier central des affaires ; je v západní části města Paříže, ve 2., 8., 9., 16. a 18. okrsku. V roce 2010 to bylo pracoviště 500 000 placených zaměstnanců, asi třicet procent placených zaměstnanců v Paříži a deset procent zaměstnanců v Île-de-France. Největší sektor činnosti v centrální obchodní čtvrti byly finance a pojišťovnictví (16 procent zaměstnanců v okrese) a obchodní služby (15 procent). Okres také zahrnuje velkou koncentraci obchodních domů, nákupních zón, hotelů a restaurací, jakož i vládních úřadů a ministerstev.

Druhou největší obchodní čtvrtí, pokud jde o zaměstnanost, je La Défense , západně od města, kde v 90. letech 20. století instalovalo své kanceláře mnoho společností. V roce 2010 to bylo pracoviště 144 600 zaměstnanců, z nichž 38 procent pracovalo v oblasti financí a pojišťovnictví, 16 procent ve službách podpory podnikání. Další dvě důležité čtvrti, Neuilly-sur-Seine a Levallois-Perret , jsou rozšířením obchodní čtvrti v Paříži a La Defense. Další okres, včetně Boulogne-Billancourt , Issy-les-Moulineaux a jižní části 15. okrsku, je centrem činnosti médií a informačních technologií.

Pařížská ekonomika podle odvětví

Bankovnictví a pojišťovnictví

Sídlo BNP Paribas, 14 rue Bergére, 9. okrsek

Šest z dvanácti největších společností v pařížském regionu jsou banky a pojišťovny. Největší banky, v pořadí podle příjmů roku 2014, jsou BNP Paribas ; Société Générale ; Credit Agricole a Groupe BPCE . Největší pojišťovny jsou AXA (druhá největší francouzská společnost podle výnosů v roce 2014) a CNP Assurances .

Průzkum z roku 2015, v němž banky po celém světě zařadily aktiva, zařadil BNP Paribas na 7. největší banku na světě; Kredit Agricole na desátém místě a Societe Generale na 20. místě.

Francouzské banky měly tradičně své hlavní kanceláře v centru Paříže, nedaleko opery a francouzské centrální banky Banque de France . Sídlo společnosti BNP Paribas je v 9. okrsku na ulici Bergére. Société Générale má své hlavní sídlo na bulváru Haussmann v 9. okrsku, ale má své operační sídlo v Nanterre v La Défense . Credit Agricole má své hlavní sídlo v Montrouge na jižním pařížském předměstí. BPCE má hlavní kancelář na Avenue Pierre Mendès v 1. okrsku.

Automobily

Paříž byla rodištěm francouzského automobilového průmyslu a v roce 2014 byla Francie 13. největším výrobcem automobilů na světě podle jednotkové výroby a třetím největším v Evropě po Německu a Španělsku. Paříž je domovem dvou velkých firem vyrábějících auto; PSA Peugeot Citroën, která je vlastníkem Peugeot a Citroën značky a Renault SA , která vlastní oba Renault značky a Dacii Rumunska, Renault Samsung Motors v Jižní Koreji, a 43 procent Nissanu . Sídlo Renaultu je v Boulogne-Billancourt v Pařížské oblasti, kde měla společnost po celá desetiletí obrovský montážní závod, nyní uzavřený. Renault Trucks je významným výrobcem užitkových vozidel a je ve vlastnictví společnosti Volvo AB . V roce 2015 francouzská vláda zvýšila svůj podíl na vlastnictví Renaultu na 19,73 procenta, aby měla větší kontrolu nad sociální politikou společnosti. V roce 2012 byl PSA Peugeot Citroën s 2,9 miliony kusů druhým největším výrobcem automobilů v Evropě a devátým největším na světě. v roce 2009 to byl šestý největší výrobce automobilů. Sídlo společnosti je v 16. pařížském obvodu. Velká část automobilů obou společností je vyráběna mimo Francii.

Energie

Pařížský region je sídlem společnosti Total , jedné z pěti největších ropných společností na světě. Jedná se o největší podnik ve Francii podle výnosů a 14. největší společnost v žebříčku Fortune Global 500 v roce 2015 . Celkem působí ve 130 zemích světa, její sídlo se nachází v Courbevoie , v obchodní čtvrti La Defense .

Engie je druhou největší energetickou společností ve Francii a v pařížském regionu. Dříve známá před dubnem 2015 jako GDF-Suez, je to nadnárodní společnost poskytující energetické služby, zabývající se výrobou a distribucí elektrické energie, zemního plynu a obnovitelné energie. byla založena v roce 1858 jako Universal Suez Canal Company, na stavbu Suezského průplavu . V roce 2015 koupila výrobce solární energie Solairedirect , což z ní činí největšího poskytovatele ve Francii. Její sídlo se nachází v Courbevoie , v obchodní čtvrti La Defense . Podle Fortune Global 500 v roce 2015 je to 7. největší společnost ve Francii podle výnosů a 73. na světě.

Électricité de France , neboli EDF, je 8. největší francouzskou společností podle výnosů a 78. v roce 2015 Global 500. Společnost je převážně ve vlastnictví francouzské vlády a provozuje 58 jaderných reaktorů umístěných na dvaceti místech po celé Francii. Sídlo je na ulici W-30 Avenue v 8. pařížském obvodu a zároveň má velkou kancelářskou budovu v Courbevoie v obchodní čtvrti La Defense .

Potraviny a drogerie

Paříž je sídlem společnosti Carrefour SA , největšího řetězce potravin a drogerií ve Francii, a čtvrté na světě podle žebříčku Fortune Global 500 2015, po společnostech Wal-Mart a Costco v USA a Tesco v Británii. Carrefour je nadnárodní společnost s 1 452 hypermarkety na konci roku 2011. V žebříčku Fortune 500 se umístila na 64 t. Sídlo se nachází v Boulogne-Billancourt na pařížském předměstí.

Druhý největší francouzský řetězec Auchan je v Croix v severní Francii, ale třetí, Finatis nebo Groupe Casino , má sídlo v pařížském regionu. V roce 2015 se umístila na 148 v žebříčku Fortune Global 500.

Luxusní zboží, móda a kosmetika

Butik Louis Vuitton na Champs-Élysées

Paříž má dlouhou historii, sahající až do středověku, ve výrobě luxusního zboží pro aristokracii a bohaté. Dnes je nejdůležitější pařížskou společností pro luxusní zboží LVMH v čele s Bernardem Arnaultem , který také vede Christian Dior SA , významnou mezinárodní módní společnost, která má své sídlo na ulici Avenue Avenue 30 v 8. okrsku. Dior vlastní 42,36 procent akcií LVMH a 59,01 procenta hlasovacích práv v LVMH. Do skupiny LVMH patří Louis Vuitton a výrobce šampaňského Moët Hennessy, který se spojil v roce 1987. LVMH má šedesát dceřiných společností, včetně společnosti Bulgari , obchodu s kosmetikou Sephora a obchodních domů Bon Marché a Samaritaine . Mezi produkty skupiny patří konfekce, módní doplňky, obuv, hodinky, parfémy, kosmetika a výrobky pro péči o pleť. V roce 2018 měla skupina tržby 53,7 miliardy eur.

Velkým rivalem LVMH je luxusní skupina Kering , založená v roce 1963 Françoisem Pinaultem a nyní vedená jeho synem Françoisem-Henrim Pinaultem . Ovládá mnoho známých značek, včetně Saint-Laurent , Gucci , Brioni , Boucheron , Balenciaga , Bottega Veneta a v roce 2020 měla tržby 13,1 miliardy eur. Kering má sídlo na 40 rue de Sèvres v 7. pařížském obvodu , v bývalém Hôpital Laennec.

L'Oreal je největší kosmetická společnost na světě a zařadila se na 395 v žebříčku Fortune Global 500. Společnost byla založena v roce 1909 a její sídlo se nachází v Clichy , v oddělení Hauts-de-Seine .

Internet a telekomunikace

Největší telekomunikační společností a poskytovatelem internetu ve Francii je Orange SA , do roku 2000 známá jako France Télécom . Jedná se o 15. největší telekomunikační společnost na světě a číslo 43 v žebříčku Fortune Global 500. V roce 2014 měla tržby 39,445 miliardy EUR a celosvětově má ​​230 milionů zákazníků. byla založena v roce 1994 a získala ji společnost France Telecom v roce 2000. Sídlo společnosti Orange je na 78 rue Olivier des Serres v 15. okrsku.

Druhým velkým pařížským telekomunikací je Numericable-SFR s 22,39 miliony předplatitelů a příjmy 12,63 miliardy dolarů v roce 2014. SFR je zkratka pro Societé française du radiotéléphone nebo francouzská radiotelefonní společnost, založená v roce 1987 před internetovým věkem. V současné době jej vlastní lucemburský konglomerát, skupina Altice . Sídlo společnosti je na 1 náměstí Bela Bartok v 15. okrsku, zatímco její nové administrativní sídlo je na předměstí Saint-Denis . jen severně od Paříže.

Mezi další významné telekomunikační společnosti v pařížském regionu patří Bouygues Telecom . Společnost, součást skupiny Bouygues Group, především stavební společnosti, měla v roce 2014 příjmy 4,32 miliardy EUR a 13,549 milionu předplatitelů. Hlavní kancelář Bouygues Telcom je na 37-39 rue Boissiére v 16. okrsku. Free Mobile je nejnovější a 4. největší poskytovatel internetu ve Francii, založený v roce 2007, s 11 miliony předplatitelů a příjmy 1,6 miliardy EUR v roce 2014. Je součástí skupiny Iliad SA , kterou založil Xavier Niel v roce 1990. Sídlo společnosti Free Mobile je Free Center, 8 rue de la Ville-Évéque v 8. okrsku.

Média a zábava

Hlavní společností v oblasti digitálních médií se sídlem v Paříži je Vivendi , která je přední filmovou a audiovizuální produkční společností v EU. Vlastní televizní kanál a filmový producent Canal+ , stejně jako skupinu Universal Music ve Spojených státech a web pro sdílení videa Dailymotion . V roce 2013 měla tržby ve výši 22,135 miliardy eur. Její sídlo se nachází na Avenue de Friedland v 8. okrsku. Canal Plus má své sídlo v obchodní čtvrti Issy-les-Moulineaux , kde má své kanceláře několik televizních kanálů a velkých mediálních společností, včetně France 24 , Eurosport , Technicolor SA a Microsoft France.

V pařížském regionu se nacházejí také hlavní francouzská filmová studia. Gaumont Film Company byl první film společností na světě, která byla založena v roce 1896. Spolu s televizní produkční společnosti Gaumont International Television , vydělala příjmy ve výši 169 milionů eur v roce 2013. To se nachází v Neuilly-sur-Seine , jen západně od Paříže. V roce 2008 byla založena společnost Disneynature , dceřiná společnost The Walt Disney Company se sídlem v USA, aby produkovala nezávislé přírodní dokumentární filmy.

Pathé bylo po Gaumontu druhým filmovým studiem založeným na světě. Spolu s Pathé vlastní řetězec multikin ve Francii a v celé Evropě.

Disneyland Paris je zábavní park a rekreační komplex v Marne-la-Vallée , dvacet mil východně od Paříže, který byl otevřen v roce 1992. V roce 2014 přilákal 15 milionů návštěvníků, což z něj činí jedno z nejnavštěvovanějších turistických míst v pařížském regionu. Vydělal 1,309 miliardy dolarů, ale kvůli slabé evropské ekonomice ztratil 27,5 milionu eur.

Přeprava

SNCF ( Société nationale des Chemins de fer français , nebo „francouzský Národní železniční společnost“) je francouzský národní železniční společnost ‚s spravující železniční dopravy ve Francii a knížectví Monako . Denně provozuje asi 14 000 vlaků. Provozuje všechny francouzské železniční služby, včetně TGV , francouzské vysokorychlostní železniční sítě. Vlastní 70 procent vysokorychlostního vlaku Thalys do Belgie a Nizozemska a 55 procent Eurostaru z Paříže do Londýna.

SNCF je ve vlastnictví francouzského státu. V roce 2014 měla tržby 36,138 milionu dolarů, což ale představovalo pokles o 15 procent od roku 2013. SNCF klesl z 214 v Global 500 v roce 2010 na 253 v roce 2013, poté až na 322 v roce 2014.

Sídlo SNCF bylo dříve ve 14. pařížském obvodu, ale v červenci 2013 bylo přesunuto na předměstí Saint-Denis .

Air France je národní letecká společnost Francie. V roce 2014 měla tržby 33,12 miliardy dolarů, což představuje ztrátu 262 milionů dolarů, kvůli vysokým nákladům a tvrdé konkurenci nízkonákladových leteckých společností a nových leteckých společností z Perského zálivu. Air France klesla v žebříčku Fortune Global 500 z 351 v roce 2013 na 365 v roce 2014.

Sídlo společnosti Air France se nachází na letišti Charles DeGaulle v obci Roissy-en-France ;

Společnost s názvem Letiště Paříže řídí všechny civilních letišť v pařížském regionu, včetně letiště Charles de Gaulle , letiště Le Bourget a letiště Orly . spravuje také řadu zámořských letišť, zejména na Blízkém východě, včetně letišť Tripolis , Záhřeb , Ammán , Alžír a Islámábád . Společnost má v pařížském regionu 9500 zaměstnanců. Její sídlo se nachází na bulváru 291 Raspail, ve 14. okrsku.

Hospodářské dějiny Paříže

Lutece

Umístění Lutece, gallo-římského města, které se stalo Paříží, díky tomu prosperovalo; Bylo to na hlavní říční obchodní cestě přes řeky Seiny a Rhôny mezi Británií a římskou kolonií Provence a Středozemního moře ; a také to bylo nejjednodušší místo k překročení Seiny; obyvatelé vybírali poplatky za přechod mostu. Obyvatelé Lutece razili vlastní zlaté mince, které sloužily k obchodování po celé Evropě. Při vykopávkách starověkého města byly nalezeny mince z měst podél Rýna a Dunaje a dokonce z Cádizu ve Španělsku . V celé Galii byli také známí kvalitou svých šperků a dalších ozdob vyrobených městskými řemeslníky.

Středověká Paříž

Erb ligy obchodníků na řece ve středověku se stal znakem města Paříže

Obchod byl také ve středověku hlavním zdrojem bohatství a vlivu Paříže. V roce 1121, za vlády Ludvíka VI., Král přiznal lize pařížských lodníků poplatek šedesát centimů za každý lodní náklad vína, který dorazil do města během sklizně. V roce 1170 rozšířil Ludvík VII privilegia říčních obchodníků ještě dále; pouze pařížští lodníci směli obchodovat na řece mezi mostem Mantes a dvěma pařížskými mosty.

Velké kláštery také hrály důležitou roli v růstu obchodu ve středověku pořádáním velkých veletrhů, které přitahovaly obchodníky až z dalekého Saska a Itálie. Opatství Saint Denis pořádalo od sedmého století velký výroční veletrh; veletrh Saint-Mathias datovaný do 8. století; Lenitský veletrh se objevil v 10. století a veletrh opatství Saint-Germain-des-Pres začal ve 12. století.

Od 15. století byly podél řeky zřízeny samostatné přístavy pro dodávky vína, obilí, sádry, dlažebních kostek, sena, ryb a dřevěného uhlí. Dřevo na vaření ohně a topení bylo vyloženo v jednom přístavu, zatímco dřevo na stavbu dorazilo do druhého. Kolem toho přístavu se shromáždili obchodníci zabývající se každým druhem obchodu; v roce 1421 z jednadvaceti obchodníků s vínem registrovaných v Paříži se jedenáct nacházelo mezi Pont Notre-Dame a hotelem Saint-Paul, čtvrtí, kde se nacházel jejich přístav.

Pařížský trh, od Le Chevalier Errant od Thomas de Saluces (asi 1403)

V raném středověku se hlavní pařížský trh nacházel na parvisi neboli náměstí před katedrálou Notre-Dame. Další trhy se konaly v blízkosti obou mostů, Grand Pont a Petit Pont, zatímco menší trh s názvem Palu nebo Palud se konal ve východním sousedství města. Nejdůležitější trh se objevil v roce 1137, kdy Ludvík VI koupil kousek země zvané Les Champeaux nedaleko Place de Grève, aby vytvořil trh s obilím; v průběhu středověku byly kolem trhu s obilím postaveny haly na maso, ryby, ovoce a zeleninu a další potravinářské výrobky a stal se hlavním trhem s potravinami a byl znám jako Les Halles . To pokračovalo být hlavním výrobním trhem až do konce 20. století, kdy byl převeden do Rungis na pařížském předměstí.

Po obchodnících byli druhou důležitou obchodní komunitou v Paříži řemeslníci a řemeslníci, kteří vyráběli a prodávali zboží všeho druhu. Byli organizováni do cechů nebo korporací, které měly přísná pravidla a předpisy na ochranu svých členů před konkurencí a nezaměstnaností. Nejstarší čtyři korporace byly drapérie , které vyráběly látky; že merciers , který vyrábí a prodává oblečení, jsou epiciers , kteří prodávají potraviny a koření, a pelletiers , kteří uskutečnili kožešinových oděvů. ale existovalo mnohem více specializovaných profesí, od obuvníků a klenotníků po ty, kteří vyráběli brnění a meče. Cechy přísně omezovaly počet učňů v každém oboru a počet let učení. Některé cechy měly tendenci se shromažďovat ve stejných ulicích, i když to nebylo přísné pravidlo. Tyto soukeníků měli své obchody na rue de la Vielle-Draperie na Ile de la Cité, zatímco Pelletiers byli jen severně od nich; armorers severně od Châtelet pevnosti a východně od rue Saint-Denis.

Směnárníci působili v Paříži nejméně od roku 1141; znali přesné hodnoty všech různých stříbrných a zlatých mincí v oběhu v Evropě. Měli svá zařízení především na Grand Pont, který se stal známý jako Pont aux Changeurs a pak jednoduše Post au Change. Daňové záznamy ukazují, že v roce 1423 patřili směnárníci mezi nejbohatší osoby ve městě; z dvaceti osob s nejvyššími příjmy bylo deset směnárníků, v letech 1412 až 1450 zaujímali pozici měšťanů obchodníků čtyři měniči. Ale na konci 15. století se systém bohatství změnil; nejbohatšími Pařížany byli ti, kteří si koupili pozemky nebo pozice v královské správě a měli blízko ke králi. Někteří směnárníci se rozvětvili do nového obchodu, půjčování peněz za úrok. Protože to bylo oficiálně zakázáno katolickou církví, většina v profesi byli buď Židé nebo Lombardi z Itálie. Longobardi, napojení na dobře organizovaný bankovní systém v Itálii, specializující se na půjčky bohatým a šlechtě, Jejich činnost byla od roku 1292 zaznamenána v pařížských archivech; poskytli důležité půjčky králi Filipovi IV a Filipovi VI. ,

17. a 18. století

Na počátku 17. století byl nejdůležitějším průmyslem města textil; tkaní a barvení tkanin a výroba kapot, pásků, stuh a sortimentu dalších oděvů. Barvířský průmysl se nacházel ve Faubourg Saint-Marcel, podél řeky Bievre, která byla rychle znečištěna dílnami a barvicími káděmi podél jejích břehů. Největší dílny, které přinesly bohatství rodinám Gobelin, Canaye a Le Peultre, barvily v polovině 16. století šest set tisíc kusů látky ročně, ale vzhledem k rostoucí zahraniční konkurenci jejich produkce klesla na sto tisíc kusů na začátku 17. století a celý textilní průmysl zápasil. Jindřich IV a Ludvík XIII. Zjistili, že bohatí Pařížané vynakládali obrovské částky na dovoz hedvábí, tapisérií, koženého zboží ze skla a koberců z Flander, Španělska, Itálie a Turecka. Povzbuzovali francouzské podnikatele, aby v Paříži vyráběli stejné luxusní výrobky. .

Colbert navštěvuje gobelínskou dílnu gobelínů (1665)

S tímto královským povzbuzením zahájil finančník Moisset podnik na výrobu látky tkané nitěmi zlata, stříbra a hedvábí. To se nezdařilo, ale bylo nahrazeno jinými úspěšnými podniky. První gobelínová dílna byla otevřena s královskou pomocí v Louvru, poté v Savonnerie a v Chaillotu. Gobelinský podnik barvířů přivedl v roce 1601 dva vlámské gobelíny a začal vyrábět vlastní gobelíny ve vlámském stylu. Mistři ze Španělska a Itálie otevřeli malé podniky na výrobu vysoce kvalitního koženého zboží. Dílny na výrobu kvalitního nábytku otevřeli němečtí řemeslníci ve faubourgu Saint-Antoine . Královská sklářská továrna byla otevřena 1601 v Saint-Germain-des-Prés, aby konkurovala benátským sklářům. V Reuilly byla otevřena velká továrna na výrobu a leštění zrcadel od Saint-Gobain .

Koberec vyrobený královskou dílnou Savonnerie pro Louvre

Za Ludvíka XIV. A jeho ministra financí Jeana-Baptiste Colberta došlo k rozšíření královské výroby. Byli najati nejzručnější řemeslníci v Evropě a přivezeni do Paříže. V roce 1665 podnik Hindret, který se nachází ve starém zámku de Madrid v Bois de Boulogne, vyrobil první francouzské hedvábné punčochy. Dílny Gobelins začaly vyrábět nábytek pro královská sídla i tapiserie, zatímco Savonnerie Manufactory vyráběla nádherné koberce pro královské paláce. Kvalita koberců, tapisérií, nábytku, skla a dalších výrobků neměla obdoby; problém byl v tom, že to bylo téměř všechno určeno pro jednoho klienta, krále a jeho nové sídlo ve Versailles. Královské výrobky byly udržovány v chodu díky obrovským dotacím z královské pokladny.

Galerie obchodů v Palais de Paris, Abraham Bosse (1638)

Nejdůležitější trh s luxusním zbožím se nacházel na Île-de-la-Cité, v prostorné galerii starého královského paláce, kde byl nejméně od čtrnáctého století. Palác již nebyl obsazen králem a stal se správním sídlem království, obsazeným soudy, státní pokladnou a dalšími vládními úřady. Malé obchody v galerii prodávaly nejrůznější drahé šaty, pláště, parfémy, klobouky, kapoty, dětské oblečení, rukavice a další oděvy. Dalším luxusním zbožím, které se tam prodávalo, byly knihy; byly ručně tištěné, draze svázané a vzácné.

Hodiny a hodinky byly dalším důležitým luxusním zbožím vyráběným v pařížských obchodech. Přístup k profesi byl přísně kontrolován; na počátku 17. století měl cech horlogů dvacet pět členů. Každý horolog nesměl mít více než jednoho učně a učení trvalo šest let. Téměř všichni hodináři a hodináři byli protestanti; když Ludvík XIV. v roce 1685 zrušil edikt z Nantes, většina horlogů se odmítla vzdát své víry a emigrovala do Ženevy, Anglie a Holandska a Francie již v tomto odvětví nedominovala.

Ilustrace výroby papíru z Diderotovy encyklopedie

Po většinu 18. století byla pařížská ekonomika založena na tisících malých dílen, kde kvalifikovaní řemeslníci vyráběli výrobky. Dílny byly seskupeny v konkrétních čtvrtích; výrobci nábytku ve faubourgu Saint-Antoine; příbory a drobné kovoobrábění v sousedství zvané Quinze Vingts poblíž Bastily . Vedle řeky Bièvre bylo několik velkých podniků, včetně továrny na barviva Gobelins, která vyráběla šarlatové barvivo pro gobelínskou královskou gobelínovou dílnu, nejstarší továrnu ve městě, založenou na konci 17. století; královská manufaktura Sèvres vyrábějící porcelán; královská továrna na zrcadla ve faubourgu Saint-Antoine, která zaměstnávala tisíc dělníků; a továrna Réveillon na rue de Montreuil , která vyráběla malované tapety.

Ve druhé polovině 18. století změnily měřítko pařížského průmyslu nové vědecké objevy a nové technologie. Mezi lety 1778 a 1782 byly v Chaillotu a Gros-Caillou instalovány velké parní stroje na čerpání pitné vody ze Seiny. Zásadní změny nastaly v letech 1770 až 1790 v chemické výrobě, a to díky průkopnické práci francouzských chemiků. První chemické továrny byly postaveny v letech 1770 až 1779 na základě práce Lavoisiera , inovativního chemika, který byl vedoucím laboratoře pařížského arzenálu a byl také vedoucím královské správy výroby střelného prachu. Ve velkých továrnách kolem Paříže modernizoval výrobu ledku , hlavní přísady černého prachu. Francouzský chemik Berthollet objevil v roce 1785 chlor , čímž vytvořil nový průmysl pro výrobu chloridu draselného .

Nové objevy o kyselinách, používané hojně v barvení tkanin a metalurgii, vedly k vytvoření nových průmyslových odvětví v Paříži; první francouzský závod na výrobu kyseliny sírové byl otevřen v roce 1779. Vlastnil jej bratr krále Ludvíka XVI. , hrabě z Artois ; sám král to prosazoval a toužil po tom, aby Francie úspěšně dokončila s Anglií průmyslovou výrobu. Chemická továrna v Javelu se rozdělila na výrobu dalších chemických produktů, včetně chloru a vodíku ; vodík umožnil první lety balónem s posádkou Montgolfier Brothers krátce před revolucí.

V oblasti financí a bankovnictví byla Paříž daleko za ostatními evropskými hlavními městy a dokonce i dalšími francouzskými městy. První podnik Paříže do moderních financí zahájil skotský ekonom John Law , který, povzbuzen Regentem, v roce 1716 založil soukromou banku a vydal papírové peníze. Law do společnosti Mississippi silně investoval , což způsobilo divoké spekulace, přičemž akcie vzrostly na šedesátinásobek své původní hodnoty. Bublina praskla v roce 1720 a Law banku zavřel a uprchl ze země, čímž zničil mnoho pařížských investorů. Poté byli Pařížané podezřelí z bank a bankéřů. Bourse akciový trh, nebo v Paříži, neotevřel až do 24. září 1724 na rue Vivienne , v bývalé Hotel de Nevers , dlouho poté, co akciové trhy existoval v Lyonu, Marseille, Bordeaux, Toulouse a dalších městech. Banque de France nebyla založena až roku 1800, dlouho poté, co Bank of Amsterdam (1609) a Bank of England (1694).

Móda a haute couture byla v polovině a na konci 18. století vzkvétajícím obchodem, protože aristokraté kopírovali styly oblečení, které nosila královna a její dvůr, a manželky pařížských bankéřů a bohatých obchodníků kopírovaly styly, které nosili aristokraté. Módní průmysl se formálně narodil v roce 1776, kdy byl cech módních obchodníků ( marchands de mode ) spolu s obchodníky s chmýří a floristy oficiálně oddělen od obchodníků , tedy těch, kteří prodávali běžné oblečení. Do roku 1779 se v Paříži prodávalo dvě stě různých modelů klobouků za ceny od deseti do sta liber, spolu s každým dalším možným módním zbožím.

Pařížský parfémový průmysl se ve své moderní podobě objevil také ve druhé polovině 18. století poté, co se cech parfumérů oddělil od cechu rukavičkářů. Parfémy se obvykle vyráběly v Grasse v Provence, ale obchody, které je prodávaly, byly otevřeny v Paříži. V roce 1798 parfumér královny Pierre-François Lubin otevřel obchod s parfémy na 53 rue Helvétius (nyní rue Sainte-Anne) s názvem au Bouquet de Roses. Ostatní parfuméři otevřeli podobné obchody, které obstarávaly bohaté Pařížany a návštěvníky.

19. století

Pařížská burza cenných papírů, La Bourse (1831)

Metrický systém byl zaveden v roce 1803, stejně jako frank v hodnotě sto centimů a sou v hodnotě pět centimů. Zlatá mince Napoleon měla hodnotu buď 20 nebo 40 franků a vláda také vydala stříbrné mince v hodnotě pět, dva a jeden frank. Vláda neměla prostředky na shromažďování a předělávání všech mincí dřívějších režimů, takže zlatý Ludvík s obrazem krále v hodnotě 24 liber a écu , počet stříbrů v hodnotě tří ze šesti liber, byl také legální měna. V oběhu byly také mince všech států říše, včetně mincí německých států, severní a střední Itálie, Nizozemska a rakouského Nizozemí (nyní Belgie).

Během restaurování se Paříž stala kolébkou průmyslové revoluce ve Francii. Textilní průmysl již byl instalován ve faubourg Saint-Antoine firmou Richard a Lenoir a Albert ve Faubourg Saint-Denis. V roce 1812 postavil Benjamin Delessert v Passy první rafinérii cukrové řepy , která se stala jedním z největších průmyslových podniků v pařížském regionu. V roce 1818 spojil své síly s baronem Jean-Conradem Hottinguerem a vytvořil Caisse d'Epargne et de Prévoyance de Paris, první francouzskou spořitelnu. Francouzští vědci dosáhli důležitého pokroku v nových technologiích, včetně výroby pryže, hliníku a zlacených výrobků, které se proměnily v průmyslová odvětví. Ještě před revolucí, v roce 1779, hrabě z Artois, bratr krále, postavil první chemickou továrnu na planině Javel, vedle Seiny, kde vyráběla kyselinu sírovou, potaš a chlor, zvanou „Eau de Javel“. " Závod také vyráběl plynný vodík, používaný při prvních letech balónů s posádkou, a lak, používaný k utěsnění látky balónků. Během restaurování, inspirovaného prací chemika Jean-Antoina Chaptala a dalších vědců, byly na levém břehu Seiny postaveny nové továrny, které vyráběly širokou škálu nových chemických produktů, ale také silně znečišťovaly řeku.

Galerie d'Orléans Palais-Royal v roce 1840

Obchod s luxusním zbožím během revoluce velmi utrpěl, protože hlavní kupci, aristokracie, byli vyhnáni do exilu. Jejich návrat během restaurování a zejména rychlý růst počtu bohatých Pařížanů oživil obchod se šperky, nábytkem, jemným oblečením, hodinkami a dalšími luxusními výrobky. Nejlepší obchody v Paříži byly seřazeny podél ulice Saint-Honoré.

Průmyslová revoluce postupně změnil ekonomiky a vzhled Paříže, protože nové továrny byly postaveny podél Seiny a ve vnějších čtvrtích města. Textilní průmysl byl na ústupu, ale chemický průmysl expandoval po okrajích města, u Javel , Grenelle , Passy , Clichy , Belleville a Pantin . K tomu se přidaly mlýny a továrny na výrobu oceli, strojů a nástrojů, zejména pro nový železniční průmysl. Paris se umístila na třetím místě ve Francii v metalurgii, po Saint-Étienne a oddělení Nord . V letech 1830 až 1847 bylo dvacet procent všech parních strojů vyrobených ve Francii vyrobeno v Paříži. Mnoho z nich bylo vyrobeno v továrně na lokomotivy postavené Jean-Françoisem Cailem v roce 1844, nejprve v Chaillotu , poté v Grenelle, která se stala jedním z největších podniků v Paříži.

Jedním příkladem nových továren v Paříži byla továrna na cigarety a doutníky Philippon mezi rue de l'Université a quai d'Orsay. Napoleonovi vojáci si zvykli kouřit ze Španělska a rozšířili se mezi všechny třídy Pařížanů. Vláda měla monopol na výrobu tabákových výrobků a vládní továrna byla otevřena v roce 1812. Zaměstnávalo 1 200 dělníků, z toho velké množství žen, a také školu a laboratoř provozovanou École Polytechnique na rozvoj nové metody výroby tabáku.

Navzdory nárůstu industrializace byla většina pařížských dělníků zaměstnána v malých dílnách a podnicích. V roce 1847 bylo v Paříži 350 000 dělníků zaměstnaných v 65 000 podnicích. Pouze sedm tisíc podniků zaměstnávalo více než deset pracovníků. Například v roce 1848 bylo v Paříži 377 malých dílen, které vyráběly a prodávaly deštníky a zaměstnávaly celkem 1 442 pracovníků.

S nárůstem industrializace rostl také význam bankovnictví a financí v pařížské ekonomice. Jak tehdy napsal Stendhal , bankéři byli novou pařížskou aristokracií. V roce 1837 založil Jacques Laffitte první obchodní banku v Paříži, Caisse générale du commerce et de l'industrie . V roce 1842 založil Hippolyte Ganneron konkurenční komerční banku Comptoir général du commerce . Banky poskytly finance na nejdůležitější ekonomickou událost červencové monarchie, příchod železnic. Bratři Émile a Issac Péreireovi, vnuci imigranta z Portugalska , založili první železniční trať do Paříže. James Mayer de Rothschild , hlavní rival bratrů Péreireů, byl nejslavnějším bankéřem červencové monarchie. Poskytl půjčky vládě Louis-Philippe a hrál klíčovou roli při výstavbě francouzského těžebního průmyslu a železniční sítě.

Vláda Louise-Philippa se stala známou jako „vláda butiku“. Během červencové monarchie byla Paříž i nadále tržištěm luxusního zboží pro nejbohatší Evropany a lídrem v oblasti módy. Parfumér Pierre-François-Pascal Guerlain otevřel svůj první obchod na ulici rue de Rivoli v roce 1828. V roce 1840 otevřel větší obchod na ulici 145 rue de la Paix , což byla také první ulice v Paříži, která byla osvětlena plynem. Porcelánka v Sèvres , která dlouho dělala prostírání pro evropské královské dvory, je začala vyrábět pro pařížské bankéře a průmyslníky.

Passage des Panoramas a jiné kryté nákupní galerie byli předky moderního nákupního centra. Dalším novým druhem obchodu byl Magasin de Nouveautés neboli obchod s novinkami. Velký Colbert v Galerii Colbert na rue Vivienne zdobily a organizována jako orientální tržiště; měla velká tabulová skleněná okna a výlohy, pevné ceny a cenovky a prodávala širokou škálu produktů pro ženy, od kašmíru a krajek až po punčochové zboží a klobouky. Byl to předchůdce moderního obchodního domu, který se poprvé otevřel v Paříži v padesátých letech 19. století. V té době byly v Paříži představeny další nové marketingové techniky: světelný nápis a reklamní zboží v novinách. Příchod železnice umožnil lidem z provincií přijít do Paříže jednoduše nakupovat.

Bon Marché, první moderní obchodní dům, v roce 1867.

Druhá říše zaznamenala revoluci v maloobchodě, protože pařížská střední třída a spotřebitelská poptávka rychle rostly. Revoluci z velké části podpořila pařížská móda, zejména krinolína, která vyžadovala obrovské množství hedvábí, saténu, veluru, kašmíru, perkálu, mohéru, stuh, krajek a dalších tkanin a dekorací. Před druhou říší byly obchody s oblečením a luxusem malé a zajišťovaly velmi malou klientelu; jejich okna byla zakryta žaluziemi nebo závěsy. Každý, kdo vstoupil, musel úředníkům vysvětlit jeho přítomnost a ceny nebyly nikdy zveřejněny; museli se zákazníci ptát.

Za Napoleona III vytvořil nový Haussmannův bulvár prostor pro nové obchody a pro zákazníky bylo snazší přejít přes město nakupovat. V krátké době se obchod s novinkami, látkami a oděvy začal soustředit do několika velmi velkých obchodních domů. Bon Marché byl otevřen v roce 1852 Aristide Boucicautem , bývalým šéfem obchodu s odrůdami Petit Thomas , ve skromné ​​budově a rychle se rozšiřoval, jeho příjem se pohyboval od 450 000 franků ročně na 20 milionů. Boucicaut zprovoznil novou budovu se skleněnou a železnou konstrukcí navrženou částečně Gustavem Eiffelem , která byla otevřena v roce 1869, a stala se vzorem pro moderní obchodní dům. Velký Magasin du Louvre byl otevřen v roce 1855, uvnitř obrovského luxusním hotelu postaveném Pereire Brothers vedle Louvre a Place Royale. Byl to první obchodní dům, který se soustředil na luxusní zboží a snažil se jak vyjednávat, tak být snobský. Rychle se objevily další obchodní domy: Printemps v roce 1865, Grand Bazaar de l'Hôtel de Ville (BHV) v roce 1869 a La Samaritaine v roce 1870. Brzy byly napodobeny po celém světě.

Nové obchody propagovaly nové metody marketingu, od držení ročních prodejů po rozdávání kytic fialek zákazníkům nebo bonboniéry těm, kteří utratili více než 25 franků. Nabízeli širokou škálu produktů a cen; Bon Marché nabízel padesát čtyři druhů krinolín a třicet různých druhů hedvábí. Grand Magasin du Louvre prodával šály v ceně od 30 franků do 600 franků.

Dílna Moisant na Boulevard de Vaugirard (1889) vyrobila kovovou konstrukci obchodního domu Bon Marché

Ekonomika Paříže utrpěla na začátku 70. let 19. století hospodářskou krizi, po níž následovalo dlouhé a pomalé oživení; pak období rychlého růstu počínaje rokem 1895 až do první světové války. Mezi lety 1872 a 1895 v hlavním městě zavřelo 139 velkých podniků, zejména továrny na textil a nábytek, podniky v hutním průmyslu a tiskárny, čtyři průmyslová odvětví, která byla po šedesát let hlavními zaměstnavateli ve městě. Většina z těchto podniků zaměstnávala, každý mezi 100 a 200 pracovníky. Polovina velkých podniků ve středu pravého břehu města se odstěhovala, částečně kvůli vysokým nákladům na nemovitosti a také kvůli lepšímu přístupu k dopravě po řece a železnici. Někteří se přestěhovali do méně nákladných oblastí na okrajích města, kolem Monparnasse a La Salpêtriére, zatímco jiní šli do 18. okrsku , La Villette a Canal Saint-Denis , aby byli blíže k říčním přístavům a novým železničním nákladním dvorům , na Picpus a Charonne na jihovýchodě nebo poblíž Grenelle a Javel na jihozápadě. Celkový počet podniků v Paříži klesl ze 76 000 v roce 1872 na 60 000 v roce 1896, zatímco na předměstí jejich počet vzrostl z 11 000 na 13 000. V srdci Paříže bylo mnoho pracovníků stále zaměstnáno v tradičních průmyslových odvětvích, jako je textil (18 000 pracovníků), oděvní výroba (45 000 pracovníků) a v nových průmyslových odvětvích, která vyžadovala vysoce kvalifikované pracovníky, jako je strojírenství a elektrotechnika a automobilová výroba .

Louis Renault a jeho první auto (1903)

Téměř ve stejnou dobu se v Paříži a jejím okolí zrodila tři hlavní nová francouzská odvětví, využívající hojnosti kvalifikovaných inženýrů a techniků a peněz od pařížských bank. Produkovali první francouzské automobily, letadla a filmy. V roce 1898 Louis Renault a jeho bratr Marcel postavili svůj první automobil a založili novou společnost na jejich výrobu. Založili svou první továrnu v Boulogne-Billancourt , kousek za městem, a vyrobili první francouzský nákladní vůz v roce 1906 v roce 1908, postavili 3 595 vozů, čímž se stali největším výrobcem automobilů ve Francii. Dostali důležitou zakázku na výrobu taxíků pro největší pařížskou taxislužbu. Když v roce 1914 začala první světová válka, byly pařížské taxíky Renault mobilizovány k přepravě francouzských vojáků na frontu v první bitvě na Marně .

Louis Bleriot a jeho letadlo (1909)

Průkopník francouzského letectví Louis Blériot také založil společnost Blériot Aéronautique na bulváru Victor-Hugo v Neuilly , kde vyráběl první francouzská letadla. Dne 25. července 1909 se stal prvním mužem, který letěl přes kanál La Manche . Blériot přesunul svou společnost do Bucu poblíž Versailles , kde založil soukromé letiště a leteckou školu. V roce 1910 postavil Aérobus , jedno z prvních osobních letadel, které mohlo nést sedm osob, což je nejvíce ze všech letadel té doby.

Lumière bratři dal první se předpokládá ukazuje z filmu La Sortie de l'usine Lumière , v Salonu Indien du Grand Café na Hôtel Scribe , Boulevard des Capucines , dne 28. prosince 1895. Mladý francouzský podnikatel, Georges Méliès , zúčastnil se prvního představení a požádal bratry Lumière o licenci na natáčení filmů. Bratři Lumièrovi zdvořile odmítli a řekli mu, že kino je pro vědecké účely a nemá žádnou komerční hodnotu. Méliès vytrval a založil vlastní malé studio v roce 1897 v Montreuil , jen na východ od Paříže. Stal se producentem, režisérem, scenáristou, scénografem a hercem a natočil stovky krátkých filmů, včetně prvního sci-fi filmu Výlet na Měsíc ( Le Voyage dans la Lune ), v roce 1902. Další průkopník francouzské kinematografie a producent Charles Pathé , také postavil studio v Montreuilu, poté se přestěhoval do rue des Vignerons ve Vincennes , východně od Paříže. Jeho hlavní rival z raného francouzského filmového průmyslu Léon Gaumont otevřel své první studio přibližně ve stejnou dobu na rue des Alouettes v 19. okrsku poblíž Buttes-Chaumont.

20. století

Renault FT tank, vyrobený v Boulogne-Billancourt (1917), nyní v Muzeu francouzské armády
Munice dělat dělostřelecké granáty (1917)

Uhelné doly a velká průmyslová města na severu stály za německými liniemi a nutily vládu k reorganizaci pařížského průmyslu, aby poskytl obrovské množství zbraní a střeliva, které armáda potřebovala. Pařížské muniční továrny musely denně vyrábět sto tisíc 75 milimetrových dělostřeleckých granátů, kromě jiné munice také děla, pušky, nákladní automobily, sanitky a letadla, jakož i stavbu obráběcích strojů a továrního vybavení potřebného k rozšíření výroby. . Snahu vedl Albert Thomas, socialistický politik, který se stal ministrem pro dělostřelectvo. V roce 1915 pracovalo v sektoru národní obrany více než tisíc pařížských podniků. Většina obranných továren se nacházela ve vnějších čtvrtích města, zejména 13., 14., 15. a 18. okrsek. Velký Citroen továrna byla postavena v JAVEL a Renault továrna v Boulogne-Billancourt byl převeden z výroby automobilů k tomu, že nové revoluční zbraň, tank. Letecká firma Blériot Aéronautique postavila v Suresnes v roce 1917 obrovskou leteckou továrnu o rozloze 28 000 metrů čtverečních . Tradiční malé dílny francouzského průmyslu byly reorganizovány do obrovských montážních linek podle vzoru továrny Henryho Forda v USA a studie produktivity Fredericka Taylora o vědeckém managementu .

Když byli tovární dělníci odvedeni a posláni na frontu, zaujala jejich místa ženy a 183 000 koloniálů z Afriky a Indočíny, které vláda bedlivě sledovala. Dne 27. srpna 1915 dorazilo na Gare de Lyon 1700 čínských dělníků, aby zaujali pozice v továrně na tanky Renault a dalších obranných pracích.

Práce v obranných továrnách byla intenzivní a nebezpečná, protože nezkušení pracovníci manipulovali s nebezpečnými chemikáliemi a vysoce výbušninami. Dne 20. října 1915 explodovala dílna vyrábějící ruční granáty na ulici 173 rue de Tolbiac, která zabila asi padesát dělníků a stovku zranila. V dubnu 1918 explodovala nová továrna ve Vincennes na výrobu skořápek a hořčičného plynu, která otrávila tři sta deset pracovníků.

Reklamní nápis na vozy Citroën na Eiffelově věži (1925-1934)

V důsledku války byla francouzská vláda hluboce zadlužena; dluh se znásobil šestkrát oproti tomu, co bylo před válkou. Inflace byla na denním pořádku; množství peněz v oběhu se během války zvýšilo pětkrát. Nízká hodnota franku vůči dolaru učinila město atraktivní pro zahraniční návštěvníky, jako byl Ernest Hemingway, který našel ceny za bydlení a jídlo dostupné, ale pro Pařížany to bylo obtížné. Energie byla nedostatek; než Němci opustili své přední linie, zaplavili uhelné doly v severní Francii; těžba uhlí nebyla plně obnovena po dobu pěti let. Velká část vládního rozpočtu šla na splácení válečných dluhů a další velká část na výplatu důchodů vdov, sirotků a zraněných vojáků.

Slabý frank byl nápomocen velkým pařížským podnikům, které přešly na výrobu nových produktů, které byly vyvinuty během války; automobily, elektrické generátory a motory a chemické výrobky. Kvůli nízkým francouzským nákladům vývoz mezi lety 1923 a 1927 vyskočil o čtyřicet dva procent.

Dobrým příkladem úspěšného nového pařížského podniku byla automobilová společnost založená v roce 1919 André Citroënem (1878-1935). Byl to průmyslový inženýr, který během první světové války vyvíjel montážní linky na výrobu výzbroje. V roce 1919 zavedl tyto technologie do sériové výroby automobilů na místě vedle Seiny; vytvořil první automobilovou montážní linku mimo Spojené státy. V roce 1927 byl Citroën vedoucím výrobcem automobilů v Evropě a čtvrtým na světě. Kromě svého inženýrského talentu byl také zručným publicistou. Zorganizoval sérii velmi propagovaných automobilových expedic do vzdálených částí Afriky, Asie a Austrálie a v letech 1925 až 1934 nechal na straně Eiffelovy věže osvětlit velký nápis Citroën. Sídlem staré továrny Citroënu je nyní Parc André Citroën .

Během počátku 20. století se vnitřních jedenáct pařížských obvodů (s výjimkou 7.) stalo centry obchodu; jejich populace byly čím dál tím menším podílem na celkovém počtu obyvatel města. Asi čtvrtina pařížských pracovníků se zabývala obchodem, velkoobchodem a maloobchodem. Motory městské ekonomiky byly velké obchodní domy, založené v Belle Époque; Ve středu se seskupili Bon Marché , Galeries Lafayette , BHV , Printemps , La Samaritaine a několik dalších. Zaměstnávali desítky tisíc pracovníků, z nichž mnohé byly ženy, a přilákali zákazníky z celého světa.

Coco Chanel v roce 1920

20. léta 20. století byla slavným obdobím pařížské vysoké módy. Expozice dekorativního umění z roku 1925 představovala práci sedmdesáti dvou pařížských módních návrhářů; mezi vůdčí osobnosti patřili Paul Poiret , Jeanne Lanvin , která v roce 1909 otevřela butik na Rue du Faubourg Saint-Honoré a která se také rozdělila do parfému a v roce 1927 představila vůni s názvem Arpège; a House of Worth , který také představil parfémy, s lahvemi navrženými René Lalique . Vládu starých domů zpochybnil příchod nových návrhářů, zejména Coco Chanel, která v roce 1920 uvedla na trh svůj vlastní parfém s názvem Chanel č. 5. V roce 1925 představila své slavné „malé černé šaty“. Mezi pařížské návrháře té doby patřili Jean Patou , Elsa Schiaparelli , Madeleine Vionnet , Cristobal Balenciaga , kteří uprchli ze španělské občanské války a v roce 1937 otevřeli obchod na Avenue George V.; Jacques Heim a Nina Ricci , která v roce 1932 otevřela svůj obchod v Paříži.

Na konci třicátých let tristní ekonomika výrazně snížila počet zákazníků. Módní dům Paula Poireta, který dominoval pařížské módě před první světovou válkou, byl uzavřen v roce 1929. V pavilonu elegance na výstavě v roce 1937 zbývalo předvést své kolekce pouze dvacet devět návrhářů. Během tohoto období se střed pařížského světa vysoké módy postupně přesunul na západ od centra, blíže k jeho bohatým klientům; etablovalo se kolem Champs-Élysées, zejména na avenue Montaigne, rue Francois-I, rue Marbeuf a rue du Faubourg-Sant-Honoré.

Polévková kuchyně pro nezaměstnané (1932)

Krach na akciovém trhu v New Yorku v roce 1929 byl začátkem série hospodářských útlumů, které dosáhly Paříže v letech 1931 a 1932. Pařížské továrny vyráběly více zboží, než mohli evropští nebo američtí spotřebitelé koupit, a vývoz klesal. Protože ostatní evropské země devalvovaly své měny, aby se vyrovnaly s krizí, francouzský export se stal příliš nákladným a továrny omezily výrobu a propouštěly zaměstnance. Do Paříže přišlo méně bohatých turistů, což snížilo poptávku po luxusním zboží. Socialistický premiér Leon Blum byl zvolen v roce 1936 a vytvořil vládu Lidové fronty . Zavedl čtyřicetihodinový týden a dva týdny placené dovolené pro francouzské dělníky a znehodnotil frank o 29 procent, ale průmyslová výroba nadále klesala a inflace vymazala zisky na platech. Nová vláda pod radikálním politikem Édouardem Daladierem nastoupila do úřadu v srpnu 1938 a změnila hospodářskou politiku, podporovala investice a zvyšovala ceny. Inflace se zastavila, Franc se stabilizoval a produkce se mezi listopadem 1938 a červnem 1939 zvýšila o 15 procent. Jak hrozila válka, vláda zvyšovala vojenské výdaje, dále stimulovala ekonomiku a zvyšovala zaměstnanost, až do začátku války v září 1939 .

Brána továrny Renault v Boulogne-Billancourt, která kdysi patřila mezi největší továrny v pařížském regionu, byla uzavřena v roce 1992

Druhá světová válka zničila motory pařížského hospodářství; továrny, nádraží a nádraží v okolí města bombardovali spojenci, na teplo bylo málo uhlí, elektřina byla přinejlepším sporadická. Rekonstrukce nicméně pokračovala rychle, k čemuž jí pomohly 2,6 miliardy dolarů na granty a půjčky od USA poskytnuté podle Marshallova plánu v letech 1948 až 1953, spravované lokálně z hotelu Talleyrand na náměstí Place de la Concorde, což Francii umožnilo financovat dva -třetiny vnějšího dluhu a nákup nových strojů pro své továrny. .

Ještě předtím, než válka skončila, začala vláda znárodňovat velkou část pařížského průmyslu; v letech 1944 až 1946 znárodnila továrnu Renault, uhelné doly a ropné společnosti, Air France a všechny hlavní banky a pojišťovny. Důležitou část plánování nové ekonomiky prováděl Jean Monnet v letech 1946 až 1951; Společnost Monnet využila získané poznatky k vytvoření společného evropského trhu. V roce 1948 se francouzská průmyslová výroba vrátila na předválečnou úroveň. Padesátá léta byla začátkem Trente Glorieuses , téměř třicet let rychlého a stabilního růstu. Mezi lety 1951 a 1968 rostla francouzská ekonomika průměrným tempem 5 procent ročně a v letech 1966 až 1966 dosáhla 6,5 ​​procenta. Potřeba více pracovníků vedla ke zvyšování počtu přistěhovalců, pocházejících převážně ze severní Afriky na pracovní smlouvy.

V 70. letech 20. století Trente Glorieuses skončily. Pod tlakem odborů platy a výrobní náklady rychle rostly (7,1 procenta v roce 1969, 6,3 procenta v roce 1970, 8,5 procenta v roce 1973), dokonce rychleji než inflace (4 procenta v letech 1960 až 1968); postupně i při zvýšení produktivity bylo zboží vyrobené ve Francii dražší než zboží vyrobené v Německu, Británii, USA a Japonsku. Francouzský průmysl měl potíže být konkurenceschopný, a to i při modernizaci. Montážní linka Citroenu v Paříži se zavřela v 70. letech minulého století. Montážní linka Renaultu v Billancourt, jedné z největších továren v pařížském regionu, se natrvalo zavřela v roce 1992. Rychlý a neočekávaný nárůst cen ropy po arabsko-izraelské válce v roce 1973 také tvrdě zasáhl francouzskou ekonomiku. Na počátku 80. let rostly náklady na dovoz do Francie dvakrát rychleji než hodnota francouzského vývozu. Mitterrandova vláda reagovala novou vlnou znárodnění velkých francouzských bank, průmyslových společností a výrobců včetně společností Thomson, Saint-Gobain a Rhone-Poulenc. Počínaje rokem 1986 se však Mitterrandova vláda rozhodla obrátit kurz a privatizovala většinu společností, které dříve převzala. V letech 1983 až 1986 míra nezaměstnanosti překročila 10 procent a počet nezaměstnaných vzrostl z 1,9 milionu na 2,5 milionu.

V letech 1988 až 1995 se pařížská ekonomika zotavila z dřívějšího růstu; inflace byla udržována na nízké úrovni, mzdové náklady rostly méně rychle, ale nezaměstnanost zůstávala zarputile vysoká, zejména na pařížském předměstí.

Zaměstnanost v Paris Aire Urbaine (1999)

Při sčítání lidu 1999 bylo v Paris aire urbaine (neboli „metropolitní oblasti“) zaměstnáno 5 089 179 osob . Při stejném sčítání lidu 1999 mělo práci 4 949 306 lidí žijících v Paris aire urbaine . Rozdíl téměř 140 000 lidí mezi těmito dvěma čísly pochází z odlivu asi 60 000 lidí žijících uvnitř aire urbaine, kteří pracují mimo něj, a přílivu asi 200 000 lidí žijících mimo aire urbaine, kteří do něj každý den přicházejí pracovat. Z 5 089 179 lidí zaměstnaných v pařížském aire urbaine v roce 1999 tedy mimo něj žilo jen asi 200 000 lidí (3,9% z celkového počtu), což není překvapující, protože hranice vzdušných urbainů jsou založeny na vzorcích dojíždění.

Až do poloviny 20. století byla většina pracovních míst v aire urbaine soustředěna ve vlastním městě Paříži. Nicméně, po druhé světové válce ekonomické aktivity přemístěn na předměstí, a město se stále přicházejí o práci ve prospěch předměstí, zejména Hauts-de-Seine (92) département , domov nové La Défense obchodní okres, na západ od vlastního města. V současné době město Paříž není správně řečeno ekonomickou střed aire urbaine protože většina úřadů jsou ve skutečnosti nachází v západní polovině vlastního města a ve střední části Hauts-de-Seine département , tvořit trojúhelník mezi Opéra , La Défense a okres Val de Seine . Hauts-de-Seine se stalo jakýmsi rozšířením centrální Paříže, kde na konci roku 2005 pracovalo 873 775 osob, což je více než polovina než ve městě samotné Paříži (1 653 551 osob zaměstnaných ve městě Paříž nakonec roku 2005).

V důsledku toho pracovníci nejen dojíždějí z předměstí za prací do města Paříže, ale také přicházejí z města Paříže do práce na předměstí. Z 5 416 643 osob zaměstnaných v pařížském regionu na konci roku 2005 pracovalo v samotném městě Paříž pouze 1 653 551 (30,5%), zatímco 3 763 092 (69,5%) pracovalo na předměstí. Jakmile však přidáme Hauts-de-Seine, předchozí čísla ukazují, že město Paříž a Hauts-de-Seine dohromady na konci roku 2005 stále držely 46,7% všech osob zaměstnaných v pařížském regionu, což by mělo pomoci uvést do perspektivy fenomén stěhování zaměstnání na předměstí: bylo to stejně přemístění na předměstí jako prodloužení centrální Paříže za administrativní hranice města.

Během šedesátých a sedmdesátých let francouzská vláda vytvořila několik villes nouvelles („nová města“) na vnějším okruhu pařížského předměstí, aby vícepolarizovala ekonomiku města. Ekonomicky řečeno, tyto villes nouvelles byly relativní úspěch, protože mnoho společností se do těchto oblastí stále pohybuje. Svou úlohu multipolarizace však zcela nesplnili: ekonomické aktivity stále zůstávají ve velké míře soustředěny v centrálním jádru (město Paříž a Hauts-de-Seine) aire urbaine , jak ukazují výše uvedené údaje o zaměstnanosti .

Podle sektoru

Níže uvedené obrázky, získané ze sčítání lidu v roce 1999, ukazují rozložení 5 089 179 osob zaměstnaných v pařížském aire urbaine v různých hospodářských odvětvích v roce 1999. To dá pocit extrémní rozmanitosti pařížského hospodářství, kterou nicméně poznamenává pozoruhodná dominance služeb.

  • Primární sektor : Zemědělství, lesnictví a rybolov: 26 741 zaměstnaných osob ( 0,5% celkové pracovní síly)
  • Sekundární sektor : Výroba a těžba, stavebnictví a veřejné služby: 913 503 s. v emp. ( 17,9% t. Wf)
    • Výroba (zahrnuje těžbu a těžbu ropy a plynu): 627 534 s. v emp. (12,3% t. Wf)
      Zpracovatelská odvětví zaměstnávající většinu lidí jsou:
      • Elektronická a elektrická zařízení, spotřebiče a součásti: 112 281 s. v emp. (2,2% t. Wf)
        Tuto větev tvoří: počítače a periferní zařízení; mobilní telefony; zařízení pro rozhlasové a televizní vysílání a bezdrátovou komunikaci; polovodiče a jiné elektronické součástky; navigační, měřicí, elektrolékařské a kontrolní přístroje; elektrické motory; elektrické osvětlovací zařízení; různá elektrická zařízení (kabely, transformátory, rozvaděče atd.). Tato pobočka NEZAHRNUJE domácí elektroniku a elektrická zařízení (televize, rádia, DVD přehrávače, trouby, ledničky, hodinky, hodiny atd.).
      • Publikování, tisk a reprodukce zaznamenaných médií: 87 599 s. v emp. (1,7% t. Wf)
        Knihy, noviny, časopisy atd. Tato větev NEZAHRNUJE odvětví filmů a zvukových záznamů ani odvětví vysílání.
      • Výroba potravin, nápojů a tabákových výrobků: 59 862 s. v emp. (1,2% t. Wf)
      • Výroba strojů a zařízení: 56 270 s. v emp. (1,1% t. Wf)
        Tuto větev tvoří: motor, turbína a zařízení pro přenos energie; čerpadla a kompresory; zařízení pro manipulaci s materiálem; ventilační, topná, klimatizační a komerční chladicí zařízení; zemědělské, stavební a těžební stroje; strojové nástroje; průmyslové formy; průmyslové stroje (stroje pro průmysl plastů a gumy, textilní stroje atd.); a další stroje pro všeobecné použití (svářecí a pájecí zařízení, průmyslové pece a pece, váhy a váhy (kromě laboratorních) atd.). Tato pobočka ZAHRNUJE také tři průmyslová odvětví, která jsou v anglosaských klasifikacích obecně uvedena v části „Výroba kovových výrobků“: architektonická a strukturální výroba kovů; kotle, nádrže a přepravní kontejnery; a zbraně a střelivo.
      • Výroba motorových vozidel, přívěsů a částí motorových vozidel („automobilový průmysl“): 52 149 s. v emp. (1,0% t. Wf)
    • Konstrukce: 235 872 s. v emp. (4,6% t. Wf)
    • Nástroje: Elektřina, zemní plyn a voda: 50 097 s. v emp. (1,0% t. Wf)
  • Terciární sektor : Služby: 4 148 935 s. v emp. ( 81,6% t. Wf)
    Služby zaměstnávající většinu lidí jsou:
    • Obchodní služby (včetně služeb pronájmu a leasingu): 841 157 s. v emp. (16,5% t. Wf)
      • Odborné a technické služby: 509 048 s. v emp. (10,0% t. Wf)
        Tuto větev tvoří: návrh počítačových systémů a související služby; zpracování dat, hostování a související služby; publikování softwaru; legální služby; služby účetnictví, daňové přípravy, vedení účetnictví a mezd; řízení společností a podniků; administrativní management a obecné manažerské poradenství; poradenství v oblasti lidských zdrojů a výkonného vyhledávání; marketingové poradenství; konzultace procesů, fyzické distribuce a logistiky; environmentální poradenství; reklamní a související služby; a architektonické, inženýrské a související služby.
      • Administrativní, podpůrné a odpadové hospodářství: 272 981 s. v emp. (5,4% t. Wf)
        Tuto větev tvoří: služby zaměstnanosti (umísťování, dočasné); vyšetřovací a bezpečnostní služby; služby pro budovy a obydlí; fotografické služby; kancelářské administrativní služby; překladatelské a tlumočnické služby; služby podpory podnikání (call centra, sběrné agentury atd.); balení a označování; organizátoři kongresů a veletrhů; a služby v oblasti nakládání s odpady a sanace. Tato pobočka ZAHRNUJE TAKÉ pronájem a leasing strojů a zařízení bez obsluhy a osobních a domácích potřeb, který je v anglosaských klasifikacích obvykle uveden společně s „nemovitostmi“.
      • Výzkum a vývoj: 59 128 s. v emp. (1,1% t. Wf)
    • Obchod: 660 843 s. v emp. (13,0% t. Wf)
      • Maloobchod (kromě motorových vozidel) a opravy: 308 323 s. v emp. (6,1% t. Wf)
      • Velkoobchod a provize (kromě motorových vozidel): 276 282 s. v emp. (5,4% t. Wf)
      • Prodej, údržba a opravy motorových vozidel: 76 238 s. v emp. (1,5% t. Wf)
    • Veřejná správa a obrana: 510 972 s. v emp. (10,0% t. Wf)
    • Zdravotnické služby a sociální pomoc: 451 373 s. v emp. (8,7% t. Wf)
    • Doprava, skladování a komunikace: 419 779 s. v emp. (8,2% t. Wf)
      Tuto větev tvoří: veřejná a soukromá přeprava cestujících a nákladů; skladování a skladování; cestovní kanceláře; pošta a kurýři; a telekomunikace.
    • Vzdělání: 334 852 s. v emp. (6,6% t. Wf)
    • Finance a pojištění: 256 722 s. v emp. (5,0% t. Wf)
    • Ubytovací a stravovací služby (hotely a restaurace): 202 228 s. v emp. (4,0% t. Wf)

Obchod a finance

Obchody: 660 843 zaměstnanců Maloobchodní prodejny (kromě automobilů) a opravy: 308 323 zaměstnanců Velkoobchod a provize (kromě automobilů): 276 282 zaměstnanců Prodej, údržba a opravy automobilů: 76 238 zaměstnanců Veřejná správa a obrana: 510 972 zaměstnanců

Brexit

Po brexitu byl Evropský bankovní orgán přemístěn do Paříže.

Viz také

Reference

Poznámky a citace

Bibliografie

externí odkazy