Ekonomika Západního Bengálska - Economy of West Bengal

Ekonomika Západního Bengálska

Měna	Indická rupie ₹
Fiskální rok	1. dubna - 31. března
Statistika
HDP	Nominální ₹ 1,354,518 milionů rupií (180 miliard USD) 2020-21
Pořadí HDP	6. místo
Růst HDP	8% (2020–21)
HDP na obyvatele	₹ 115 348 (1 500 USD) (2020–21)
HDP podle odvětví	Zemědělství: 21% Průmysl: 26% Služby: 53% (2020–21)
Populace pod hranicí chudoby	19,98% v chudobě (2020--21)
Index lidského rozvoje	0,641 (2019)
Nezaměstnanost	3,9%(2018-2019)
Veřejné finance
Veřejný dluh	35,4% GSDP (2021–22 odhad)
Rozpočtový zůstatek	-4,00%
Příjmy	₹ 302 494 milionů rupií (40 miliard USD) (2021–2022)
Výdaje	₹ 308 727 milionů rupií (41 miliard USD) (2021–2022)

Západní Bengálsko je hlavním obchodním a finančním centrem východní Indie . Stát primárně závislý na zemědělství a středním průmyslu . Západní Bengálsko má jutový průmysl, čajový průmysl. Západní Bengálsko je bohaté na minerály jako uhlí .

Od získání nezávislosti Indie Zelená revoluce obcházela stát. Od 80. let minulého století však došlo k výraznému spurtu v produkci potravin.

Zemědělství a chov dobytka

Čerstvě oseté sazenice neloupaných; na pozadí jsou hromádky jutových tyčinek

Zemědělství tvoří největší podíl pracovní síly. V letech 2009–10 přispělo k hrubému státnímu domácímu produktu (GSDP) zhruba 18,7%. Mnoho obyvatel státu tvoří rolníci.

Hlavní produkce

Rýže a brambory jsou považovány za hlavní potravinářské plodiny. Stát je největším zdrojem důležité potravinářské plodiny rýže, základní stravy v celé Indii , s roční produkcí kolem 16,1 milionu tun v roce 2015–16 a druhým největším producentem brambor v Indii s průměrnou roční produkcí 11 milionů tun ve FY 15. Západní Bengálsko je také druhým největším státem produkujícím ryby.

Kromě toho jsou juta, cukrová třtina a pšenice nejlepšími plodinami státu. Mezi další hlavní potravinářské plodiny patří kukuřice, luštěniny , olejnatá semena , pšenice, ječmen a zelenina. Čaj je další důležitou plodinou. Darjeeling je celosvětově uznáván za čajovou plantáž uznávané odrůdy čaje Darjeeling .

Níže je uvedena tabulka národního podílu produkce vybraných zemědělských plodin a příbuzných segmentů v Západním Bengálsku za rok 2015 na základě cen za rok 2011

Je to také druhý největší stát produkující čaj v Indii, který v letech 2014–15 vyprodukoval 329,3 milionu kg čaje, což představuje 27,8 procenta z celkové produkce čaje v zemi. V letech 2015–16 vyprodukoval Západní Bengálsko přibližně 2,38 mt cukrové třtiny a 3,1 mt ovoce. Stát je největším státem produkujícím zeleninu v Indii s 25466,8 tisíci MT produkce v letech 2012–13.

Západní Bengálsko představuje téměř 10% produkce jedlé ropy v zemi. Stát vyprodukoval v letech 2015–16 celkem 1,63 milionu tun ryb ve srovnání s produkcí 1,61 milionu tun v letech 2014–15, přičemž si udržel druhé místo po produkci ryb po Andhra Pradesh. Západní Bengálsko vyrobilo za FY14-15 přibližně 4961 tisíc tun mléka.

Stát je po Uttar Pradesh a Andhra Pradesh třetím největším státem produkujícím maso v zemi (včetně drůbeže) , který v letech 2012-13 vyprodukoval 0,648 milionu tun masa a je největším producentem kozího masa.

Průmysl

Ocelárna Durgapur

Státní průmysly jsou většinou lokalizovány v oblasti Kalkaty, západní vysočiny bohaté na nerostné suroviny a přístavní oblasti Haldia. Ve státě je až 10 000 registrovaných továren a vláda Západního Bengálska otevřela Shilpa Sathi , jedinou agenturu pro okna, aby poskytla investorům veškerou pomoc při zakládání a provozování průmyslových jednotek. Kalkata je známá jako jedno z hlavních center průmyslových odvětví, včetně průmyslu juty. Ve státě je kromě ocelárny v Durgapuru mnoho oceláren . Středisko založilo řadu průmyslových odvětví v oblasti čaje, cukru, chemikálií a hnojiv . Přírodní zdroje jako čaj a juta v blízkých částech učinily ze Západního Bengálska hlavní centrum jutového a čajového průmyslu. Západní Bengálsko je v popředí zpracování kůže a výroby koženého zboží a má přibližně 666 jednotek vyrábějících zboží z kůže a kůže. V současné době je 22–25 procent indické opalovací činnosti prováděno v Kalkatě a na jejích předměstích. Kharagpur má také mnoho průmyslových odvětví různých typů, jako jsou železárny, cementárny, chemikálie atd. Podíl státu na celkové průmyslové produkci v Indii byl v letech 1980–81 9,8%, v letech 1997–98 klesl na 5%. Sektor služeb však rostl rychleji, než je národní sazba.

Infrastruktura

Moc a energie

Podle údajů zveřejněných Ústředním úřadem pro elektrickou energii na jejím webu cea.nic.in ke konci května 2016 je instalovaný výkon státu 9984,4  MW ve srovnání s 303,083 GW v zemi. Na celkovém instalovaném výkonu se 8523,83 MW podílelo tepelnou energií, 1328,3 MW společně vodní a obnovitelnou energií. Ministerstvo moci vlády Západního Bengálska ve své zprávě uvádí výčet jednotlivých elektrárenských stanic v Západním Bengálsku spolu s jejich příslušnými umístěními a výrobními kapacitami, přičemž uvádí celkový instalovaný výkon 13826 MW k březnu 2015. Ke konci dubna 2016 bylo 37449 vypuštěno z 37 463 vesnic, tj. 99,96℅ obydlených vesnic v Západním Bengálsku, bylo kumulativně elektrifikováno.

Komunikace a doprava

Od roku 2011 má Západní Bengálsko celkovou délku silnice 92 023 kilometrů (57 180 mi) s hustotou silnice 1,04 km na km ² . Z toho národní dálnice tvoří 2 578 kilometrů (1 602 mi) a státní dálnice 2 393 kilometrů (1 487 mi). V červnu 2015 centrální vláda svalila prodloužení délky státních národních dálnic o dalších pár tisíc kilometrů ve snaze doplnit indický plán bezproblémové konektivity BBIN přes Nepál, Bhútán, Indii a Bangladéš, v závislosti na dostupnosti půdy, investováním ve výši 4–5 miliard USD.

Železnice

Zóna východních železnic, jihovýchodní železniční zóna a železniční zóna NF indických železnic provozují provoz v Západním Bengálsku. Na konci let 2014–15 byla délka trasy v Západním Bengálsku 4070 km, z toho přibližně 4000 km bylo upraveno na široký rozchod a přibližně 2500 km bylo elektrifikováno, délka běžecké dráhy byla 7122 km a celková délka tratě byla 10 466 km s počtem stanic přesahujícím 800. Metro Kalkata je nejnovější zónou IR s jediným provozním spojením o délce 27 km, z nichž 17 km vede pod zemí. Od roku 2016 probíhají v různých fázích výstavby v Kalkatě různé další linky metra o délce přibližně 120 km.

Porty

Kalkata je hlavní říční přístav ve východní Indii. Portál Kalkata Port Trust spravuje doky Kalkaty i doky Haldia . K dispozici je osobní doprava do Port Blair na Andamanských a Nikobarských ostrovech a nákladní lodní doprava do přístavů v Indii i v zahraničí, kterou provozuje Shipping Corporation of India . Port Kalkata v letech 2015–16 odbavil 50,195 milionu tun dopravy (mt), což je o 8,43% více ve srovnání s předchozím fiskálem. Dock System Kolkata, první velký dok formálně zprovozněný v roce 1870, zvládl v letech 2015–16 nákladní provoz o 16 688 mt, což představuje značný nárůst o 9,2% oproti předchozímu roku. Haldia Dock Complex, 1. zelený přístav země v roce 2015, v letech 2015–16 odbavil 33 507 mil. Tun, což představuje nárůst o 8,05% za poslední rok. Také v kontejnerovém provozu zaznamenal KoPT v letech 2015–16 6 622 891 TEU, což je nárůst o 5% oproti loňskému roku, a udržel si 3. místo mezi hlavními přístavy pro manipulaci s kontejnery v zemi. Společnost KDS také dosáhla v letech 2015–16 historicky nejvyššího objemu kontejnerů ve výši 5 777 749 TEU, což je výrazný růst o 9,39% za poslední rok. Kolkata Dock System zvládl provoz 12,540 milionů tun v letech 2010–2011 oproti 13,045 milionům tun v letech 2009–2010. V komplexu Haldia Dock bylo v letech 2010–2011 odbaveno 35,005 milionů tun dopravy oproti 33,378 milionům tun v letech 2009–2010, což znamenalo nárůst o 4,87%.

Vnitrozemské vodní cesty

560 km dlouhý úsek Haldia-Farakka v Západním Bengálsku je součástí úseku Gangy mezi Haldia a Prayagraj vyhlášeného jako národní vodní cesta (NW1). Také 91 km dlouhý úsek NW5 je v Západním Bengálsku. Vláda Západního Bengálska se snažila vybudovat infrastrukturu, aby zahájila udržitelné, nákladově efektivní a nákladově efektivní a ekologické lodní operace pro nákladní dopravu a cestovní ruch, osobní dopravu a také podél 12 řek v Západním Bengálsku, které mohou omezit dopravní zácpy. Tyto řeky, které byly identifikovány pro vnitrostátní vodní cesty, jsou úsek Prayagraj-Haldia řeky Ganga Bhagirathi Hooghly, řeka Ajoy (96 km), řeka Bakreswar Mayurakshi (110 km), řeka Damodar (135 km), kanál DVC (130 km), řeka Dwarekeswar (113 km), řeka Icchamoti (634 km), řeka Jalangi (131 km), řeka Rupnarayan (72 km), řeka Subarnarekha (314 km) a Sunderban Waterways (201 km).

Telekomunikace

Ke konci dubna 2016 bylo podle statistik zveřejněných v tiskové zprávě TRAI 74,58 milionu předplatných bezdrátových (mobilních telefonů) (včetně 25,04 milionu s 90,43℅ VLR nebo aktivním připojením v oblasti služeb Kalkaty a 49,54 milionu s 93,69% VLR nebo aktivní připojení ve zbytku oblasti služeb západního Bengálska) ve srovnání s více než 1034,25 miliony bezdrátových připojení v celé zemi s VLR nebo aktivními připojeními 90,31% a 1,275 milionu předplatných kabelových linek (včetně 0,909 milionu v Kalkatě a 0,365 milionu v zbytek Západního Bengálska) v Západním Bengálsku (s celkovou hustotou tele tele-levelu -----% k 30. dubnu 2016) ve srovnání s více než 25,036 miliony kabelových připojení v celé zemi (s celonárodním celkovým hustota 83,32%), zatímco v dubnu 2016 byl počet širokopásmových předplatných ve státě libovolně odhadován na přibližně 11 milionů ve srovnání s celou Indií s více než 151,09 miliony širokopásmových připojení. VSNL má svou mezinárodní bránu a pozemní stanici v Kalkatě. Mezinárodní konektivitu zajišťuje VSNL a pět pozemských stanic STPI (Software Technology Parks of India) v Kalkatě, Durgapuru, Kharagpuru, Haldii a siliguri. Digha byla vybrána jako kabelová přistávací stanice pro projekt kladení podmořských kabelů spojující Indii a jihovýchodní Asii. BSNL má síť optických vláken o délce 15 000 km v Západním Bengálsku. Jio Infocomm skupiny Reliance položilo ve státě 4 500 km optických vláken. V rámci mise National Optic Fiber Network (NOFN) bude kabel z optických vláken položen ve 341 blocích pokrývajících většinu gram panchayats v Západním Bengálsku.

Letectví

Nově modernizované mezinárodní letiště Netaji Subhas Chandra Bose, které se rozkládá na 2640 akrech v Dumdum v Kalkatě, největším ve východní Indii, je pátým nejrušnějším mezinárodním letištěm v Indii, pokud jde o pohyb letadel (po Dillí, Bombaji, Bangalore a Chennai). Má dvě asfaltové dráhy, primární prodlouženou o 700 metrů (3627 × 50 m) a upgradovanou na CATIIIB a sekundární (2790 × 46 m) upgradovanou na standardy CATII ILS. Jeho terminál je nový a rozlehlý šestiúrovňový integrovaný terminál o rozloze více než 2 510 000 čtverečních stop, který byl slavnostně otevřen v roce 2013 a je schopen odbavit 25 milionů cestujících ročně. Obsahuje přepážky pro odbavení využívající technologii CUTE (Common User Terminal Equipment), 78 imigračních přepážek, 12 celních přepážek, salonky pro cestující poskytované společnostmi Air India a Jet Airways, 18 aerobridgů, 57 vzdálených parkovacích míst, 2 podzemní dvouúrovňové parkoviště a parkovací zařízení v upravené oblasti schopné zvládnout 5 000 aut. Na letišti je Centrum pro rychle se kazící komodity (CPC), dva luxusní hotely a nákupní centrum.

Ve fiskálním roce duben 2015 až březen 2016 odbavilo letiště 76722 pohybů letadel včetně 14564 mezinárodních pohybů letadel, 12,42 milionu cestujících (z toho 2,22 milionu mezinárodních cestujících a 10,2 milionu tuzemských cestujících), 105390 tun nákladu (včetně 37623 tun mezinárodní nákladní dopravy). Mezi čtyřicátými a šedesátými léty operovaly z letiště velké letecké společnosti jako Aeroflot, Air France, Alitalia, Cathay Pacific, Japan Airlines, Philippine Airlines, KLM, Pan Am, Lufthansa, Swissair a SAS.

S příchodem letadel na delší vzdálenosti a sociálně-ekonomicko-politickou degenerací státu v 60. letech 20. století zde několik leteckých společností postupně ukončilo provoz. Odstoupení služby Lufthansy do Frankfurtu v roce 2012 zanechalo Kalkatu bez přímých letů mimo Asii. Letiště Kalkata má projít realizací Fáze 2 plánu expanze, který zahrnuje především stavbu 86metrové ATC věže. Současné plány rozšíření metra Kalkata navíc zahrnují dvě nové linky na letiště pro lepší konektivitu.

Letiště Bagdogra poblíž Siliguri je dalším významným letištěm ve státě. Letiště Kazi Nazrul Islam , první soukromý projekt aerotropolisu na zelené louce v zemi, který se rozprostírá na 650 akrech, pod Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL) spoluvlastněným singapurskou skupinou Changi, koncipovanou v letech 2006–07 jako domácí/mezinárodní letiště s odbavovací kapacitou 1 milion ročně, který lze v budoucnu rozšířit na 2,5 milionu ročně, oficiálně zahájil provoz v roce 2015 v Andalu, 185 km od hlavního města státu Kalkata. V červnu 2016 rodící se projekt stále trpí porodními bolestmi, protože se snaží přilákat dopravní letadla, která se potýkají s obrovským nedostatkem adekvátního počtu letadel nezbytných pro udržení létajících operací odtud, v prostředí bez hladin panující v bezprostředním vnitrozemí.

Sector 5, Saltlake - IT Hub v Kalkatě

Průmysl

Od roku 2011 má stát 22 formálně schválených zvláštních ekonomických zón (SEZ). Z toho 17 se týká informačních technologií (IT) nebo IT, povolených služeb (ITES).

Ekonomické indexy

Ekonomická produkce - plážový rybolov na pláži Digha

Podle státního rozpočtu předloženého na zákonodárném shromáždění státu 24. června 2016 vzrostl nominální GSDP Západního Bengálska v současných cenách na 9.20083 bilionu INR nebo 140,68 miliardy USD v roce 2015–16, což je průměrný směnný kurz INR vůči USD rok je 65,4 INR. Průměrná populace Západního Bengálska v tomto roce byla 95,5 milionu, nominální GSDP na obyvatele v současných cenách pro hospodářský rok 2015-16 lze vypočítat jako 1473 USD. Pokud jde o nominální čistý státní domácí produkt (NSDP) při výrobních nákladech v běžných cenách (základní rok 2004–2005), byl Západní Bengálsko šestou největší ekonomikou v Indii s NSDP ve výši 7289,94 miliardy INR nebo 120,93 miliardy USD v letech 2014–15 a pokud jde o nominální hrubý státní domácí produkt (GSDP) v běžných cenách, stát měl v hospodářském roce 2014-15 GSDP ve výši 132,86 miliardy USD, jak uvádí India Brand Equity Foundation . Konverzní faktor parity kupní síly Indie a směnného kurzu USD k INR v letech 2014–15 je 16,98, respektive INR61,11, GSDP (PPP) západního Bengálska za tržní ceny v letech 2014–15 lze vypočítat jako mezinárodní 478,16 miliardy USD za období 2014–15. V období 2004–2005 až 2009–2010 činila průměrná míra růstu hrubého státního domácího produktu (GSDP) 13,9% (přepočteno na termín indické rupie), nižší než 15,5%, průměr za všechny státy v zemi. Nominální stát NSDP na obyvatele při nákladech na činitele v běžných cenách (základní rok 2004–05) činil 78 903 INR nebo 1291 USD v letech 2014–15, přičemž průměrný směnný kurz dolaru byl v daném hospodářském roce 61,11 INR, zlepšil se z 553,7 USD v letech 2004–05, ale nižší než národní nominální hodnota NDP na obyvatele při současných cenách (základní rok 2012–13) 10 2839,47 INR nebo 1683 USD (směnný kurz INR vůči USD v letech 2014–15 je INR61,11) v letech 2014–15. Nominální GSDP Západního Bengálska na obyvatele při současných cenách v letech 2014–15 činila 1412 USD, což je odhadovaná průměrná populace státu v letech 2014–15, která se pohybuje kolem 94,3 milionů. V letech 2009–10 byl terciární sektor ekonomiky (odvětví služeb) největším přispěvatelem k hrubému domácímu produktu státu, přispíval 57,8% státního domácího produktu ve srovnání s 24% z primárního sektoru (zemědělství, lesnictví, těžba) a 18,2% ze sekundárního sektoru (průmysl a výroba). Při složeném ročním tempu růstu 15,2%byl terciární sektor nejrychleji rostoucí ze všech tří sektorů v letech 2004–05 až 2009–10. Růst byl tažen obchodem, hotely, nemovitostmi, financemi, pojištěním, dopravou, komunikacemi a dalšími službami. Celkový finanční dluh státu, který od roku 2011 činil ₹ 1,918 miliardy (25 miliard USD), na konci roku 2015-16 vzrostl na ₹ 3,050 miliardy (41 miliard USD) a odhaduje se, že dále poroste na 3,340 miliardy ₹ (44 miliard USD) ) na konci let 2016–17.

Okresní ekonomické ukazatele

Následuje seznam základních ekonomických údajů pro okresy Západního Bengálska za období 2013–2014, což je poslední rok, pro který jsou údaje k dispozici:

Přímé zahraniční investice

Podle celkových pokynů a politik indické vlády vítá vláda Západního Bengálska zahraniční technologie a investice, které mohou být vhodné pro potřeby státu a jsou vzájemně výhodné. Přímé zahraniční investice přicházejí většinou do zpracovatelského a telekomunikačního sektoru. Podle odboru průmyslové politiky a propagace indické vlády činil kumulativní příliv přímých zahraničních investic v regionu Reserve Bank Kolkata (zahrnující Západní Bengálsko, Sikkim , Andaman a Nicobar) od dubna 2000 do září 2016 3967 milionů USD. Region Kalkata Reserve Bank byl sedmý mezi regiony rezervních bank v zemi, pokud jde o množství kumulativních přímých zahraničních investic, za regiony Bombaj, Nové Dillí, Bangalore, Ahmedabad, Chennai a Hyderabad.

Vývoz

Západní Bengálsko je jedním z předních vývozců hotových kožených výrobků v zemi. V letech 2009–10 představoval stát přibližně 13,5% vývozu kůže a kožených výrobků do země. Stát představoval přibližně 70% indického vývozu sušených květin v letech 2008–09. Stát je také předním vývozcem krevet a čaje.

Rychlý proces industrializace však vyvolal diskusi o získávání půdy pro průmysl v tomto agrárním státě. NASSCOM - Gartner řadí energetickou infrastrukturu Západního Bengálska k nejlepším v zemi.

Další čtení

• Bahl, R., Sethi, G., & Wallace, S. (2009). West Bengal: Fiscal Decentralization to Rural Governments: Analysis and Reform Options (No. paper0907). Mezinárodní centrum pro veřejnou politiku, Andrew Young School of Policy Studies, Georgia State University.

Reference

externí odkazy

• Finanční oddělení, vláda Západního Bengálska