Edmund Bacon (architekt) - Edmund Bacon (architect)

Edmund Bacon
Edmund Bacon (architekt) .jpg
narozený
Edmund Norwood Bacon

( 1910-05-02 )2. května 1910
Zemřel 14.října 2005 (2005-10-14)(ve věku 95)
Alma mater Cornell University
Cranbrook Academy of Art
obsazení Urbanista , architekt
Děti 6, včetně Kevina a Michaela

Edmund Norwood Bacon (2. května 1910 - 14. října 2005) byl americký urbanista , architekt , pedagog a autor . Během svého působení ve funkci výkonného ředitele Philadelphské městské plánovací komise v letech 1949 až 1970 jeho vize formovaly dnešní Philadelphii, město, ve kterém se narodil, do té míry, že je někdy popisován jako „otec moderní Philadelphie“.

Raný život

Bacon se narodil ve West Philadelphii , syn Helen Atkinson ( rozená Comly) a Ellis Williams Bacon. Vyrůstal na předměstí Philadelphie a v roce 1928 absolvoval Swarthmore High School . Vystudoval architekturu na Cornell University , kde jeho diplomová práce na téma nového občanského centra pro Philadelphii obsahovala městský park na místě, kde byl později slavný Philadelphský park LOVE postavený. Po vysoké škole, na cestách po světě na malé dědictví, Bacon našel práci jako architekt v Šanghaji , Číně v kanceláři Henryho Murphyho. Byl zodpovědný za projektování letiště Nanking. S Murphym navštívil Peking, město, které mělo na jeho myšlení hluboký vliv. Po roce v Číně se vrátil do Philadelphie, kde pracoval pro architekta Williama Pope Barney .

Brzy mu bylo uděleno stipendium na Cranbrook Academy of Art v Bloomfield Hills v Michiganu s finským architektem/plánovačem Elielem Saarinenem , kterého Bacon ctil a jehož teorie o městě jako živém organismu vyjádřené v Saarinenově knize The City byly základem za Baconovu pozdější práci. Saarinen poslala Bacona do Flintu v Michiganu, aby provedl průzkum provozu WPA . Tento projekt se transformoval na trvalé místo pro Bacona ve Flintově institutu pro plánování a výzkum. Bacon se stal velmi aktivním v občanském životě ve Flintu, pomohl založit Flint Housing Association a reformovat městskou plánovací komisi. Během svého působení ve Flintu byl Bacon svědkem úderu Sit-Down Flint v letech 1936-37 a cítil se vůči dělníkům empatický. Bacon získal těsné kontakty s jednotlivci, kteří byli aktivní při vytváření federálního úřadu pro bydlení, jako jsou Catherine Bauer a Lewis Mumford . Prostřednictvím těchto kontaktů pomohl zajistit Flintovi federální dolary na bydlení. Místní realitní průmysl však toto federální financování veřejného bydlení považoval za hrozbu pro své podnikání (jak tomu bylo v několika městech na počátku historie FHA). Financování bylo odmítnuto a Baconovi v roce 1939 fakticky došel Flint.

Kariéra

Z Flintu se Bacon vrátil do Philadelphie, aby sloužil jako generální ředitel Philadelphia Housing Association. On sloužil v námořnictvu Spojených států na palubě USS Shoshone v Tichomoří ve druhé světové válce . V roce 1947 nastoupil do štábu Philadelphia City Planning Commission pod tehdejším výkonným ředitelem Robertem Mitchellem (nikoli kanadským politikem) a sloužil jako spoluautor výstavy 1947 Better Philadelphia Exhibition ve spolupráci s Oscarem Stonorovem a Louisem Kahnem . Bacon byl také jedním z prvních členů výboru pro městskou politiku, základního hnutí mladých Philadelphianů, založeného budoucím občanským vůdcem Walterem M. Phillipsem, který byl pomocný v politickém reformním hnutí ve Filadelfii. Členové výboru se stali vůdci ve vládě Philadelphie po roce 1952, kdy byl starostou zvolen reformní demokrat (a později americký senátor ) Joseph Sill Clark , okresním prokurátorem Richardson Dilworth a byla zavedena nová charta samosprávy .

V roce 1949, Bacon následoval Mitchella jako výkonný ředitel Philadelphia plánovací komise města . Sloužil pod starosty Samuelem , Clarkem, Dilworthem a Tate a jeho práce mu přinesla národní pověst spolu se svými protějšky Edwardem J. Logue v Bostonu a Robertem Mosesem v New Yorku během éry městské obnovy v polovině století . Jeho tvář se objevila na obálce časopisu TIME v roce 1964 a v roce 1965 časopis Life věnoval svůj titulní příběh jeho práci. Ten stejný rok, Bacon byl jmenován prezidentem Johnsonem, aby sloužil jako člen konference Bílého domu o rekreaci a přírodní kráse. V roce 1967 napsal Design of Cities , stále považovaný za důležitý architektonický text. Jedná se o klíčovou práci o urbanismu, která ilustruje vztah mezi historickými a moderními principy a postupy městského plánování aplikovanými zejména na Philadelphii.

To bylo během jeho působení v městské plánovací komisi, že Bacon a jeho zaměstnanci vymysleli a implementovali řadu velkých a malých návrhových nápadů, které formovaly dnešní Philadelphii. Tyto koncepty designu se staly Penn Center , Market East , Penn's Landing , Society Hill , Independence Mall a Far Northeast . Center City Commuter Connection , zdánlivě radikální myšlenka v té době, byla koncipována v průběhu roku 1950, které členské Planning útvarů Komise, R. Damon Childs , který následoval Bacon jako výkonný ředitel.

Ne všechny koncepty, které Bacon podporoval, se zhmotnily. Jeden návrh, který zdědil po Robertu Mitchellovi, byl obklíčit Center City řadou rychlostních silnic, včetně takzvané „ Crosstown Expressway “ ( I-695 ) a Vine Street Expressway ( I-676 ) spojující Schuylkill Expressway ( I- 76 ) s dálnicí Delaware (I-95) přes South Street . Byly postaveny tři ze čtyř rychlostních silnic; dálnice Crosstown však čelila značné místní opozici a nebyla nikdy postavena, zatímco na Vine Street byla postavena zmenšená dálnice.

Jako neúmyslný důsledek návrh Crosstown Expressway snížil hodnoty nemovitostí a nájemné v koridoru South Street, což vedlo k obratu charakteru sousedství od převážně židovských oděvních obchodů k prosperujícímu obchodnímu a nočnímu centru, které je dnes. Další koncepce koncipované během Baconového působení, jako například Schuylkill River Park, zahrnuté v Plánu centra města z roku 1963, vznikly o mnoho let později.

Po Baconově odchodu do důchodu z Plánovací komise v roce 1970 působil jako viceprezident soukromé plánovací firmy Mondev USA, v letech 1950 až 1987 byl mimořádným profesorem na University of Illinois v Urbana-Champaign a na University of Pennsylvania. „Understanding Cities“, oceněná série dokumentárních filmů popisujících historii a vývoj Říma za papeže Sixtuse V. , Paříže za vlády Georgese-Eugèna Haussmanna , Regency London za Johna Nashe , americká města a města v budoucí éře po ropě . Hlasitě, ale neúspěšně se stavěl proti vývoji mrakodrapů v centru města Philadelphie, které byly vyšší než radnice ve Philadelphii , což do roku 1984 stanovovalo neformální výškovou hranici pro centrum města pod kloboukem sochy Williama Penna . Že zvyk, známý jako " džentlmenské dohody ", byl rozbit developer Willard G. Rouse III ‚s One Liberty Place . The New York Times správně zaznamenal Baconův nesouhlas s projektem, ale bylo nesprávné, když tvrdil, že „v opozici vůči mrakodrapu One Liberty Place se pan Bacon odmítl zúčastnit průkopnického projektu věže z roku 1986 a přestal mluvit se svým přítelem Willardem G. Rouse III. kdo to postavil. „Myslím, že je velmi, velmi destruktivní, že se on a on jediný rozhodli zničit historickou tradici, která dala městu velmi jemnou a disciplinovanou podobu,“ řekl tehdy pan Bacon. “ Bacon byl přítomen průkopnickému procesu, který se konal v květnu 1985. Rouse samozřejmě nebyl schopen změnit zvyk jednou rukou, i když to nebylo formálně legální. Rouseův obrovský projekt měl podporu starosty W. Wilsona Goodea , městské rady ve Philadelphii a městské plánovací komise, která byla vynucením oznámením Rouseova plánu přiznána, že nemá žádný vlastní aktuální plán do budoucna centra Philadelphie.

Bacon získal řadu vyznamenání včetně Franka P. Browna medaile v roce 1962, American Institute of Planners Distinguished Service Award, Philadelphia Award a čestný doktorát z Penn. V roce 1983 byl Bacon zvolen do Národní akademie designu jako přidružený člen a v roce 1994 se stal řádným členem. Od roku 2004 až do své smrti ve věku 95 let následujícího roku Bacon pomohl založit a působil jako čestný ředitel nadace, která nese jeho jméno, The Ed Bacon Foundation , jejíž programy nyní spravuje Pamětní výbor Edmunda N. Bacona ve Filadelfském centru architektury .

Bacon pokračoval v prosazování své vize budoucnosti Philadelphie aktivně i v pozdějších letech. V průběhu devadesátých let navrhl nové koncepty ke zlepšení Independence Mall, Penn's Landing a Benjamin Franklin Parkway . Ve stejném období propagoval soutěž návrhů severoamerických měst na návrh nejlepšího města „Post-Petroleum“. Zavázala se k tomu pouze jedna obec v kanadské Ottawě. V roce 2002, ve věku 92, skateboardoval v LOVE Parku , na náměstí, které založil a navrhl v Cornell v roce 1932, jako protest proti městskému zákazu sportu. V roce 2003 se objevil v dokumentu My Architect o Louisovi Kahnovi , architektovi z Philadelphie . V září 2006, v severozápadním rohu 15. ulice a JFK Boulevard, od LOVE Park, The Ed Bacon Foundation a Pennsylvania Historical and Museum Commission věnovali státní historickou značku na počest paměti Bacona a připomínající jeho práci.

Osobní život

Bacon byl otcem šesti dětí: dvou synů, herce Kevina Bacona , hudebníka Michaela Bacona a čtyř dcer, Karin, Elinor, Hilda a Prudence (později Kira). Jeho manželkou byla Ruth Hilda Holmes, učitelka a liberální politická aktivistka. Mezi jeho přátele patřili Buckminster Fuller , Steen Eiler Rasmussen , James Rouse a Konstantinos Apostolos Doxiadis .

Funguje

  • Design of Cities (20. května 1976) Penguin. ISBN  0-14-004236-9
  • Série dokumentárních filmů Pochopení měst (1981)
  • Greg Heller, Ed Bacon: Plánování, politika a budova moderní Philadelphie . (Philadelphia: University of Pennsylvania Press, 2013)

Reference

Další čtení

  • Heller, Gregory L. Ed Bacon: Plánování, politika a budova moderní Philadelphie (University of Pennsylvania Press, 2013) 320 s .
  • Clow, David F. „Edmund N. Bacon: Biografický náčrt jeho života v letech 1910 až 1939“. [1]
  • Clow, David F. „Výstava Better Philadelphia z roku 1947: Historický zlom“ (leden 1987. Konference: Druhá národní konference o historii amerického plánování, Společnost pro americké město a historii regionálního plánování, At Columbus, Ohio) [2]
  • Clow, David F. „Krátká vzdálenost správným směrem: Penn Center a plánování města během Clarkových let ve Philadelphii, 1952–1956“ [3]
  • Clow, David F. „Realizing Time: Participation, Planning and Politics in Philadelphia 1956-1962“ [4]
  • Clow, David F. „House Divided: Philadelphia's Controversial Crosstown Expressway“ (leden 1989. Konference: Třetí národní konference o historii amerického plánování Společnost pro americké město a historie regionálního plánování, v Cincinnati, Ohio. Vybrán jako pracovní dokument Američanem Panning Association.) [5]

externí odkazy