Egged (společnost) - Egged (company)
Rodič | Vlastní 1 500 členů 6 500 zaměstnanců |
---|---|
Založený | 1933 |
Hlavní sídlo | Amot ParkTech Beit Dagan Izrael |
Oblast služeb | Izrael (celostátní) Golanské výšiny Západní břeh Polska Nizozemsko |
Flotila | 2950 |
Denní počet cestujících | 900 000 (Izrael) |
Roční počet cestujících | 264 200 000 (Izrael) |
webová stránka | Egged (anglicky) |
Egged Transportation Ltd ( hebrejsky : אֶגֶד ) je největší tranzitní autobusovou společností v Izraeli. Meziměstské autobusové linky společnosti Egged se dostávají do většiny izraelských měst, kibucu a moshavimu a společnost provozuje městské městské autobusy po celé zemi a na Západním břehu . Působí také v Polsku a Nizozemsku prostřednictvím dceřiné společnosti.
Egged poskytuje asi 35% izraelských služeb veřejné dopravy, zaměstnává asi 6500 pracovníků a provozuje flotilu 2950 autobusů. Egnované autobusy přepraví asi 900 000 cestujících denně.
Dějiny
Společnost Egged byla vytvořena v roce 1933 sloučením čtyř menších družstev meziměstských autobusů v Tel Avivu a jeho okolí . V roce 1942 byla spojena s autobusovou společností United Sharon . V roce 1951 se Egged spojil se severní autobusovou společností Shahar a jižní autobusovou společností Drom Yehuda a vytvořila národní síť veřejné dopravy. V roce 1961 se spojil s naváděl Hamekasher autobusové společnosti Jeruzaléma . Název Egged (rozsvícený Union ) dal družstvu izraelský básník Hayim Nahman Bialik .
Během válek 1956 , 1967 a 1973 pomohly autobusy a řidiči Egged posílit logistický systém IDF a vyhnali vojáky a jídlo na bojiště.
Na konci roku 2002 zažaloval Egged palestinskou národní samosprávu a jejího předsedu Jásira Arafata o náhradu škod a ztrátu příjmů v důsledku teroristických útoků a sebevražedných bombových útoků v autobusech během druhé intifády s tvrzením, že útoky odrazovaly cestující od autobusů. Dne 3. února 2003 okresní soud v Tel Avivu rozhodl, že Arafat musí zaplatit společnosti Egged NIS náhradu škody 52 milionů za ztrátu ročního příjmu a 100 000 NIS soudních nákladů.
Navzdory pokusům deregulace izraelského premiéra Benjamina Netanjahua je Egged stále největší izraelskou autobusovou společností, je dotována vládou a stále kontroluje většinu meziměstských autobusových linek v Izraeli. Netanjahuovy pokusy byly zkráceny stávkou autobusu, která zemi zastavila, a pracovníci a ředitelé společnosti Egged prohlásili, že jakékoli další pokusy o podkopání monopolu společnosti budou splněny s podobnými opatřeními. V posledních letech však mnoho autobusových linek začaly provozovat menší autobusové společnosti jako Dan , Kavim , Superbus , Connex a další. V roce 2005 dosáhli Egged a izraelská vláda dohody, podle níž se do roku 2015 dotace sníží na konkrétní odvětví, zdravotně postižené, vojáky a studenty a na určité vybavení.
V roce 2019 členové v drtivé většině hlasovali pro převedení společnosti Egged na společnost z dělnického družstva . Pokud by její členové odhlasovali nepřeměnu její vlastnické struktury, mohla by vláda zrušit provozní smlouvu, kterou podepsala s Egged v listopadu 2018, vypsat výběrové řízení na její trasy a uvalit různé sankce, dokud se nerozhodne převést na společnost.
Flotila autobusů
Flotila autobusů společnosti Egged zahrnuje širokou škálu modelů autobusů Mercedes-Benz , VDL , Volvo , DAF a MAN , včetně neprůstřelných verzí používaných převážně pro cestování po západním břehu Jordánu. Historicky společnost také hojně využívala autobusy společností Leyland , Neoplan , Jonckheere , International , Fiat a dalších.
Mezinárodní podniky
Společnost Egged koupila 51% bulharské autobusové společnosti Trans-Triumph, která provozuje dopravu do měst jako Varna a Sofie , jakož i letištní a zájezdové autobusy za přibližně 4 miliony EUR. Společnost Egged je prostřednictvím své přidružené společnosti zodpovědná za provoz poloviny veřejné dopravy ve městě Varna, druhém největším bulharském městě s přibližně půl milionem obyvatel. Egged také založil společný podnik s obcí Rousse s názvem Egged Rousse JSC, která provozuje veřejnou dopravu ve městě Rousse .
Společnost Egged provozuje přibližně 1 500 autobusů v Polsku, kde vlastní polskou autobusovou společnost Mobilis, kterou v roce 2006 získala za 4 miliony EUR. Společnost provozuje některé metropolitní autobusové linky, včetně exkluzivních franšíz ve Varšavě , Krakově a Bartoszycích . Mobilis ve Varšavě provozuje 215 autobusů pro veřejnou dopravu a denně obsluhuje přibližně 40 linek. Také používá trenér Scania pro fotbalový tým Legia Warszawa a některé další autobusy pro speciální dopravu a cestovní ruch.
Společnost Egged Bus Services je rovněž držitelem smlouvy na osm let (s opcí na další dva roky) v hodnotě zhruba 500 milionů EUR na veřejnou dopravu v regionu Waterland v Nizozemsku od prosince 2011. Smlouva vyvolala odpor místního aktivisty skupiny, které obviňují Eggeda z podpory politiky izraelských osad na Západním břehu Jordánu a považují vítězství společnosti ve výběrovém řízení za nepřímou holandskou podporu politiky izraelských osad, podle zpráv Radio Netherlands Worldwide . Nizozemská dceřiná společnost společnosti Egged popírá, že by byla zapojena do politiky.
Jeruzalémská lehká železnice
V říjnu 2010 koupil Egged podíl Veolia Transport na jeruzalémské lehké železnici poté, co dohoda s Dan Bus Company padla. V březnu 2018 však bylo odhaleno, že Egged bude kvůli obavám z narušení hospodářské soutěže zakázáno výběrové řízení na provozování lehké železnice.
Tel Aviv Light Rail
Společnost Egged získala nabídku na provoz a údržbu Tel Avivské červené linky od října 2021 komisí pro výběrová řízení NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. Vítězná nabídka byla od konsorcia Tevel ovládaného společností Egged (51%) s čínskými společnostmi Shenzhen Metro (30%) a CCECC (19%). Výhra výběrového řízení podléhá schválení izraelského antimonopolního úřadu.
Trasy „Mehadrin“
Od konce devadesátých let do ledna 2011 provozovala společnost Egged linky segregované podle pohlaví , běžně nazývané autobusové linky Mehadrin, které jezdily hlavně v hlavních městských centrech Haredi a/nebo mezi nimi . V těchto autobusech seděli muži vpředu a od žen se očekávalo, že budou mít „skromné šaty“. Řádky „mehadrinu“ byly kritizovány poté, co byla údajně napadena žena Miriam Shearová, která odmítla odevzdat své místo mužskému pasažérovi a přestěhovat se do zadní části autobusu. V lednu 2011 izraelský vrchní soud rozhodl, že nucené oddělení mužů a žen v autobusech je nezákonné, ale povolil dobrovolné oddělení na roční experimentální období. Soud, který přijal doporučení vyšetřovací komise, nařídil odstranění značek označujících autobusy jako oddělené a instalaci nových značek informujících cestující o jejich právu sedět, kdekoli chtěli.
Veřejnost Haredi požádala o provozování soukromých autobusových linek, ale ty byly ministerstvem dopravy zablokovány.
Cestovní ruch
V pozdějších letech společnost Egged Bus Cooperative rozšířila své služby prostřednictvím své dceřiné společnosti Egged Tours tím, že nabízí organizované zahraniční cesty pro Izraelce a každodenní výlety do Izraele pro turisty. Egged Tours je společnost s licencí IATA, která působí jako velkoobchodní společnost pro organizované zájezdy po celém světě a Izraeli pro skupiny a jednotlivce. Mezi její služby patří lety, organizované zájezdy, ubytování a výlety po celý rok.