Eielson Air Force Base - Eielson Air Force Base

Eielsonova letecká základna
Blízko Fairbanks , Aljaška ve Spojených státech amerických
F-16C Fighting Falcon z 18. perutě agresora letí nad Eielson AFB v roce 2009. Největší hangár základny, známý jako „Thunderdome“, je vidět v levé dolní části obrázku.
F-16 Fighting Falcon z 18. agresor Squadron letí nad Eielson AFB v průběhu roku 2009. základně největší hangár, známý jako „Thunderdome,“ je vidět v levém dolním rohu obrazu.
Pacific Air Forces.png
Eielson AFB se nachází na Aljašce
Eielson AFB
Eielson AFB
Umístění na Aljašce
Souřadnice 64 ° 39'56 "N 147 ° 06'05" W / 64,66556 ° N 147,10139 ° W / 64,66556; -147,10139 Souřadnice: 64 ° 39'56 "N 147 ° 06'05" W / 64,66556 ° N 147,10139 ° W / 64,66556; -147,10139
Typ Základna amerického letectva
Informace o webu
Majitel oddělení obrany
Operátor Americké letectvo
Řízeno Pacific Air Forces (PACAF)
Stav Provozní
webová stránka www .eielson .af .mil Upravte to na Wikidata
Historie stránek
Postavený 1943 (jako satelitní pole Mile 26, přeznačeno na 1948 jako Eielson AFB) ( 1943 )
Při použití 1943 - dosud
Informace o posádce
Současný
velitel		 Plukovník David J. Berkland
Posádka 354. stíhací křídlo (hostitel)
Informace o letišti
Identifikátory IATA : EIL, ICAO : PAEI, FAA VÍKO : EIL, WMO : 702650
Nadmořská výška 167 metrů (548 stop) AMSL
Přistávací dráhy
Směr Délka a povrch
14/32 4428,7 metrů (14,530 ft)  betonu
Zdroj: Federal Aviation Administration

Eielson Air Force Base (AFB) ( IATA : EIL , ICAO : PAEI , FAA LID : EIL ) je základna amerického letectva, která se nachází přibližně 42 mil jihovýchodně od Fairbanks na Aljašce a jihovýchodně od Moose Creek na Aljašce . Byla založena v roce 1943 jako satelitní pole Mile 26 , přejmenována na Eielson AFB dne 13. ledna 1948 a nasazena v roce 2007. Od roku 1989 je místem Superfund . Eielson AFB byla pojmenována na počest polárního pilota Carla Bena Eielsona .

Jeho hostitel jednotka je na 354. stíhací peruti (354 FW) přiřazené k jedenácté letectva z Pacifiku vzdušných sil . Primárním posláním 354 FW je podpora RED FLAG-Aljaška , série polních cvičných cvičení amerických velitelů zaměřených na velitele tichomořských sil, společných ofenzivních protiletadlových, interdiktních, přímých leteckých a výcviku zaměstnanosti velkých sil v simulovaném bojové prostředí. Tato cvičení jsou prováděna na Joint Pacific Alaskan Range Complex (JPARC) s leteckými operacemi letícími mimo Eielson a jeho sesterskou instalaci, Elmendorf Air Force Base .

Společnost Eielson plánuje, že bude k instalaci přiděleno 54 letounů F-35, z nichž první dvě letadla dorazila 21. dubna 2020. Zbývajících 52 letadel má podle předpovědi dorazit při výrobě do prosince 2021. Letadla mají přijít s odhadovaným 3 500 zaměstnanců, včetně letců a jejich rodin a civilního personálu. Program F-35 zvýší počet vojáků v Eielsonu asi o 50 procent, což je významná změna pro základnu, jakmile se ocitne na pokraji uzavření.

Dějiny

druhá světová válka

Satelitní pole Mile 26 (nyní Eielson AFB), 1945

Dne 7. června 1943 nařídilo západní velitelství obrany výstavbu nového letiště poblíž dnešního Fort Wainwright , tehdy letiště amerického letectva pojmenovaného po majoru Arthuru K. Laddovi . Z důvodu bezrizikových přístupů a relativně rovinatého terénu zprávy inspektorů uváděly, že místo o něco více než dvacet pět mil jihovýchodně od letiště Ladd Army Airfield je nejlepší v oblasti pro vojenské letectví. Pole se stalo známým jako „Mile 26“ kvůli jeho blízkosti k telegrafní stanici amerického armádního signálního sboru a značkovači dálnic Richardson Highway se stejným označením.

O měsíc později začali dodavatelé a civilní posádky z Ladd Fieldu vytyčovat nové letiště. Skutečná stavba byla zahájena 25. srpna 1943. Posádky postavily dvě rovnoběžné přistávací dráhy, 165 stop (50 m) napříč a 6 625 stop (2019 m) dlouhé. Mezi další zařízení patřila operační budova, bydlení pro 108 důstojníků a 330 řadových zaměstnanců a desetilůžkový dispenzář. Posádka a přistávací plocha činily asi 600 akrů (2,4 km 2 ). Dokončeno 17. října 1944, 14měsíční projekt stál asi osm milionů dolarů.

Operačního využití míle 26 bylo málo. Ladd Field sloužil jako odkorňovací bod pro trajektovou trasu Aljaška-Sibiř programu Lend-Lease a byl centrem činnosti. Půjčovací letadla by občas mohla přistát na Mile 26, ale neexistují žádné záznamy, které by naznačovaly, že by jakékoli letadlo k pronájmu někdy používalo přistávací plochu pro vzlet do Sovětského svazu . Mile 26 se zavřela, když válka skončila.

Studená válka

Základna se znovu otevřela v září 1946, opět jako satelit Ladd Field. První operační jednotkou USAAF přidělenou Eielsonovi byla 57. stíhací skupina , vybavená postupně P-38 Lightnings , P/F-51 Mustangy , F-80 Shooting Stars a letouny F-94 Starfire . 57. FG byla inaktivována dne 13. dubna 1953. Dne 1. prosince 1947 Strategic Air Command B-29 Superfortress bombardéry dorazily na Mile 26 pole s nasazení 97. bombardovací peruti, velmi těžký , od Smoky Hill Air Force Base , Kansas . Křídlo se hlásilo k Patnáctému letectvu , Strategic Air Command (SAC), ačkoli jeho operace řídil sektor Yukon aljašského letectva . Na konci nasazení Aljašky se křídlo vrátilo do Kansasu 12. března 1948.

O rok později se však Eielson přestěhoval ze stínu Ladd Field, když aljašské letectvo převzalo organizační kontrolu. Také na podzim roku 1947 převzal plukovník Jerome B. McCauley povinnosti velitele. Primární mise Mile 26 byla podpora arktického výcviku pro taktické a strategické jednotky USAF a také obrana samotné základny.

Velitelství USAF General Order 2, ze dne 13. ledna 1948, přeznačeno Mile 26 jako Eielson AFB. Pojmenován byl podle Carla Ben Eielsona , průkopníka letectví na Aljašce, který byl zabit spolu se svým mechanikem Earlem Borlandem při havárii jejich letadla Hamilton v roce 1929. Eielson a Borland se pokoušeli o záchranný let na ledovou loď v Beringově moři, když byli zabiti. Dne 1. dubna 1948 bylo zformováno křídlo Eielson AFB (Base Complement). Hostitelská jednotka by následně byla přezdívána Eielson AFB Bomb Wing a nakonec, v lednu 1949, 5010. křídlo . Plukovník John L. Nedwed, třetí velitel základny, protože patnáct měsíců předtím patřila pod aljašské letecké velení, se stal prvním, kdo vedl 5010. místo.

Ptarmigan Hall v roce 1962, Eielson Air Force Base, Aljaška
Ptarmigan Hall v roce 1962, později přejmenována na Amber Hall

Dalších 34 let sloužil jako hostitelská jednotka v Eielsonu 5010. (střídavě známý jako Wing, Composite Wing, Air Base Wing a konečně Combat Support Group). Stavba v Eielson AFB v 50. letech 20. století vzrostla. V té době bylo postaveno mnoho zařízení, která se dodnes používají, včetně Amber Hall, Thunderdome, Base Exchange, Gymnasium, Theatre, některých škol a mnoha kolejí.

Letová linie a budova hangáru Thunderdome na letecké základně Eielson
Letová linie a budova hangáru Thunderdome v Eielsonu

720. stíhací-bombardovací letky , který je vybaven F-86 šavle , byl nasazen na Eielson během 1954-55. 720. byla součástí 450. stíhacího-bombardovacího křídla umístěného na Foster AFB , Texas . 720. byl nahrazen 455. stíhací-bombardovací perutí (323d FBW), umístěné na Bunker Hill AFB , Indiana.

Command Air Defense nasazeny stíhačky na Eielson během 1960. Det. 3, 317. stíhací letka z Elmendorfu AFB Aljaška nasadila v letech 1960 až 1969 na základnu letouny F-102 Delta Daggers a F-106 Delta Darts .

Během vrcholné kubánské raketové krize v říjnu 1962 byl pilot Lockheed U-2 se sídlem v Eielsonu AFB Charles Maultsby oslepen polární září při shromažďování radiace ze sovětských testů jaderných zbraní nad severním pólem a omylem zabloudil 480 mil (480 km) do sovětského vzdušného prostoru, do Čukotky . Sovětské stíhače MiG byly vyslány, aby zachytily letadlo, než byl eskortován zpět na území USA stíhači F-102 vyzbrojenými jadernou zbraní .

Studená válka viděla využití Eielsonovy rozsáhlé rezervace jako manévrovací oblasti pro americkou armádu. 171. pěší brigáda (samostatná) a 172. pěší brigáda (oddělená) z 60. let 20. století zde cvičila pravidelně, a to jak pravidelně, tak i rozsáhle, nemluvě o jednotkách Aljašské národní gardy . Později v 70. polovině 80. let 172. pěší brigáda (171. pěší brigáda byla inaktivována 13. listopadu 1972), následovaná 6. pěší divizí, když byla 15. dubna 1986 deaktivována samotná 172. pěší brigáda (na Aljašce byla znovu aktivována 17. Dubna 1998, jen aby byl opět deaktivován v Iráku dne 14. prosince 2006)

Dnes zde lze cvičit 1. brigádu 25. pěší divize a 4. brigádu 25. pěší divize . V průběhu let se zde také uskutečnilo několik důležitých rozsáhlých zimních polních programů, které viděly velký počet nejen pozemních bojových jednotek americké armády z nižších 48 států , ale také jednotek americké námořní pěchoty a dokonce i jednotek kanadských ozbrojených sil .

375./58. strategická meteorologická peruť

Hlavní článek: 58. strategická meteorologická letka

375. meteorologická průzkumná letka, od 308. bombardovací skupiny v Tinker AFB Oklahoma , dorazila do Eielsonu 5. března 1949. 308. letěla na Superfortressách WB-29. Jednotka byla přeznačena na 58. strategickou meteorologickou letku dne 21. února 1951 jako součást 303d bombardovacího křídla v Davis-Monthan AFB Arizona .

58. meteorologická peruť zůstala u Eielsonu do 8. srpna 1958.

6. strategické křídlo

Hlavní článek: 6. strategické křídlo
Letoun SAC RC-135 Recon 6. strategického průzkumného křídla

V červenci 1960, Strategic Air Command umístěná na 4157th Combat Support Group (později Strategic Wing) na Eielson. 6. Strategic Wing (6 SW) nahradilo 4157 SW dne 25. března 1967, přemístění z Walker Air Force Base , Novém Mexiku po jejím uzavření.

Šestý SW létal na strategické průzkumné mise RC – 135 s přidělenou letkou a s KC – 135 nasazenými u Eielsona ze SAC, AFRES a ANG prováděl mise Aljaška Tanker Task Force (ATTF) na podporu průzkumu a četná cvičení pro Letectvo a námořnictvo.

6. SW zůstal u Eielson AFB až do roku 1992.

343d kompozitní křídlo

Hlavní článek: 343d Composite Wing

Nová kapitola pro základnu začala 1. října 1981, kdy 343d Composite Wing nahradil 5010. jako hostitelskou jednotku Eielsona. K létajícím letkám přiřazeným k novému křídlu patřila 25. letka taktické letecké podpory (TASS) a 18. stíhací letka (18 FS). 25 TASS v Eielsonu od roku 1971 létalo na letounech O-2 Skymaster a OV-10 Bronco až do jeho deaktivace v roce 1989; nově přidělený 18 FS provozoval A-10 Thunderbolt IIs, dokud se v roce 1991 nepřevedl na F-16 Fighting Falcons .

V roce 1984 bylo 343d Composite Wing přeznačeno na Taktické stíhací křídlo. O sedm let později, v roce 1991, byl přejmenován na 343d Wing. Také ten rok, 343d získal druhou létající jednotku, 11. taktickou leteckou podporu Squadron (11 TASS), který letěl OA-10s.

354. stíhací křídlo

Hlavní článek: 354. stíhací křídlo
Viz také: 354. operační skupina
354. budova ústředí stíhacího křídla

Dne 20. srpna 1993 nahradil 354 FW křídlo 343d. Změna se netýkala žádného personálu ani vybavení. Před svým vypnutím byla 343d nejstarší přežívající leteckou bojovou jednotkou na Aljašce s linií sahající až do Aleutské kampaně . 18 FS, jejichž historie sahá také do druhé světové války, zůstalo aktivní, ale 355 FS nahradilo 11. TASS.

Další změna se týkala 3. stíhací cvičné letky, která byla nahrazena 353. stíhací perutí (později přeznačena na Combat Training Squadron).

Během prvního roku svého příjezdu uspořádalo 354 FW arktické bojové pátrací a záchranné cvičení mezi Spojenými státy, Kanadou a Ruskem. Je ironií, že to byly tytéž země, které se účastnily úsilí o hledání a obnovu, které následovalo po smrtelné nehodě Carla Bena Eielsona a jeho mechanika, Earla Borlanda, v roce 1930, když se pokoušeli letět s humanitárními zásobami do Nanuk.

343d FW 3d Fighter Training Squadron byl nahrazen 353d Fighter Training Squadron z 354. FW. 3d stíhací cvičná letka měla svůj původ s 3d taktickou stíhací perutí na thajské královské letecké základně Korat v Thajsku, která byla zformována v březnu 1973. 3d TFS obdržel své letadlo A-7D od tehdy nasazené 353d taktické stíhací letky 354. Taktické stíhací křídlo, nasazené na Korat z Myrtle Beach AFB v Jižní Karolíně .

Role a operace

Hursey Gate u Eielsonu, primárního přístupového bodu do a ze základny. Částečná výměna byla postavena na dálnici Richardson ve spojení s přemístěním a přestavbou brány.

Eielson je domovem 354. stíhacího křídla, které je součástí jedenáctého letectva (11 AF) tichomořských vzdušných sil . 354. misí stíhacího křídla je „Připravit americké a partnerské síly na boj 21. století a projektovat a integrovat Airpower na podporu celosvětových operací“. Vize křídla je „Elitní tým průkopnických letců kování hranic Airpower prostřednictvím školení, zapojení a připravenosti na boj 21. století na světové úrovni“. Křídlo má šest priorit, kterými jsou: „Silní letci a rodiny, odolné letiště a infrastruktura, příprava na 2 x bojové letky F-35, cvičení Premier Joint/Air a protivní podpora, synchronizovaná vzdušná síla do operací sboru I. armády a OPLAN- Soustředěná připravenost. "

Letci, kteří jsou umístěni na Eielsonu, se kvůli chladnému aljašskému počasí běžně označují jako „ledové“. Jejich motto křídla zní: „Připraveni jít na padesát níže!“

356. stíhací peruť byla reaktivoval dne 10. října 2019 v Eielson Air Force Base, přidělen k 354. Operations Group. Má být vybaven letounem F-35A Lightning II .

Předchozí jména

  • Založeno jako Mile 26 Satellite Field (z Ladd Air Force Base ) asi 15. prosince 1943
  • Mile 26 Field, 1. října 1947
  • Eielson Air Force Base, 13. ledna 1948 - současnost
Operace Eielsonovy věže a základny spolu s velkou částí Aljašky jsou zhruba šest měsíců v roce pod sněhem.

Hlavní příkazy

Základní operační jednotky

  • Stn No. 4, Alaskan Wg (AAFTC) (září 1943 - srpen 1944)
  • 1466th Army Air Force Base Unit (srpen 1944 - leden 1945)
  • Satellite Fld 1466-1 Army Air Force Base Unit (leden – červen 1945)
  • Velitelství a základní služba Sq, 519. skupina leteckých služeb (listopad – prosinec 1947)
  • 97. Airdrome Group (prosinec 1947 - duben 1948)
  • Eielson AFB Wing (základní doplněk) (duben – září 1948)
  • Eielson Bomb Wing (září 1948 - červen 1949)
  • 5010. složené křídlo (červen 1949 - leden 1951)
  • 5010th Air Base Group (leden 1951 - únor 1953)
  • 5010. složené křídlo (únor 1953 - říjen 1954)
  • 5010. křídlo letecké základny (říjen 1954 - leden 1965)
  • 5010. bojová podpora GP (leden 1965 - říjen 1981)
  • 343d Tactical Fighter Wing (říjen 1981 - červenec 1991)
  • 343d Wing (červenec 1991 - srpen 1993)
  • 354. stíhací křídlo (srpen 1993 - současnost)

Přidělené hlavní jednotky

Provozováno letadlem

Založené jednotky

Létající a pozoruhodné nelétající jednotky založené na letecké základně Eielson.

Jednotky označené „GSU“ jsou geograficky oddělené jednotky , které přestože mají sídlo v Eielsonu, jsou podřízeny rodičovské jednotce založené na jiném místě.

Americké vojenské letectvo

Eielsonovy lokomotivy

Lokomotiva US Air Force EMD GP40-2 sedí mimo centrální tepelnou a elektrárnu Eielson AFB. Základna vlastní dva z těchto motorů, pohybujících se uhelným i železničním provozem přes železniční systém 18 mil. Zde je vidět #4903.

Letecká základna Eielson má několik lokomotiv pro přepravu uhlí v zimě do elektrárny základny.

Problémy životního prostředí

Eielson Air Force Base byla navržena jako Superfund místo dne 14. července 1989, a byl oficiálně označen jako takový dne 21. listopadu 1989.

Podzemní voda obsahuje olovo a těkavé organické sloučeniny (VOC), jako je benzen , xylen a toluen . Zdrojem pokračující kontaminace podzemních vod je několik oblastí podzemní půdy kontaminované ropou a plovoucích ropných produktů. Požití nebo přímý kontakt s kontaminovanou podzemní vodou nebo půdou může představovat potenciální zdravotní riziko. V oblasti byly také nalezeny ryby kontaminované polychlorovanými bifenyly (PCB). Stavba superfondového areálu byla dokončena v roce 1998.

V roce 2014 Eielson testoval vody a půdy na perfluorované sloučeniny v oblastech, kde byla pro hašení požárů a výcvik použita „pěna tvořící vodný film“. V březnu 2015 základna změnila zdroj pitné vody, protože byla zjištěna kontaminace. V dubnu 2015 byly testovány studny poblíž Moose Creek na Aljašce , komunita na severu, a byly shledány kontaminované. V červenci 2015 bylo zjištěno, že voda ze 132 vrtů Moose Creek, které slouží více než 200 rezidencím, obsahuje perfluorooktansulfonát (PFOS) nad úrovní zdravotního poradenství 0,2 mikrogramů na litr americkou agenturou pro ochranu životního prostředí . Nejvyšší hodnota v Moose Creek byla 2,09 mikrogramů na litr a nejvyšší hladina na Eielsonu dosáhla 2 000 mikrogramů na litr v místě požáru letadla KC-135 v roce 1989. Aljašské ministerstvo ochrany životního prostředí uvedlo, že „kontaminace se rozprostírá 6,5 mil od jižně od Eielsonovy dráhy na sever od Moose Creek a nachází se až 100 stop hluboko “. V srpnu 2015 nebyl znám rozsah kontaminace, a pokud existuje jeden velký oblak nebo několik malých. Letectvo uspořádalo schůzky, aby prodiskutovaly různá řešení pro zásobování postižených domů vodou. V květnu 2016 mělo 145 až 150 domácností studniční vodu s PFOS nad koncentracemi EPA pro zdravotní poradenství; s národním standardem kvality vody EPA vyhlášeným v květnu 2016 přibylo dalších 15 domů v komunitě Moose Creek. Nyní se pracuje na připojení postižených domů k vodě z veřejných služeb města Severní pól.

Demografie

Historická populace
Sčítání lidu Pop. %±
1970 6 149 -
1980 5 232 −14,9%
1990 5 251 0,4%
2000 5 400 2,8%
2010 2,647 −51,0%
US Decennial Census
Umístění v Fairbanks North Star Borough a ve státě Aljaška

Eielsonova letecká základna se poprvé objevila při americkém sčítání lidu v roce 1970 jako neregistrovaná oblast. V roce 1980 to bylo dělal sčítání určené místo (CDP). Nachází se v Fairbanks North Star Borough na Aljašce .

Ke sčítání lidu 2000, tam bylo 5,400 lidí, 1448 domácností, a 1414 rodin bydlet na základně. Hustota obyvatelstva byla 40,1/km 2 (103,8/mi 2 ). Tam bylo 1531 bytových jednotek u průměrné hustoty 11,4/km 2 (29,4/mi 2 ). Rasový makeup základny byl 81,7% bílý , 9,4% černý nebo africký Američan , 0,6% domorodý Američan , 2,1% asijský , 0,2% pacifický ostrovan , 2,2% od jiných ras a 3,9% od dvou nebo více ras a 5,8% populace byla hispánská nebo latino jakékoli rasy.

Tam bylo 1,448 domácností, z nichž 77,8% měly děti do věku 18 let živobytí s nimi, 92,4% manželské páry žily společně, 2,7% měla ženská hlava rodiny s žádným darem manžela, a 2,3% non-rodiny. 2,1% všech domácností tvořily jednotlivci a 0,0% měl někdo žijící sám, komu bylo 65 let nebo starší. Průměrná domácí velikost byla 3,52 a velikost průměrné rodiny byla 3,55. Na základně byla populace rozložena, přičemž 40,8% do věku 18 let, 16,6% od 18 do 24 let, 41,2% od 25 do 44, 1,2% od 45 do 64 a 0,2%, kteří byli ve věku 65 let nebo starší . Střední věk byl 22 let. Pro každý 100 žen tam bylo 110.3 muži. Pro každý 100 žen ve věku 18 a více let, tam byl 114,7 muži.

Střední příjem pro domácnost v základu byl 35 938 USD a střední příjem pro rodinu byl 35 688 USD. Muži měli střední příjem $ 24,961 proti 21,432 $ pro ženy. Příjem per capita pro základnu byl 11 512 $. 6,0% populace a 5,1% rodin bylo pod hranicí chudoby. Z celkového počtu obyvatel 7,5% mladších 18 let a 0,0% těch 65 let a starších žilo pod hranicí chudoby.

2005 Sbor BRAC

Dne 13. května 2005 navrhlo ministerstvo obrany zásadní přestavbu základny v rámci programu změny základny a uzavření .

Viz také

Reference

  • Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
  • Maurere, Maurere. Bojové jednotky letectva druhé světové války . Washington, DC: Tisková kancelář vlády USA z roku 1961 (znovu publikováno 1983, Úřad pro historii letectva, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Ravenstein, Charles A. (1984) Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Mueller, Robert (1989). Letecké základny Svazek I: Aktivní letecké základny ve Spojených státech amerických dne 17. září 1982 . Úřad historie letectva.
  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Marking Tail Code Markings . Historie vojenského letectví Schiffer. ISBN  0-88740-513-4 .
  • Rogers, Brian (2005). Označení jednotek amerického letectva od roku 1978 . Hinkley, Anglie: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

externí odkazy