El Camino Real (Kalifornie) - El Camino Real (California)
.jpg) | |
|---|---|
| královská cesta | |
| Dálniční systém | |
|
| |
| Referenční číslo | 784 |
El Camino Real ( španělsky ; doslovně The Royal Road , často překládáno jako The King's Highway ), někdy spojené s Calle Real (v americkém státě Kalifornie), je pamětní trasa 600 mil (965 kilometrů) spojující 21 španělských misí v Kalifornii (dříve Alta Kalifornie ), spolu s řadou dílčích misí, čtyři presidios a tři pueblos , táhnoucí se na svém jižním konci ze San Diego oblasti mise San Diego de Alcalá , všechny cestu až do severní terminus stezka je na misi San Francisco Solano v Sonoma , severně od San Francisco Bay .
V dřívějších španělských koloniálních dobách byla jakákoli silnice pod přímou jurisdikcí španělské koruny a jejích místokrálů považována za camino real . Příklady takových silnic vedly mezi hlavními osadami po celém Španělsku a jeho koloniích, jako je Nové Španělsko . Většina caminos reales měla jména kromě připojeného camino real . Jakmile Mexiko získalo nezávislost na Španělsku, žádná cesta v Mexiku, včetně Kalifornie, nebyla camino realitou . Jméno bylo poté zřídka používáno a bylo oživeno pouze v americkém období v souvislosti s posilováním spojeným s hnutím Mission Revival na počátku 20. století.
Původní trasa začíná v Baja California Sur , Mexiko , v místě Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó , dnešní Loreto , (první mise úspěšně založená v Las Californias ). Dnes mnoho ulic po celé Kalifornii, které buď následují, nebo vedou souběžně s touto historickou cestou, stále nese název „El Camino Real“. Část původní trasy byla také průběžně aktualizována, dokud není nyní součástí moderního kalifornského dálničního systému. Trasu zhruba sleduje řada pamětních značkovačů zvonů.
Dějiny
Španělská a mexická období
V letech 1683 až 1835 jezuitští a františkánští misionáři založili řadu náboženských základen z dnešní Baja California a Baja California Sur do dnešní Kalifornie .
V Alta California (nyní americký stát Kalifornie), El Camino Real sledoval dvě různé následné cesty:
První trasa stezky byla stanovena prvními dvěma španělskými průzkumnými expedicemi v regionu. První byla Expedice Portolá z roku 1769. Součástí expediční party byli františkánští misionáři v čele s Juníperem Serrou . Počínaje Loretem, Serra založila první z 21 misí v San Diegu. Serra zůstala v San Diegu a Juan Crespí pokračoval po zbytek cesty s Gasparem de Portolá . Pokračoval na sever a Portolá sledoval (jak jen to bylo možné) pobřežní čáru (dnešní Kalifornská státní cesta 1), kromě případů, kdy byl do vnitrozemí nucen pobřežními útesy.
Nakonec expedici zabránil jít dál na sever vchodem do San Francisco Bay , Golden Gate . Crespí identifikoval několik budoucích misijních míst, která byla vyvinuta až později. Na zpáteční cestě do San Diega našel Gaspar de Portolá kratší objížďku kolem jednoho úseku pobřežních útesů přes údolí Conejo .
Portolá znovu cestoval ze San Diega do Monterey v roce 1770, kde Junipero Serra (který cestoval lodí) založil druhou misi (později se přesunul kousek na jih do Karmelu ). Carmel se stala velitelskou misí Serra v Kalifornii v Altě.
Druhé a kratší směrování stezky zavedla expedice Juan Bautista de Anza (1775–76). De Anzova expedice vstoupila do Alty Kalifornie z jihovýchodu (překročení řeky Colorado poblíž dnešní Yumy v Arizoně ) a na misi San Gabriel zachytila Portolovu stopu . De Anzovi zvědové snáze cestovali v několika vnitrozemských údolích, než aby zůstali na členitém pobřeží. Na své cestě na sever cestoval de Anza údolím San Fernando a Salinas . Po objížďce na pobřeží k návštěvě Presidia v Monterey se de Anza vydal znovu do vnitrozemí, po údolí Santa Clara na jižním konci San Francisco Bay a na východní straně poloostrova San Francisco . Toto se stalo preferovanou cestou (zhruba dnešní US Route 101) a více odpovídá oficiálně uznávanému El Camino Real.
Aby se usnadnilo cestování po souši, osady misí byly od sebe vzdáleny přibližně 30 kilometrů (48 kilometrů), takže je dělila jedna dlouhá denní jízda na koni po 600 mil (966 kilometrů) dlouhém El Camino Real ( španělsky „Královská dálnice“) , “ačkoli často odkazoval se na v pozdnějším zkrášleném anglickém překladu,„ The King's Highway “), a také známý jako California Mission Trail . Těžký pohyb nákladu byl praktický pouze po vodě. Tradice praví, že padre po stezce posypaly hořčičná semínka, aby označila vinutí severního postupu stezky jasně žlutými květy, čímž vznikla zlatá stezka táhnoucí se od San Diega po Sonoma . Camino Real poskytl životně důležitou propojovací pozemní cestu mezi 21 španělskými misemi Alta-Kalifornie .
Do Kalifornie byla přivezena cenná semena, která také označila Camino Real de Tierra Adentro stromy pro různá použití. Například jasany byly ukazatelem, kde se nachází pramen - jak je vidět dodnes v kostele Transit Panny Marie ve Fresnillu („Malý jasan“), Zacatecas.
Moderní dálniční a pouliční trasy
Dnes několik historických dálnic pokrývá části historické trasy, ačkoli velké části jsou v městských ulicích (například většina úseku mezi San Jose a San Franciskem). Jeho plně moderní trasa, jak je definována zákonodárným orgánem státu Kalifornie , je následující:
| Destinace | Poznámky |
|---|---|
| Interstate 5 | Hranice mezi USA a Mexikem do Anaheimu |
| Anaheim Boulevard , Harbour Boulevard , State Route 72 a Whittier Boulevard | Anaheim do Whittier |
| Valley Boulevard v El Monte na Mission Drive v Rosemead Mission Drive in Rosemead to East Mission Road in San Gabriel |
Whittier do Los Angeles |
   USA 101 na sever ( státní trasa 87 ) na SR 87 na sever - Santa Clara County
|
Los Angeles do San Jose |
| Státní cesta 82 | San Jose do San Franciska |
| Interstate 280 | San Francisco |
| US Route 101 | San Francisco do Novato |
| Státní cesta 37 | Novato do Sears Point |
| Státní cesta 121 | Sears ukazuje na Sonoma |
| Státní cesta 12 | Sonoma |
- Trasa East Bay
| Destinace | Poznámky |
|---|---|
| Státní cesta 87 | v San Jose |
| Státní cesta 92 | San Jose do Fremontu |
| Státní cesta 238 | Fremont do Haywardu |
| Státní cesta 185 | Hayward do Oaklandu |
| Státní cesta 123 | Oakland do San Pablo (pokračování do Martinez) |
Některé starší místní silnice, které jsou rovnoběžné s těmito trasami, mají také název. Mnoho ulic po celé Kalifornii nyní nese název této slavné silnice, často s malým faktickým vztahem k originálu; ale Mission Street v San Francisku odpovídá historické trase. Zachovalý, nezpevněný úsek staré silnice se zachoval kousek na východ od mise San Juan Bautista ; tento úsek silnice ve skutečnosti probíhá rovnoběžně s linií San Andreas Fault , což je dobře vidět, protože země klesá několik stop.
Část staré mise, El Camino Real, stojí v San Miguelu před Rios-Caledonia Adobe . Tato silnice je součástí původní dálnice, která později sloužila dostavníkům a poté byla vydlážděna jako součást původní dálnice USA 101.
Trasa přes okresy San Mateo a Santa Clara je označena jako státní cesta 82 a některé její úseky jsou pojmenovány El Camino Real . Stará silnice je součástí trasy de Anza, která se nachází několik mil východně od trasy 101.
Historická označení
El Camino Real je označen jako Kalifornská historická památka #784. Cestu ctí dva státní historické ukazatele: jeden se nachází poblíž Mission San Diego de Alcalá v San Diegu a druhý poblíž Mission San Francisco de Asís v San Francisku.
Pamětní zvonečkáři
V roce 1892 zahájila Anna Pitcherová z Pasadeny v Kalifornii snahu zachovat dosud nevybavenou trasu Camino Real Alta California, úsilí přijaté Kalifornskou federací ženských klubů v roce 1902. Moderní El Camino Real byla jednou z prvních státních dálnic v Kalifornii. Vzhledem k tomu, že v té době chybělo standardizované dopravní značení, bylo rozhodnuto umístit podél trasy výrazné zvony, zavěšené na podpěrách v podobě 11 stop (3,4 m) vysokého pastýřského gaunera, označovaného také jako „františkánská vycházková hůl“ . Zvony byly navrženy paní ASC Forbes , která také vlastnila California Bell Company, kde byly odlity. První ze 450 zvonů byl odhalen 15. srpna 1906 v kostele Plaza v Pueblu poblíž Olvera Street v Los Angeles .
Původní organizace, která instalovala zvony, se roztříštila, a Automobile Club of Southern California a přidružené skupiny pečovaly o zvony od poloviny 20. let 20. století do roku 1931. Stát převzal údržbu zvonů v roce 1933. Většina zvonů nakonec zmizela kvůli vandalismu, krádež nebo jednoduchá ztráta v důsledku přemístění nebo přesměrování dálnic a silnic. Po snížení počtu zvonů na přibližně 80 jich stát začal nahrazovat nejprve betonem a později železem. Design, který poprvé vyrobil v roce 1960 Justin Kramer z Los Angeles, byl standardem, dokud kalifornské ministerstvo dopravy (Caltrans) nezačalo v roce 1996 úsilí o obnovu.
Keith Robinson, hlavní krajinný architekt v Caltrans, vytvořil program obnovy El Camino Real, jehož výsledkem bylo v roce 2005 instalace 555 El Camino Real Bell Marker. Bell Beller se skládá z litého kovového zvonu o průměru 460 mm umístěného na vrcholu průměru 75 mm Plán 40 trubkový sloup, který je připevněn k betonovému základu pomocí kotevních tyčí. Původní 1906 zvonové formy byly použity k výrobě náhradních zvonů. Náhradní a originální zvony byly vyrobeny společností California Bell Company a jsou nejčastěji označeny 1769 a 1906 a obsahují autorská práva autorů. Tato dvě data představují datum založení první mise Alta-Kalifornie v San Diegu a datum nastavení první pamětní zvonové značky.
Pro některé domorodé populace jsou zvony bolestivým symbolem odlidštění jejich předků spolu s nadvládou a vymazáním jejich kultury. Amah Mutsun Tribal Pásek sdílí s místními samosprávami, jak zvony představují historické nespravedlnosti a útlaku svých lidí. V reakci na to byl zvon na univerzitě v Kalifornii v Santa Cruz odstraněn představiteli kampusu v červnu 2019. Problém byl také přítomen, když byly sochy Junípero Serra poškozeny a/nebo odstraněny v roce 2020 během protestů George Floyda, které se rozšířily o památky jednotlivců spojené s polemikou o genocidě původních obyvatel v Americe. Historická komise pro uchování Santa Cruz informovala městskou radu v listopadu 2020, že zvony představují pro domorodé obyvatele města bolestivou historii, a poznamenala, že zvon v Mission Park Plaza byl ukraden v roce 1999 a nebyl nahrazen. Santa Cruz naplánovalo odstranění posledního zvonu ve městě, na křižovatce tříd Soquel a Dakota, na 28. srpna 2021, ale zvon byl ukraden noc předtím, než měl být odstraněn. Navzdory krádeži uspořádala Tribal Band, organizace místních kmenů, obřad při této příležitosti.
Viz také
Poznámky
Reference
- Crump, S. (1975). Kalifornské španělské mise: Jejich včerejší a dnešní doba . Trans-Anglo Books, Del Mar, CA. ISBN 978-0-87046-028-9.
- Johnson, P., ed. (1964). Kalifornské mise . Lane Book Company, Menlo Park, CA.CS1 maint: více jmen: seznam autorů ( odkaz ) CS1 maint: další text: seznam autorů ( odkaz )
- Wright, R. (1950). Kalifornské mise . Hubert A. a Martha H. Lowman, Arroyo Grande, CA.
externí odkazy
- „Caltrans: El Camino Real Mission Bell Marker Project“ . Archivováno od originálu 5. září 2015.
- Faigin, Daniel P. „Stezky a silnice: El Camino Real“ . Stránky California Highways .
- Masters, Nathan (4. ledna 2013). „Jak byl vynalezen El Camino Real, kalifornská‚ Královská cesta ‘“ . LA jako předmět . KCET . Citováno 18. června 2013 .