Mezinárodní letiště Athény - Athens International Airport
|
Mezinárodní letiště Athény
„Eleftherios Venizelos“ Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
«Ελευθέριος Βενιζέλος» | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Vlastník/Provozovatel | Mezinárodní letiště Athény SA | ||||||||||||||
| Slouží | Athény , Řecko | ||||||||||||||
| Umístění | Spata | ||||||||||||||
| Otevřeno | 28. března 2001 | ||||||||||||||
| Rozbočovač pro | |||||||||||||||
| Postavený | Hochtief , GEK Terna | ||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 308 stop / 94 m | ||||||||||||||
| Souřadnice | / 37,93639 ° N 23,94722 ° ESouřadnice 37 ° 56'11 "N 23 ° 56'50" E : 37 ° 56'11 "N 23 ° 56'50" E / 37,93639 ° N 23,94722 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | www |
||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  ATH Umístění v Řecku
| |||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroje: Statistiky AIA | |||||||||||||||
Aténské mezinárodní letiště Eleftherios Venizelos ( Řek : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» , Diethnís Aeroliménas Athinon "Eleftherios Venizelos" ), obyčejně inicializován jako AIA ( IATA : ATH , ICAO : LGAV ), je největší mezinárodní letiště v Řecku , podávat město z Atén a regionu Attiky . Zahájila provoz 28. března 2001 (včas na letní olympijské hry 2004 ) a je hlavní základnou Aegean Airlines , jakož i dalších menších řeckých leteckých společností. Nahradil staré mezinárodní letiště Ellinikon . Athens International je v současné době od roku 2020 členem skupiny 1 letištní rady International (více než 25 milionů cestujících), jedná se o 19. nejrušnější letiště v Evropě .
Dějiny
Vývoj a vlastnictví
_-_7.jpg)
AIA se nachází mezi městy Markopoulo , Koropi , Spata a Loutsa , asi 20 km (12 mil) na východ od centra Athén (30 km (19 mi) po silnici, kvůli zasahujícím kopcům). Letiště je pojmenováno po Elefthériosi Venizélosovi , prominentní krétské politické osobnosti a předsedovi vlády Řecka, který ve třicátých letech významně přispěl k rozvoji řeckého letectví a helénského letectva . K dnešnímu dni je letiště provozováno společností AIA SA a vlastnictví je rozděleno mezi Řeckou republiku (řecký stát) a soukromý sektor v podílu 55%-45% podle schématu PPP pro letištní společnost. Po koupi akcií Hochtief v současné době mezi soukromé investory patří Copelouzos Group (5%) a PSP Investments of Canada (40%) .
Letiště bylo postaveno tak, aby nahradilo dnes již uzavřené mezinárodní letiště Athény (Ellinikon) , protože to dosáhlo bodu nasycení bez fyzického prostoru pro další růst. Studie pro nové letiště byly prováděny již od 70. let minulého století, přičemž se zkoumalo až 19 různých míst, než byla jako vhodná vybrána oblast poblíž města Spata . Athens Airport SA , státní společnost, byla založena v roce 1978, aby pokračovala v plánech. Po zpožděních a pomalém vývoji byl však projekt v roce 1991 znovu oživen, když tehdejší vláda zahájila mezinárodní výběrové řízení na výběr partnera pro stavbu letištního projektu stavět-provozovat-provozovat , přičemž byl vybrán německý Hochtief .
V roce 1996 bylo Athens International Airport SA (AIA) založeno jako partnerství veřejného a soukromého sektoru s 30letou koncesní smlouvou. Téhož roku vývoj 2,1 miliardy EUR konečně začal s odhadovaným datem dokončení v únoru 2001. Stavba letiště byla dokončena pět měsíců před plánovaným termínem, ale kvůli zpožděnému povrchovému spojení s Attiki Odos nebyla stavba dokončena o měsíc . Letiště bylo oficiálně otevřeno 28. března 2001.
Mezi jeho hlavní vlastnosti patří dvě paralelní dráhy o délce 4 km (2,5 mil) a 3,8 km (2,4 mil). Letiště získalo souhlas Evropské agentury pro bezpečnost letectví a Federální letecké správy pro vzlety a přistání největšího osobního letadla na světě, A380 . Vůbec první A380, který navštívil aténské mezinárodní letiště Eleftherios Venizelos, nouzově přistál 13. dubna 2011 ze zdravotních důvodů. První plánovaný let A380 uskutečnila společnost Emirates 26. října 2012 .
Dopad krize řeckého vládního dluhu (2009–2013)
Vládou řecká dluhová krize snížila celkové osobní dopravy na letišti po dobu šesti po sobě jdoucích let. Mnoho dálkových leteckých společností vypovědělo službu na letišti přímo, zatímco jiné se rozhodly provozovat pouze sezónně a rozhodly se ukončit provoz v zimních měsících. Tyto problémy navíc ještě zhoršilo uzavření společnosti Olympic Airlines , která provozovala mnoho dálkových letů na letiště a z něj. V roce 2013 odbavilo letiště něco málo přes 12,5 milionu cestujících, což je o 3,2% méně než v roce 2012 a o přibližně 25% méně ve srovnání s provozem z roku 2007, což bylo v té době historické maximum.
Obnova a nové úrovně osobní dopravy (2014–2015)
2014 signalizoval silné oživení osobní dopravy na letišti a všech statistických údajů. Více než deset nových leteckých společností zahájilo nové lety do az Athén. Aegean Airlines posílila svou síť o 30% (s mnoha dalšími destinacemi naplánovanými na rok 2015), zatímco Ryanair zřídil novou základnu na letišti v Aténách a přidal osm destinací. Letištní společnost zaznamenala v roce 2014 nárůst osobní dopravy o více než 21% a dosáhla 15,1 milionu cestujících, což bylo způsobeno jednak novými destinacemi, ale také zvýšením kapacity nabízené na zavedených. Je příznačné, že Singapur a Gulf Air obnovily lety, zatímco Emirates, Etihad Airways a Qatar Airways létají častěji do/z Athén. Delta Air Line obnovila své týdenní lety a American Airlines zachovaly své sezónní plány do/z USA s ještě častějším připojením. Od roku 2017 se celoroční služby do Singapuru obnoví po více než pěti letech. Lety bude zajišťovat společnost Scoot .
Podle zveřejněných statistik AIA dosáhl celkový provoz za rok 2015 působivého výkonu a dosáhl téměř 18,1 milionu cestujících, což byl v té době historický rekord na letišti, který se meziročně zvýšil o 19% a o 1,55 milionu (+ 9,4%) předchozí nejlepší, což byl předkrizový rok 2007. Kromě toho ve stejném období letový provoz vykazoval solidní nárůst o 14% meziročně. Kromě toho v roce 2015 zaznamenali cestující s přestupem významný nárůst (+38%), přičemž mezinárodní a mezinárodní přestupní provoz znamenal impozantní nárůst (+60%), což svědčí o významném posílení konektivity letišť v Aténách.
Překročení dvaceti milionů cestujících (2016–2018) a dále
Rok 2016 byl pro mezinárodní letiště v Aténách mezníkem, a to jak pro domácí, tak pro mezinárodní destinace. Roční výsledky odrážejí solidní výkon třetího roku v řadě poháněný dvouciferným růstem, který tentokrát překročil hranici dvaceti milionů, vzrostl meziročně o 10,7%. Zdravý růst pokračoval i v roce 2017, kdy letiště vykazovalo nárůst provozu o 8,6% na celkových 21,7 milionu cestujících, což je další rekord v historii aténského letiště. V průběhu roku 2018 dosáhlo letiště ještě dalšího rekordního maxima, hlásí nárůst osobní dopravy o 11% na více než 24,1 milionu cestujících. Rovněž letecký provoz dosáhl nového rekordu s vykázaným ročním růstem o 10,8% na 217 094 pohybů.
Za první tři čtvrtletí roku 2019 vykazuje letištní provoz známky dalšího nárůstu s nárůstem počtu cestujících o 6,5% na 19,97 milionu cestujících a pohybem letadel o 3,2%.
Terminály
Přehled
Letiště má v současné době dva terminály, hlavní terminál a satelitní terminál přístupný podzemním spojením z hlavního terminálu. Je navržen tak, aby byl v následujících letech rozšířen o modulární přístup, aby se přizpůsobil nárůstu letecké dopravy. Tato rozšíření jsou plánována v šestifázovém rámci. První (a současná) fáze umožnila letišti ubytovat 26 milionů cestujících ročně. Když se letiště původně otevřelo, současná fáze vyžadovala kapacitu pouze 16 milionů cestujících ročně; kapacita se však díky pokročilé logistice IT mohla zvýšit, aniž by postoupila do další fáze. Šestá a poslední fáze rozšíření umožní letišti pojmout roční provoz 50 milionů cestujících, přičemž při současném uspořádání zůstane dostatek prostoru pro přidání dalších pěti terminálů. V současné době zavedený paralelní dráhový systém byl navržen tak, aby vyhovoval letovému provozu s tímto vysokým ekvivalentním ročním zatížením cestujících po dokončení konečné fáze expanze.
Hlavní terminál
Hlavní budova terminálu zpracovává všechny lety uvnitř Schengenu i několik letů mimo Schengen. Všech 144 odbavovacích přepážek na letišti je umístěno v hlavním terminálu a má tři samostatné úrovně, jednu pro přílety, druhou pro odlety a úroveň jídelního dvora s výhledem na východní přistávací dráhu. Konečně je terminál vybaven čtrnácti proudovými mosty a jedenácti pásovými dopravníky pro zavazadla.
- Hala A slouží k letům do neschengenských a mimoevropských zemí.
- Hala B zajišťuje lety do zemí uvnitř Schengenu i vnitrostátní služby.
V březnu 2018 vypsalo mezinárodní letiště v Aténách výběrové řízení na jeho první fyzickou expanzi, která se týkala jižních křídel hlavního terminálu. Výběrové řízení požadovalo rozšíření budovy o celkové ploše přibližně 14 950 metrů čtverečních na pěti úrovních (úrovně 0 až 4). Stavební společnost na výstavbu expanze získala ocenění v létě 2018 a dokončení projektu je naplánováno do poloviny roku 2019. Do poloviny roku 2020 přidá dalších 18 přepážkových přepážek a další prostor pro přílety, odlety, bezpečnostní a automatizované řídicí brány a také rozšířenou nákupní oblast a nové salonky.
Satelitní terminál
Satelitní terminál má dvě úrovně, jednu pro příjezdy a druhou pro odlety. Je snadno dostupný podzemním spojením s pohyblivými chodníky. Terminál je vybaven deseti proudovými mosty a je schopen zvládnout roční provoz šesti milionů cestujících.
V posledních letech byly jeho parkovací stojany využívány k dlouhodobému skladování letadel, konkrétně dvou bývalých letadel Olympic Airways Airbus A340-300 (obě letadla byla v únoru 2017 převedena na nového majitele) a Boeing 767 -300ER zaniklého řeckého startu- přepravce SkyGreece Airlines . V červnu 2017 je však parkovací místo satelitního terminálu plně využíváno jak pro lety v Schengenu, tak mimo schengenský prostor a pro zajištění zvýšeného provozu. Od června 2017 jej používali někteří nízkonákladoví dopravci. Dne 24. května 2018 satelitní terminál oficiálně restartoval plný provoz. Leteckými společnostmi, které jej používají, jsou Ryanair , Easyjet , Vueling , Eurowings , Norwegian , Transavia a Transavia France , TUIfly Belgium , Brussels Airlines , Aer Lingus , Air Transat a Scoot .
Letecké společnosti a destinace
Statistika
Mezinárodní letiště Athény je největší a nejrušnější letiště v Řecku. Do konce roku 2020 to bylo 19. nejrušnější letiště v Evropě .
Roční statistiky
| Rok | Osobní provoz |
Změna % cestujících |
Manipulovaný náklad (kg.) |
Nákladová změna % |
Pohyby letadel |
Změna % letadla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 11,827,448 |
není k dispozici 
|
106,813,249 |
není k dispozici
|
159 467 |
není k dispozici
|
| 2003 | 12,352,394 |
3.6 
|
109,741,122 |
2.7
|
170,129 |
6.7
|
| 2004 | 13,662,332 |
11.5
|
118,999,247 |
8.4
|
191 048 |
12.3
|
| 2005 | 14,281,020 |
4.5
|
115 942 974 |
2.6 
|
180,936 |
5.3
|
| 2006 | 15,079,708 |
5.6
|
120,174,745 |
3.6
|
190,872 |
5.6
|
| 2007 | 16 538 043 |
9.7
|
118,972,376 |
1,0
|
205,295 |
7.6
|
| 2008 | 16,466,491 |
0,4
|
122,195,965 |
2.7
|
199 418 |
2.9
|
| 2009 | 16 225 589 |
1.5
|
104 520 932 |
10.5
|
210,147 |
5.4
|
| 2010 | 15,411,099 |
5,0
|
96 676 103 |
7.5
|
191 766 |
8.7
|
| 2011 | 14 446 971 |
6.3
|
85,831,845 |
11.2
|
173 296 |
9.6
|
| 2012 | 12 944 041 |
10.4
|
76 424 557 |
11.0
|
153,295 |
11.5
|
| 2013 | 12 536 057 |
3.2
|
74,874,633 |
2.0
|
140,448 |
8.4
|
| 2014 | 15,196,369 |
21.2
|
77,337,956 |
3.3
|
154 530 |
10.0
|
| 2015 | 18 087 377 |
19.0
|
80 475 761 |
4,0
|
176 156 |
14.0
|
| 2016 | 20,016,998 |
10.7
|
88,477,196 |
9.9
|
189 137 |
7.4
|
| 2017 | 21,737,787 |
8.6
|
90,176,471 |
1,9
|
195,951 |
3.6
|
| 2018 | 24,135,736 |
11.0
|
92,573,026 |
3.1
|
217,094 |
10.8
|
| 2019 | 25,574,030 |
6.0
|
93,997,875 |
1.5
|
225 628 |
3.9
|
| 2020 | 8,078,383 |
68,4
|
tbc | tbc | 112,415 |
50.2
|
| 2021 (září) | 8 402 267 |
22.5
|
tbc | tbc | 114 777 |
27.0
|
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
Nejrušnější osobní trasy podle zemí
Níže uvedená tabulka ukazuje součty cestujících na mezinárodním letišti v Aténách podle destinace v průběhu roku 2019.
| Hodnost | Země určení | Cestující | Změna % |
|---|---|---|---|
| GR | Domácí | 7 724 530 |
0,3
|
| 1 | Německo | 1 901 237 |
5,0
|
| 2 | Itálie | 1,741,746 |
6.7
|
| 3 | Spojené království | 1 608 842 |
11.0
|
| 4 | Francie | 1,207,375 |
12.4
|
| 5 | Kypr | 1 107 143 |
1.9
|
| 6 | krocan | 913,823 |
13.3
|
| 7 | Švýcarsko | 756,726 |
4.6
|
| 8 | Španělsko | 732 088 |
24.0
|
| 9 | Holandsko | 616,951 |
13.7
|
| 10 | Spojené státy | 586 219 |
21.4
|
| Hodnost | Letecká linka | Podíl na trhu |
|---|---|---|
| 1 | Aegean Airlines | 47,9% |
| Olympijský vzduch | ||
| 2 | Ryanair | 9,4% |
| 3 | Sky Express | 3,9% |
| 4 | Lufthansa | 2,8% |
| 5 | turečtina | 2,0% |
| 6 | Emirates | 2,0% |
| 7 | švýcarský | 1,8% |
| 8 | Volotea | 1,8% |
| 9 | Alitalia | 1,8% |
| 10 | easyJet | 1,5% |
Cestující 2019
| Hodnost | Destinace | Letiště | Cestující | Špičkové nosiče |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Londýn | LHR , LGW , STN | 1,401,268 | Aegean Airlines , British Airways , easyJet , Jet2.com , Ryanair , Sky Express , Wizz Air |
| 2 | Larnaka | LCA | 1 104 460 | Aegean Airlines , Gulf Air , Sky Express , Wizz Air |
| 3 | Paříž | CDG , ORY | 890,533 | Aegean Airlines , Air France , easyJet , Sky Express , Transavia France |
| 4 | Istanbul | IST , PILA | 889 521 | Aegean Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
| 5 | Řím | FCO , CIA | 822 416 | Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair |
| 6 | Frankfurt | FRA | 617 486 | Aegean Airlines , Lufthansa , Ryanair |
| 7 | Mnichov | MUC | 521 684 | Aegean Airlines , Lufthansa |
| 8 | Amsterdam | AMS | 498 147 | Aegean Airlines , KLM , Transavia |
| 9 | Curych | ZRH | 497 055 | Aegean Airlines , Swiss Air Lines |
| 10 | Milán | MXP , BGY | 479 417 | Aegean Airlines , ASL Airlines France , easyJet , Ryanair , Wizz Air |
| Hodnost | Destinace | Letiště | Cestující | Nosiče |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tel Aviv | TLV | 508,220 | Aegean Airlines , Alitalia , Bluebird Airways , El Al , Israir |
| 2 | New York City | JFK , EWR | 450 013 | Delta Air Lines , Emirates , United Airlines |
| 3 | Dauhá | DOH | 337 786 | Qatar Airways |
| 4 | Káhira | CAI | 288,362 | Aegean Airlines , EgyptAir |
| 5 | Dubaj | DXB | 286 698 | Emirates |
| 6 | Beirut | BEY | 163,015 | Aegean Airlines , Middle East Airlines |
| 7 | Toronto | YYZ | 158 299 | Air Canada , Air Transat |
| 8 | Abu Dhabi | AUH | 152,182 | Etihad Airways , Wizz Air |
| 9 | Montreal | YUL | 137 907 | Air Canada , Air Transat |
| 10 | Singapur | HŘÍCH | 90 770 | Scoot |
| Hodnost | Destinace | Letiště | Cestující | Nosiče |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Soluň | SKG | 1,347,638 | Aegean Airlines , Sky Express |
| 2 | Santorini | JTR | 1 195 923 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
| 3 | Heraklion | JEJÍ | 1 002 184 | Aegean Airlines , Sky Express , Volotea |
| 4 | Rhodos | RHO | 616 455 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
| 5 | Chania | CHQ | 558,019 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express |
| 6 | Mykonos | JMK | 488,516 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express , Volotea |
| 7 | Korfu | CFU | 329 536 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 8 | Mytilene | MJT | 281,079 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 9 | Kos | KGS | 248 625 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 10 | Alexandroupoli | AXD | 235 588 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
Pozemní doprava
Železnice a metro
Železniční stanice je hned vedle letištního terminálu a je přístupná vyvýšeným chodníkem. Athény Metro linky 3 a příměstská železniční doprava Proastiakos jezdí vlaky do az této stanice.
Silnice
Na letiště se dostanete po zpoplatněné dálnici Attiki Odos z centra a severních Athén, třídě Varis-Koropiou ze západní části, Laurio Ave. z jihu a Avenue Spata-Loutsa z východu. Na letišti jsou k dispozici různé možnosti parkování na třech různých parkovištích . Letiště se nachází na příletové úrovni, naproti letištnímu terminálu a nabízí krátkodobé parkování po dobu až pěti hodin, přičemž na pozemcích P1 a P2 je k dispozici 1 357 parkovacích míst. Dlouhodobé parkování se nachází přes hlavní přístupovou cestu letiště (Attiki Odos) s 5 802 parkovacími místy na pozemku P3. K přepravě cestujících je k dispozici bezplatný kyvadlový autobus a pozemky jsou také přístupné pěšky k terminálu. Vstupní 3 také nabízí na úrovni odletů prémiovou službu s obsluhou .
Taxi
Taxíky jsou k dispozici ve vyhrazené čekárně pro taxi, která se nachází na výstupu 3 úrovně příjezdu. Služba limuzíny je k dispozici také na vyžádání u vnitřního obrubníku úrovně příletů mezi výjezdy 3 a 4.
Autobus
Čtyři autobusové linky (X93, X95, X96, X97) se připojují přímo do větší oblasti Athén, X95 začíná od náměstí Syntagma, X93 spojuje letiště s meziměstskými autobusovými stanicemi ( autobusový terminál KTEL Kifissos a autobusový terminál Liosion), X96 do hlavního přístavu v Aténách Pireus a X97 na stanici metra Elliniko na jižním terminálu linky 2 . Autobusy vyloďují cestující na úrovni odletů a odjíždějí z úrovně příletů mezi výstupy 4 a 5. Regionální autobusová doprava společností KTEL Express funguje na letiště, v současné době spojuje letiště s Rafinou , Markopoulo , Lavrio , Kalyvia a Keratea .
Další zařízení
- Aegean Airlines a Olympic Air mají své sídlo v budově 57 na letištním pozemku. Olympic Air má také kanceláře v budově 53A.
- Rada pro vyšetřování leteckých nehod a bezpečnost letectví má kancelář v kanceláři 1311 v budově 11.
- Řecká společnost rychlého občerstvení Goody's SA má své sídlo v budově 14B.
- Sofitel Hotel
- Maloobchodní park
- Letiště využívají pro manipulaci s potenciálně nebezpečnými materiály dva robotické systémy, pojmenované Hercules a Ulysses. Byly věnovala Stavros Niarchos Foundation .
Nehody a incidenty
- Dne 14. srpna 2005, Helios Airways Flight 522 , Boeing 737 byl pravidelný osobní let společnosti Helios Airways, který narazil do hor severně od Marathonu a Varnavasu 40 km od Athén. Zahynulo všech 115 cestujících a 6 členů posádky na palubě letadla. Jedná se o nejsmrtelnější leteckou katastrofu v řecké historii.
Viz také
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm v Aténách na Wikimedia Commons