Nouzová evakuace - Emergency evacuation

Evakuovaní na dálnici 45 opouštějící Galveston , přes Houston , během hurikánu Rita v roce 2005. Všimněte si toho, jak nebyly použity žádné jižní pruhy ( vpravo ) jako severní protiproudé pruhy pro vozidla odbočující na západ.

Nouzová evakuace je okamžitý okamžitý únik nebo únik osob z oblasti, která obsahuje bezprostřední hrozbu, probíhající hrozbu nebo ohrožení života nebo majetku.

Příklady sahají od evakuace budovy v malém měřítku v důsledku bouře nebo požáru až po rozsáhlou evakuaci města kvůli povodni, bombardování nebo blížícímu se systému počasí , zejména tropického cyklónu . V situacích, kdy dochází škodlivých látek nebo možnou kontaminaci , evakuované osoby mohou být dekontaminovány před přepravou z kontaminované oblasti. Evakuační plánování je důležitým aspektem řízení podniku, jehož součástí je nouzová evakuace.

Důvody evakuace

Speciální značka omezení rychlosti ve Spojených státech pro evakuační trasy, která vyžaduje, aby řidiči udržovali maximální bezpečnou rychlost

Evakuaci lze provést před, během nebo po katastrofách, jako jsou:

Plánování

Video vysvětlující různé druhy evakuace.

Nouzové evakuační plány jsou vyvinuty tak, aby zajistily nejbezpečnější a nejefektivnější dobu evakuace všech očekávaných obyvatel struktury, města nebo regionu. Je stanoven srovnávací „čas evakuace“ pro různá nebezpečí a podmínky. Tyto referenční hodnoty lze stanovit pomocí osvědčených postupů, předpisů nebo pomocí simulací , jako je modelování toku lidí v budově, k určení referenční hodnoty. Správné plánování bude využívat více východů, protiproudých pruhů a speciální technologie k zajištění úplné, rychlé a úplné evakuace. Zohledňuje se zohlednění osobních situací, které mohou ovlivnit schopnost evakuace jedince, včetně poplachových signálů, které používají zvuková i vizuální upozornění, a také evakuačního vybavení, jako jsou sáňky, podložky a židle pro nechodící osoby. Je důležité vzít v úvahu osoby se zdravotním postižením během nouzové evakuace. Je to proto, že je klíčové, aby se každý uživatel dostal z budovy nebo na bezpečné místo v budově, tedy i osoby se zdravotním postižením nebo nechodící lidé. Předpisy, jako jsou stavební předpisy, lze použít k minimalizaci negativních důsledků ohrožení, které spouští evakuaci, a k optimalizaci potřeby evakuace bez vyvolání poplachu. Správné plánování, které pokrývá určené akce k zajištění bezpečnosti uživatelů v nouzových situacích, zavede přístup zahrnující všechna nebezpečí, aby bylo možné plány znovu použít pro více možných nebezpečí.

Proto jsou klíčovými prvky pro nouzové plánování a připravenost včasná varování pro lidi uvnitř budovy pomocníky pro mimořádné situace, ale také hlasová pomoc, zařízení k bezpečnému a rychlému opuštění budovy, jako jsou únikové cesty a správné evakuační postupy. Tým řídící evakuaci musí vědět, co dělat v nouzových situacích a jaká opatření má provést.

Evakuační sekvence

Sekvenci evakuace lze rozdělit do následujících fází:

  1. detekce
  2. rozhodnutí
  3. poplach
  4. reakce
  5. přesun do útočiště nebo na shromažďovací stanici
  6. přeprava

Čas pro první čtyři fáze se obvykle nazývá čas před pohybem .

Jednotlivé fáze jsou u různých předmětů různé, např. U lodí se rozlišuje montáž a nalodění (na čluny nebo vory). Ty jsou od sebe oddělené. Rozhodnutí, zda vstoupit do člunů nebo raftů, je tedy obvykle učiněno po dokončení montáže.

Evakuace malého rozsahu

Nápisu ve Spojených státech , které ukazují cestu k nejbližšímu východu, se dvěma nouzovými světly pro elektrické poruchy.
Výstupní značka ISO 7001 (1987), používaná od roku 1982 v Japonsku.

Strategii jednotlivců při evakuaci budov zkoumal John Abrahams v roce 1994. Nezávislými proměnnými byla složitost budovy a pohybové schopnosti jednotlivců. S rostoucí složitostí a snižující se schopností pohybu se strategie mění od „rychlého úniku“ přes „pomalý únik“ a „přesun na bezpečné místo uvnitř budovy“ (například schodiště) až po „zůstat na místě a čekat na pomoc“. Třetí strategií je představa použití určeného „bezpečného útočiště“ na podlaze. Jedná se o část budovy, která je vyztužena, aby chránila před specifickými riziky, jako je požár, kouř nebo kolaps stavby. Některá nebezpečí mohou mít bezpečná útočiště na každém patře, zatímco nebezpečí, jako je tornádo, může mít jediné bezpečné útočiště nebo bezpečnou místnost . Osoby s omezenou schopností pohybu a orientace jsou obvykle vyzvány, aby se do záchranného útočiště hlásily záchranáři. Ve většině budov bude bezpečné útočiště na schodišti.

Investováním strategie jednotlivců do evakuace budov jsou proměnné reakce člověka složitým faktorem, který je třeba během evakuace zohlednit. To je zásadní faktor pro rychlý únik z budovy nebo do „bezpečného útočiště“. Během nouzové evakuace lidé okamžitě neuslyší, když uslyší poplašný signál. Důvodem je častější evakuační cvičení. Proto začnou evakuovat, jakmile budou k dispozici další informace o stupni nebezpečí. Při evakuaci lidé často používají nejznámější únikovou cestu, často jde o cestu, kterou vstoupili do budovy. Lidé tak většinou přizpůsobují roli následovníka v případě nouze. Tyto lidské reakce určí strategii jednotlivců při evakuaci budov.

Nejběžnějším zařízením v budovách pro usnadnění nouzové evakuace jsou požární hlásiče , výjezdové značky a nouzová světla . Některé konstrukce potřebují speciální nouzové východy nebo požární úniky , aby zajistily dostupnost náhradních únikových cest. Komerční osobní vozidla, jako jsou autobusy, lodě a letadla, mají také často evakuační osvětlení a značení a v některých případech okna nebo přídavné dveře, které fungují jako nouzové východy. Komerční nouzovou evakuaci letadel usnadňují také evakuační skluzavky a předletové bezpečnostní instruktáže. Vojenská letadla jsou často vybavena vystřelovacími sedadly nebo padáky . Vodní plavidla a komerční letadla, která létají nad vodou, jsou vybavena osobními flotačními zařízeními a záchrannými vory .

Od vzniku technologií internetu věcí se objevují nové techniky, které zahrnují nové vybavení. Většina z nich jsou bezdrátová zařízení, jako je skener ID, majáky nebo systém zpětného rozptylu. Nové techniky jsou například založeny na komunikačním protokolu, jako je Wi-Fi , Bluetooth , UWB nebo RFID, a používání vnitřního polohovacího systému . Využití technologií The Internet of Things při evakuaci v malém měřítku může vést k rychlejší evakuaci: Většinou lokalizací zdrojů ohně, analýzou šíření požáru uvnitř budovy nebo vyhledáním lidí, kteří jsou uvnitř budovy uvězněni. Některé budovy mohou mít monitorovací rozhraní, které poskytuje všechny tyto druhy informací k evakuaci nejlepším možným způsobem.

Evakuace ve velkém měřítku

Evakuace okresů je součástí zvládání katastrof . Mnoho z největších evakuací bylo vystaveno válečným vojenským útokům. Moderní rozsáhlé evakuace jsou obvykle důsledkem přírodních katastrof. Dosud k největším evakuacím v době míru ve Spojených státech došlo během hurikánu Gustav a hurikánu Rita kategorie 5 (2005) v děsu jeden měsíc po úmrtí při záplavách hurikánu Katrina .

Evakuace hurikánu

Značka evakuační trasy na Tulane Avenue v New Orleans po hurikánu Katrina.
Značení evakuační trasy poblíž pobřeží Mexického zálivu

Navzdory povinným evakuačním příkazům mnoho lidí neopustilo New Orleans v USA , když se přiblížil hurikán Katrina . I když bylo město zaplavené a neobyvatelné, někteří lidé stále odmítali opustit své domovy.

Čím déle člověk žije v pobřežní oblasti, tím menší je pravděpodobnost, že se evakuuje. Cestu hurikánu je těžké předvídat. Meteorologové vědí o hurikánech několik dní předem, ale jejich předpovědi, kde bouře zasáhne, jsou pouze vzdělané odhady. Hurikány dávají spoustu času na varování ve srovnání s většinou katastrof, se kterými se lidé setkávají. To však umožňuje prognostikům a úředníkům „plakat vlka“, díky čemuž lidé berou evakuační příkazy méně vážně. Lze předpovědět, že hurikány zasáhnou pobřežní město mnohokrát, aniž by město skutečně zažilo hlavní nápor bouře. Pokud jsou příkazy k evakuaci vydány příliš brzy, může hurikán změnit směr a opustit evakuovanou oblast bez úhony. Lidé si mohou myslet, že už hurikány přežili, i když ve skutečnosti je hurikán nezasáhl přímo, což jim dodávalo falešnou důvěru. Nejvíce odolní vůči evakuaci jsou ti, kteří žijí na pobřeží deset a více let.

Veřejná doprava

Od hurikánu Katrina došlo k nárůstu evakuačního plánování. Mezi současné osvědčené postupy patří potřeba využívat multimodální dopravní sítě. Hurikán Gustav použil prostředky vojenské letecké přepravy, aby usnadnil evakuaci lidí z postižené oblasti. Nyní se zvažuje komplexnější plánování evakuace, například využití základních škol jako shromažďovacích míst pro evakuaci. Ve Spojených státech jsou základní školy v komunitě obvykle početnější než jiné veřejné struktury. Jejich umístění a vlastní design pro autobusovou dopravu z něj činí ideální evakuační místo.

Registry

Většina místních komunit vede registry pro jednotlivce se speciálními potřebami. Tyto registry pro přihlášení pomáhají s plánováním, protože ty, které potřebují pomoc vládní evakuace, jsou identifikovány před katastrofou. Registry používané po katastrofě slouží k opětovnému spojení rodin, které se po katastrofě oddělily.

Vynucování evakuačních příkazů

Ve Spojených státech obvykle nelze člověka k evakuaci přinutit. Aby bylo zajištěno dobrovolné dodržování povinných evakuačních příkazů, použili záchranáři a úředníci pro zvládání katastrof kreativní techniky, jako je dotazování se na jména a kontakty na blízké, psaní čísel sociálního zabezpečení na končetiny a trup umožňující identifikaci ostatků a odmítnutí poskytovat vládní služby v postižené oblasti, včetně záchranných služeb.

Osobní evakuační soupravy

V rámci přípravy na nouzové evakuační situace odborníci často doporučují mít před nouzovou situací připravenou individuální soupravu pro nouzovou evakuaci. Souprava pro nouzovou evakuaci je kontejner s jídlem, oblečením, vodou a dalšími potřebami, které lze použít k udržení jednotlivce během zpoždění. Časová prodleva je doba mezi skutečným výskytem mimořádné události a okamžikem, kdy je k dispozici organizovaná pomoc, obvykle 72 hodin, i když se může lišit od několika hodin do několika dnů. Může trvat tak dlouho, než úřady zcela zprovozní a zprovozní evakuační úkryty. Během této doby mohou evakuovaní trpět poměrně primitivními podmínkami; žádná čistá voda, teplo, světla, toalety nebo přístřešek. Souprava pro nouzovou evakuaci nebo 72hodinová souprava může evakuovaným pomoci pomoci důstojně a s určitým komfortem snášet evakuační zážitek.

Kyberneticko-fyzikální systémy

Vývoj digitálních infrastrukturních zdrojů otevřel novou oblast výzkumu v designu kyber-fyzikálních systémů, které zajistí fyzickým osobám s bezpečnějších možností v průběhu nouzové evakuace.

Viz také

Reference

  • Gershenfeld, Neil, matematické modelování. OUP, Oxford, 1999.
  • Hubert Klüpfel, mobilní automatický model pro pohyb davu a simulaci úniku . Disertační práce, Universität Duisburg-Essen, 2003.
  • Stollard, P. a L. Johnson, Eds., „Design proti ohni: úvod do konstrukce požární bezpečnosti“, Londýn, New York, 1994.
  • Künzer, L. Mýty evakuace ve FeuerTRUTZ International 1.2016, s. 8-11

externí odkazy