Vytrvalostní závody (motoristický sport) - Endurance racing (motorsport)

Vytrvalostní závody v Le Mans v roce 2013

Endurance racing je forma motoristického sportu, která má otestovat odolnost vybavení a vytrvalost účastníků. Týmy více jezdců se pokoušejí překonat velkou vzdálenost v rámci jedné události, přičemž účastníci mají během závodu přestávku se schopností změnit se. Vytrvalostní závody se dají běžet buď na nejrychlejší překonání stanovené vzdálenosti v kolech, nebo na překonání co největší vzdálenosti za předem nastavený čas.

Jedna z běžnějších délek vytrvalostních závodů byla běh na 1 000 kilometrů (620 mi), tedy zhruba šest hodin. Delší závody mohou běžet na 1 600 mil (1 600 km), 12 hodin nebo dokonce 24 hodin. Týmy se mohou skládat ze dvou až čtyř jezdců na akci, což závisí na vytrvalostních schopnostech řidiče, délce závodu nebo dokonce na pravidlech pro každou událost.

Původy

Coppa Florio byl italský automobilový závod, který začal v roce 1900 a přejmenován byl v roce 1905, kdy Vincenzo Florio nabídl počátečních 50 000 lir a pohár navržený Polakem z Paříže. Závod Brescia navštívil trasu Brescia-Cremona-Mantova-Brescia. V roce 1908 závod využíval Circuito di Bologna: Bologna-Castelfranco Emilia-Sant'Agata Bolognese-San Giovanni in Persiceto-Bologna. Od roku 1914 byla většina Coppa Florio spoluorganizována s Targa Florio poblíž Palerma na Sicílii, uběhla čtyři nebo pět kol, každé 108 km.

Targa Florio byla otevřena cesta vytrvalostní automobilový závod založen v roce 1906- délka skladby z posledních desetiletí byla omezena na 72 kilometrů v Circuito Piccolo delle Madonie, který byl omývané 11 krát.

Mille Miglia byla open-road vytrvalostní závod, který se konal v Itálii 24krát od roku 1927 do roku 1957.

První na světě pořádaná 24hodinová automobilová závodní událost se konala na 1 míle oválné trati v Driving Parku , Columbus, Ohio, 3. – 4. Července 1905. Počínaje odpoledním dnem 3. července čtyři vozy od Frayer-Miller , Pope -Toledo , Peerless a White Steamer závodili o stříbrnou trofej v hodnotě 500 USD. Vítězný vůz Pope-Toledo urazil 828,5 mil. Tým Frayer-Miller a Peerless podal protest, který tvrdil, že papež-Toledo nebyl ve vlastnictví řidiče, ale místo toho byl z továrny odeslán s motorem postaveným pro závodění.

První 24hodinový závod, který se konal na vyhrazeném místě pro motoristický sport, byl v Brooklands v Anglii, jedenáct dní po jeho otevření v roce 1907. To vyvolalo hněv místních obyvatel a vedlo by to k závodu Double Twelve . Tento formát znamenal, že se závod konal po dobu 12 hodin vždy mezi 8:00 a 20:00 a mezi nimi byla auta přes noc zamčena, aby se na nich zabránilo provádění údržby.

Na rallye Dakar v roce 2001 závodníci překonali vzdálenost 10 739 kilometrů (6 673 mi) s vítězným časem 70 hodin po dobu 20 dnů se třemi třídami automobilů, motocyklů a nákladních vozidel. 1992 Paris-Cape Town Rally pokryl vzdálenost 12,427 km. V roce 1994 se závodníci vrátili do Paříže na vzdálenost 13 379 km. Expedition Trophy , první ročník se uskutečnil v roce 2005, vede z Murmansku do Vladivostoku, na celkové délce 12,500 km. Závod z New Yorku do Paříže z roku 1908 urazil vzdálenost přes 16 000 km, od 12. února do 30. července trval 169 dní.

Automobilové vytrvalostní závody

Inaugurační Willhire 24 hodin , Snetterton , 1980
Řízení pod safety carem v roce 2007 Mil Milhas Brasil
V roce 2007 24 hodin Silverstone

Na začátku formalizovaných vytrvalostních závodů byly závody spíše pro sportovní vozy, zatímco vozy Grand Prix té doby se začaly vyvíjet do dnešních závodních vozů s otevřenými koly a běžely na kratší vzdálenosti. Postupem času se sportovní vozy začaly vyvíjet pryč od svých kořenů jako alternativa k produkci založená na čistokrevných závodních strojích vozů Grand Prix, což vedlo k vytvoření tříd GT a závodních cestovních vozů , a tyto třídy nadále přijímaly vytrvalostní formát. Několik řidičů na auto bylo ranou adaptací, protože náročnost vytrvalostních závodů rychle překonala schopnosti většiny závodních jezdců soutěžit sólo, i když sólové pokusy o 24hodinové závody, jako je Le Mans, pokračovaly až do padesátých let minulého století.

Různé vytrvalostní formáty byly pro výrobce přitažlivé nejen jako alternativa k nákladům závodů Grand Prix, ale také kvůli jejich většímu významu pro silniční modely.

Trojkoruna

V automobilových vytrvalostních závodech přišly tři události a vytvořily trojitou korunu. Jsou považovány za tři z nejnáročnějších vytrvalostních závodů za celá desetiletí: 24 hodin Daytona , 12 hodin Sebringu a 24 hodin Le Mans .

Vytrvalostní závodní mistrovství

Silné divácké postavy, mediální zájem a televizní zpravodajství o událostech Triple Crown vytrvalostních závodů ( 24 hodin Daytona , 12 hodin Sebringu a 24 hodin Le Mans ) vedly ke vzniku několika sérií vytrvalostních závodů - a tím dávaly týmům příležitost provozování svých vozů na mistrovstvích po celý rok.

FIA World Endurance Championship je mezinárodní sportovní auto závodní série pořádané jak Automobile Club de l'Ouest (ACO) a Mezinárodní automobilová federace (FIA). Nahrazuje Interkontinentální pohár Le Mans v letech 2010 a 2011 a používá podobná pravidla jako níže uvedené ALMS/USCC a ELMS. Série obsahuje jak prototypy Le Mans, tak vozy GT. Na 24 hodin Le Mans je zahrnut jako hlavního závodu. Ostatní závody jsou 6 hodin dlouhé a konají se v zemích po celém světě, jako je Bahrajn, Brazílie, Japonsko a Spojené státy. WEC je považován za oživení zaniklého mistrovství světa sportovních vozů, které skončilo v roce 1992.

Časný šampionát byl Australian Endurance Championship , který se konal od roku 1981.

WeatherTech Sportscar Championship (WSCC) je americký sportovní auto závodní série pořádané International Motor Sports Association (IMSA). Sezóna začíná 24hodinovou Daytonou , která se tradičně koná poslední lednový víkend nebo první únorový víkend. Poté následuje dalších 12 závodů, včetně slavných 12 hodin Sebringu , 6 hodin Watkins Glen a Petit Le Mans . WSCC zahrnuje vozy Le Mans Prototypes a Le Mans-spec GT a dříve představoval jedinečné vozy Daytona Prototypes a Daytona-spec GT. Série je považována za nástupce zaniklého šampionátu IMSA GT a také řady American Le Mans a Rolex Sports Car, které se spojily a vytvořily.

European Le Mans Series (ELMS) je evropská sportovní závodní auto vytrvalostní série řízena Automobile Club de l'Ouest (ACO). Je podobný americké sérii Le Mans (ALMS). ELMS je považován za znovuzrození staré evropské série Le Mans, kterou vytvořily IMSA a ACO, ale běžela až v roce 2001. LMS šampioni a finalisté ve všech čtyřech kategoriích získají automatický vstup na následující rok 24 hodin Le Mans. Všechny závody bývaly dlouhé 6 hodin, ale formát byl v roce 2013 změněn na 3 hodiny; v současné době byla prodloužena na 4 hodiny. S debutem mistrovství světa ve vytrvalosti v roce 2012 tato řada upustila od LMP1 a nyní obsahuje LMP2 jako svou premiérovou kategorii, kromě kategorií LMPC a GT.

Asian Le Mans Series (AsLMS) je asijské sportovní auto závodní série řízena Automobile Club de l'Ouest (ACO). Používá stejné kategorie vozidel a předpisy jako ELMS a také poskytuje automatické vstupy do 24 hodin Le Mans. Série souvisí s bývalou Japan Le Mans Challenge, která se proměnila ve starší asijskou sérii Le Mans (která byla po jedné sezóně zrušena).

Blancpain Endurance Series (BES) je evropská sportovní závodní auto vytrvalostní série řízena Stéphane Ratel organizace . Je podobný ELMS, ale místo vozů GTE nebo prototypů používá výkonově vyvážené vozy GT3 a místo 6hodinových závodů pořádá 3hodinové závody. Série je soustředěna kolem 24 hodin Spa . Jedním z klíčových prvků této série je přátelství k amatérským a pánským řidičům a kromě prvotřídní třídy GT3 Pro existuje řada neprofesionálních tříd. Série začala v roce 2011 a v letech 2012 a 2013 zaznamenala zvýšené zapojení .

Intercontinental GT Challenge je světové sportovní závodní auto vytrvalostní série řízena Stéphane Ratel organizace . Jeho pravidlo je podobné jako u Endurance Series.

V populární kultuře

Vytrvalostní motoristické závody se ukázaly jako oblíbené téma pro zobrazování ve videohrách a na filmu. Tyto Lee H. Katzin filmu Le Mans , v hlavní roli Steve McQueen , který se používá skutečné závodní záběry a má kultovní status. Arkádová hra WEC Le Mans z roku 1986 byla první, která ve videohře zobrazovala vytrvalostní závody, zatímco Gran Turismo 4 a 5 to rozšířilo na simulaci 24hodinových událostí v reálném čase.

Motocyklové vytrvalostní závody

V počátcích vytrvalostních závodních automobilů a motocyklů závodily vedle sebe, ale oba se brzy rozešli. Nejpozoruhodnější motocyklový vytrvalostní závod byl Bol d'Or , první jízda na okruhu Vaujours , poblíž Paříže v roce 1922. Na jedno kolo byl povolen pouze jeden jezdec a nebylo možné zastavit kromě tankování.

Motocykl vytrvalostní závody začaly rozšiřovat po druhé světové válce as novými závody začaly objevovat, mezi nimi i 24 hodinový závod v Warsage , Belgie v roce 1951, se 24 hodin Montjuïc v Barceloně v roce 1957, 24 hodin v Monze , Itálii v roce 1959, a vytrvalostní závod na 500 mil Thruxton v Thruxtonu , Hampshire , Anglie v roce 1960.

V roce 1960 se také ustavující FIM Endurance Cup původně skládal ze čtyř závodů, Thruxton 500 , Montjuich , Warsage a Bol d'Or .

Popularita motocyklových vytrvalostních závodů vzrostla v 70. letech s příchodem čtyřválcových strojů z Japonska. V roce 1976 se FIM Endurance Cup stal mistrovství Evropy a v roce 1980 mistrovství světa .

Pozoruhodné motocyklové vytrvalostní závody

Klasika vytrvalosti motocyklů:

Motokáry vytrvalostní závody

Vytrvalostní závody trvají delší dobu, od 30 minut do 24 hodin nebo déle, pro jednoho nebo více řidičů. Obecně platí, že konzistence, spolehlivost a strategie v boxech jsou důležitější než veškerá rychlost.

Kromě slavného závodu 24 hodin Le Mans pro automobily je zde také 24hodinová událost pro motokáry, která se koná na motokárovém okruhu Alain Prost v Le Mans ve Francii. [12] Tento závod se koná od roku 1986 a na jeho seznamu vítězů je čtyřikrát mistr Champ Car Sébastien Bourdais (v roce 1996).

Vytrvalostní závody jsou také považovány za dostupnější způsob, jak se dostat do motokáry. V Jižní Africe se závod Prokart Africa 24 Hour Endurance koná každoročně a trvá 24 hodin a účastní se ho více tříd. Tuto akci pořádá Prokart SSS Club [13] poblíž Johannesburgu. V nejoblíbenější třídě jezdí čtyřtaktní motor Honda GX390, který je cenově dostupný a odolný, přičemž provozní náklady jsou minimální. Prokart Super Single Series, také známý jako Prokart SSS, funguje již více než 20 let a ukázal se jako velmi oblíbená vstupní platforma pro řidiče všech věkových kategorií, kteří se chtějí dostat do motokáry. Mnoho klubů po celém světě přijalo čtyřtaktní vytrvalostní motokáry právě proto, protože dvoudobé motokáry mohou být velmi drahé. Přidejte spolehlivost čtyřtaktních motorů a máte perfektní recept na vytrvalostní závody.

Vytrvalostní závody motorových člunů

Pozoruhodné vytrvalostní závody motorových člunů

Poznámka: obě se odehrávají na řece Seině

Jiné formy

Viz také

Poznámky

^A byl známý jakoDaytona 3 hodiny Continental, až do roku 1964.
^B byl známý jakoDaytona 2000, až do roku 1965, než se stal 24hodinovým závodem následujícího roku.
^C Závod byl zkrácen na 6 hodin, částečně kvůli obavám, že prototypy motorů o objemu 3 litry formule jedna nebyly dostatečně spolehlivé po celých 24 hodin.

Reference