Engelbert Zaschka - Engelbert Zaschka

Engelbert Zaschka
Zaschka Engelbert 1927 Hubschrauber.jpg
Vynálezce Engelbert Zaschka se svým prvním modelem vrtulníku „Z I“, Berlín 1927
narozený 1. září 1895
Zemřel 26.června 1955 (ve věku 59)
Odpočívadlo Freiburg im Breisgau
Národnost Němec
obsazení Inženýr , vynálezce
Známý jako Vrtulník, letadlo poháněné člověkem, automobilové inženýrství
Titul Hlavní inženýr, hlavní designér, vynálezce
Podpis
Unterschrift von Engelbert Zaschka.jpg

Engelbert Zaschka (1. září 1895 ve Freiburgu im Breisgau v Německu - 26. června 1955 ve Freiburgu im Breisgau v Německu) byl německý hlavní inženýr, hlavní konstruktér a vynálezce. Zaschka je jedním z prvních německých průkopníků vrtulníků a je průkopníkem létání se svalovou silou a skládacího auta. Zaschka se věnoval především letectví a automobilovým tématům, ale jeho práce se neomezovala jen na ně.

Engelbert Zaschka je prominentním představitelem rotačních letadel , což je třída systémů rotorových letadel - podle Zaschky. V letech 1928/1929 Zaschka vyvinul a zkonstruoval první skládací a skládací malé auto (skládací vůz) a v roce 1934 rané svalové letadlo .

Životopis

Engelbert Zaschka pocházel z muzikantské rodiny, jeho otec Wenzel učil citeru a hrál ve Freiburgském městském orchestru, jeho matka Emilie, rozená Rombach, byla zpěvačka ; byl druhým nejstarším ze čtyř dětí. Vyrůstal na Scheffelstraße a na Bürgerwehrstraße, kde měl jeho otec nájemní dům č.p. 11 postavený v secesním stylu v roce 1910. Ve 14 letech si podal přihlášku ke svému prvnímu patentu, ve Freiburgu-Wiehre založil „hobby létající klub“ a své první letové pokusy údajně uskutečnil na Freiburgu Schlossberg . Poté, co se zúčastnil „Höhere Bürgerschule“ ve Freiburgu, odešel studovat strojírenství do Altenburgu . Poté pracoval jako inženýr v Rheinmetall v Düsseldorfu a odjel do Berlína v roce 1916. Tam pracoval jako hlavní designér v Orion Aktiengesellschaft für Motorfahrzeuge . Ve 30. a 40. letech byl Zaschka zaměstnán u výrobce letadel Henschel . V Berlíně byl zaregistrován v roce 1926 v okrese Neukölln na Lichtenrader Straße 59, v roce 1929 v Selchower Straße 15/16 poblíž Tempelhofer Flugfeld , v roce 1934 na Flughafenstraße 21 a v roce 1943 ve Weserstraße 34a. Po druhé světové válce se znovu usadil ve Freiburgu im Breisgau, kde provozoval dílnu (továrna na vozidla. Rodinná kola nebo továrna na vozidla Zaschka) na Türkenlouisstraße 47. Zaschka zemřel 26. června 1955 ve svém rodném městě Freiburg im Breisgau.

Zaschka se stal jedním z prvních německých průkopníků vrtulníků . Jeho stroj je výrazným představitelem Rotationsflugzeug (Zaschka tomu říká „rotující letadlo“). Hlavní inženýr Engelbert Zaschka sledoval v roce 1929 v Berlíně přístup skládací tříkolky Zaschka . Cílem této koncepce městského vozu bylo dosáhnout nákladové efektivity a úsporu místa vozidlem bylo možné po šetrném používání složit. V roce 1934 dokončil Engelbert Zaschka velké letadlo na lidský pohon . Byl vynálezcem, který vlastnil řadu mezinárodních patentů týkajících se helikoptéry.

Inženýrské činnosti

Vrtulník Zaschka

Zaschka-Rotationsflugzeug (Zaschka Rotary-Wing Airplane)

V roce 1927 Engelbert Zaschka z Berlína postavil helikoptéru vybavenou dvěma rotory , ve kterých byl ke zvýšení stability použit gyroskop a slouží jako akumulátor energie pro klouzavý let k přistání. Klouzání v tomto případě znamená přímý sestup. Chtěl vyvinout účinný pohon vrtulí . Otočná vrtule vzadu zajišťovala ovládání pohonu a kormidla . Stroj byl kombinací autogyra a helikoptéry . Zásadní výhoda stroje, říká Zaschka, spočívá v jeho schopnosti zůstat nehybně ve vzduchu po libovolnou dobu a klesat ve svislé linii, takže přistání lze provést na ploché střeše velkého domu. Vzhledově se vrtulník příliš neliší od běžného jednoplošníku , ale nosná křídla se otáčejí kolem těla.

Zaschka Human-Power Aircraft (1934)

Zaschka Human-Power Aircraft, Berlin 1934

V roce 1934 Engelbert Zaschka dokončil velké letadlo na lidský pohon Zaschka Human-Power Aircraft . Zaschka zkonstruoval velký jednoplošník traktoru na lidský pohon s úzkým křídlem o délce asi 20 metrů. Dne 11. července 1934 letěl svou velkou člověk-poháněl letadla , na Zaschka Human-Power Letadla , asi 20 metrů na berlínské letiště Tempelhof bez asistence vzletu .

Motocykl: Německá orioneta (1921-1925)

Od roku 1921 do roku 1925 produkovalo oddělení designu Orionette AG für Motorfahrzeuge v Berlíně (Berlin SO 26, Oranienstr. 6) pod vedením Engelberta Zaschky také několik zajímavých neortodoxních návrhů. Orionette je historická německá značka motocyklů .

Skládací tříkolka Zaschka (1929)

Skládací městské auto: Zaschka Tříkolové auto, 1929
Engelbert Zaschka s modelem vírníku, 1928

Problémy s prostorem a parkováním v metropolitních oblastech byly rozpoznány ve 20. letech 20. století. V roce 1929 vynalezl Engelbert Zaschka v Berlíně tříkolové auto . Zaschkovo auto bylo skládací tříkolka, navržené tak, aby se dalo rozebrat do 20 minut. Vůz mohl být „sražen“ do tří hlavních sekcí. Dokázal dosahovat rychlosti 25 až 30 mil za hodinu. Aspekty Zaschkova auta byly pro amerického vynálezce a architekta Richarda Buckminstera Fullera důležité při vývoji jeho vozu Dymaxion v roce 1933.

Recepce

Jeho letadlo [Engelberta Zaschky], první helikoptéra, která kdy tak úspěšně fungovala v miniaturách, nejenže stoupá a klesá svisle, ale dokáže zůstat nehybná v jakékoli výšce. Němečtí experti na letadla tvrdí, že takový let, jako byl let kapitána [Charlese] Lindbergha z New Yorku do Paříže, by pro Zaschkovo letadlo nebyl ani výkon, když byl zdokonalován. […] Herr Zaschka si je plně vědom toho, že dokonalost jeho vynálezu bude největším leteckým krokem vpřed, protože bratři Wrightové udělali svůj historický hop. Jak zdůraznil, nebezpečí létání by se okamžitě snížilo nejméně o 80 procent, protože čtyři pětiny nehod při létání se staly buď při vzletu, nebo při přistání. […] V Zaschkově současném experimentálním stroji je nainstalován motor dávající třicet až čtyřicet koní. Je tak delikátně upravený, že dokázal udržet letadlo ve výšce několika stop nad zemí, aniž by se pohyboval nahoru nebo dolů.

-  Německé letadlo slibuje nové kousky ve vzduchu, The Bee. Danville , Virginie , USA, 25. června 1927, s. 16

Hudební skladatel

Jako skladatel vytvořil Engelbert Zaschka populární hudbu , včetně Slavomy - Der neuste Tanz (1925), která byla zaznamenána nejméně dvakrát: orchestrem Bernard Etté a saxofonovým orchestrem Dobbri pod vedením Otto Dobrindta. Kromě toho napsal a složil hit Wer hat denn bloß den Hering am Schlips mir festgemacht (1928).

Patenty

  •  Datum vydání DE 573961 „Hubschraubenflugzeug“ 19. června 1926
  •  Datum vydání GB 272962 „Vylepšení nebo související s létajícími stroji pro helikoptéry“ 20. června 1927
  • US 1779524  datum vydání „helikoptéry“ 29. června 1927
  • DE 512513 datum vydání  Triebwerk fuer Maschinen mit hin und her gehenden Kolben, deren Pleuelstangen durch auf der Triebwelle sitzende Exzenterscheiben betaetigt werden“ datum vydání 12. listopadu 1927
  • USA 1944052  „Přenosná elektrárna.“ Datum vydání 21. dubna 1930
  • FR 1019111  „Bicyclette.“ Datum vydání 26. května 1950

Vydání

  • Zaschka, Engelbert. Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber. Berlin-Charlottenburg: CJE Volckmann Nachf. E. Wette. 1936. ASIN B001PE5XZ2.

Jedna z prvních publikací o helikoptérách. Píše se rok 1936 pro konstruktéry letadel a příznivce konstrukce letadel s rotačním křídlem.

Galerie

Bibliografie

  • Fay, Johne Fostere. Vrtulník: Historie, pilotáž a jak létá. David & Charles PLC. 1976.
  • Připraven, David Anthony. Historie letu poháněného člověkem. Oxford/New York: Pergamon Press. 1977.
  • Nowarra, Heinz J. Německé helikoptéry 1928-1945. Publikování Schiffer. 1991.
  • Besser, Rolf. Technik und Geschichte der Hubschrauber: Von Leonardo da Vinci bis zur Gegenwart. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1996.
  • Grosser, Morton. Gossamer Odyssey: Triumf letu poháněného lidmi. Zenith Press. 2004.

Televizní dokument, ve kterém je ošetřena Zaschka

Große Ideen - kleine Flops: Geistesblitze von A bis Z. Dokument, Německo, 2016, 90 minut, autoři: Andreas Kölmel a Jürgen Vogt; Produkce: SWR Fernsehen , německá premiéra: 16. května 2016; Informace o dokumentu .

Viz také

Reference

externí odkazy

  • Smithsonian National Air and Space Museum Washington: Zaschka

Články

Obrázky