Enrico Forlanini - Enrico Forlanini

Enrico Forlanini.

Enrico Forlanini (13. prosince 1848 - 9. října 1930) byl italský inženýr, vynálezce a letecký průkopník, známý svými pracemi na helikoptérách , letadlech , křídlových křídlech a vzducholodi . Narodil se v Miláně . Jeho starší bratr Carlo Forlanini byl lékař.

Raný život

Experimentální vrtulník Enrica Forlaniniho (1877), vystavený v Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci z Milána

Enrico Forlanini se narodil Francescovi Forlaninimu, významnému lékaři a řediteli Ospedale Fatebenefratelli v Miláně. Po základní škole navštěvoval jeden ze tří Milan Regie Scuole Tecniche , v roce 1863 nastoupil na vojenskou školu v Turíně.

V roce 1866 se zapsal na Vojenskou akademii v Turíně a stal se poručíkem inženýrů. Enrico se zapsal do Scuola di Applicazione Artiglieria e Genio (Aplikační škola dělostřelectva a inženýrů) v Turíně v roce 1868.

Po promoci v roce 1870 byl Forlanini přidělen do Casale Monferrato, kde mohl pracovat v dílně policejní stanice. Začal pracovat na systematickém testování vrtulí. Následně studoval na Politecnico di Milano a absolvoval průmyslové inženýrství.

Model helikoptéry

V roce 1877 vyvinul ranou helikoptéru poháněnou parním strojem . Byl to první svého druhu, který vystoupil do výšky 13 metrů, kde zůstal po svislém vzletu z milánského parku asi 20 sekund.

Průmysl

Poté pracoval ve Forlì , ve společnosti Società Anonima Forlivese per l'illuminazione a gas e per la fonderia di ferro .

Vzducholodě

Hlavní článek: vzducholodě Forlanini

Později navrhl a postavil řadu vzducholodě, zejména navrženou v roce 1901 a uvedenou na trh v roce 1909, Leonardo da Vinci , kterou věnoval slavnému renesančnímu vynálezci, a v roce 1912 Città di Milano , zasvěcené jeho milovanému rodnému městu. Ten vykazoval výjimečně dobré vlastnosti stability a ovladatelnosti, které získaly mezinárodní renomé Forlanini. Byly postaveny další čtyři vzducholodě: F3, F4, F5 a F6. Sedmý, pojmenovaný Omnia Dir, byl dokončen až po jeho smrti.

Křídlové lodě

Křídlo Forlanini na jezeře Maggiore kolem roku 1911

Je také známý svými křídlovými křídly , které začal modelovat od roku 1898. Jeden z nich, postavený v plném měřítku, používal žebříkový systém fólií a motor o výkonu 60 hp (45 kW) pohánějící dvě protiběžné vzduchové podpěry. Během testování na jezeře Maggiore v roce 1906 dosáhlo toto plavidlo maximální rychlosti 68 km/h (42,5 mph). Testoval také křídlový motor s parním strojem o výkonu 25 koní (19 kW), ale to v letech 1908-1909 dosáhlo pouze asi 50 kilometrů za hodinu (31 mph).

Dědictví

Forlanini získal řadu britských a amerických patentů na své nápady a návrhy, z nichž většina byla zaměřena na aplikace hydroplánů.

Zemřel v roce 1930, zatímco stále pracoval na konstrukci vzducholodi Omnia Dir .

Milán mu věnoval své městské letiště, nazývané také letiště Linate , a také blízký park Parco Forlanini. Má také avenue pojmenovanou po něm.

Poznámky

Reference