Eugeniusz Horbaczewski - Eugeniusz Horbaczewski
|
Eugeniusz Horbaczewski
Dziubek
| |
|---|---|
 | |
| narozený | 28. září 1917 |
| Zemřel | 18.srpna 1944 (ve věku 26) |
| Věrnost |
 Polsko Spojené království
|
| Služba/ |
 Polské vojenské letectvo Královské vojenské letectvo
|
| Číslo služby | P-0273 |
| Jednotka |
Č. 303 polská stíhací peruť č. 145 perutě RAF č. 43 perutě RAF č. 315 polská stíhací peruť |
| Bitvy/války | Polská obranná válka , druhá světová válka |
| Ocenění | Virtuti Militari ; Kříž Valor ; Distinguished Flying Cross (Velká Británie) |
Eugeniusz Horbaczewski (28 září 1917 - 18 srpna 1944) byl polský stíhací pilot, je letecké eso z druhé světové války , také známý jako „Dziubek“ (dále jen maličký o ‚zobáku‘ v polštině ). Podle oficiálních seznamů byl Horbaczewski třetím nejlépe bodujícím polským stíhacím esem s 16,5 potvrzenými sestřely (16 individuálních a jedním sdíleným) a jedním pravděpodobným zabitím. On byl udělen několik vyznamenání, mimo jiné Virtuti Militari třídy IV ( posmrtně ) a V. třídy, čtyřikrát polský kříž srdnatosti , Distinguished Service Order (in memoriam) a Distinguished Flying Cross (dvakrát).
Životopis
Horbaczewski se narodil v Kyjevě , ale vyrostl v Brestu . Ve škole absolvoval plachtění . V roce 1938 nastoupil do kadetské letecké školy v Dęblin , kterou v roce 1939 absolvoval.
Během invaze do Polska v roce 1939 byl jmenován Podporucznik (2. poručík), ale neviděl žádný boj. Byl evakuován přes Rumunsko , Jugoslávii a Řecko do Francie . Stále bez bojového úkolu byl poté 27. června 1940 evakuován do Británie .
Po výcviku v letadle Raf, dne 21. srpna 1941 byl vyslán do polské No. 303 Squadron , plující pod Spitfire Mk.V . Pravděpodobně sestřelil své první letadlo, stíhací letoun Messerschmitt Bf 109 , 6. listopadu nad Francií. Jeho prvním potvrzeným zabitím byl Focke-Wulf Fw 190 4. dubna 1942. 16. dubna sestřelil Bf 109 a 19. srpna sestřelil Fw 190.
V únoru 1943 se přihlásil jako dobrovolník do polského bojového týmu , známého také jako „ Skalského cirkus“, připojeného k pouštnímu letectvu . V bojích od března 1943 v tuniské kampani byl let připojen k letce č. 145 RAF . 28. března sestřelil Junkers Ju 88 , poté čtyři Bf 109 (2. dubna, 6. dubna a dva 22. dubna). Dne 6. dubna byl zasažen jeho Spitfire Mk.IX a začal hořet, ale když se připravil na skok, oheň oheň uhasil a podařilo se mu přistát na letišti.
Zůstal v Africe poté, co byl let rozpuštěn, byl převelen k č. 601, než se stal letovým velitelem u č. 43 perutě RAF . Velel letu od května 1943, poté se v srpnu stal vůdcem letky (jako jeden ze tří Poláků velel britským letkám). Bojoval s letkou č. 43 nad Maltou , Sicílií a Itálií . Dne 4. září sestřelil Fw 190 a 16. září další dva. V říjnu předal velení a vrátil se do Británie.
Dne 16. února 1944 převzal Horbaczewski velení nad polskou letkou č. 315 s novým P-51 Mustang Mk. III. Dne 12. června 1944 sestřelil Fw 190 a 30. července jeden Bf 109 jednotlivě a jeden se svým křídlovým mužem (počítáno jako 0,5 'podíl'). Během tohoto období také sestřelil čtyři létající pumy V-1 .
Smrt
Dne 18. srpna 1944 Horbaczewski vedl svou letku 12 letadel nad Francií na misi „Rodeo“, přestože byl nemocný chřipkou . Eskadra, využívající prvek překvapení, zaútočila na skupinu 60 Fw 190 Jagdgeschwaders 2 a 26 přes letiště poblíž Beauvais . Horbaczewski rychle sestřelil tři Focke-Wulfy, ale během souboje zmizel. V roce 1947 byl nalezen vrak jeho Mustanga s jeho tělem havarovaný poblíž Velennes (Oise).
Přesné okolnosti nejsou jasné; pravděpodobně byl v boji sestřelen letounem II./ JG 26 . Eskadře bylo připsáno sestřelení 16 letadel v tomto střetnutí, přičemž jejich jedinou ztrátou byl vůdce letky (podle německých dokumentů bylo zničeno osm Fw 190 z JG 26 a čtyři z JG 2 ).
Viz také
Ocenění
Virtuti Militari IV. Třída ( posmrtně ) Virtuti Militari V třída Cross of Valor (Polsko) 4krát Distinguished Service Order (posmrtně) Distinguished Flying Cross (Spojené království) a bar
_4r_BAR.PNG){kind=small}
Reference
externí odkazy
Bibliografie
- Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, s. 225. ISBN 9788361421597
- Jerzy Pawlak: Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939 . Warszawa: Retro-Art, 2009, s. 234. ISBN 8387992224
- Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, s. 167–173. ISBN 9788370205607
- Grzegorz Śliżewski, Grzegorz Sojda: Cyrk Skalskiego. Przyczynek do monografii . Warszawa: ZP Grupa Sp. z oo, 2009 ISBN 978-83-61529-30-9
- Józef Zieliński: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Agencja lotnicza ALTAIR, 1994, s. 12–13. ISBN 83862172.