Nabíjení pulzního tlaku výfuku - Exhaust pulse pressure charging
Nabíjecí pulzní tlak výfukových plynů ( EPPC ) je systém pro přeplňování dvoutaktních vznětových motorů typu smyčky . Motory zachycující smyčku nelze plnit tlakem stejným způsobem jako jednoproudové motory nebo čtyřtaktní motory, protože vstupní a výfukové otvory jsou otevřeny současně.
Přehled
Motor má obvykle Rootsovo dmychadlo, které zajišťuje vzduch pro úklid, a ten je uspořádán tak, aby dodával přebytečný vzduch, takže vzduch sleduje výfukové plyny do sběrného výfukového potrubí. Část tohoto vzduchu je poté tlačena zpět do válce zvýšením tlaku ve sběrném výfukovém potrubí v důsledku výfukového impulzu z jiného válce.
Pro dodatečné plnění tlakem může být sériově vybaven turbodmychadlem s dmychadlem Roots, ale turbodmychadlo nelze použít samostatně, protože by při nízkých rychlostech neposkytovalo dostatek vzduchu pro úklid.
Příklady
Nabíjecí pulzní tlak výfuku použil Crossley v těchto dieselových lokomotivních motorech:
- HST-Vee 8, používaný v British Rail Class 28 , CIE 001 Class a WAGR X
- EST-Vee 8 používaný ve třídě CIE 201
- ESNT 6 používaný v posunovacích lokomotivách British Rail Class D3 / 3
Viz také
Prameny
- Dieselová lokomotiva od RL Astona, vydaná Thamesem a Hudsonem, Londýn, 1957, str. 19, 22–24, 31
Tento článek o automobilové technologii je útržek . Wikipedii můžete pomoci rozšířením . |