Mistrovství Evropy FIA GT3 - FIA GT3 European Championship

Mistrovství Evropy FIA GT3
Mistrovství Evropy FIA GT3 Logo.svg
Logo mistrovství Evropy FIA GT3
Kategorie Skupina GT3
Země Mezinárodní
Zahajovací sezóna 2006
Skládané 2012
Řidiči 105
Týmy 20
Dodavatelé pneumatik Michelin , Dunlop , Pirelli
Poslední šampion řidičů Rakousko Dominik Baumann Maximilian Buhk
Německo
Šampion Last Makes Česká republika Tým Heico Gravity-Charouz
Oficiální webové stránky Oficiální web FIA GT3

FIA GT3 European Championship byl sportovní auto závodní série pořádané Stéphane Ratel organizace (SRO) a upravena Mezinárodní automobilová federace (FIA). Šlo o mistrovství odvozené z mezinárodního mistrovství světa FIA GT1 , ale mělo zajistit konkurenci pro více amatérských závodníků blíže k produkčním vozům. Série používala rozsáhlé vyvažování výkonu a handicapové váhy, aby byla auta rovnocennější.

Závody mistrovství Evropy FIA GT3 sloužily jako podpůrné závody pro závody mistrovství světa FIA GT1, které se konaly v Evropě.

Dějiny

Mistrovství Evropy FIA GT3 bylo zahájeno v roce 2006 jako způsob, jak rozšířit zapojení výrobců do motoristického sportu a pomoci amatérským řidičům po celé Evropě. Snaží se spojit více sérií jedné značky do větší akce se závodem v rámci závodu, týmy soutěžící nejen o to, aby porazily ostatní ve svém vlastním poháru výrobce, ale také aby vyhrály celkový závod.

Do budoucna FIA a SRO plánují nejen rozšíření celkového evropského šampionátu, ale také pomoc při vývoji více sérií jedné značky v celé Evropě, podobně jako Ferrari Challenge a Porsche Supercup .

Vozidla

V návaznosti na zavedené používání názvů z ​​FIA GT se FIA Group GT3 liší od svých protějšků GT1 a GT2 tím, že při vývoji silničních vozů k jejich závodním protějškům využívá levnější konstrukční a designové prvky a pokouší se vytvořit všechny auta rovná úpravám vyvážení výkonu před a v sezóně. Na rozdíl od GT1 FIA GT1 jejich vozy nesmějí jejich výrobci vyvíjet v průběhu závodní sezóny. Výrobci jednoduše dodají zákazníkovi vůz připravený na závod a týmy mají omezené možnosti, co mohou změnit podle specifikací výroby. Všechna auta, která se účastní GT3, musí mít povolení a být vyrovnána s konkurencí FIA.

Jaguar XKR , Ford Mustang FR500GT , Ford GT , a Morgan Aero 8 byly přidány na seznam homologací pro rok 2007, zatímco Venturi Atlantique silueta, Maserati Trofeo a Lotus Exige byli všichni klesl kvůli nedostatku účasti. Jaguar XKR, Ford Mustang a Morgan byly nakonec upuštěny do sezóny 2011. Audi R8 LMS a Alpina B6 byly homologována pro rok 2009, zatímco Ferrari F430 GT3 byl nahrazen 430 GT3 Scuderia . Alpina B6 a Chevrolet Corvette Z06R byly také upuštěny do sezóny 2011, zatímco Ferrari 430 GT3 Scuderia byl nahrazen 458 Italia GT3 .

Od 2006-09 týmy byly omezeny na maximálně 3 vozy, přičemž každé auto mělo 2 řidiče. Od roku 2010 jsou týmy omezeny na maximálně dva vozy, každý se dvěma řidiči. Tým musí pro každý ze svých přihlášek použít stejný typ auta. Na jednu značku nemůže být více než šest přihlášených (tři dva týmy automobilů), přestože týmy, které přihlašují vozy do mistrovství GT1, mohou přihlašovat vozy do GT3 i mimo toto omezení.

Řidiči

Ovladače ve FIA ​​GT3 nejsou na stejné úrovni jako ve FIA ​​GT, protože mají být spíše amatérskými řidiči než profesionálové najatí ve FIA ​​GT. Termín gentleman driver je ten, který se nejčastěji používá k popisu ovladačů ve FIA ​​GT3. Aby však bylo zajištěno, že řidiči ve FIA ​​GT3 mají amatérský status, zavedla FIA pravidla týkající se toho, co určuje úroveň dovedností řidiče. [1]

Řidiči mladší 55 let, kteří splňují následující kritéria, nejsou do FIA GT3 povoleni:

  • Je držitelem licence FIA ​​Super License nebo Grade A.
  • Skončil v Top 10 ve formuli 3000 , A1 Grand Prix , GP2 , Indy Racing League nebo Champ Car World Series . (Ačkoli formule 3000, Grand Prix A1 a Champ Car jsou v současné době již nefunkční, předpisy pro ně stále platí, protože jezdci, kteří se účastnili těchto sérií, mohou být stále aktivní v jiných disciplínách.)
  • Skončil v Top 6 jakéhokoli mezinárodního nebo národního šampionátu Formule 3 .
  • Úplně vyhrál 24 hodin Le Mans .
  • Byl najatým pracovním řidičem pro významného výrobce automobilů.
  • Má úspěchy nebo výkony, které podle SRO a FIA považují tuto osobu za profesionálního závodního jezdce.

Výjimkou je, že řidiči starší 45 let mohou požádat SRO a FIA o povolení závodit i s předchozí profesionální zkušeností.

Závody

Pro každou událost v sezóně FIA GT3 se konají dva individuální závody. Každý jezdec ze dvou automobilových týmů kvalifikuje vůz jednotlivě a poté odstartuje každý ze dvou závodů ze své výchozí pozice, přičemž jeden jezdec odstartuje první závod a druhý řidič odstartuje druhý závod. Každý závod vyžaduje jednu zastávku v boxech, kde musí tým přepínat mezi dvěma jezdci a také vyměnit všechny čtyři pneumatiky. Každý tým je během zastávek v boxech omezen pouze na dva členy posádky v boxech. Všechny závody mají jednu hodinu.

Mistrovství

FIA GT3 se pokouší prezentovat jako setkání pohárových závodů. Kromě skutečnosti, že všechna auta jednotlivě bojují proti ostatním, aby vyhráli závod, auta mají také soutěžit s vozy stejné značky. Každá jednotlivá značka v GT3 má svůj vlastní šampionát příslušných řidičů spolu s celkovým šampionátem týmů GT3 a šampionátem řidičů.

Body se udělují nejlepším osmi na stupnici 10-8-6-5-4-3-2-1-1, přičemž každé auto v týmu získává body, i když více položek skončí na bodovaných pozicích.

Šampionů

Sezóna Šampioni jezdců Šampion týmu
2006 Spojené království Sean Edwards Spojené království Tech 9 Motorsport
2007 Francie Gilles Vannelet Henri Moser
Švýcarsko
Německo Martini Callaway Racing
2008 Francie Arnaud Peyroles James Ruffier
Francie
Švýcarsko Matech GT Racing
2009 Německo Christopher Haase Christopher Mies
Německo
Francie Hexis Racing AMR
2010 Německo Daniel Keilwitz Christian Hohenadel
Německo
Belgie Soutěž Prospeed
2011 Itálie Francesco Castellacci Federico Leo
Itálie
Německo Heico Motorsport
2012 Rakousko Dominik Baumann Maximilian Buhk
Německo
Česká republika Tým Heico Gravity-Charouz

Podobné série

29. listopadu 2006 zahájil německý ADAC závodní sérii známou jako GT Masters , což bude série na národní úrovni pro vozy FIA GT3. Jejich úvodní sezóna v roce 2007 bude zahrnovat šest závodů (kromě jednoho v Německu), které budou sloužit jako podpůrné závody pro 24 hodin Nürburgring a Deutsche Tourenwagen Masters . [2] Série je první národní verzí FIA GT3.

V roce 2005 zahájila Konfederace australského automobilového sportu návrat australského mistrovství GT, které využívá starší vozy GT2 a GT3 s vyrovnaným výkonem. Od roku 2012 australský šampionát GT povoluje vozy GT3 a umožní i starší vozy GT.

Počínaje rokem 2007 se v Brazílii konal šampionát GT3 Brasil, který pořádala také SRO, a na některých akcích závodilo několik veteránských jezdců, například bývalí šampioni Formule 1 Emerson Fittipaldi a Nelson Piquet a bývalí brazilští šampioni Stock Car Chico Serra a Alexandre Negrão , který byl také prvním šampionem série. Na rozdíl od evropské řady GT3 Brasil přijímá profesionální řidiče v systému, kde jsou řidiči zařazeni od A (mezinárodní řidič) do D (plně amatérský), ale alespoň jeden z řidičů v každém autě musí mít amatérský status (C nebo D), s výjimkou případů, kdy je tým složen ze dvou jezdců třídy B, v takovém případě dostane vůz trest 60 kg za balast.

Nyní probíhají také různá další mistrovství, která umožňují účast vozů se specifikací GT3, zejména British GT Championship , FFSA GT Championship , Belcar , Super GT a Super Taikyu .

V roce 2007 zahájily SRO a FIA podobné mistrovství, známé jako Evropský pohár GT4 , které se vyznačuje stejným konceptem používání sportovních vozů sériové výroby, ale s menšími rozměry motoru, minimálními úpravami a omezením profesionality zúčastněných řidičů.

V letech 2010-12 fungovalo mistrovství světa FIA GT1 jako seniorská série této série. Řidiči v pohonu GT1 byli zkušenější (a mohou být najati továrnou), řídili silnější auta a sezóna byla delší a navštívila více zemí (včetně mimoevropských). Vzhledem k tomu, že mistrovství GT1 v roce 2012 umožňovalo výkonově vyvážené vozy GT3 a vozy GT2 specifikované pro rok 2009, jediným rozdílem v automobilových sestavách bylo, že mistrovství GT3 bylo stále omezeno na vozy GT3. Všechny závody GT3 se konaly stejný víkend jako odpovídající závod GT1 a závody se konaly také v různých denních dobách (např. Paul Ricard pořádá ve stejný víkend závody GT1 i GT3). Někteří výrobci, jako například Aston Martin , závodili s vozy v šampionátu GT1 i GT3.

Reference

externí odkazy