Mistrovství světa cestovních vozů - World Touring Car Championship
 | |
| Kategorie | Cestovní auta |
|---|---|
| Země | Mezinárodní |
| Zahajovací sezóna | 1987 |
| Skládané | 2017 |
| Dodavatelé pneumatik | Jokohama |
| Poslední šampion řidičů |
 Thed Björk
|
| Šampion Last Makes |
Volvo
|
FIA World Touring Car Championship byla mezinárodní putovní vůz mistrovství podporována Eurosport Events a sankcionováno Mezinárodní automobilová federace (FIA). Má několik různých inkarnací, včetně jediné sezóny v roce 1987 jako mistrovství světa cestovních vozů a naposledy mistrovství světa (WTCC), které probíhá v letech 2005 až 2017. Po sezóně 2017 bylo dosaženo dohody mezi FIA WTCC a stát se FIA WTCR a používat technické předpisy TCR .
Dějiny
První sezóna
První mistrovství světa cestovních vozů, které bylo otevřeno pro skupinu A Touring Cars, se konalo v roce 1987 souběžně s dlouholetým evropským šampionátem cestovních vozů (ETCC). Další kola se konala mimo Evropu na Bathurst a Calder Park Raceway v Austrálii (Calder použil kombinovaný okruh silničního kurzu a tehdy nově postavené rychlostní silnice NASCAR), Wellington na Novém Zélandu a Mount Fuji v Japonsku . Mistrovství bylo dobře podporováno továrními evropskými týmy Ford , BMW , Maserati a Alfa Romeo (dokud Alfa po evropských závodech neustoupila), ale bylo zapleteno do kontroverzí. Přední týmy BMW Motorsport a společnost Eggenberger Motorsport podporovaná Fordem Europe bohužel vyvinuly situaci, že „neprotestujete proti nám, nebudeme proti vám protestovat“. I když to fungovalo dobře v evropských závodech, když šampionát přistál v Austrálii, místní týmy udělaly výjimku pro Evropany poněkud liberální interpretací pravidel skupiny A. Následně proti vozidlům Eggenberger protestovali a nakonec byli z výsledků Bathurst 1000 diskvalifikováni .
Šampionát byl prozatímně udělen západoněmeckým jezdcům Eggenberger Ford Sierra RS500 Klaus Ludwig a Klaus Niedzwiedz . Teprve v březnu 1988, kdy byla jejich diskvalifikace z Bathurstu dokončena, byly výsledky potvrzeny a za šampiona byl prohlášen italský jezdec Schnitzer Motorsport Roberto Ravaglia v BMW M3 . Mistrovství účastníků vyhrál vstup Eggenberger Texaco Ford č. 7. WTCC trvala jen jeden rok a byla obětí vlastního úspěchu - FIA (a Bernie Ecclestone ) se obávali, že formuli 1 vezme peníze a přestala sankcionovat mistrovství. Silueta vzorec MS (navržený Ecclestone) bylo oznámeno FIA pro rok 1988, které by vidět odborný závodní podvozek nesoucí karoserie připomínající výrobní roadcars poháněn má být zakázán rovnice jedny 1,5 turbo předpisy, ale výrobci nepodporovala koncept. Před opuštěním byl postaven pouze jeden vůz na základě modelu Alfa Romeo 164 s 3,5litrovým motorem V10 .
Mistrovství Evropy cestovních vozů
V roce 2001 bylo mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC) obnoveno s podporou FIA, předchůdce současného WTCC. V roce 2001, Ital Superturismo Championship se stal FIA European Touring Championship Super, s extra třídě Super produkčními vozy vedle hlavního Super Touring třídě. V roce 2002 se z toho vyvinul zbrusu nový FIA European Touring Car Championship, využívající pravidla Super 2000 , kterému dominují Alfa Romeo a BMW , ale u veřejnosti je oblíbený díky silné konkurenci a přímým přenosům z Eurosportu .
Návrat do stavu mistrovství světa
Na žádost zainteresovaných výrobců byl ETCC změněn na aktuální WTCC počínaje sezónou 2005 a nadále používal předpisy Super 2000 a Diesel 2000 . Šampion ETCC z roku 2004 Andy Priaulx a jeho BMW 320i byli dominantní dvojicí řidič-auto během prvních tří let oživeného šampionátu, když vyhráli mistrovství řidičů a výrobců 2005 , 2006 a 2007 .
V roce 2008 získal titul po závodě 1 v Macau Francouz Yvan Muller ve svém SEAT León TDI . Toto bylo vůbec poprvé, kdy mistrovství světa schválené FIA v jakékoli kategorii vyhrálo závodní auto poháněné vznětovým motorem. SEAT León TDI vyhrál v roce 2009 podruhé oba šampionáty, tentokrát v rukou Gabriele Tarquiniho .
_opening_lap.jpg)
Rok 2010 znamenal začátek dominance šampionátu Chevrolet s modelem Cruze . Francouz Yvan Muller se stal mistrem světa a odrazil tak tvrdou konkurenci Gabriele Tarquiniho a Andyho Priaulxe, aby pro Chevrolet vyhrál první mistrovství světa . Muller pokračoval ve svém úspěchu do roku 2011, když vyhrál oba šampionáty řidičů a pomohl Chevroletu k jeho druhému šampionátu výrobců poté, co Mullerovi dva týmoví kolegové skončili v pořadí řidičů na druhém a třetím místě. Díky tomu měl Chevrolet oba tituly čistý. V šampionátu 2012 Chevrolet navázal tam, kde v roce 2011 skončil, což vedlo k druhému ročníku mistrovských čistých tahů, tentokrát s titulem jezdců Rob Huff .
Moderní série pořádala akce po celém světě, včetně závodů v Argentině , Maroku , Maďarsku , Německu , Rusku , Francii , Portugalsku , Slovensku , České republice , Japonsku , Číně , Thajsku a Kataru s bývalými závody v Brazílii , Velké Británii , Itálii , Macao , Nizozemsko , Španělsko , Švédsko , Turecko a Spojené státy .
Technická pravidla byla v roce 2011 upravena tak, aby umožňovala přeplňování benzínových motorů 1,6 l, a zážehové a zážehové motory 2,0 l byly v roce 2012 zakázány. V roce 2014 byly zavedeny nové předpisy pro automobily s názvem TC1, s většími křídly a větším výkonem motoru. Staré 1,6l turbo vozy byly na rok přejmenovány na TC2 a pro rok 2015 byly upuštěny.
Světový pohár cestovních vozů
Série přijala předpisy TCR pro rok 2018 a byla přejmenována na World Touring Car Cup (WTCR). Oficiální tovární týmy nejsou povoleny, ačkoli mnoho řidičů a týmů získává podporu od výrobců.
Předpisy pro automobily
WTCC používá vozy Super 2000 a Diesel 2000 , protože kontrola nákladů je hlavním tématem technického předpisu. Motory Super 2000 jsou 1,6litrové přeplňované 4válcové motory s výkonem přibližně 380 koní. Kola mají průměr 18 palců a velká přední a zadní aerodynamická zařízení jsou povolena.
Mnoho technologií, které se objevily v produkčních automobilech, není povoleno, včetně variabilního časování ventilů , proměnné geometrie sání , brzd ABS a systému kontroly trakce .
Bodovací systém
Aktuální bodovací systém
V současné době jsou všem závodům WTCC přidělovány stejné body. Od roku 2010 jsou tyto body založeny na bodovém systému FIA používaném v šampionátu FIA Formula One Championship a FIA World Rally Championship.
| Pozice | 1. | 2 | 3. místo | 4. místo | 5. místo | 6. místo | 7. místo | 8. místo | 9. místo | 10. místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Předchozí bodové systémy
V letech 2005 až 2009 mistrovství přijalo následující bodovací systém:
| Pozice | 1. | 2 | 3. místo | 4. místo | 5. místo | 6. místo | 7. místo | 8. místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pro zahajovací sezónu 1987 mistrovství používalo následující systém bodování:
| Pozice | 1. | 2 | 3. místo | 4. místo | 5. místo | 6. místo | 7. místo | 8. místo | 9. místo | 10. místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 20 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Šampionů
| Řidič | Výrobce | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hodnost | Řidič | Mistrovství | Roční období | Hodnost | Výrobce | Mistrovství | Roční období | |
| 1. |
 Yvan Muller
|
4 | 2008 , 2010 , 2011 , 2013 | 1. |
 BMW
|
3 | 2005 , 2006 , 2007 | |
| 2 |
 Andy Priaulx
|
3 | 2005 , 2006 , 2007 |
 Chevrolet
|
3 | 2010 , 2011 , 2012 | ||
 José María López
|
3 | 2014 , 2015 , 2016 |
Citroën
|
3 | 2014 , 2015 , 2016 | |||
| 4. místo |
 Gabriele Tarquini
|
1 | 2009 | 4. místo |
 SEDADLO
|
2 | 2008 , 2009 | |
|
Robert Huff
|
1 | 2012 | 5. místo |
 Honda
|
1 | 2013 | ||
|
Thed Björk
|
1 | 2017 |
Volvo
|
1 | 2017 | |||
Vítězové akce
Podle FIA WTCC statistiky všech dob na oficiálních stránkách WTCC.
Záznamy výrobce
WTCC nabízí vstupy s podporou, financováním a technickou podporou výrobce motorů. Někdy to může být závodní tým, který provozuje automobily jménem výrobce nebo auta provozovaná přímo v továrně. Níže je uvedena časová osa přihlášek výrobců od začátku šampionátu v roce 2005.
| Záznamy výrobce | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
| Alfa romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroën | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Brod | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda | Honda | |||||||||||||||||||||||||||||
| Láďo | Láďo | |||||||||||||||||||||||||||||
| SEDADLO | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo | Volvo | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
Viz také
- Světový pohár cestovních vozů
- Mistrovství Evropy cestovních vozů
- SEAT León Eurocup
- Mezinárodní série TCR
- Seznam řidičů mistrovství světa cestovních vozů
Reference
- Autosport, 14. ledna 1988
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v angličtině, japonštině, italštině, francouzštině, španělštině a němčině)