Fawcett a Ashworth - Fawcett and Ashworth
| Fawcett a Ashworth | |
|---|---|
| |
| Praktické informace | |
| Klíčoví architekti | JW Fawcett, HPC Ashworth |
| Založený | 1900 |
| Významná díla a vyznamenání | |
| Budovy | Stanice Flinders Street |
Fawcett a Ashworth byli designovým partnerstvím, které zvítězilo v soutěži o návrh na stanici Flinders Street v roce 1899. Stanice Flinders Street je jediný známý projekt, na kterém dvojice společně pracovala.
Obsah
Osobní život
JW Fawcett
James Fawcett byl anglický architekt, který byl poprvé najat viktoriánskými železnicemi v roce 1889. Zde působil jako architektonický projektant a nejpravděpodobněji se podílel na plánech stanice Flinders Street, které předtím parlamentní výbor odmítl.
Fawcett byl také přispěvatelem do Hnutí umění a řemesel, kterého se v té době ujala Austrálie, a byl také „základním členem první australské sochařské společnosti - Yarra Sculptor's Society“.
Jako kovodělník pracoval Fawcett také ve firmě Wunderlich Ltd, která byla „hlavním dodavatelem Victoria pro architektonickou terakotu a architektonické prvky z lisovaného kovu“. Fawcett navrhl lisované kovové stropy, které byly silně začleněny do konstrukce stanice Flinders Street a které lze dodnes vidět v celé budově. Jeho kovovýroba byla v secesním stylu, který je přítomen také v jeho designu šperků a hodin.
HPC Ashworth
Ashworth se narodil v Austrálii v roce 1871. Pracoval jako stavební inženýr a po mnoho let byl zaměstnán u viktoriánských železnic až do své smrti na nemoci ve věku 32 let. Ashworth se nedožil dokončení svého a Fawcettova návrhu Flinderse Pouliční stanice, která byla postavena v roce 1910.
Pozoruhodné projekty
JW Fawcett a HPC Ashworth zvítězili v soutěži o podrobný design melbournské stanice Flinders Street. Fawcett a Ashworthův design ve francouzském renesančním stylu, nazvaný „Zelené světlo“, byl jedním ze sedmnácti přihlášek s vítěznou cenou 500 £ (což v té době odpovídalo dobře placeným dvouletým platům). Fawcett a Ashworth byli oba zaměstnáni u viktoriánských železnic a objevila se řada kontroverzí - zejména iniciovaných architektem druhého místa, Charlesem D'Ebro - ohledně nespravedlivé výhody z tohoto důvodu
"Vstup byl úspěšným příkladem stylistického eklekticismu , který rozkvetl během pozdní viktoriánské éry a pokračoval do dvacátého století." Práce z barevného skla přijímá zkreslené vzory secesní éry, což má za následek paprsek podivných světelných vzorů na podlahu rezervační haly. “
Návrháři byli omezeni úzkou zemí projektu, a proto byli povinni přijít s řešením návrhu fasády, které se vymykalo obvyklé praxi jejího vrstvení, „přinášející důležitější aspekty. Návrháři tvrdili, že místo toho „prolomili návrh budovy“ a vchodům přisuzovali větší architektonický význam. “
Vyhlášení vítězných prací bylo učiněno 22. května 1900. The Argus ani The Age toto oznámení nezveřejnili, což naznačuje nedostatek veřejného zájmu a debaty týkající se tehdejšího architektonického vývoje Melbourne. Hodně z návrhů Fawcetta a Ashwortha je dnes stále převládající navzdory úpravám provedeným po výběru plánů. Architektonické prvky navržené Fawcettem a Ashworthem, které přesvědčily porotce, byly nehranným konceptem hlavního rohového vstupu a nápadnou podobností budovy s Tádž Mahalem (použití symetrických kopulí a oblouků)
Projekt dobře překročil počáteční omezení nákladů ve výši 102 000 GBP s celkovou částkou 265 061 GBP, ale výsledek se ukázal jako nákladný. Stanice Flinders Street se stala ikonou Melbourne a její slavné hodiny byly místem setkávání generací Melbournianů.
Ocenění
- Vítěz soutěže o design 1899 pro stanici Flinders Street
Viz také
Reference
Bibliografie
Fiddian, Marc (2003), Flinders St Station: Melbourne's Taj Mahal, Galaxy Print and Design
Davies, Jenny (2008), Beyond the Facade: Flinders Street, více než jen nádraží, Nekonečné možnosti
Vydání The Argus, 21. - 25. května 1900
Věk, vydání 21. - 25. května 1900