Federální správa dálnic - Federal Highway Administration

Federální správa silnic
Logo FHWA square.svg
Přehled agentury
Vytvořeno 1. dubna 1967 ; Před 54 lety ( 1967-04-01 )
Předchozí agentura
Jurisdikce Federální vláda Spojených států
Hlavní sídlo Washington, DC , USA
Roční rozpočet 46,0 miliardy USD (FY2019)
Vedoucí agentur
Mateřská agentura oddělení dopravy
webová stránka www .fhwa .dot .gov

Federal Highway Administration ( FHWA ) je divizí amerického ministerstva dopravy , která se specializuje na silniční dopravě. Hlavní činnosti agentury jsou seskupeny do dvou programů, dálničního programu federální pomoci a federálního dálničního programu. Jeho roli dříve vykonával Úřad pro vyšetřování silnic , Úřad pro veřejné komunikace a Úřad pro veřejné komunikace .

Dějiny

Pozadí

Organizace má několik předchůdců a má komplikovanou historii.

Úřad pro vyšetřování silnic (ORI) byl založen v roce 1893. V roce 1905 byl název této organizace změněn na Úřad veřejných komunikací (OPR), který se stal divizí amerického ministerstva zemědělství . V roce 1915 byl název znovu změněn na Úřad pro veřejné komunikace a v roce 1939 na Správu veřejných komunikací (PRA). Poté byl přesunut na Federální agenturu pro práce, která byla zrušena v roce 1949, kdy se její název vrátil na Úřad pro veřejné komunikace pod Ministerstvo obchodu .

S příchodem kola v devadesátých letech 19. století vzrostl zájem o zlepšení ulic a silnic v Americe. Tradiční způsob, jak zatěžovat údržbu silnic místními vlastníky půdy, byl stále nedostatečný. Stát New York se ujal vedení v roce 1898 a do roku 1916 byl starý systém všude vyřazen. Poptávka po místní a státní vládě vzrostla. S příchodem automobilu po roce 1910 bylo vynaloženo naléhavé úsilí o modernizaci a modernizaci prašných cest určených pro provoz vozů tažených koňmi. Americká asociace pro zlepšování dálnic byla organizována v roce 1910. Financování pocházelo z registrace automobilu, daní z motorových paliv a také ze státní podpory. V roce 1916 byla poprvé poskytnuta federální pomoc na zlepšení poštovních silnic a na podporu všeobecného obchodu. Kongres si na pětileté období přivlastnil 75 milionů dolarů, přičemž ministr zemědělství měl na starosti Úřad pro veřejné komunikace ve spolupráci s ministerstvy státních silnic. V roce 1914 bylo 2,4 milionu mil venkovských prašných venkovských silnic; 100 000 mil bylo vylepšeno tříděním a štěrkem a 3 000 mil dostalo vysoce kvalitní povrchovou úpravu. Rychle rostoucí rychlost osobních automobilů, a zejména nákladních vozidel, se stala prioritou údržby a oprav. Beton byl poprvé použit v roce 1893 a expandoval, dokud se ve 30. letech 20. století nestal dominantním povrchovým materiálem.

Federální pomoc začala v roce 1917. Od roku 1917 do roku 1941 bylo s federální pomocí postaveno 261 000 mil dálnic, které stály 5,31 miliardy dolarů. Federální fondy činily 3,17 miliardy USD a státní místní fondy činily 2,14 miliardy USD.

Tvorba

FHWA byla vytvořena 15. října 1966.

V roce 1967 byly na novou organizaci převedeny funkce předsednictva veřejných komunikací.

Byl to jeden ze tří původních úřadů spolu s 'Úřadem pro bezpečnost motorových vozidel' a 'Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu' (nyní známý jako Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu ).

Funkce

Role FHWA v programu federální dálniční pomoci je dohlížet na federální fondy používané na výstavbu a údržbu národního dálničního systému (především mezistátní dálnice , americké dálnice a většina státních dálnic). Toto financování většinou pochází z federální daně z benzínu a většinou jde do státních oddělení dopravy . FHWA dohlíží na projekty využívající tyto prostředky, aby zajistila dodržování federálních požadavků na způsobilost projektů, správu smluv a stavební normy.

V rámci programu Federal Lands Highway Program (někdy nazývaného „přímé krmení“) poskytuje FHWA služby projektování a výstavby dálnic pro různé federální agentury pro správu půdy, jako je Forest Service a National Park Service .

Kromě těchto programů FHWA provádí a sponzoruje výzkum v oblasti bezpečnosti silničního provozu, dopravní zácpy, dálničních materiálů a stavebních metod a poskytuje financování místním programovým centrům technické pomoci za účelem šíření výsledků výzkumu místním dálničním agenturám.

FHWA také vydává příručku o jednotných zařízeních pro řízení provozu (MUTCD), kterou používá většina dálničních agentur ve Spojených státech. MUTCD specifikuje takové věci, jako je velikost, barva a výška dopravních značek , dopravních signálů a značení povrchu vozovek .

Programy

Program výkonu dlouhodobé dlažby

Long-Term Pavement Performance (LTPP) je program podporovaný FHWA pro sběr a analýzu silničních dat. Program LTPP iniciovala Rada pro výzkum dopravy (TRB) Národní rady pro výzkum (NRC) na začátku 80. let minulého století. Program sponzorovala Federal Highway Administration (FHWA) ve spolupráci s American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). V důsledku tohoto programu společnost FHWA shromáždila obrovskou databázi výkonu silnic. FHWA a ASCE pořádají každoroční soutěž známou jako LTPP International Data Analysis Contest , která je založena na náročných výzkumnících, aby odpověděli na otázku založenou na datech LTPP .

Každý den se počítá iniciativa

Každá iniciativa den počítá (EDC) v FHWA plánováno v roce 2009 a byla zahájena v roce 2011 je navržen jako projekt Spojených států silniční infrastruktury z 2010s desetiletí identifikovat a zavádět inovace zaměřené na snížení projektového dodací lhůty build, posílení bezpečnosti a ochrany životního prostředí . Rovněž to mělo pozitivní dopad na zrychlení zavádění inovací.

Od roku 2012 do roku 2020 bylo naplánováno pět kroků, které zahrnují různé technologie a metody pro zlepšení doby cestování, bezpečnosti, správy projektů a smluv, úspory energie, rizik, nákladů a nákladů na životní prostředí.

Začalo to snížením spotřeby paliva a zlepšením spolehlivosti doby jízdy pomocí adaptivního řízení provozu , pokračovalo se zaváděním alternativních návrhů křižovatek a několika úsporami peněz a protikorupčními strategiemi, jako je nezávislé přezkoumání stavebních plánů před zaplacením stavby, také strategie šetřící čas, jako je právo -vzdálenost , mostní stavby na místě jako rychlá náhrada mostu .

Organizace

Na federální dálniční správu dohlíží správce jmenovaný prezidentem Spojených států americkým Senátem a se souhlasem tohoto senátu . Správce pracuje pod vedením ministra dopravy a náměstka ministra dopravy . Vnitřní organizace FHWA je následující:

  • Správce
    • Výkonný ředitel
      • Úřad pro infrastrukturu
      • Úřad pro výzkum, vývoj a technologie
        • Časopis Public Roads
      • Úřad pro plánování, životní prostředí a nemovitosti
      • Úřad pro politiku a vládní záležitosti
      • Kancelář finančního ředitele
      • Úřad pro správu
      • Operační úřad
      • Úřad bezpečnosti
      • Úřad federální pozemní silnice
      • Úřad hlavního právního zástupce
      • Úřad pro občanská práva
      • Úřad pro veřejné záležitosti

Správci

Zástupci správců

  • D. Grant Mickle 27. října 1961 - 20. ledna 1964
  • Lowell K.Bridwell (úřadující) 20. ledna 1964 - 23. března 1967
  • Ralph Bartelsmeyer 10. srpna 1970 - 25. ledna 1974
  • Joseph R. Coupal Jr. 30. září 1974 -?
  • Karl S. Bowers 5. června 1977 - 3. srpna 1978
  • John S. Hassell, Jr. 31. srpna 1978 - 11. července 1980
  • Alinda Burke 8. srpna 1980 -?
  • Lester P. Lamm 17. září 1982 - 1986
  • Gloria J. Jeff 19. prosince 1997 - 3. ledna 1999
  • Dr. Walter Sutton Jr. (úřadující) 3. ledna 1999 - 3. května 2000 3. května 2000 - leden 2001
  • J. Richard Capka 5. srpna 2002 - 31. května 2006
  • Kerry O'Hare 10.11.2008 - 20 ledna 2009
  • Gregory G. Nadeau 08.07.2009 - 30 července 2014
  • Brandye Hendrickson 24. července 2017 - 9. října 2019
  • Mala Parker 10. října 2019 - 20. ledna 2021
  • Stephanie Pollack 21. ledna 2021 - Aktuální

Výkonní ředitelé

  • Lester P. Lamm, 8. srpna 1973 -?
  • Thomas D. Everett, 22. října 2018 - současnost

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy