Ferrari Portofino - Ferrari Portofino
| Ferrari Portofino | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ferrari |
| Výroba | 2017 – současnost |
| Shromáždění | Maranello , Itálie |
| Návrhář | Stylingové centrum Ferrari pod Flaviem Manzonim |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer ( S ) |
| Styl těla | 2dveřový, 2+2 zatahovací kabriolet s pevnou střechou |
| Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Ferrari Roma |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3,9 L Ferrari F154BE V8 ( přeplňovaný dvěma turbodmychadly ) |
| Výkon | 441 kW; 592 koní (600 PS) (Portofino) 456 kW; 612 hp (620 PS) (Portofino M) |
| Přenos | 7-rychlostní Magna 7DCL dvouspojková (Portofino) 8-rychlostní Magna 8DCL900 dvouspojková (Portofino M) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2670 mm (105,1 palce) |
| Délka | 4586 mm (180,6 palců) |
| Šířka | 1938 mm (76,3 palce) |
| Výška | 1318 mm (51,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1664 kg (3668 lb) (s kapalinami) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ferrari California T |
Ferrari Portofino (typ F164) je velké cestující sportovní vůz vyrobený italský výrobce automobilů Ferrari a má 0-60 mph (0-97 km / h) dobu 3,5 sekundy. Jedná se o dvoudveřový 2+2 hard top kabriolet . Vůz je pojmenován podle vesnice Portofino v severní Itálii a auto uspěje společnosti předchozí V8 Grand Tourer, na Kalifornie T . Vůz byl odhalen na frankfurtském autosalonu 2017 .
Kupé Ferrari Roma 2020 vychází z modelu Portofino.
Zahájení
Ferrari Portofino bylo odhaleno na italské riviéře ve vesnici Portofino ve dvou exkluzivních večerech 7. a 8. září 2017, na kterých nechyběli Piero Ferrari , Sergio Marchionne , Sebastian Vettel a Giancarlo Fisichella . Bylo to také uvedeno v Maranellu 9. a 10. září během oslav 70. výročí Ferrari .
Do konce roku 2017 bylo Portofino odhaleno v Asii, konkrétně v Číně a Japonsku, kde je prý Čína pro auto velkým trhem. V Japonsku byl zpočátku náhled vozidla soukromý v listopadu, před oficiálním debutem v únoru 2018. Ceny v Japonsku začínají od 25 300 000 JPY. Ceny v USA začínají od 215 000 dolarů.
V Hongkongu bylo Portofino uvedeno na trh na konci března 2018, což je potřetí v historii společnosti Ferrari, kdo uvedl na trh nový vůz v hongkongském hotelu Peninsula (Enzo v roce 2003, následovaný FF v roce 2010). Na rozdíl od předchozích případů, kdy ke spuštění vozidla došlo pouze v jedné části lobby v přízemí, start Portofina zabíral celou hotelovou přízemí, kde bylo několik dalších modelů Ferrari také zaparkováno mimo oblast, kde bylo přistaveno, a kreativní osvětlení představující Logo Ferrari Prancing Horse bylo také promítnuto na vnější stěny hotelu. Byl ukázán model čínského pohonu s levostranným řízením, který nabízí zjednodušené zobrazení čínské nabídky-což je u Ferrari vzácný krok, protože ne všechny čínsky mluvící asijské regiony by dostaly čínské jazykové menu. Ceny za Portofino v Hongkongu (od dubna 2018) začínají od 3,5 milionu HK $, dodávky plánovány později v tomto roce. Správný model s pravostranným řízením byl poprvé spatřen na městském zahájení akce 488 Pista na konci června 2018.
Specifikace
Podvozek a karoserie
Podvozek Portofina je vyroben z 12 různých slitin hliníku, přičemž většina jeho součástí je nyní integrována. Sloupek A jeho předchůdce se skládal z 21 samostatných součástí, ale nyní je v Portofinu jediným kusem. Duté odlitky umožňují zvýšení strukturální tuhosti , zvyšuje to o 35% více než jeho předchůdce, Ferrari California T .
Jeho tělo má součinitel odporu C d = 0,312.
Hmotnost
V průběhu vývoje modelu Portofino bylo soustředěno na úsporu hmotnosti. Inženýrům Ferrari se podařilo oholit váhu z pohonného ústrojí, struktury palubní desky, klimatizace a topení a elektronických systémů vozu, což vedlo k hmotnosti 1 664 kg (3668 lb), díky čemuž bylo auto o 80 kg (176 lb) lehčí než jeho předchůdce.
Motor, převodovka a výkon
Motor, 3 855 ccm (4 L; 235 cu in) Ferrari F154BE twin-turbocharged V8, je stejný jako ve Ferrari GTC4Lusso T , ale poskytuje mírně vyladěný výkon 441 kW; 592 k (600 k) při 7500 ot / min a točivý moment 760 N⋅m (561 ft⋅lb) při 3000 až 5250 ot / min. Změny motoru zahrnují 10% zvýšení tlaku ve spalovací komoře, přepracované ojnice a písty a jednolité výfukové potrubí. Vůz si zachovává 7stupňovou dvouspojkovou převodovku ze svého předchůdce, ale je vybaven novým softwarem, který umožňuje rychlejší řazení. Výfukový systém byl upraven tak, aby dodával vozu patřičnou zvukovou stopu při zachování jeho velkolepého cestovního charakteru, s nastavitelným elektrickým obtokovým ventilem, který monitoruje zvuk motoru podle jízdních podmínek. Portofino dokáže zrychlit z 0–100 km/h za 3,5 s, 0–200 km/h za 10,8 s a může dosáhnout maximální rychlosti 320 km/h (199 mph) ).
Odpružení a řízení
Portofino je vybaveno magnetoreologickými tlumiči , přenosem z Kalifornie, s vylepšeným softwarem pro udržení dobré jízdní kvality, přestože má tužší systém odpružení než Kalifornie. Stejně jako V12 Grand Tourer 812 Superfast je i Portofino vybaveno elektricky podporovaným posilovačem řízení. Když je vůz ve sportovním režimu, systém odpružení a řízení stále více reagují.
Interiér
.jpg)
Interiér Portofina byl vyvinut po převzetí informací od různých klientů. Zadní sedadla mají větší prostor pro nohy (o 5 centimetrů) a systém infotainmentu je pokročilejší a jednodušší na používání, stejně jako u předchůdce s 10,2palcovým displejem na středové konzole s funkcí Apple CarPlay. Vylepšen byl také klimatizační systém, který je nyní o 25% rychlejší a o 50% tišší než v Kalifornii.
Ferrari Portofino M
Dne 16. září 2020 společnost Car and Driver oznámila uvedení modelu Portofino M ( Modificata nebo upravený). Výkon byl zvýšen na 456 kW; 612 hp (620 PS) a bude vydán v polovině roku 2021. Rychle vpřed do září 2021 a Portofino M byl uveden na trh v Malajsii.
Ocenění
Dne 9. července 2018 obdrželo Ferrari ocenění Red Dot: Best of the Best za průkopnický design Portofina. Mezinárodní porota uvedla, že Portofino „ztělesňuje působivý evoluční pokrok“ a „fascinuje vzrušujícím designovým jazykem“, s elegancí vozidla „ještě zdůrazněnou nekompromisní kvalitou materiálu a zpracování“.