Fiat - Fiat

Fiat Automobiles SpA
Typ Dceřiná společnost ( SpA )
Průmysl Automobilový průmysl
Založený 11. července 1899 ; Před 122 lety v Turíně , Piemont , Itálie ( 1899-07-11 )
Zakladatel Giovanni Agnelli
Luigi Damevino
Cesare Goria Gatti
Roberto Biscaretti di Ruffia
Carlo Racca
Emanuele Cacherano di Bricherasio
Michele Ceriana Mayneri
Lodovico Scarfiotti
Alfonso Ferrero
Hlavní sídlo ,
Itálie
Obsluhovaná oblast
Celosvětově
Klíčoví lidé
John Elkann ( prezident )
Olivier François ( generální ředitel )
produkty Automobily , Elektrická vozidla
Produkční produkce
1555650 jednotek (2010)
Příjmy 800 000 000 amerických dolarů (2012) Upravte to na Wikidata
Majitel Stellantis
Rodič FCA Itálie
webová stránka www .fiat .com

Fiat SpA ( UK : / f jsem ə t , - æ t / , USA : / - ɑː t / , Ital:  [fiat] ; původně FIAT , italské : Fabbrica Italiana Automobili Torino , Lit. ‚italské automobily Factory, Turín ') je italský výrobce automobilů, dříve součást společnosti Fiat Chrysler Automobiles , a od roku 2021 dceřiná společnost Stellantis prostřednictvím italské továrny FCA Italy . Společnost Fiat Automobiles byla založena v lednu 2007, kdy společnost Fiat SpA reorganizovala svůj automobilový byznys a její historie sahá až do roku 1899, kdy byl vyroben první automobil Fiat, Fiat 4 HP .

Fiat Automobiles je největším výrobcem automobilů v Itálii. Během své více než stoleté historie zůstala největším výrobcem automobilů v Evropě a třetím po světě po General Motors a Ford více než 20 let, až do krize automobilového průmyslu na konci 80. let minulého století. V roce 2013 byla společnost Fiat SpA druhou největší evropskou automobilkou podle objemu výroby a sedmá na světě , zatímco FCA byla osmou největší automobilkou na světě.

V roce 1970 zaměstnávala společnost Fiat Automobiles v Itálii více než 100 000 kusů, když její produkce dosáhla nejvyššího počtu 1,4 milionu vozů v této zemi. Jak 2002, to postavilo více než 1 milion vozidel v šesti závodech v Itálii a země představovala více než třetinu příjmů společnosti. Fiat také vyráběl železniční motory , vojenská vozidla, zemědělské traktory, letadla a zbraně jako Fiat – Revelli Modello 1914 .

Automobily značky Fiat se vyrábějí na několika místech po celém světě. Mimo Itálii je největší zemí produkce Brazílie, kde byla značka Fiat po mnoho let lídrem na trhu. Skupina má také továrny v Argentině, Polsku a Mexiku (kde se vozidla značek Fiat vyrábějí v závodech vlastněných a provozovaných společností Stellantis North America pro export do USA, Brazílie, Itálie a na další trhy) a dlouhou historii licenční výroby své výrobky v jiných zemích.

Společnost Fiat Automobiles získala za svá vozidla mnoho mezinárodních ocenění, včetně devíti evropských cen Car of the Year , nejvíce ze všech ostatních výrobců, a mnohokrát se umístila na nejnižší úrovni CO
2
emise vozidel prodávaných v Evropě.

Dějiny

Vlevo : Zakladatelé Fiatu: 1. Luigi Damevino, 2. Cesare Goria Gatti, 3. Roberto Biscaretti di Ruffia, 4. Carlo Racca, 5. Emanuele Cacherano di Bricherasio, 6. Michele Ceriana Mayneri, 7. Giovanni Agnelli , 8. Lodovico Scarfiotti, 9. Alfonso Ferrero.
Vpravo : Fiat 4 HP , první model automobilu vyráběného společností Fiat.

Dne 11. července 1899 byl Giovanni Agnelli součástí skupiny zakládajících členů FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino . První závod Fiat byl otevřen v roce 1900 s 35 zaměstnanci, kteří vyrobili 24 vozů. Známý od začátku pro talent a kreativitu svých technických pracovníků, v roce 1903 Fiat vydělal malý zisk a vyrobil 135 vozů; toto vzrostlo na 1 149 vozů do roku 1906. Společnost poté přešla na veřejný prodej akcií prostřednictvím milánské burzy .

Agnelli vedl společnost až do své smrti v roce 1945, zatímco Vittorio Valletta spravoval každodenní činnosti firmy. Jeho první vůz, 3 ½ CV (z nichž bylo vyrobeno pouze 24 kopií, všechny s karoserií Alessia z Turína), byl založen na designu zakoupeném od Ceirano GB & C a měl dvoumotorový boxer o objemu 697 ccm (42,5 cu v). V roce 1903 vyrobil Fiat svůj první nákladní vůz. V roce 1908 byl první Fiat vyvezen do USA. Ve stejném roce byl vyroben první letecký motor Fiat. Také přibližně ve stejnou dobu se v Evropě staly populární vozy Fiat.

Reklama FIAT z roku 1899

V roce 1910 byl Fiat největší automobilovou společností v Itálii . Ten stejný rok byl v Poughkeepsie , NY , postaven nový závod nově založenou americkou FIAT Automobile Company. Vlastnit v té době Fiat bylo znakem rozdílu. Náklady na Fiat v USA byly zpočátku 4 000 $ a v roce 1918 vzrostly až na 6 400 $, ve srovnání s 825 $ za Ford Model T v roce 1908, respektive 525 $ v roce 1918. Během první světové války musel Fiat věnovat všechny své továrny zásobování spojenců letadly, motory, kulomety, kamiony a sanitkami. Po vstupu USA do války v roce 1917 byla továrna zavřena, protože americké předpisy se staly příliš zatěžujícími (místo bylo nakonec prodáno společnosti Western Publishing ). Po válce představil Fiat svůj první traktor 702. Počátkem dvacátých let měl Fiat v Itálii podíl na trhu 80%.

V roce 1921 se dělníci zmocnili závodů Fiatu a vztyčili nad nimi červenou vlajku komunismu. Agnelli reagoval odchodem ze společnosti. Nicméně, italská socialistická strana a její spojenci organizace, italský generál konfederace práce , ve snaze uskutečnit kompromis s centristické strany, nařídil okupaci skončila. V roce 1922 začal Fiat stavět slavnou automobilku Lingotto - tehdy největší v Evropě -, která byla otevřena v roce 1923. Byla to první továrna Fiatu, která používala montážní linky; do roku 1925 ovládal Fiat 87% italského automobilového trhu. V roce 1928, s 509 , Fiat zahrnoval pojištění do kupní ceny.

Fiat vyráběl vojenské stroje a vozidla během druhé světové války pro armádu a Regia Aeronautica a později pro Němce. Fiat vyráběl zastaralé stíhací letouny jako dvouplošník CR.42 Falco , který byl spolu se Savoia-Marchettis jedním z nejběžnějších italských letadel, dále lehké tanky (zastaralé ve srovnání s jejich německými a sovětskými protějšky) a obrněná vozidla. Nejlepším letounem Fiatu byla stíhačka G.55 , která přiletěla příliš pozdě a v příliš omezeném počtu. V roce 1943, v roce svržení Benita Mussoliniho , Výbor národního osvobození odstranil rodinu Agnelli z vedoucích rolí ve Fiatu kvůli jeho vazbám na Mussoliniho vládu. Byly vráceny až v roce 1963, kdy Giovanniho vnuk Gianni převzal funkci generálního ředitele až do roku 1966, jako předseda do roku 1996.

V roce 1970 zaměstnával Fiat v Itálii více než 100 000, když jeho produkce dosáhla nejvyššího počtu, 1,4 milionu vozů v této zemi. V roce 2002 vyrobil Fiat více než 1 milion vozidel v šesti závodech v Itálii a tato země představovala více než třetinu příjmů společnosti.

Ke konci roku 1976 bylo oznámeno, že libyjská vláda převezme podíl ve společnosti výměnou za kapitálovou injekci. Mezi další aspekty libyjské dohody patřila výstavba závodu na nákladní automobily a autobusy v Tripolisu . Předseda Agnelli dohodu upřímně popsal jako „klasickou operaci recyklace petropeníze, která posílí italské rezervy, poskytne Fiatu nový kapitál a poskytne skupině větší klid při provádění investičních programů“.

Dne 29. ledna 2014 bylo oznámeno, že společnost Fiat SpA (bývalý vlastník skupiny Fiat) měla být sloučena do nové nizozemské holdingové společnosti Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), která se uskutečnila do konce roku 2014. Fiat Chrysler Automobiles se stal novým majitelem skupiny Fiat. Dne 1. srpna 2014 obdržela společnost Fiat SpA nezbytný souhlas akcionářů, aby mohla pokračovat fúze, která nabyla účinnosti 12. října 2014.

Přítomnost

Globální umístění prodejců Fiat Automobiles, 2012

Evropa

Hlavním trhem Fiatu je Evropa, zaměřená hlavně na Itálii. Historicky úspěšný ve výrobě městských vozů a Superminis, v současné době má Fiat řadu modelů zaměřených na tyto dva segmenty (což představuje 84% jeho prodejů v roce 2011). Fiat v současné době nenabízí žádný velký rodinný vůz, ani výkonný vůz: tyto segmenty trhu jsou do určité míry pokryty značkami Lancia a Alfa Romeo , které Fiat rovněž vlastní.

Podíl Fiatu na evropském trhu se zmenšil z 9,4 procenta v roce 2000 na 5,8 procenta v létě 2004. V tomto okamžiku byl Sergio Marchionne jmenován generálním ředitelem Fiatu. V březnu 2009 se jejich podíl na trhu rozšířil na 9,1 procenta.

Fiat postavil svůj pětipodlažní závod Lingotto v letech 1915 až 1918, kdy to byl největší evropský závod na výrobu automobilů. Později byl postaven závod Mirafiori, také v Turíně . Aby se připravil na výrobu zcela nového Fiatu 128 , otevřel Fiat svůj závod Rivalta v říjnu 1968. Až do zahájení výroby 128 byl závod využíván k výrobě sportovních verzí 850 a 124 a také dílů pro Fiat Dino .

Fiat Punto
Fiat Panda Cross
Fiat 500X

Řada motorů osobních automobilů Fiat pro rok 2018 obsahovala jedenáct jednotek, osm benzinů a tři diesely. Jejich aktuální řada modelů je následující:

Prodeje Fiatu v roce 2011 byly až 676 704 (méně o 17,3% oproti předchozímu roku):

Modelka 2011 prodej
Fiat Punto 220,343
Fiat Panda 189 527
Fiat 500 156 301
Fiat Linea 35,499
Fiat Bravo 31,673
Fiat Sedici 14 777
Fiat Freemont 13,651
Fiat Albea 8951
Fiat Idea 5,982

Lehká užitková vozidla se v Evropě prodávají pod značkou Fiat Professional .

Fiat již vyvážel automobily na britský trh po vypuknutí druhé světové války v roce 1939. Jeho podíl na trhu se v 70. letech rychle zvyšoval, přičemž 127 supermini a 128 řada malých rodinných vozů byly největšími prodejci a prodávaly se především na praktičnosti a efektivitě. . Podíl Fiatu na trhu se v 80. letech dále zvýšil, přičemž Fiat Uno (dovážený do Velké Británie od června 1983) je nejprodávanějším výrobcem ve Velké Británii a jeho podíl na začátku 90. let před příchodem modelu Punto v březnu 1994 prudce klesl bohatství britské společnosti.

Druhá generace modelu Punto byla po uvedení na trh v říjnu 1999 ve Velké Británii silným prodejcem, ale nový novodobý model Fiat 500 (uvedený na trh v lednu 2008) se v posledních letech podílel na většině britských prodejů společnosti. Původní Fiat 500 byl jedním z mála přímých konkurentů pro kultovní Mini během jeho rozkvětu šedesátých let.

Jižní Amerika

Fiat Uno, speciálně vyvinutý pro brazilský trh

Fiat dlouhodobě investuje v Jižní Americe, hlavně v Brazílii (kde je již mnoho let lídrem na trhu) a v Argentině . V roce 1973 postavili svůj první brazilský automobilový závod ve městě Betim ve městě Greater Belo Horizonte poté, co zde začali stavět traktory.

Brazilský sortiment je podobný evropskému, s přidáním speciální rodiny, která pochází ze společné platformy (nazývané „Projekt 178“): Palio Weekend , Palio Adventure , Strada .

Nedávno byla uvedena na trh řada nových modelů vyvinutých v Brazílii : Uno , Palio , Grand Siena , Fiorino , Toro , Argo , Cronos , Mobi .

Do Brazílie se v současné době dovážejí další evropské modely: Fiat 500 .

Fiat prodává v Brazílii pod značkou Fiat, evropská lehká užitková vozidla Fiat Professional jako:

Severní Amerika

V roce 2011 vstoupil Fiat na severoamerický trh s novým Fiatem 500

Fiat má ve Spojených státech dlouhou historii. V roce 1908 byla v zemi založena společnost Fiat Automobile Co. a závod v Poughkeepsie, NY , začal vyrábět Fiaty o rok později, jako Fiat 60 HP a Fiat 16-20 HP . Tyto luxusní vozy byly vyráběny dlouho předtím, než v roce 1925 vznikla společnost Chrysler Corp. od starších výrobců, které získal Walter P. Chrysler , zakladatel. Továrna v New Jersey byla uzavřena poté, co USA vstoupily do první světové války v roce 1917.

Fiat se vrátil do Severní Ameriky v padesátých letech minulého století a prodával původní 500, Fiat 600 Multipla , Fiat 1100 , Fiat 1200 a Fiat 1300 . Mezi modely vyráběné od 60. let patří Fiat 124 Sport Spider a Fiat X1/9 - tato dvě sportovní auta zůstala na americkém trhu poměrně úspěšná, což v roce 1980 zabralo téměř šedesát procent celkové produkce. Fiat si získal pověst díky prodeji nekvalitní auta v Severní Americe, většinou kvůli rzi a špatné spolehlivosti. Posledním novým modelem Fiatu, který byl v této éře představen v Severní Americe, byl Strada v únoru 1979. Prodeje v USA odpovídajícím způsobem klesly z 100 000 vozů v roce 1975 na 14 113 v roce 1982. V souladu s tím Fiat opustil vůz USA trh v roce 1983, přestože Spider a X1/9 se nadále prodávaly v malých množstvích s odznaky Pininfarina a Bertone.

V lednu 2009 získala skupina Fiat 20% podíl v americké automobilce Chrysler LLC . Dohoda znamenala návrat značky Fiat do Severní Ameriky po 25leté absenci. Prvním modelem značky Fiat, který se objevil, byl mezinárodně populární městský vůz Fiat 500 . Model Fiat 500 je postaven v montážním závodě Chrysler v mexické Toluce, který v současné době vyrábí také crossovery Dodge Journey a Fiat Freemont . Fiat také prodává svá užitková vozidla Fiat Ducato a Fiat Doblò v Severní Americe, přejmenovaná na Ram ProMaster, respektive Ram ProMaster City.

Afrika

Osobní automobily Fiat se začaly montovat v Jižní Africe v roce 1950 a plná výroba v jejich závodě v Rosslynu byla zahájena v roce 1966. Prodej dosáhl špičkového podílu na trhu kolem pěti procent kolem roku 1970, ale poté prudce klesl. Situaci pomohl otočit nový půl tunový pick -up na 128 základech.

V Egyptě se také montoval prostřednictvím společnosti El-Nasr Automotive Manufacturing Company, která montovala značky FIAT 125-127-128

Asie

Přítomnost Fiatu na čínském trhu je ve srovnání s evropskými, japonskými, korejskými a americkými rivaly omezená. Na začátku roku 2012 Fiat dovážel pouze model Fiat Bravo a Fiat 500 . V roce 2012 však Fiat a GAC otevřely závod společného podniku na výrobu prvního vozidla Fiat vyvinutého speciálně pro čínský trh: Fiat Viaggio , kompaktní vůz odvozený od jiného modelu Fiat, Dodge Dart (zase odvozeného od jiného vozu Fiat) ( Alfa Romeo Giulietta ).

Fiat v současné době nabízí japonským spotřebitelům model 500 v provedeních karoserie kupé i kabrioletu a modelu Panda.

Fiat je na indickém trhu přítomen od roku 1948 ve společném podniku s Tata Motors , i když současné prodeje automobilů jsou omezené a zaměřené na specializované trhy (přibližně 20 000 kusů v roce 2011). Aktuálně nabízenými modely jsou Fiat Punto a Fiat Linea .

Aktuální produkce

Fiat Ducato

EMEA

Fiat 500 ( italsky : cinquecento , italská výslovnost:  [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto] ) je automobil vyráběný italskou společností Fiat v letech 1957 až 1975, přičemž omezená výroba kombi Fiat 500 K pokračuje až do roku 1977. Auto navrhl Dante Giacosa . Přepracovaný v roce 2007 je v současné době distribuován po celém světě.

Fiat Panda je městský vůz od italského automobilového výrobce Fiat. Aktuální verze je třetí distribuovanou od roku 2012.

Fiat 500L rozšiřuje od září 2012 rodinu Fiat 500 o Mini MPV, které nahrazuje Fiat Idea . Model se vyrábí v novém závodě Fiat v Srbsku. Platforma je stejná jako u Fiatu Punto .

LATAM

Argo je vůz, který nahradil Fiat Palio a Punto pro brazilský trh vyráběný v Betim - MG Brazil

Nový pickup nahradí starou Stradu.

Cronos se vyrábí v Argentině v Cordobě na místě Siena a Grand Siena.

Evropská auta roku

Evropské auto roku ocenění získala dvanáctkrát do skupiny Fiat Group v průběhu posledních čtyřiceti let, více než kterýkoliv jiný výrobce. Devět z těchto cen získalo modely Fiat Automobiles. Modely Fiat získaly titul:

Emise CO 2

Fiat Automobiles, jedna z 10 nejprodávanějších automobilových značek v Evropě, již druhým rokem potvrzuje nejnižší průměrnou hodnotu CO
2
emise z vozidel prodaných v roce 2008: 133,7 g/km (137,3 g/km v roce 2007). To bylo potvrzeno Jato , poskytovatele automobilových dat.

Elektrická vozidla

Fiat zahájil vývoj elektrických vozidel v polovině 70. let 20. století s konceptem Fiat X1/23 . Nověji v roce 2008 ukázal Fiat koncept Phylla a koncept Fiat Bugster v Brazílii.

Fiat se připojil k užitkovým společnostem Cemig a Itaipu s cílem vyvinout nová elektrická vozidla pro Brazílii s výrobou Palio Weekend Electric v roce 2009 .

Fiat zahájil v roce 2013 v Kalifornii elektrický vůz 500e , který vyhovuje předpisům , ale pro Evropu se neplánoval prodej. Generální ředitel Fiatu Sergio Marchionne v roce 2014 tvrdil, že každý z nich byl prodán se ztrátou 14 000 dolarů.

V roce 2016, poté, co Tesla oznámila Model 3 a měla velký počet rezervací pro elektromobil, Marchionne zpochybnil, zda Tesla dokáže vyrábět auta a být zisková. Poté uvedl, že „pokud může generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk prokázat, že auto bude za tuto cenu ziskové, zkopíruji vzorec, přidám italský design a do 12 měsíců ho uvedu na trh“.

Koncepční vozidla

Motorsport

V roce 1971 byl Fiat 124 Sport Spider připraven na mistrovství světa v rally, když se Abarth zapojil do jeho výroby a vývoje a od roku 1972 měl relativní úspěch se dvěma výhrami v roce 1972, jedním v roce 1973 a vyhrál 1., 2. a 3. místo v portugalském TAP 1974 Shromáždění.

Fiat 131 Abarth byl velmi úspěšný rally auto nahradí 124. V letech 1976 a 1981 Fiat 131 vyhrál 18 akcí World Rally Championship, což má za následek vyhrál WRC Drivers Championship dvakrát: v roce 1978 , a v roce 1980 , a vyhrál WRC konstruktory Mistrovství třikrát: v roce 1977 , 1978 a v roce 1980 .

Lancia převzala roli motoristického sportu za skupinu Fiat v 80. letech minulého století. Po dlouhé přestávce přihlášek podporovaných továrnou vyhrál v roce 2003 Fiat Punto S1600 italský šampionát v rally a v roce 2006 Fiat Grande Punto S2000 vyhrál mistrovství Evropy v rally FIA , po němž následovala tři po sobě jdoucí vítězství v letech 2009, 2010 a 2011.

Marketing

Logo

Logo Fiat používané v letech 1968 až 2003

Iniciály FIAT byly poprvé použity v podobě výrazného loga v roce 1901. Počínaje rokem 1931 začala společnost používat jediný červený štít bez věnce. V roce 1968 bylo představeno logo „kosočtverce“ (jak bylo interně známo), které obsahovalo iniciály FIAT rozepsané na čtyřech propojených kosočtvercích . Kosočtverec byl pomalu zaváděn na začátku sedmdesátých let, ačkoli starší FIAT odznak ve stylu „vavřínový věnec“ byl používán k označení sportovních modelů, jako jsou 124 Spider, 127 Sport, X1/9 a vyladěné modely Abarth. Nový firemní nos založený na logu kosočtverce byl poprvé představen v roce 1983 na Uno, který se skládal z pěti chromovaných tyčí skloněných pod úhlem 18 stupňů, aby zrcadlily kosodélník, který se obvykle objevil v zmenšené velikosti v rohu mřížky.

V roce 1999 bylo logo stylu věnce znovu zavedeno u příležitosti 100. výročí společnosti.

Motor Village a vlajkové obchody

Fiat zahájil svůj koncept vlajkové lodi Motor Village v roce 2006 s turínskou Mirafiori Motor Village, následovanou londýnskou na Wigmore Street v roce 2008 a pařížskou na Champs-Élysées v roce 2010.

Dohoda BSM-Fiat

V roce 2009 BSM ( British School of Motoring ) ukončila 16letý vztah s Vauxhall Motors a podepsala smlouvu s Fiatem UK na výměnu svého žákovského vozidla z Vauxhall Corsa za nový Fiat 500 . Fiat UK dodá do BSM 14 000 vozů během čtyř let v rámci marketingové dohody.

Viz také

Reference

externí odkazy