Finský minelayer Pohjanmaa -Finnish minelayer Pohjanmaa
 |
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Finsko
| |
| název | Pohjanmaa |
| Operátor | Finské námořnictvo |
| Objednáno | 1977 |
| Stavitel | Loděnice Wärtsilä Helsinki |
| Číslo dvora | 421 |
| Položeno | 4. května 1978 |
| Spuštěno | 28. srpna 1978 |
| Pověřen | 08.06.1979 |
| Vyřazen z provozu | Pozdní 2013 |
| Homeport | Upinniemi |
| Identifikace |
|
| Osud | Vyřazen z provozu a prodán soukromé společnosti |
 Finsko
| |
| název | Pohjanmeri |
| Jmenovec | Finština pro Severní moře |
| Majitel | Meritaito |
| Port rejstříku | Helsinki |
| Získané | Duben 2016 |
| Identifikace |
|
| Postavení | Ve službě |
| Obecná charakteristika (2007 seřízení) | |
| Typ | Těžař |
| Přemístění | 1 450 tun |
| Délka | 78,6 m (258 stop) |
| Paprsek | 11,2 m (37 stop) |
| Návrh | 3,3 m (11 stop) |
| Ledová třída | 1A |
| Instalovaný výkon |
|
| Pohon | Dva hřídele; vrtule s regulovatelným stoupáním |
| Rychlost | 18–19 uzlů (33–35 km/h; 21–22 mph) |
| Rozsah | 3500 námořních mil (6500 km; 4000 mi) |
| Doplněk | 70 (120, když působí jako cvičná loď) |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
|
| Vyzbrojení |
|
Pohjanmaa je bývalý minelayer z finského námořnictva . Jako jediná členka své třídy byla vlajkovou lodí finského námořnictva a zároveň největší námořní lodí ve službě ve Finsku do roku 2013. Loď má finsko-švédskou ledovou třídu 1A, takže může operovat po celý rok. Během krize bylo hlavním úkolem Pohjanmaa kladení min a působení jako velitelská loď . Působila také jako školní loď pro kadety Naval Academy. Součástí jejich školení je každoroční plavba do zahraničí.
34letý Pohjanmaa měl být podle plánu vyřazen z provozu na konci roku 2013. V říjnu 2013 převzal roli vlajkové lodi finského námořnictva minelayer Hämeenmaa .
Pohjanmaa byla prodána finské společnosti Meritaito v roce 2016 a znovu namontována jako průzkumná loď. Byla přejmenována na Pohjanmeri , finskou pro Severní moře .
Dějiny
Pohjanmaa byla postavena v roce 1979 v loděnici Wärtsilä Helsinki ve Finsku .
Pohjanmaa nejprve sloužil jako školní loď pro námořní akademie až do roku 1992, kdy byla převedena na Finském zálivu flotily (nyní volal Gulf of Finland Naval Command ). Když byla dokončena, nahradila minonosku Ruotsinsalmi a jako školní loď Matti Kurki . Dne 10. května 1982 dostala tradiční štít oceánských plavidel, které dříve držela Suomen Joutsen , takže ve skutečnosti Pohjanmaa pokračuje v tradici těchto tří lodí. Loď prošla těžkým modernizačním programem v letech 1996–1998, který zahrnoval výměnu jejího 120 mm hlavního děla za modernější plně automatický dvouúčelový kanón Bofors 57 mm .
Roční výcvik plavba pro kadetů přijal loď tak daleko, jak Belém , Brazílie . Ubytovací kapacitu plavidla pro plavby na dlouhé vzdálenosti lze zvýšit ubytovacími kontejnery.
Dne 28. června 2005, jako součást své plavby, se Pohjanmaa zúčastnil International Fleet Review, která je součástí oslav Trafalgar 200 .
V roce 2007 byla loď obnoven spolu s Hämeenmaa -class minelayers a její barevnost se změnila z maskování na světle šedou. Její druhé zadní dělo bylo také odstraněno ze zadní paluby kvůli úzkým střeleckým sektorům, které byly ještě více zúženy kvůli novému většímu hydraulickému jeřábu nového mořského člunu.
V roce 2010 bylo rozhodnuto, že se Pohjanmaa zúčastní operace Atalanta v roce 2011. Dne 6. dubna 2011 Pohjanmaa zajala plavidlo podezřelé jako mateřská loď pirátů spolu se dvěma rychlými čluny. Pátrání na palubě odhalilo útočné pušky, RPG a další zbraně. Osmnáct podezřelých pirátů bylo uvězněno na palubě Pohjanmaa . Vzhledem k tomu, že se generální prokurátor Finska rozhodl nezahájit stíhání, byli piráti převedeni do jurisdikce operace Atalanta, která piráty později propustila. Pirátská loď a motorové čluny byly potopeny na moři.
Pojmenování
Pohjanmaa byla pokřtěna dne 8. června 1979 Aili Haapkylä. Název pochází ze švédských pojamas ze sedmdesátých let 17. století- jiná použití názvu viz „ Pohjanmaa (disambiguation) “.
Plavidlo bylo přezdíval Puuhamaa ze strany odvedenců finský námořnictva po finské zábavního parku.
Výměna, nahrazení
Přes modernizace dosáhla více než 30letá Pohjanmaa konce své provozní životnosti v polovině roku 2010 a minonoska byla vyřazena z provozu na konci roku 2013. Nahradí ji povrchový bojovník příští generace , větší než současné raketové čluny a schopnější pro mezinárodní spolupráci. Kromě Pohjanmaa má nová třída víceúčelových námořních plavidel -v předběžných dokumentech přezdívaná MTA2020 ( Monitoimialus 2020 ) -nahradit v důchodu také minojedla třídy Hämeenmaa a raketové lodě třídy Rauma .
Když byl Pohjanmaa vyřazen z provozu, bylo uvedeno, že pokud nebude nalezen dostatečný kupec, bude plavidlo prodáno nebo sešrotováno. V září 2013 bylo oznámeno, že estonské námořnictvo mělo zájem o koupi plavidla. Později však bylo oznámeno, že se Estonsko rozhodlo plavidlo nekoupit. Určitý zájem projevilo také chorvatské námořnictvo, jehož zástupci dokonce přijeli do Finska loď zkontrolovat. Ke koupi plavidla se nabídla i finská odtahová a záchranná společnost Alfons Håkans , která však byla odmítnuta.
Dne 18. prosince 2015 bylo oznámeno, že Pohjanmaa bude prodán do šrotu. Plavidlo by se rozpadlo ve Finsku a operace, která měla začít v březnu 2016, by stála asi 248 100 EUR. Motory a některé vybavení by byly prodány k pokrytí části nákladů. V březnu 2016 však bylo oznámeno, že sešrotování bylo zrušeno a plavidlo bude prodáno Meritaito , finské státní námořní společnosti, která vlastní a provozuje podpůrná plavidla plavebních drah. Plavidlo bylo zbaveno výzbroje a přeměněno na průzkumné plavidlo v západní loděnici ve finském Salo , podle plánů vypracovaných finskou projekční společností ILS Oy.
Reference
externí odkazy
Média související s Pohjanmaa (loď, 1978) na Wikimedia Commons